2012比亚迪F0维修手册(下册)

2024年1月3日发(作者：适合女士开的车5到8万)

2021比亚迪F0维修手册〔下册〕

音响系 统 F0 轿 车维修 手册

扭矩:42 N*m 430 kgf*cm , 31 ft.*lbf

6.3.17 安装左后座椅平安带总成

提示:采用和右边一样的方法。

6.3.18 安装搁物架

6.3.12.1 将平安带插入内饰板的开口。

6.3.12.2 扣上 3 个爪扣,安装上C 柱上部内饰

板。

6.3.12.3 拧紧螺栓。

6.3.12.4 扣上卡扣

6.3.13 安装 左 C 柱上护板 安装搁物架 。

提示:采用和右边一样的方法。 6.3.19 安装右后门防水密封条

6.3.14 安装 右 C 柱下护板

安装右后门防水密封条。

6.3.20 安装左后门防水密封条

提示:采用和右边一样的方法。

6.3.21 安装 右 A 柱下护板

6.3.14.1 扣上总计 6 个卡 扣, 装上 右C 柱内饰。

6.3.14.2 扣上卡扣。

6.3.15 安装 左 C 柱下护板

提示:采用和右边一样的方法。

6.3.16 安装右后座椅平安带总成

装上 3 个卡扣,盖上A 柱下护板。

6.3.22 安装 左 A 柱下护板

提示:采用和右边一样的方法。

6.3.23 安装后座椅靠背

安装 平安带和平安带固定钣金。 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

6.3.23.1 将后排座椅放到车舱内。

6.3.23.2 按照顺序,拧紧 4 个螺栓。

扭矩:22 N*m 225 kgf*cm , 16 ft.*lbf 6.3.23.3 扣上两个爪扣。

6.3.24 安装后座椅垫

6.3.25.1 将前排座椅放到车舱内。

6.3.25.2 按照顺序,将 4 个螺栓依次拧紧。

扭矩:22 N*m 225 kgf*cm , 16 ft.*lbf 6.3.25.3 接上平安带接插件。

6.3.25.4 卡上线束卡扣。

6.3.26 安装右前座椅

提示:采用和左边一样的方法。 (不用插接插件)

6.3.27 安装仪表板总成

6.3.27.1 扣上 9 个卡扣,装上仪表板总成。

注意:请确保仪表板上护板和下护板之间没有间

隙。

卡上四个爪扣,装上后座椅垫。

6.3.25 安装左前座椅

6.3.27.2 安装螺栓。

扭矩:6.0 N*m 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

6.3.29.2 装上两个螺母。

6.3.27.3 如下图,接上平安气囊接插件。 6.3.30 安装 右仪表板扬声器面罩6.3.27.4 扣上两个爪扣,关上饰盖。 扣上两个爪扣。

6.3.28 安装中央控制面板 6.3.31 安装 左仪表板扬声器

提示:采用和右边一样的方法。

6.3.32 安装左仪表板扬声器面罩

提示:采用和右边一样的方法。

6.3.33 安装 右 A 柱内饰板

6.3.28.1 接上插接件。

6.3.28.2 卡上 7 个卡 扣, 安装 上中 央控 制面 板。

6.3.29 安装 右 仪表板扬声器 6.3.33.1 装上新的卡 扣。

6.3.33.2 卡上 4 个卡扣,装上A 柱内饰板。

6.3.34 安装 左 A 柱内饰板

提示:采用和右边一样的方法。

6.3.35 安装右前门防水密封条

6.3.29.1 接上接插件。 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

6.3.38.2 在左右转动方向 盘的同时,安装上 4

个爪扣和 2 个螺栓。

扭矩:2.0 N*m 20 kgf*cm , 18 in.*lbf

安装 右前门防水密封条。

6.3.36 安装左前门防水密封条

提示:采用和右边一样的方法。

安装转速表 带转速表

6.3.37.1 安装上转速表,拧紧螺栓。

扭矩:6.5 N*m 66 kgf*cm , 58 in.*lbf 6.3.37.2 接上插接件。

6.3.38 安装组合仪外表罩

6.3.38.3 拧紧转速表后面的螺栓。

注意:如果转速表被拉出来了或者组合仪表的面

罩被移除了,请重新拧紧螺栓。

扭矩:9.0 N*m 92 kgf*cm , 80 in.*lbf 6.3.39 将蓄电池的负极端子接上

扭矩:5.4 N*m 55 kgf*cm , 48 in.*lbf 6.3.40 检查平安气囊指示灯

6.3.38.1 安装组合仪外表罩。 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

第七节 电喇叭系 统7.1 喇叭 系 统

7.1.1 安装位置7.1.2 系统结构图音响系 统 F0 轿 车维修 手册

7.1.3 疑难故障表

故障表现 可能发生故障的结构

喇叭保险

喇叭继电器

喇叭不响 高音喇叭总成

喇叭按钮

电线

7.1.3.1 检查 喇叭保险

翻开前舱配电盒,按照配电盒上的说明图拔出喇叭保险,目视检查喇叭保险是否烧断。如果保险烧断,那么

更换喇叭保险。

7.1.3.2 检查 喇叭继电器

7.1.3.2.1 用欧姆表检查两接线端间的电阻。

标准电阻:

测试电路连接 情况说明

3?5 10k Ω 或更高

3?5 1Ω 以下(当电池接端口 1 和 2

时)

