2023年12月4日发(作者：二手奥迪tt多少钱)
2009款比亚迪F3DM发动机机械维修手册 发动机 F3DM轿车维修手册
发动机
目录发动机 ...................................................... 1
第一节
概
述 ........................ 1
1.1 主要技术参数 ................... 1
1.2 维修技术数据 .................... 3
1.3 BYD371QA/QB发动机拧紧力矩表 ..... 6
第二节
驱动皮带 .................... 13
2.1 驱动皮带的拆卸安装 ............. 13
2.2 皮带检查 ....................... 14
2.3 驱动皮带调整 ................... 14
第三节
气门间隙的检查和调整 ......... 15
3.1 气门间隙检查 ................... 15
3.2 气门间隙调整 ................... 17
第四节
正时链条 .................... 24
4.1 正时链条的拆卸 ................. 24
4.2 正时链条的安装 ................. 26
第五节
火花塞和压缩压力检查 ......... 27
5.1 火花塞的拆卸/安装 .............. 27
5.2 火花塞的检查 ................... 28
5.3 压缩压力的检查 ................. 29
第六节
发动机 ...................... 30
6.1 发动机的分解 ................... 30
6.2 发动机的检查 ................... 39
6.3 发动机的安装 ................... 52
润滑系统 ............................................... 69
第一节
发动机润滑油路示意图 ......... 69
第二节
机油压力检查 ................ 70
第三节
发动机机油 .................. 71
3.1 机油的检查 ..................... 71
3.2 机油的更换 ..................... 71
第四节
机油滤清器 .................. 72
4.1 机油滤清器的更换 ............... 72
第五节
油底壳 ...................... 73
5.1 油底壳的安装/拆卸 .............. 73
5.2 油底壳拆卸说明 ................. 73
5.3 油底壳安装说明 ................. 74
第六节
机油泵 ...................... 74
6.1 机油泵的拆卸 .................. 74
6.2 机油泵安装说明 ................ 77
6.3 机油泵的检查 .................. 78
1
发动机 F3DM轿车维修手册
第一节 概 述
BYD371QA具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。在各种工况下，BYD371QA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
1.1 主要技术参数
BYD371QA型发动机的主要技术参数见下表：
参
型
数
号
BYD371QA
项
目
三缸 、直列 、水冷 、双顶型式 置凸轮轴、12气门 、四冲程 、
闭环电控燃油喷射发动机
标定功率 50kw（6000r/min）
最大扭矩/转90N·m（4000r/min-4500
速 r/min）
最低燃油耗 ≤250+10 g/kW·h
缸径×行程 71mm×84mm
