解读ao级轿车的“常青树”丰田威驰fs

2023年11月28日发(作者：斯柯达柯米克值得买吗)

解读AO级轿车的“常青树”丰田威驰FS

当前的国内汽车市场，说AO级小型车是最为火爆的车型，那绝对没毛病！无论是自主

品牌还是合资车企都不愿意去舍弃这个大蛋糕，纷纷开始加快推出旗下的新车型！例如合资

品牌的本田飞度、大众POLO、现代瑞纳；国产车企也是不甘落后，在小型车市场推出的多

种车型都是个性十足，而作为国内老牌车企的一汽丰田为了增加在AO级市场的竞争力，终

于也推出了旗下的改款车型威驰FS来竞争市场。威驰FS是基于丰田的成熟车型威驰改款

而来，是一款充满着动感时尚气息的紧凑型两厢车，配1.3L以及1.5L的发动机，同时匹配

了5MT以及8档S-CVT变速箱。目前的销售价格为：6.98~10.98万，下面一起来看看这

款车。

如果把同级别的POLO比作为“油腻的中年大叔”，那威驰FS就可以看做为“时

尚运动的年轻小伙子”，充满着朝气，所以单纯从外观来看，威驰FS的整体造型充满

了时尚运动元素，在同级别车型颜值处于领先水平。

车身尺寸方面长宽高分别为4140mm*1700mm*1495mm，轴距达到了

2550mm。相对于同级别的飞度2530mm以及POLO2470mm的轴距长度，威驰FS

空间上的表现还是比较让人满意的！从前端来看，威驰FS依然保持着家族式脸谱，

相对于威驰来讲没有极具颠覆性的变化，它的设计思路非常明确，那就是延续家族风

格的基础上，最大程度地体现与威驰的差异。前格栅在换成蜂窝状设计后，能够带来

不一样的视觉冲击效果。据丰田官方称，威驰FS未来会把消费主力瞄准年轻的消费

者，因此单纯从外观来看，与以“中庸”为主的POLO来比较，差别真的有点大。

威驰FS的侧面造型谈不上惊艳，但特意营造的内凹造型车门配上多辐式铝合金

轮毂以及悬浮式车顶，呈现出来一种运动感十足而不失力量的气息。尾部运用了隐藏

式的C柱设计，拉伸了横向视觉感显得运动，更是增添了运动气息。

在轮毂车胎方面，威驰FS根据版本提供了多种轮圈样式和尺寸，其中中低配版

本配备了14英寸或者15英寸的钢制轮圈，只有高配版本才配备15英寸的铝合金轮

圈。至于制动器类型方面，威驰FS采用的是前通风盘式和后鼓式的搭配，这个级别

相近价位的合资车型也大多是这个水准。与此同时匹配了邓禄普300节油环保系列轮

胎，该轮胎在胎噪与抓地力方面有着不俗的表现。

内饰方面的设计在10万元级别的合资轿车中算上是靠前的！保留了传统的布局

形式，中控台上半部分是音响控制区，除了常规的收音机、CD机外，还提供AUX和

USB接口，下半部分是空调控制区。整体中控台虽然采用了大面积硬质材料包裹，但

是做工非常精细，再配上讨巧的表面工艺处理，很是时尚大气！三幅式多功能方向盘

配上炮筒式仪表盘算是经典的组合，唯一有点遗憾的是威驰并没有配备中控屏幕。不

过一键启动、无钥匙进入等都有，在实用配置方面威驰FS的表现还算不错。

与此同时配备了大灯高度调节以及后视镜电动调节，主副安全座椅气囊，以及车

身稳定系统与发动机启停，值得一提的是以上配置均为威驰FS的全系标配，这在AO

级小型车市场绝对算是一大亮点。

作为两厢车，很多人更关心的是空间。其实相对于同级别的三厢车而言，威驰FS

在空间方面同样有不错的竞争力。轴距2550mm能够保障乘坐人的腿部空间，与此

同时后排座椅支持四六放倒，结合后备箱能够超大角度开启，因此威驰FS往往能够

放下许多三厢车后备箱都放不进的行李。

在底盘方面威驰FS继承了丰田的优良传统，前悬挂下摆臂为钢材质冲压而成，

钢板厚度从视觉效果上来说还是挺厚实的。而车轮轴承座则是铸铁材质。麦弗逊前悬

在当下的中低级车甚至是城市SUV上都是非常常见的悬挂结构，其结构简单、成本低，

占用空间小，抗侧倾能力差、承载能力一般。虽然麦弗逊式悬挂运动极限不高，但对

于日常公路行驶完全够用。

威驰FS的后悬为扭力梁式，跟很多后悬挂采用扭力梁式车型相似，都没有副车

架。不过扭力梁旋转枢轴为斜向布置，一定程度上能够承受部分横向力。相对于独立

悬挂而言，扭力梁悬挂的特性是当一边车轮上下跳动时，会通过扭力梁带动另一侧车

轮也相应地跳动，以此来减小整个车身的倾斜或摇晃。扭力梁本身就具有一定的扭转

刚度，可以一定程度上起到与横向稳定杆相同的作用，提高车辆的侧倾稳定性。因为

威驰FS在日常用车时，行驶在颠簸路段时的舒适性会得以保障。

除以上几点之外最值得说的莫过于威驰FS的动力方面，威驰FS搭载了一台1.3L

以及1.5L自然进气发动机，其中威驰1.3L4NR发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达

到123牛·米；1.5L5NR发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。两款发动机均属

于DOHC自然吸气发动机，取消了化油器，增加了如采用电控喷油、电控点火等技术，在

低、中速下可以提供充足的动力，高转速时具有良好的稳定性，动力方面完全能够满足大

家的日常出行！

与之匹配的传动系统上是S-CVT变速箱。这款变速箱是丰田为中国地区单独设计的变速

箱，相对于传统的CVT变速箱它的特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油

泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。挠性锁止的功能是通过将锁止离合器控制在一定

转速，可同时实现“提高传动效率”和“降低振动”。在车辆起步时通过挠性锁止，扩大

锁止区域，升降档的同时完成零动力流失，从而实现降低油耗。

威驰FS会在AO级轿车始终保持不俗的销量，主要就是因为其在外观，内饰，配置，

性能，等方面均有不俗的表现，因为才能俘获了很多消费者的喜爱。如果要选择入门级的家

用车，威驰FS是个不错的选择。