如 果结果和表中不同,那么更换继电器。

7.1.3.3 检查 高音喇叭

7.1.3.3.1 用电池检查喇叭

标准:

测试电路连接 工作说明

电池正极(+ )→ 任一个端子

喇叭发出声音

电池负极( ? )→另一个端子

如果结果和表中不同, 那么更换高音喇叭。 如果所有检查结果和表中相同并且电线正常, 那么更换喇叭开关按音响系 统 F0 轿 车维修 手册

钮位于方向盘上的驾驶员平安气囊上) 。

7.1.3.3.2 检查喇叭按钮

a 检查驾驶员平安气囊安装螺钉是否拧紧。如果松动,那么拧紧。

b 撤除驾驶员平安气囊(DAB ) ( 见第 二十章SRS系统第五节 )

c 检查 喇 叭按钮

将驾驶员平安气囊上的喇叭小线直接连接到转向管柱上,假设喇叭能发出声音,那么更换驾驶员平安气囊。

7.1.3.4 检查时钟弹簧

7.1.3.4.1 时钟弹簧>撤除

7.1.3.4.2 时钟弹簧>检查( 见 第二十章SRS系统第四节 )

如果时钟弹簧功能异常,那么更换时钟弹簧。

7.2 高音 喇 叭

7.2.1 组成 音响系 统 F0 轿 车维修 手册7.2.2 撤除

7.2.2.1 断开蓄电池负极端连接线

7.2.2.2 撤除发动机下导流板(见 第十六章第五节 )

7.2.2.3 撤除高音喇叭

7.2.2.3.1 断开接插件

7.2.2.3.2 撤除螺栓7.2.3 检查 ( 见 7.1.3.3 )

7.2.4 安装

7.4.1 安装高音喇叭

7.4.2 安装螺栓。-

扭矩: 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

19.5N*m199kgf*cm ,14ft.*lbf

7.4.3 连接好接插件。

7.4.4 安装发动机下导流板 (见第十六章第五节)

7.4.5 连接蓄电池负极端导线

扭矩:

5.4N*m55kgf*cm ,48in.*lbf

第 八 节 收音天线杆

8.1 组成

8.2 移除

移除收音机天线杆 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

8.3 安装

安装收音机天线杆

8.4 组成 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

8.5 移除

警告:

局部操作可能会影响到 SRS 系统 。 请在 操作 前务

必仔细阅读维修手册 SRS 局部的警告 和注意 说明。

8.5.1 断开蓄电池负极端子

8.5.2 移除室内灯总成

8.5.2.2 断开插接件。

8.5.2.3 移除室内灯。

8.5.3 移除天线杆

8.5.2.1 用起子将室内灯取下。

逆时针将天线杆拧下来 音响系 统 F0 轿 车维修 手册

8.5.4 移除天线底座8.6.3.2 安装室内灯插接件。

8.6 安装

警告:一局部操作会影响到 SRS 系统。请在操作

之前仔细阅读关于平安系统的警告和注意的局部。

8.6.1 安装天线底座

8.6.3.3 扣上两个卡扣,安装上室内灯。

8.6.3.4 接上插接件,扣上 4 个卡扣。

8.6.4 将蓄电池的负极端子接上

扭矩:5.4 N*m 55 kgf*cm , 48 in.*lbf

8.6.1.1 拧上螺母 。 8.6.5 检查平安气囊指示灯

扭矩:2.9 N*m 30 kgf*cm , 26 in.*lbf 8.6.2 安装天线杆

将天线杆按照顺时针方向拧紧。

8.6.3 安装室内灯总成

8.6.3.1 准备安装室内灯。防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

第 二十 二 章 防抱死 制动 系统

第 一 节 防抱死制 动系统

1.1 注意 事 项

1.1.1 如果连接器或者零部件安装有问题, 重新拔插连接器或 安 装可疑的零部件可以让系统完全或

者临时恢复正常。

1.1.2 为了测定故障点, 请在故障发生时检查诊断口的故障码 , 在断开任何连接器或拆装任何零部

件之前记录数据。

1.1.3 防抱死制动系统可能受其它系统故障影响,请同时检查其它系统的故障码。

1.1.4 在维修过程中如无特别说明 , 应在点火开关断开的情况下, 进行

制动控制器和传感器的拆装。

1.1.5 在拆装制动控制器和传感器 , 并恢复安装所有零部件后, 应重新检查故障码 。

1.2 如何 进 行故 障维 修

提示: 第 3,6,9 和 12 步需要使用故障诊断仪。

1.2.1 将车辆驶入维修车间

1.2.2 检查蓄电池电压

标准电压:11~14V

如果电压小于 11V ,请先充电或更换电池。

1.2.3 病症确认和故障码检查

1.2.3.1 目视检查线束、连接器和熔断器有无开路、短路。

1.2.3.2 在正常工作温度下进行发动机暖机。

1.2.3.3 确认问题的病症和发生条件,检查故障码:有故障码 (到第

1.2.3.4 )无故障码 (到第 1.2.3.5 )

1.2.3.4 故障码表

在故障码表中找到第 3 步获得的故障码,查看“问题区域〞列,找到潜在故

障电路或零部件。 (到

第 6 步)

1.2.3.5 问题病症表

在问题病症表中找到问题病症, 查看 “可疑区域〞 列, 找到潜在故障电路或零部件。 (到第 1.2.3.6 )