发动机排量 0.998L
压缩比 10.5：1
气门结构
同步链条驱动，双顶置凸轮轴、12气门
燃烧室形式 球型
1 发动机 F3DM轿车维修手册
燃料种类
93#及93#以上无铅汽油（GB17930-1999）
怠速稳定速度
（840±50）r/min
气缸压缩压力
1.2～1.6MPa（400r/min）
供油方式 电控多点顺序燃油喷射
喷油压力(喷油器前后压差)
390-400kpa
点火顺序 1—2—3
点火正时 上止点前8°～ 12°
润滑方式 强制飞溅复合式
SAE 10W-30/40
(SG或更高级)（南方全年和北方春季、夏季、机油 秋季）
SAE 5W-30(SG或更高级)（北方冬季）
尾气排放系统
三元催化转换器
机油压力
300～490kPa （3000r/min～4500 r/min）
发动机质量 76KG
2 发动机 F3DM轿车维修手册
外形尺寸（长×宽×高）
525×575×720
工况排放 欧IV
1.2 维修技术数据
项 目 标 准
气缸直径
?71?0.02 0
mm
气缸圆柱度 0.008mm
气缸体顶面平气缸体 面度
100：0.03
气缸垂直度 Φ0.04
气缸压缩压力
1.2～1.6MPa/（400r/min）
活塞裙部直径
?71?0.01?0.03 mm
?18?0.011活塞
活塞销孔直径
?0.005mm
活塞与气缸配合间隙
0.02～0.04mm
活塞销直径
?18 0?0.005mm
活塞销
与活塞配合间隙
0.005～0.016mm
活塞环
第一道气环 0.20～0.35mm
开口间第二道气环 0.35～0.5mm
3 发动机 F3DM轿车维修手册
隙 油环合件 0.20～0.70mm
活塞环第一道气环 0.03～0.07mm
侧隙
第二道气环 0.02～0.06mm
油环 0.02～0.17mm
允许扭曲极限
0.05mm（每100mm长）
允许弯曲极限
0.05mm（每100mm连杆
长）
连杆小头孔直?18?0.016径
?0.029mm
活塞销与连杆
过盈配合量
0.011～0.029mm
主轴颈直径
?44 0?0.018 mm
连杆轴颈直径
?40 0?0.018 mm
轴颈圆柱度 0.007mm
曲轴
曲轴径向圆跳动
0.03mm
连杆大头轴向间隙
0.1～0.27mm
曲轴止推间隙 0.02～0.16mm
飞轮轴向圆跳动 0.1mm
气缸盖 气缸盖下平面0.05mm
4 发动机 F3DM轿车维修手册
的平面度
歧管接合面平面度
0.05mm
气缸盖凸轮轴?23?0.021 0mm
孔直径
气缸盖螺栓长度 122mm
凸轮轴各轴颈直径
?23?0.040?0.053 mm
凸轮轴颈圆柱度 0.004mm
凸轮凸轮轴颈与轴孔0.040～0.074mm
轴
间隙
进气凸轮轴轴向间隙
0.1～0.175mm
排气凸轮轴轴向间隙
0.1～0.171mm
进气门直径 27.5±0.125mm
排气门直径 23.6±0.125mm
气门气门杆直径
进气门：?5??00..020035 mm
系统
排气门：?5??00..030045 mm
气门导管内径
?5?0.03?0.01mm
气门杆与气门导进气门：0.03～管间隙 0.065 mm；
5 发动机 F3DM轿车维修手册
排气门：0.040～0.075 mm
气门弹簧的自由长度
51.6mm
进、排气门间隙进气门:0.19 mm
（冷态） 排气门:0.32 mm
节温器开始打开的温度和全开温度
82±2℃,全开95℃
火花塞的型号及间隙
K6RTM2，1.0mm～1.2mm
1.3 BYD371QA/QB发动机拧紧力矩表
序紧固部号
位或零螺栓规格
每台紧固力矩件
个数 (N·m)
1
主轴承M10×1.5六角盖螺栓 头螺栓
8 60
2
曲轴后M6×16六角法端盖 兰面螺栓
5 10
3
飞轮螺M10×1.25六栓 角头螺栓
6 75
4
迷宫盖M8×16六角法板 兰面螺栓
8 25
6 发动机 F3DM轿车维修手册
5
爆震传M8×30六角法感器 兰面螺栓
1 20
机油压6 力报警 1 15
器
第一次：7
连杆螺M8×0.75梅花15
