部分汽车参数-通用雪佛兰科鲁兹

2023年12月4日发(作者：华晨金杯9座面包车价格)

汽车级别分类名称微型车小型车紧凑型车中型车中大型车豪华车SUVMPV别称A00级车A0级车A级车B级车C级车D级车运动型多功能车多用途汽车轴距长（米）2.0-2.32.3-2.52.5-2.72.7-2.92.8-3.0超过3.0车身长（米）4.0米以内4.0-4.34.2-4.64.5-4.94.8-5.0超过5.0搭载发动机排量（升）1.0升左右1.0-1.51.6-2.01.8-2.4超过2.4升3.0升Sport Utility Vehicle，以轿车平台为基础生产、在一Multi-Purpose Vehicles，集旅行车宽大乘员空间、轿压缩比：是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。汽油发动机是点燃式，压缩比低；柴油发动机是压燃式，压缩比高。轿车的汽油发动机压缩比是8－11，柴油发动机压缩比一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车号汽油。燃油标号：9x#代表汽油的辛烷值，标号越高抗爆震性能越好。0#是柴油的凝结温度，数字越大则表明允许的使用温度越高（例如：“-1通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值代表汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷9冲程（Stroke）也叫行程，顾名思义，指的是发动机活塞从上止点运行到下止点之间的距离。优点小冲程大冲程容易获得高转速，重心低更容易获得低速大扭矩输出缺点低速扭矩不足重心高，不易达到高转速最大功率转速：发动机在达到最大功率时对应的转速。一般在汽车使用说明中转速的单位用r/min来表示。轿车或者客车发动机最大功率的最大功率转速都在5000-8000转/分左右，柴油机的最大功率低些，大概在3000-5000转/分之间。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。最大功率一般用公制马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1PS等于0.735kW（1kW等于1.36PS）。扭快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。欧洲排放标准（汽车尾气排放）标准类别欧洲Ⅰ号标准欧洲Ⅱ号标准欧洲Ⅲ号标准欧洲Ⅳ号标准欧洲Ⅴ号标准欧洲Ⅵ号标准实施时间1995年底前1995年-2000年2000年-2005年2005年底至今预计2012年9月1日实行预计2014年实行HC（%）1.11.10.660.46CO（%）4.542.11.5PM（%）0.360.150.10.02手动变速箱的挡位个数多为5或6挡，而自动挡多为4-8挡，挡数越多，汽车对行使条件的适应性越好，油耗越低，但变速器也越复杂，操字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也小。目前普遍的观点是前驱车倾向于转向不足而后驱车倾向于转向过度，这主要和前后轴的重量分配有关，大部分前驱车由于发动机和传动机脚轻”，弯道中重量前移使得前轴负荷进一步增大，这就很可能令前轮突破抓地极限，失去转向的作用，车身不再朝预定方向转弯而是沿可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。前后悬挂：一般来说，乘用车的前悬挂绝大多数为独立悬挂，形式一般是麦弗逊式、多连杆、双横臂或双叉臂式。根据车型的不同，汽车车以及紧凑型车的部分车型多采用非独立悬挂，而独立悬挂则主要应用在紧凑级以上的车型。助力转向（power steering），就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，最初是为了常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。常见的助力类型有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种前制动器类型是指前轮的刹车类型，一般来说汽车的刹车方式分为盘式、鼓式、通风盘和陶瓷通风盘式，现在乘用车的前刹车大多都是通用在高性能跑车上。后制动器类型是指后轮的刹车类型，一般来说汽车的刹车方式分为盘式、鼓式、通风盘和陶瓷通风盘式，现在乘用车的后刹车大多都是盘在高性能跑车上。防抱死刹车系统（Anti-locked Braking System），“ABS”既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍车身电子稳定系统（Electronic Stability Program），“ESP”是德国博世（Bosch）公司的专利。ESP不但控制驱动轮，而且可控制从尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 德国博世公司制动力分配（Electronic Brake force Distribution），“EBD”的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已移，并缩短汽车制动距离。牵引力控制系统（Traction Control System），“TCS”也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生爆胎监测与安全控制系统（Blow-out Monitoring and Brake System），“BMBS”是吉利公司的专利， 其核心是轮胎气压的实时监测和着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与速降低，彻底化解爆胎风险。发动机电子功率控制系统（Electronic Power Control），“EPC”很多人也叫它ETC（Electronic Throttle Control）电子节气门。该知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹城市安全系统（City Safety），是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避电子差速锁（Electronic Differential System）， 它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车陡坡缓降系统（Hill Descent Control），“HDC”也被称为斜坡控制系统，这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，驾过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑。上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL），“HAC”是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。刹车优先系统（Brake Override System），“BOS”是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。无级变速箱（Continuously Variable Transmission），“CVT”就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却顺畅。CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡。但是成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。手动变速器（Manual Transmission），“MT”也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。自动变速箱（Auto Transmission），“AT”是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变越平顺，加速性也越好，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，自动变速箱也有无法克服的缺陷。