1.2.3.6 电路或零部件检查

确认电路或零部件故障。

1.2.3.7 调整、维修或更换

调整、维修或更换问题电路或零部件。

1.2.3.8 验证测试

在调 整、 维修 或更 换问 题电 路或 零部 件后 , 确认 问题 不再 存在 。 如果 问题 不再 出现 , 在问 题发 生的

相同 条件、相同环境下进行确认测试。

1.2.3.9 结束

1.3 零件 布 置防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

防抱死制动系统 布置图 1 防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

防抱死制动系统 布置图 2

1.4 系统 框 图防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

防抱死制动系统框图1.5 系统 描 述防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

汽车的防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System )简称 ABS,是汽车上的一种主动平安装置,用

于汽车制动时防止车轮抱死拖滑, 以提高汽车制动过程中的方向稳定性、

转向控制能力和缩短制动距离,

并充分发挥汽车的制动效能。 防抱死制动系统受汽车上的 ABS 控制 单元

控制 , 其包 括电 控单 元总成(ECU)

和液 控单 元总 成 (HCU) 。 在紧 急制 动时 ,ABS 通过调节施加到相应车轮上的制动液压力来防止车轮抱死。

当 ECU 检测到车轮开始抱死时,ABS 将在以下几个阶段循环工作:

●保压阶段

●减压阶段

●增压阶段

1.5.1 ABS 阶段??保压

1.5.1.1 情况描述:

当制 动器 结合 (A) 并且 ECU 检测到一个车轮到达开始抱

死的 临界 点 (1) 时 ,HCU 将控制该车轮的制动液压力以保持

制动液压力(B)和防止车轮抱死。

1.5.1.2 控制操作(假设左后车轮开始抱死) :

ECU 监测并比拟每个车轮速度传感器的信号以确定 车轮

是否滑移。如果在制动过程中检测到车轮滑移,ECU 将切换

到保压阶段,并向 HCU 发送一个控制信号,以关闭左后进口

阀。

当左后进口阀和出口阀都关闭时,无论制动踏板所施加

的制动液压力为多少,左后制动回路都将被隔离,从而使左后轮制动液压力保持衡定。防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

1.5.2 ABS 阶段??减压

1.5.2.1 情况描述:

如果在 ABS ?ECU 检测到 ABS 已处于保压阶段(B)时相应车

轮仍处于抱死状态, 那么 ABS 将在 预定 点 (1 ) 处切 换到 减压 阶段

(C)。

HCU 调节相关车轮的制动液回路以减小制动液压力并防止车轮抱

死。

1.5.2.2 控制操作(假设在 ABS 处于保压阶段时左后车轮仍

处于 抱死 状态 ) :

ECU 监测并比拟每个车轮速度传感器的信号以确定车轮是否

滑移。如果当 ABS 处于保压阶段时仍然检测到左后车轮处于滑移

状态。那么 ECU 将切换到 ABS 减压阶段,ECU 向 HCU 发送控制信号

以:

关闭左后进口阀

翻开左后出口阀防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

运行液压调节泵(在 ABS 阶段,液压调节泵将一直保持可工作状态)

产生以下效应:

当左后出口阀翻开时,左后轮制动液先被导入储能器,以保证制动液压力立即下降

储能器储存过量的左后轮制动液

液压调节泵积累左后轮制动液回流压力, 从而使左后 轮制动制动钳释放出来的制动液能够返回到制

动总 泵, 抵消 制动 踏板 压力 。 在这 个阶 段中 , 由于 制动 踏板 仍处 于踩 下状 态, 所以 从制 动钳 释放 出来 的

压力必须大于制动总泵施加的压力。

1.5.3 ABS 阶段??增压

1.5.3.1 情况描述:

如果 在减 压阶 段 (C ) 减小 制动 液压 力后 出现 以下 情况 :

制动液压力到达临界点(1) ,此 时施 加到 相应 车轮 上

的制动力缺乏防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

ECU 确定此时相应车轮制动缺乏

那么 ABS 从减压阶段切换到增压阶段(A) ,在 这个 阶段 ,HCU 调节相应车轮的制动回路以增加制动液

压力,从而增加制动力并平衡制动过程中的车轮速 度。

1.5.3.2 控制操作(假设在 ABS 减压阶段施加的制动力减小从而导致左后轮制动缺乏) :

ECU 监测并比拟每个车轮速度传感器的信号以确定车轮是否滑移。如果 ECU

检测 到由 于 ABS 减压阶

段所施加的制动力减小而导致左后轮速度大于其它三个车轮的速度。 那么

ECU 将切换到 ABS 增压阶段,ECU

向 HCU 发送控制信号以:

关闭(常态位置)左后出口阀

翻开(常态位置)左后进口阀

在 ABS 阶段继续运行液压调节泵

产生以下效应:

总泵的制动液像 常规制动操作那样被再次引入左后制动钳, 先前减小的制动液压力现在增加了从而

减小了左后轮的速度。 防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

ABS 同时带电子制动分配系统, 简称 EBD 系统 , 其功 能就 像 一个后比例阀。

EBD 系统利用 ABS 系统在局部制开工况时控制后 轮滑 移。 一旦 进入

EBD , 进口 阀

就被接通,因此来自总泵的液体供应被切断。为了降低后制动压力,输出阀进

行脉动,使液体进入 HCU 内的储能器,以降低后制动器的制动液压力。为了增

加后 制动 压力 , 那么输 出阀 被关 闭, 输入 阀进 行脉 动, 这将 增加 后制 动器 的压 力。

这个过程一直继续,直至到达所要求的滑移率。在 EBD 制动结束时(没有制动

力施 加) , 输出 阀开 启, 储能 器中 的制 动液 通过 输入 阀、 单向

阀排 回到 制动 总泵 。

与此 同时 , 输入 阀开 启, 以防 止在 另一 次施 加制 动的 情况 下液

压系 统发 生短 路。

在许多种 ABS 故障模式下,EBD 仍能起作用。每次翻开点火开关驾驶汽车时,

当车速大于 4km/h 时,系统进行自检。ECU 监视着系统的输入和输出回路,

以确认系统是否工作正常。

如果车载诊断系统发现某个电路有故障, 那么系统将在内存中设置一个故障码, 并在组合仪表置故障指示

灯( 如右 图) 。

本防抱死制动系统采用的是 DELPHI-DBC7.4 系统。

1.6 ABS 故障码表防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

OBD-Ⅱ故

故障诊断 故障部位

障码

与仪表灯通信故障

C0011 ABS 报警灯故障

故障

C0012 制动报警灯故障 ECU 与仪表灯通信故障

1. 蓄电池电压过低或电源线路故障

系统继电器接触或线圈回路

C0014 保险丝接触不良或断开

开

内部故障

C0017 泵电机接地故障 电源线路故障或 ECU 故障

泵电机与蓄电池短路或电机 1. 泵电机接地电路故障

C0018

接地开/电阻值高 故障

C0021 左前轮速0kph 1. 撤除保护性导管,并检查线路是否损坏、

短路、和受污染

C0022 右前轮速0kph

2. 检查端子是否形变和/ 或受损坏

C0023 左后轮速0kph

3. 利用备用的阳 /阴端子,检查端子的接触

(保持力)

C0024 右后轮速0kph

4. 从连接器上拆卸端子,检查导线压接的端

子是否正确

C0025 左前轮速变化过大 1. 撤除保护性导管,并检查线路是否损坏、

C0026 右前轮速变化过大 短路、和受污染

2. 检查端子是否形变和/ 或受损坏

C0027 左后轮速变化过大

3. 利用备用的阳/阴端子,检查端子的接触

(保持力)

4. 从连接器上拆卸端子,检查导线压接的端

C0028 右后轮速变化过大

子是否正确

5. 齿圈可能损坏

左前轮速回路翻开或接地/

C0032

1. 撤除保护性导管,并检查线路是否损坏、

蓄电池短路

短路、和受污染

右前轮速回路翻开或接地/

C0033

2. 检查端子是否形变和/ 或受损坏

蓄电池短路

3. 利用备用的阳/阴端子,检查端子的接触

左后轮速回路翻开或接地/

(保持力)

C0034

蓄电池短路

4. 从连接器上拆卸端子,检查压接的导线端

右后轮速回路翻开或接地/

子是否虚接

C0035

蓄电池短路

1. 蓄电池电压弱或已用完

2. 蓄电池端子接触不良

3. 售后加装的设备(附加负载)从蓄电池上

C0036 电压过低

引出的电压太多

4. 蓄电池负极接地不良

上端子接触不良防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

接地连接不良

7. 充电系统故障(发电机)

1. 充电系统故障

C0037 电压过高 2. 连接不良

CU 故障

1. 从泵马到达 ECU 连接器电路开路或高电阻

C0042 泵电机开路 2. 泵马达电路开路

故障

1. 泵马达故障

C0043 泵电机停转

故障

故障

C0048 DRP 失效

2. 同轴轮速传感器同时出现故障

C0055 内部故障

C0056 系统继电器始终接通

C0061 左前加压电磁阀故障

C0062 左前泄放电磁阀故障

与液 压控 制装 置 (HCU) 连接 是否 可靠 、

C0063 右前加压电磁阀故障

紧固、腐蚀

C0064 右前泄放电磁阀故障

内部故障

C0065 左后加压电磁阀故障

C0066 左后泄放电磁阀故障

C0067 右后加压电磁阀故障

C0068 右后泄放电磁阀故障

1. 制动灯开关输出电压低于制动要求

C0091 减速时制动踏板无效

2. 制动灯开关故障

前一个点火周期减速制动踏 1. 测试进行的最后时刻减速,探测到制动踏

C0093

板无效 板无效

无减速制动踏板一直有效故 1. 制动灯开关故障

C0094

障 2. 线束故障

1. 一个或多个制动灯灯泡灯丝开路

2. 一个或多个制动灯灯泡和/或插座连接松

动

C0095 制动灯开关开路

3. 一个或多个制动灯接地松动或开路

4. 制动灯开关输入端子连接不良或开路

5. 制动灯开关输入电路开路

C0118 左后加压电磁阀相关故障

C0121 右后加压电磁阀相关故障

ECU 内部故障

泄放或前加压电磁阀相关故

C0122

障

C0127 前一个点火周期无减速制动踏 板 测试进行的最后时刻,探测到制动踏板一直 防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

