汽车业重组玄想

2023年12月14日发(作者：2020款宝马530li报价及图片)

维普资讯

文／李永钧　汽车业重组玄想　战国纷争时代不会长久，寡头格局才是国内汽车版图必然的宿命。　ｎ００８年的车界大事，莫过于车企的　“大规模并购必须在３年内完成”最终　并购与重组。　并没有兑现，在此后几年中，除了长　自从去年底“上南合作”之后，　安汽车以资金控股江铃汽车之外，汽　得到高层的默认。２月底，北京汽车即　将整合东南汽车的消息也在坊间传开。　但是，随着即将挂牌成立中国航空工　业集团公司（新中航）决意做强汽车业　务，昌河汽车、哈飞汽车将归入新中航　进行整体规划，本来有望在今年完成的　东风汽车和哈飞汽车的合作事宜正式　搁浅。东哈合作传出告吹之后，先前　在坊间盛传的合作合资项目也纷纷烟　消云散。　关于车企重组的“绯闻”不断传出。　车企业的并购基本没有大的动静。加　国内主流车企及大型集团几乎都被卷　之其时国内消费释放，汽车行业利好，　入其中。东风意欲控股哈飞，北汽或　企业享受着“美好时光”，放Ｉ慢了整合　将牵手福汽，长丰有可能成为北汽、　的脚步。　广汽所青睐的整合对象以及长安或北　进入２００６年，大家突然发现，在　汽重组昌河汽车……一切都在预示，　中国大地上奔驰的汽车几乎都有外资的　我国汽车工业已经到了大洗牌的时候。．烙印，而自主品牌却　Ｉ曼退却，国人曾　２００８年，年产销突破了８００万辆　经引以为豪的红旗轿车几近停产。拯救　大关的中国汽车业正在向千万辆数量　和发展民族自主品牌已成当务之急。于　级疾驰，但是与之不相匹配的是，小　是在２００７年，中国车企并购终于掀起　作坊式的生产规模依然制约着中国车　了兼并重组的“第二次浪潮”，上至国　业发展。虽然经过多轮行业整合，但　字号汽车集团，下至成长于民间的草根　直至２００７年，汽车整车生产企业数量　企业，围绕自主品牌建设而展开的兼并　依然超过１００家。战国纷争时代不会　重组、合资合作，突然多了起来。　长久，寡头格局才是国内汽车版图必　除了令人回味的上南合作之外，　然的宿命。兼并重组的“第三次浪潮”　南方汽车与太原市政府合作重组山西　汹涌来袭，慷慨激昂的中国汽车产业，　省汽车工业公司、上汽依维柯红岩的　正在奏出放任不羁的“重组狂想曲”。　三方合作也堪称去年的大手笔。地方　车企也不示弱，浙江众泰收购江南汽　开启潘多拉魔盒　车７０％股权，获得期待已久的轿车生　汽车企业并购在国外车企是常事，　产资格；随后，曙光、丹东黄海和常　与全球汽车业波澜壮阔的并购浪潮相　州长客共同组建了合资公司。　比，中国汽车业的这场并购大戏也许　２００７年底的上南合作开启了这场　来得稍微迟了些。　序幕，而由其带出的国有大型集团重　２００２年，一汽集团掀起了兼并重　组步伐也日益加快，根据业内流传的　组的“第一次浪潮”，把天津汽车拉入　一则未来汽车工业版图：中国将形成４　麾下。但此后，中国汽车企业却转而　大车企主导的局面，其中一汽整合北　与跨国汽车集团合作，并逐渐形成以　方，上汽整合华东，东风主导中南，广　三大汽车集团为主，以广州本田、重　汽主导华南。国内排名前６名的大企　庆长安、南京菲亚特、北京现代、奇　业集团，全部已经或即将进行产业结　瑞汽车等为辅的“３＋Ｘ”格局。　构调整，谁都有可能演出下一场兼并　２００３年，全国１４０多家整车企业　重组大戏。像开启了潘多拉魔盒，车　中，两极分化日趋加剧，行业分散、　企问的兼并重组一旦开了头，随后的　低规模、低水平的现象并未消除，战　产业调整就再难回笼。　略重组将是中国汽车业发展的“必经　之路”。有识之士疾呼：中国汽车业大　众多变数横生　规模并购必须在３年内完成。不过，　２００８年初，东风并购哈飞的意向　今年８月，爆出一汽欲接盘金杯　汽车甚至收购整个华晨集团的传闻，　有报道称，今年刚刚履新的一汽总经　理徐建一将眼光重新投回由辽宁省国　资委主导下的金杯和整个华晨身上，　在产业信号明显发生变化的下半年，　这家老国企开始找寻一切契机，欲重　新接盘金杯，来表达一汽亟须做大做　强的愿望。不过，一汽的这一如意算　盘打得并不顺，华晨集团立即明确予　以否认，称目前并无任何重组计划。　而在不久前的上半年，关于一汽、　长安汽车资本结合的传闻四起，不少　媒体也有扑朔迷离的跟进报道，一时　闹得真假难分。利益相关各方很快站　出来对此予以否认：称传言纯属“空　穴来风”。　以后的事实证明，这些重组传闻，　或是媒体捕风捉影，或是企业一厢情　愿，并无任何敲定的实质内容。照理说，　汽车业兼并重组一贯受到国家产业政　策的明确支持，明明是件好事，缘何　做起来如此难？　一个无法回避的事实是，中国汽　车工业很可能因为新一轮的兼并重组　浪潮步入到寡头垄断时代，未来真正　主导中国汽车市场的或许将只有为数　不多的几家大型汽车集团。相比于国　外企业，这样的方式在中国特有环境　下推行存在着太多的困难。　祁玉民和他执掌的华晨金杯，之　所以对于一汽的收购计划不买账。显　然华晨金杯的底气主要来自辽宁省以　及沈阳市地方政府来对华晨的鼎力支　持。而整合长安汽车之所以失败，与　其背后复杂的军工背景分不开，长安　汽车甚至有人提出“为什么不能由长