栓 头螺栓
6 第二次：+85°～95°
第一次：32
8
气缸盖M9×1.5内六螺栓 角花
8 第二次：+175°～185°
9 螺堵 内六角 1 25
10
凸轮轴M8×45六角法承盖Ⅰ 兰面螺栓
3 15
11
凸轮轴M6×35六角法承盖Ⅱ 兰面螺栓
12 12
12
凸轮轴凸轮轴链轮螺链轮 栓组合件
2 45
7 发动机 F3DM轿车维修手册
13
链条导M6×12六角法向板 兰面螺栓
2 10
14
链条张链条张紧板螺紧板 栓
1 20
15
链条张M6×25六角法紧器 兰面螺栓
2 10
16
机油泵M8×45六角法总成 兰面螺栓
2 25
M8×80六角法兰面螺栓
1 25
M10×1.25× 40六角法兰面2 40
螺栓
M10×1.25× 70六角法兰面6 40
螺栓
曲轴位17 置传感M6×16六角法器
兰面螺栓
1 8
18 水泵
M8×20六角法兰面螺栓
2 25
M8×45六角法1 25
8 发动机 F3DM轿车维修手册
兰面螺栓
M8×50六角法兰面螺栓
2 25
19
机油收M6×25六角法集器 兰面螺栓
3 8
油底壳
M8×16六角法兰面螺栓
9 25
M6×12六角法兰面螺栓
6 10
20
机油滤M8×80六角法清器座 兰面螺栓
3 25
21
机油尺M6×12六角法导管 兰面螺栓
1 10
线束卡箍支板22 Ⅰ
M6×12六角法（兰面螺栓
1 10
机油泵）
23
水泵进M8×16六角法水管 兰面螺栓
1 25
M8螺母 2 30
24 进气歧M8×35六角法2 25
9 发动机 F3DM轿车维修手册
管 兰面螺栓
M8螺母 2 25
25
进气歧M8×16六角法管支板 兰面螺栓
2 25
26 油轨
M8×20六角法兰面螺栓
2 25
进气温27 度压力ST5.5×19A自1 5
传感器
攻螺钉
28 节气门
M6×16六角法兰面螺栓
3 10
29
油门拉M6×12六角法索支架 兰面螺栓
2 10
30
排气歧M8×16六角法管 兰面螺栓
2 30
M8螺母 2 30
排气歧31 管隔热M6×12六角法罩I
兰面螺栓
2 10
32
排气歧M8×16六角法管支板 兰面螺栓
1 25
M8螺母 1 25
10 发动机 F3DM轿车维修手册
33
前氧传感器
1 45
34
节温器M6×30六角法盖 兰面螺栓
2 8
凸轮轴35 相位传M6×16六角法兰面螺栓
1 8
感器
36
水温传感器
1 20
37
气缸盖M6×60六角法罩 兰面螺栓
2 8
M6×30六角法兰面螺栓
13 8
38 线卡Ⅰ
M6×12六角法兰面螺栓
1 8
39 线卡Ⅱ
M6×12六角法兰面螺栓
1 8
40 线卡Ⅲ
M6×12六角法兰面螺栓
1 8
41 火花塞 M14×1.25 3 25
42
点火线M6×25六角法圈 兰面螺栓
3 10
11 发动机 F3DM轿车维修手册
线卡支43 板（进气M6×12六角法1 10
歧管）
兰面螺栓
碳罐控44 制阀支M6×12六角法1 10
架
兰面螺栓
45
曲轴皮曲轴皮带轮螺带轮 栓
1 150
46
水泵皮M6×12六角法带轮 兰面螺栓
4 15
47
离合器M8×16六角法盖总成 兰面螺栓
6 25
变速器M10×1.25×48
盖板
12六角法兰面3 40
螺栓
49
螺塞M12×1.25
1 35
内六角50
锥形螺塞 1 15
NPT3/8
51 机油泵M6×25六角法6 10
12 发动机 F3DM轿车维修手册
盖 兰面螺栓
M6×14十字沉头螺钉
2 8
气缸盖双头螺柱52 （进气AM8-M8×2 10
歧管） 30-8.8
气缸盖53 （排气双头螺柱M8 2 10
歧管）
气缸盖54 （水泵双头螺柱M8 2 10
进水管）
第二节 驱动皮带
2.1 驱动皮带的拆卸安装
2.1.1 先松开螺栓A；
2.1.1再松开螺栓B；
2.1.1最后取下张紧轮总成，拆下正时皮带。
13 发动机 F3DM轿车维修手册
安装时，先装上皮带，稍微拧紧螺栓A，再旋转螺栓B，调整皮带张紧度，再拧紧螺栓A，力矩35 N?m，最后拧紧螺栓C，力矩50 N?m。