一直有效故障 应用

C0151 左前轮泄放时间太长

1. 液压装置受到污染

C0152 右前轮泄放时间太长 2. 间歇性轮速传感器信号

3. 电磁阀粘住

C0153 左后轮泄放时间太长

4. 根本制动系统制动拖曳力过大或阻力大

C0154 右后轮泄放时间太长

1. 泵电机线圈高阻抗

C0191 无泵电机启动电流

2. 泵电机接地高阻抗

1. 泵电机线圈低阻抗

C0192 泵电机电流过载 2. 电机或泵没有被卡住,而需要额外转矩来

转动

1. 泵电机线圈阻抗极低

C0194 泵电机电路电流短路

2. 泵电机高电位端接地短路

1. 不发火状态下颠簸路面 PWM 输出开路

2. 在不发火状态下颠簸路面 PWM 输出接地短

在不发火状态下颠簸路面

C0198 路

PWM 输出故障

3. 在不发火状态下颠簸路面 PWM 输出与蓄电

池短路

1.7 问题 症 状表

故障症

故障原因 故障病症 故障原因

状

1. 确认有无 DTC

1 .确认有无 DTC

2. 车速传感器电路有

2 .点火电源电路有故障

故障

ABS 不工 3 .车速传感器电路有故 ABS 不能

3. 制动灯开关电路有

作 障 有效工作

故 障

4 .液压回路有故障(动

4. 液压 回路 有故 障 (动

态测试)

态测试)

1 .ABS 警告灯电路有故 警告灯电路有故

障 障

ABS 警告 无法进行

2 .ECU 有故障 检测口电源电路

灯异常 DTC 检查

3 .驻车开关、制动液位 有故障

开关有故障 有故障

1.8 ECU 连接器端视图和针脚分布图 防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

测试端 配线颜

端子说明 测试条件 标准值

子 色

1-车身 W/B ECU 接地 始终 小于 1 Ω

点火开关 ON ,系统存 输出方波信号(见

8-车身 O KW2000 通讯诊断线

在故障 DTC 定义)

12 -车 左后轮轮速传感器

O 转动左后车轮,始终 输出脉冲信号波形

身 低电 位

13 -车 左后轮轮速传感器

L 转动左后车轮,始终 输出脉冲信号波形

身 高电位

16 -车

L 点火开关电源输入 点火开关 ON ,始终 10 ~14V

身

24 -车 右前轮轮速传感器

B 转动右前车轮,始终 输出脉冲信号波形

身 低电位

25 -车 点火开关 ON ,系统正 小于 1V (见指示灯驱

W 灯驱动模块

身 常,始终 动)

27 -车 左前轮轮速传感器

R 转动左前车轮,始终 输出脉冲信号波形

身 高电位

28 -车 左前轮轮速传感器

G 转动左前车轮,始终 输出脉冲信号 波形

身 低电位

31 -车

Br 电机泵接地 始终 小于 1 Ω

身

39 -车 右前轮轮速传感器

Y 转动右前车轮,始终 输出脉冲信号波形

身 高电位

41 -车 制动灯开关信号输

G 踩下制动踏板,始终 10 ~14V

身 入

42 -车 右后轮轮速传感器

Lg 转动右后车轮,始终 输出脉冲信号波形

身 高电位

43 -车 右后轮轮速传感器

R 转动右后车轮,始终 输出脉冲信号波形

身 低电位

46 -车

B 常电电源输入 始终 10 ~14V

身

1.9 系统 诊 断

1.9.1 诊断

如果 ABS 模块检查到故障,ABS 警告灯或制动警告灯将点 亮,提醒驾驶员。防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

1.9.2 警告灯检查

1.9.2.1 松开驻车制动杆。

注意: 在松开驻车制动杆之前,用楔形物固定车辆以确保平安。

提示: 当驻车制动启用或制动液位过低时,制动警告灯应点亮。

1.9.2.2 翻开点火开关,ABS 警告灯和制动警告灯应在 3 秒后熄灭。

提示:如果警告灯不亮,检查灯泡是否 烧环,并且检查 ABS 控制单元 到组合仪表之间的线束。如果

警告灯长亮,检查相关的警告灯电路。

1.9.2.3 自检

当点火开关翻开后,车速超过 4km/h 时,系统将自检。如果发现故障,ABS 警告灯将点亮,并设 置

故障码。

提示:在完成维修后,可利用自检来验证。

1.10 故障 码检 查和 去除

1.10.1 检查故障码

1.10.1.1 将故障诊断仪连接到诊断口1.10.1.2 将点火开关打到 ON 档1.10.1.3 翻开故障诊断议电源开关1.10.1.4 使用故障诊断仪读取故障码 防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

1.10.2 去除故障码

1.10.2.1 将故障诊断仪连接到诊断口1.10.2.2 将点火开关打到 ON 档1.10.2.3 翻开故障诊断议电源开关1.10.2.4 使用故障诊断仪去除故障码1.11

动态 测试

1.11.1 连上故障诊断仪。

1.11.2 点火开关置 ON ,根据测试仪上的显示进行“动态测试〞 ,如表。

工程 测试内容 诊断注释

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工作的咔

ABS 电磁 线圈 (LF Release )

OFF 哒声

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工作的咔

ABS 电磁 线圈 (RF Release )

OFF 哒声

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工作的咔

ABS 电磁 线圈 (LR Release )

OFF 哒声

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工 作的咔

ABS 电磁 线圈 (RR Release )

OFF 哒声

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工作的咔

ABS 电磁线圈(LF Apply )

OFF 哒声

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工作的咔

ABS 电磁线圈(RF Apply )

OFF 哒声

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工作的咔

ABS 电磁线圈(LR Apply )

OFF 哒声

操作电磁线圈 ON 或 可以听到电磁线圈工作的咔

ABS 电磁线圈(RR Apply )