自动变速箱的动力响应不够直传动，这使自动挡变速箱传递的动力有所损失。双离合变速箱（Dual Clutch Transmission），“DCT”中文翻译过来应该为“直接换挡变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，换挡更直接，动DSG（Direct Shift Gearbox中文表面意思为“直接换挡变速器”）、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK（Porsche Doppel序列变速箱（Sequential Manual Gearbox ），“SMG”是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅接近角（Approach angle）是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载不得在此平面的下方。接近角越大，汽车在上下坡或进行越野行驶时，就越不容易发生“触头”事故，汽车的通过性能就越好离去角（Departure angle）是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角（Ramp Angle），是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。除了纵向通过角，还有转弯半径(Radius of Turning Circle) 指当方向盘转到极限位置时,外侧前轮轨迹圆半径.转弯半径在很大程度上代表了汽车能够通过狭最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡示。业界通常认为只有最大爬坡度不小于57.73％的汽车才称得上是真正的越野车。A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。C柱在后座头枕的两侧。空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。汽油为14.7，柴油为14.3。空燃耗低，污染小，但功率较小。空燃比小于理论值的混合气叫做浓混合气，气少油多，功率较大，但燃烧不完全，油耗高，污染大。 汽油机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越（SAE） 适用的环境温度（°C）　　5w耐外部低温-30°C　　10w耐外部低温-25°C　　15w耐外部低温-20°C　　20w耐外部低温-15°C　　30耐外部高温30°C　　40耐外部高温40°C　　50耐外部高温50°C机油的分级： \"S\"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。\"C\"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。 从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质油箱容积（升）35-55代表车型铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华55-70奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯本田雅阁、宝马3系、大众迈腾、别克新君威奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、雷克萨斯LS、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构。）之比来表示。压缩比是18－23。3号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97许的使用温度越高（例如：“-10#”表明柴油的凝结温度是-10℃）。越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。。轿车或者客车发动机最大功率时的转速要高于载货汽车，以便适应其高速行驶的需要。一般车型0.735kW（1kW等于1.36PS）。扭矩(N·m)越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越着转速的提高，扭矩反而会下降。NOx（%）8753.5耗越低，但变速器也越复杂，操作不便，成本也高。在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最大部分前驱车由于发动机和传动机构都布置在前轴之前，静态时的前后轴重分配本来就已近“头重，车身不再朝预定方向转弯而是沿着转弯弧线的切线方向推出去，就是我们平时所说的“推头”。或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比;而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转双叉臂式。根据车型的不同，汽车的后悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂，一般来说，微型车、小型转向，也称动力转向，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非，现在乘用车的前刹车大多都是通风盘，只有部分低端车型采用前实心盘，而陶瓷通风盘则主要应，现在乘用车的后刹车大多都是盘式，只有部分低端车型采用后鼓式，而陶瓷通风盘式则主要应用轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩而校正行驶方向。 德国博世公司的ESP；丰田的VSC（Vehicle Stability Control）；宝马的DSC计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧驶状况下都能获得最佳的牵引力。 牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。其核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快ttle Control）电子节气门。该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。 还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制，保证汽车平稳起步。动控制系统，在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这感到手忙脚乱。油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多；更容易达到传动系统中的齿高。啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就陷。自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。双离合变速箱结合了手动变速箱和自间隙换挡的效果，换挡更直接，动力损失更小，所以降低其燃油消耗。目前常见的双离合有大众的及保时捷的PDK（Porsche Doppel Kupplung）等；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；SMG既具有普通自动变速器自动变速的优济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件汽车的通过性能就越好角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成过性越好。除了纵向通过角，还有横向通过半径其表述原理与纵向通过角相同。大程度上代表了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表论得比较多些。，安全带就在B柱上。。汽油为14.7，柴油为14.3。空燃比大于理论值的混合气叫做稀混合气，气多油少，燃烧完全，油不完全，油耗高，污染大。 汽油机的空燃比在12～13时功率最大，在16时油耗最低，在18左右污染SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当\"S\"和\"C\"动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。