2024年3月15日发(作者：11款二手朗逸值得买吗)
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高惠民(本刊编委会委员)
曾任江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司技术总监，江苏技术师范学
院、常州机电职业技术学院汽车工程运用系专家委员，高级技师。
马自达创驰蓝天X发动机SPCCI技术
与M-HYBRID轻混动力系统解析(六)
◆文/江苏 高惠民
(接上期)
六、马自达轻混合动力系统(M-HYBRID)
国产新型长安马自达3-昂克赛拉与CX-30，搭载全球首款
SKYACTIV-X 压燃发动机和24V轻混合动力系统，马自达这
套M-HYBRID(Micro Hybrid)系统在能每种场景中都收集减速
能量，并利用这些能量，如图73所示。
图75 智能怠速启停条件
图73 M-HYBRID系统能量利用场景图
M-HYBRID系统引入减速再生制动，踩下制动踏板时收集
制动能量，如图74所示；引入B-ISG，从智能怠速停止系统重
新启动发动机时， B-ISG 被用作启动机启动发动机且更安静，
更稳定，如图75所示,( B-SIG,Belt-driven Integrated Started
Generator, 皮带驱动启动/发电机) 。B-ISG辅助扭矩，提高燃
油经济性。(这套24V轻混系统能够额外提供5-6kW(7-8hp)最
大功率和61N·m峰值扭矩的动力输出),如图76所示。
图76 B-ISG扭矩辅助条件
1.马自达M-HYBRID轻混动力系统组成
马自达M-HYBRID轻混动力系统组成以及安装位置如
图77所示。图78是马自达M-HYBRI轻混动力系统与减速能量
回收制动(i-ELOOP)系统对比，其系统电路原理如图79所示。
马自达M-HYBRID轻混动力系统工作模式如下：
(1)IG-关闭/ACC/IG-打开，如图80所示。由铅蓄电池向
12V部件供电；锂离子电池继电器断开。
(2)发动机启动，如图81所示。启动机由铅蓄电池供电。
(3)发动机运行→发电(当SOC下降时)，如图82所示。
B-ISG发电、为锂离子电池充电并为电气元件供电。
(4)扭矩协助，如图83所示。动力由锂离子电池提供至
B-ISG。
(5)发动机运行→不发电,如图84所示。锂离子电池通过
DC-DC为电气元件供电。铅蓄电池不放电。
图74 再生制动运行条件
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图77 M-HYBRID轻混动力系统组成
图80 IG-关闭/ACC/IG-打开工作模式
图78 M-HYBRID与i-ELOOP系统功能对比
(6)减速发电 如图85所示。减速再生过程中，B-ISG产生
电力，为锂离子电池充电，并向电气元件供电。条件：SOC低
于79%。
(7)在智能怠速停止过程中，如图86所示。锂离子电池通过
DC-DC向电气元件供电，铅蓄电池不放电。
(8)发动机从智能怠速停止状态重新启动，如图87所示。从
锂离子电池向B-ISG供电，并通过DC-DC向电气元件供电。
图81 发动机启动工作模式
图79 M-HYBRID系统电路原理图
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图82 发动机运行发电工作模式
图85 减速发电工作模式
图83 扭矩协助工作模式
图86 在智能怠速停止过程工作模式
图84 发动机运行但不发电工作模式图87 发动机从智能怠速停止状态重新启动工作模式
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2.B-ISG(皮带驱动启动/发电机)
(1)功能
①发电(与交流发电机相同) ；
②再生能量回收(与减速能量回收制动(i-ELOOP)相同) ；
③动力辅助，最大电机辅助：5-6kW(7-8hp)→仅辅助；
④智能怠速停止状态的启动发动机(不是启动机马达)。
(2)B-ISG结构
B-ISG由逆变部分(控制部分)和电机本体部分组成，如
图88所示。图89是B-ISG逆变部分(控制部分)组成。图90是
B-ISG电路框图。B-ISG安装位置如图91所示。在B-ISG正
上方有一个散热器的冷却加注口,如图92所示，加注冷却液时注
意不要溢出。
B-ISG助力通过中央显示屏和MDARS确认电机辅助状
态，如图93所示。
图91 B-ISG安装位置
图92 散热器的冷却加注口与B-ISG位置
图88 B-ISG组成结构
图89 B-ISG逆变器
图93 B-ISG助力显示
图90 B-ISG电路框图
(未完待续)
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