OFF 哒声

操作电磁线圈继电器 可以听到电磁线圈继电器工

电磁线圈继电器

ON 或 OFF 作的咔哒声

操作 ABS 电机继电 器 可以听到 ABS 电机继电器工

ABS 电机继电器

ON 或 OFF 作的咔哒声防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

操作ABS 警告灯ON 或 观察组合仪表 ABS 警告灯亮

ABS 警告灯

OFF 或灭

操作制动警告灯ON 或 观察组合仪表制动警告灯亮

制动警告灯

OFF 或灭

1.12 防抱 死制 动系 统故 障码 和电 路检 查

1.12.1 故障码 C0011 检查

1.12.1.1 检查电路

1.12.1.2 检查步骤

C0011 ?ABS 报警灯故障

步骤 诊断动作 标准值 是 否

1 系统自诊断过程 是否完成 至步骤 2 至步骤 5

1.点火开关转至 OFF

2.断开 ECU 上的线束连接器

2 3.点火开关转至 ON 琥珀色ABS 灯是否关闭 至步骤 6 至步骤 3

4.在ECU 线束端A21-25 和车身之间连

接一个带保险丝的跳线

3 1.点火开关转至 OFF 电阻是否小于 1Ω 进行下步 至步骤 7防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

线束连接器仍断开

3.从仪表盘中拆下组合仪表总成

4.断开组合仪表上的线束连接器

5.测量 A22-16 与 A21-25 间电阻

4 更换仪表总成 是否正常 至步骤 10 至步骤 7

5 执行对线路的诊断检查 是否完成 至步骤 1 检查

6 更换 ECU 是否正常 至步骤 10 进行下步

在更换 ECU 之前需进行某些关于 ECU

7 电阻是否小于 1Ω 进行下步 至步骤 9

接地的阻抗检测

修复 ECU 与仪表之间的开路或高电阻

8 是否正常 至步骤 10 进行检修

故障

9 修复线束的蓄电池短路故障 是否正常 进行下步 进行检修

10 使用诊断仪去除诊断故障代码 故障代码是否复位 至步骤 1 系统 OK

1.12.2 故障码 C0012 检查

1.12.2.1 检查电路电路图(见 1.12.1.1 )

1.12.2.2 检查步骤

C0012 -制动报警灯故障

步骤 诊断动作 标准值 是 否

1 系统自诊断过程 是否完成 进行下步 至步骤 4

1.蓄电池负荷测试

2 电压是否在 10-14V 进行下步 至步骤 5

2.充电系统负荷测试

1.点火开关转至 OFF

2.断开 ECU 上的线束连接器

3.检测ECU 线束端A21-1 与车身阻抗是

否小于 1Ω

3 4.检测 ECU 线束端 A21-46 与车身电压 是否正常 至步骤 8 至步骤 6

是否为 10-14V

5.点火开关转至 ON

6.检测 ECU 线束端 A21-16 与车身电压

是否为 10-14V

4 执行系统诊断电路检查 是否完成 至步骤 1 检查

5 修复蓄电池或充电系统 是否正常 至步骤 10 至步 骤 3

6 修复配线或连接器 是否正常 至步骤 10 进行下步

检修蓄电池负极线与 ECU 线束连接器

7 是否正常 至步骤 10 进行下步

A21-1 间电阻高故障

检修ECU 端子A21-16 A21-46 低电压故

8 是否正常 至步骤 10 进行下步

障

9 更换 ECU 是否正常 进行下步 更换组合仪表

10 使用诊断仪清理诊断故障代码 故障代码是否复位 至步骤 1 系统 OK

1.12.3 故障码 C0014 检查防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

1.12.3.1 检查步骤

C0014 -系统继电器接触开

步骤 诊断动作 标准值 是 否

1 系 统自诊断过程 是否完成 进行下步 至步骤4

1 .蓄电池负荷测试 电压是否在

2 进行下步 至步骤5

2 .充电系统负荷测试 10-14V

1. 点火开关转至 OFF

2. 断开 ECU 上的线束连接器

3. 检测 ECU 线束端 A21-1 与车身阻抗是否

小于 1Ω

3 4.检测ECU 线束端A21-46 与车身电压是否 是否正常 至步骤 9 至步骤6

为 10-14V

5.点火开关转至 ON

6.检测ECU 线束端A21-16 与车身电压是否

为 10-14V4 进行系统诊断电路检查 是否完成 至步骤 1 检查

5 修复蓄电池或充电系统 是 否正常 至步骤 10 至步骤3

进行下

6 修复配线或连接器 是否正常 至步骤 10

步

检修蓄电池负极线与 ECU 线束连接器 进行下

7 是否正常 至步骤 10

A21-1 间电阻高故障 步

进行下

8 检修 ECU 端子 A21-16 A21-46 电压低故障 是否正常 至步骤 10

步

9 更换 ECU 是否正常 进行下步故障代码是否复

10 使用诊断仪清理诊断故障代码 至步骤 1 系统 OK

位

1.12.3.2 检查电路防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

1.12.4 故障码 C0017 检查

1.12.4.1 检查电路防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

1.12.4.2 检查步 骤

C0017 -泵电机电源电路开路

步骤 诊断动作 标准值 是 否

进行下

1 系统自诊断过程 是否完成 至步骤4

步

1. 点火开关转至 OFF

2. 断开 ECU 上的线束连接器

3. 检测 ECU 线束端 A21-1 A21-31 与车身阻 进行下

2 是否正常 至步骤5

抗是否小于 1Ω 步

4.检测 ECU 线束端 A21-46 与车身电压是否为

10-14V

检修蓄电池负极和 ECU 线束端 A21-46 之间高

3 是否正常 至步骤6 至步骤5

电阻/ 开路的故障

4 进行系统诊断电路检查 是否完成 至步骤1 检查

进行下

5 更换 ECU 是否正常步

故障代码是否

6 使用诊断仪清理诊断故障代码 至步骤1 系统 OK

复位

1.12.5 故障码 C0018 检查

1.12.5.1 检查电路(1.12.4.1 )