安装好后，注意检查皮带有没有错齿情况（如下图），再启动发动机5分钟，检查皮带的张紧度。
2.2 皮带检查
2.2.1 驱动皮带的外观检查
先检查外观，如果磨损严重，则应该更换皮带。
2.2.2 驱动皮带的变形量检查
注意：汽车熄火或发动机停止转动30分钟后，检查皮带变形量。
在两个皮带轮中（图中箭头所标位置）加适当的压力98N，如果变形量超出极限值，则调整至7～8mm。
2.2.3 驱动皮带张紧力检查
注意：可以用变形量检查取代张紧力检查，检查应在发动机冷却后进行。
2.3 驱动皮带调整
先松开螺栓A，再松开螺栓B，转动螺栓C来调整皮14 发动机 F3DM轿车维修手册
带的张紧度，调整好后拧紧螺栓B，再拧紧螺栓A。
注意：
如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱动皮带，按新件的标准量调整。
驱动皮带新旧变形(mm/98N) (mm/98N)
量
张紧轮+7～8 9～11
水泵
如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
检查皮带的张紧力和变形量，如果不符合要求，再重复调整，直到符合要求。
第三节 气门间隙的检查和调整
3.1 气门间隙检查
3.1.1 确认发动机已冷却；
3.1.2 拆下空气滤清器盖；
3.1.3 拆下点火线圈；
3.1.4 拆下气缸盖罩；
3.1.5 顺时针旋转曲轴皮带轮，让凸轮轴的正时标记对着正上方；
3.1.6 测量气门间隙；
用塞尺检查下图的4个气门间隙，并记录好数据，以备后用。
15 发动机 F3DM轿车维修手册
3.1.7 再将曲轴旋转360度，用塞尺检查下图所示的其余8个气门间隙，并纪录好数据以备后用；
提醒：塞尺应该从中间（即火花塞一侧）插入气门间隙中测量。
气门间隙的数值如下表：
进气门：0.19±0.04 mm
排气门：0.32±0.04 mm
如果测量数值符合要求，则继续下面步骤；如不符合，则进入第二部分气门间隙调整。
3.1.8 装好气缸盖罩；
先在缸盖和正时罩的结合面上涂上密封胶，如下图所示：
按照下图的顺序安装气缸盖罩，力矩是8 N*m。
16 发动机 F3DM轿车维修手册
3.1.9 安装点火线圈；
拧紧力矩：10 N*m
3.1.10 装好空气滤清器盖。
3.2 气门间隙调整
本程序适合所有需要调整间隙的气门。
3.2.1 确认是否需要调整气门间隙，转动曲轴皮带轮，对好标记；
3.2.2 检查两根凸轮轴链轮上记号是否都对着正上方，并且对着链条上的有色链片；如果没有对准，再转动曲轴一圈，直到对准；
3.2.3 顺时针转动曲轴大约90度，防止拆卸凸轮轴的时候，活塞和气门发生碰撞；
17 发动机 F3DM轿车维修手册
3.2.4 卸下正时罩壳上的内六角锥形螺塞；
3.2.5 用扳手固定进气凸轮轴上的六角方块，松开进气凸轮轴链轮上的螺栓；
3.2.6 卸下内六角锥形
螺塞，从其孔内伸入螺丝刀，顺时针拨动张紧器的锁片，让它解锁并保持这个位置不要松开；
提示：如果锁片拨不动，用扳手稍微转动凸轮轴上的六角方块，这样可以使锁片松动。
3.2.7 用扳手转动凸轮轴上的六角方块，顺时针转动凸轮轴，让链条把张紧器的柱塞压进去；
18 发动机 F3DM轿车维修手册
3.2.8 拿出螺丝刀，再用专用工具穿过张紧器锁片的小孔，并固定；
注意：在拿出螺丝刀，插入专用工具时，不能让凸轮轴上的扳手松开，以防张紧器的柱塞又弹出。
完成上述步骤是为了柱
塞压回去，为了下面取出链条做好准备，如果没有成功，请从第6步开始重复。
3.2.9 卸下排气凸轮轴链轮上的螺栓，取下排气链轮；
3.2.10 按照下图顺序卸下螺栓，取出凸轮轴承盖；
注意：取出凸轮轴承盖Ⅰ时，可以把进气凸轮轴往发动机前段移动一小段距离，就可以方便取出。
19
发动机 F3DM轿车维修手册
柱的厚度；
3.2.11 取下凸轮轴；
注意：用一根绳子或者其他工具固定好链条，防止其掉入正时罩内。
3.2.12 取出要更换的挺柱；
3.2.13 用千分尺测量挺
3.2.14 计算新的挺柱厚度，使气门间隙在规定范围内，计算方法如下：
进气门间隙 A=B+（C-0.19 mm）