1.12.5.2 检查步骤

C0018 -泵电机与蓄电池短路或电机接地开路/高阻抗

步 诊断动作 标准值 是 否

骤

进行下

1 系统自诊断过程 是否完成 至步骤 6

步

2 1.点火开关转至 OFF 是否正常 进行下 至步骤 7防抱 死系统 F0 轿车

维修手 册

2.断开 ECU 上的线束连接器 步

3.检测ECU 线束端A21-1 A21-31 与车身阻抗是否小于

1Ω

4.检测 ECU 线束端 A21-46 与车身电压是否为 10-14V

1.从 HCU 上拆下 ECU

3 3.检查 ECU 至 HCU 的连接器是否有损坏、锈蚀、接触不 是否正常 至步骤 6 至步骤 9

良或制动液冒出等情况

是否小于 至步骤

4 检测 HCU 的端子1 和2 之间电阻 至步骤 7

2Ω 10

至步骤 进行下

5 更换 ECU 是否正常

11 步

6 进行系统诊断电路检查 是否完成 至步骤 1 检查

至步骤 进行下

7 检修 ECU 端子 A21-31 接地电路断路的故障 是否正常

11 步

至步骤 进行下

8 修复不良接地连接 是否正常

11 步

1.如果出现损坏和/或锈蚀, 必要时更换 ECU 和/ 或 HCU 至步骤 进行下

9 是否正常

2.如果出现制动液泄漏,更换 ECU 和 HCU 11 步

至步骤 进行下

10 修复液压控制装置(HCU ) 是否正常

11 步

故障代码

11 使用诊断仪清理诊断故障代码 至步骤 1 系统 OK

是否复位

1.12.6 故障码 C0021 检查

1.12.6.1 检查电路

1.12.6.2 检查步骤

C0021 -左前轮速传感器输入信号=0kph

步 诊断动作 标准值 是 否

骤

进行下 至步骤

1 系统自诊断过程 是否完成

步 11防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

1.点火开关转至 OFF 至步骤 进行下

2 是否有物理损伤

2.检查左前轮速传感器、线束和齿环外观 12 步

至步骤 进行下

3 检查 DTC-C0021 显示状态 是否为当前代码

13 步

1.连接故障诊断仪,并选择数据清单,监控轮

C0021 是否复位

速传感器 进行下 至步骤

4 或左前轮速是否

2.以 24 公里/小时的速度试车, 后缓慢将车速 步 14

突然下降到零

减到零,重复几次

1.停车,熄火,点火开关转至 OFF

2.抬升并适当支撑车辆

3.断开 ECU 上的线束连接器

输出应至少 100 至步骤 进行下

5 4.将电压表连接到 ECU 线束端子 28 和 27 上

毫伏 15 步

5.选择交流毫伏标度

6.旋转左前车轮,观察电压表(轮速增加时,

电压应当增加)

1.从左前轮速传感器上断开线束连接器

是否为 1780 ± 进行下 至步骤

150Ω 步 16

之间

1.左前轮速传感器线束连接器仍然断开

之间 输出应至少 100 进行下 至步骤

7

3.选择交流毫伏标度 毫伏 步 16

4.旋转左前车轮,观察电压表(轮速增加时,

电压应当增加)

1.左前轮速 传感器线束连接器仍然断开

线束连接器仍与 ECU 断开 电阻值是否大于 进行下 至步骤

8

3.将欧姆表连接到 ECU 线束端子 A21-28 和 1MΩ 步 17

A21-27 上

线束连接器仍与 ECU 断开

2.左前轮速传感器线束连接器仍然断开

电阻值是否小于 进行下 至步骤

9 3.将欧姆表一端连接到 ECU 线束端子 A21-27

1Ω 步 18

上,另一端接到轮速传感器线束接插件端子

A13-1

线束连接器仍与 ECU 断开

2.左前轮速传感器线束连接器仍然断开

电阻值是否小于 至步骤 至步骤

10 3.将欧姆表一端连接到 ECU 线束端子 A21-28

1Ω 15 19

上,另一端接到轮速传感器线束接插件端子

A13-2

11 进行此故障树之前,进行诊断电路检查 是否完成 至步骤 1 检查

至步骤 至步骤

12 检修已损坏的左前轮速传感器和/或齿圈 是否损坏

20 15防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

进行下

13 检测之前,对诊断故障代码 C0021 进行诊断 是否存在 至步骤 4

步

进行下

14 诊断故障代码 C0021 是间歇性的 是否存在 至步骤 4

步

至步骤 进行下

15 更换 ECU 是否修复

20 步

至步骤 进行下

16 更换左前轮速传感器 是否修复

20 步

查找并维修两端子 A21-27 A21-28 之间的短 至步骤 进行下

17 是否修复

路故障 20 步

至步骤 进行下

18 维修端子A21-27 与A13-1 之间的开路或高阻抗 是否修复

20 步

进行下

19 维修端子A21-28 与A13-2 之间的开路或高阻抗 是否修复步

故障代码是否复

20 使用诊断仪清理诊断故障代码 至步骤 1 系统 OK

位

1.12.7 故障码 C0022、C0023、C0024 检查

故障码 C0022 C0023 C0024 的检查原理和步骤与检查故障码 C0021 相同。右前轮速传感 器与 ECU 的

线束端子 A21-39A21-24 相连,轮速传感器电阻值为 1780 ±150 欧姆;左后轮速传感器与 ECU 的线束端

子A21-13 A21-12 相连 , 轮速 传感 器电 阻值 为1200 ±120 欧姆 ; 右后 轮速 传感 器与ECU 的线束端子A21-42

A21-43 相连,轮速传感器电阻值为 1200 ±120 欧姆。

1.12.8 故障码 C0025 检查

1.12.8.1 检查电路(见 1.12.6.1 )

1.12.8.2 检查步骤

C0025 -左前轮速传感器轮速变化过大

步骤 诊断动作 标准值 是 否

进行下 至步骤

1 系统自诊断过程 是否完成

步 11

至步骤 进行下

2 检查 DTC-C0025 显示状态 是否为当前代码

12 步

1. 点火开关转至 OFF

至步骤 进行下

3 2. 检查左前轮速传感器外观 是否有物理损伤

13 步

3. 检查左前轮速传感器信号齿圈外观

1. 停车,熄火,点火开关转至 OFF

2. 连接故障诊断仪,并选择数据清单,监控

C0025 是否复位或

轮速传感器 至步骤 进行下

4 此时轮速传感器

3. 启动发动机,车辆不移动 14 步

是否有信号

4. 轻轻踩下油门踏板,以提高发动机空转

速度

5 1. 连接故障诊断仪,并选择数据清 单,监控 C0025 是否复 进行下 至步骤 防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

轮速传感器 位或此时与其它 步 15

2. 进行试车,至最大极限速度,后慢慢减速 车轮 信号 相比 , 变

到零,重复几次 化是否超过5 公里

/小时

1. 停车,点火开关转至 OFF

2. 抬升并适当支撑车辆

阻值是否为 进行下 至步骤

6 3. 从左前轮速传感器上断开线束

1780±150 Ω 步 16

4. 将欧姆表连接到左前轮速传感器的两个

端子 A13-1 A13-2 上,测量阻值

1. 轮速传感器仍与线束断开

2. 将电压表连接到左前轮速传感器的端子

输出应至少100 毫 进行下 至步骤

7 两个端子上

伏 步 16

3. 选择交流毫伏标度

4. 旋转左前轮,同时观察量表上电压

1. 断开 ECU 上的线束连接器

2.将欧姆表一端连接到ECU 线束端子A21-28 进行下 至步骤

8 阻值是否小于 1Ω

上,另一端接到轮速传感器线束接插件端子 步 17

A13-2

1. 断开 ECU 上的线束连接器

2.将欧姆表一端连接到ECU 线束端子A21-27 进行下 至步骤

9 阻值是否小于 1Ω

上,另一端接到轮速传感器线束接插件端子 步 18

A13-1

1. 断开 ECU 上的线束连接器

电阻值是否大于 至步骤 至步骤

10 2. 将欧姆表连接到ECU 线束端子A21-28 和

1MΩ 20 19

A21-27 上

11 进行此故障树之前,进行诊断电路检查 是否完成 至步骤1 检查

在作 C0025 故障图表之前,制 作 C0025 诊断

12 是否完成 至步骤1 制作

图表

至步骤 至步骤

13 维修已损坏的左前轮速传感器和/或齿圈 是否修复

21 16

检查左前 ABS 模块线束有无潜在点火噪声 至步骤 至步骤

14 是否存在

源,诸如火花塞导线等 21 16

进行下

15 诊断故障代码 C0021 是间歇性的 是否存在 至步骤4

步

至步 骤 进行下

16 更换左前轮速传感器 是否修复

21 步

维修端子 A21-28 与 A13-2 之间的开路或高 至步骤 进行下

17 是否修复

电阻 21 步

维修端子 A21-27 与 A13-1 之间的开路或高 至步骤 进行下

18 是否修复

电阻 21 步防抱 死系统 F0 轿车 维修手 册

维修端子A21-28 和端子A21-27 之间的短路 至步骤 进行下

19 是否修复

故障 21 步

进行下

20 更换 ECU 是否修复步

故障代码是否复

21 使用诊断仪清理诊断故障代码 至步骤1 系统 OK

位

1.12.9 故障码 C0026、C0027、C0028 检查

故障码 C0026 、C0027、C0028 的检查原理和步骤与检查故障码 C0025 相同。

1.12.10 故障码 C0032 检查

1.12.10.1 检查电路(见 1.12.6.1 )

1.12.10.2 检查步骤

C0032 -左前轮速传感器电路开路或短路

步 诊断动作 标准值 是 否

骤

系统自诊断过程 进行下 至步骤

1 是否完成

步 13

1.点火开关转至 OFF 是否有物理损 至步骤 进行下

2

2.检查左前轮速传感器和齿圈外观 伤 14 步

进行下 至步骤

3 在各种车速和路面上进行试车 0032 是否复位

步 15

1.停车,点火开关转至 OFF

2.抬升并适当支