排气门间隙 A=B+（C-0.32 mm）
A
新的挺柱厚度
B
要换下的挺柱厚度
C
测量的气门间隙值
举例：
测量的气门间隙值=0.39 mm
0.39 mm-0.19
20 发动机 F3DM轿车维修手册
mm=0.20 mm
（测量的间隙值–标准的间隙值=间隙值的偏差）
要换下的挺柱厚度
= 5.25 mm
= 5.45 mm
（间隙的偏差 +
相应要换下的挺柱厚度 = 换上的挺柱厚度）
所以，选择最靠近分组号
00
02
04
06
08
10
5.45mm的挺柱使用，因为是奇数，所以选择大一号的挺柱：46号挺柱。
注意：尽量依据计算出的数据，来挑选最靠近的挺5.00mm-5.60mm分为了31组，每一组厚度相差0.02mm。
分组号
20
22
24
26
28
30
厚度(mm)
5.20
5.22
5.24
5.26
5.28
5.30
分组号
40
42
44
46
48
50
厚度(mm)
5.40
5.42
5.44
5.46
5.48
5.50
21
0.20 mm + 5.25 mm 柱。挺柱厚度从厚度(mm)
5.00
5.02
5.04
5.06
5.08
5.00 发动机 F3DM轿车维修手册
12
14
16
18
5.12
5.14
5.16
5.18
32
34
36
38
5.32
5.34
5.36
5.38
52
54
56
58
60
5.52
5.54
5.56
5.58
5.60
3.2.15 装上挺柱；
3.2.16 装好凸轮轴；
3.2.16.1 和拆卸时一样，让曲轴皮带轮在正时位置顺时针再转90度，如果拆卸后曲轴没有转动过，则此步骤可以省略；
3.2.16.2在凸轮轴上、缸盖的凸轮轴轴颈和挺柱的顶部涂上机油；
3.2.16.3和拆卸时的顺序相反，先安装进气凸轮轴，链轮上的标记要和链条上左边的有色标记对齐；
3.2.16.5 按照下图的螺栓拧紧顺序，装好凸轮轴轴承盖；
注意让轴承盖上的箭头朝向前端。
22
3.2.16.4 按照下图的位置，安装好凸轮轴；
发动机 F3DM轿车维修手册
拧紧力矩：凸轮轴轴承盖Ⅰ：15 N?m
凸轮轴轴承盖Ⅱ：12 N?m
3.2.16.6 装好凸轮轴链轮；
用工具拧紧排气凸轮轴链轮螺栓，力矩：45 N?m。
3.2.16.7 用扳手顺时针转动进气凸轮轴，张紧左侧的链条，此时把链条套上排气链轮，并使链轮上的标
记和链条上的有色标记对齐；
注意：如果标记无法对齐，请用扳手顺时针转动排气凸轮轴，使之对齐。
3.2.16.8 拿开张紧器上的专用工具，拧紧六角头锥形螺堵；
拧紧力矩：15 N?m。
3.2.16.9 曲轴皮带轮逆时针转回原位置，即皮带轮的标记对齐正时指针，检查凸轮轴链轮的标记是否正对上方，并且都已经对齐链条上的蓝色标记。
以上步骤也必须保证曲轴链轮和链条始终啮合在23 发动机 F3DM轿车维修手册
一起。也可以按照第四节的方法拆下前罩壳进行凸轮轴的拆装。
3.2.17 再次确定气门间隙。
第四节 正时链条
4.1 正时链条的拆卸
4.1.1 拧下图中螺母A和螺栓B拆下张紧轮总成，拆下多楔带；拧下螺栓C和螺栓D，卸下张紧轮总成。
4.1.2 按照下图顺序拆下水泵进水软管；
4.1.3 拆下缸盖罩；
24
发动机 F3DM轿车维修手册
4.1.7 拆下机油收集器；
4.1.8 拆下下图中所示螺栓，卸下正时罩体，取下4.1.4 拆下曲轴位置传感器；
4.1.5 拆下曲轴皮带轮；
4.1.6 拆下油底壳；
主油道上的密封圈；
4.1.9 将锁片按顺时针方向拨动，同时按下柱塞，松开张紧板；
25
发动机 F3DM轿车维修手册
4.1.10 按紧柱塞的同时，把专用工具插入锁片中的小孔，锁定柱塞，不让其弹出；
4.1.11 卸下张紧板的螺栓，取出张紧板，取下正时链条；
4.1.12 卸下曲轴链轮，注意取下曲轴上的半圆键。
4.2 正时链条的安装
按拆卸相反的顺序安装，应注意以下几点：
4.2.1 安装链条前，和拆卸一样，把专用工具插入张紧器锁片的小孔，锁定柱塞不让其弹出；
4.2.2 按图所示安装正时链条，正时链条上着色链面朝向外侧，不得反装。把26 发动机 F3DM轿车维修手册
凸轮轴链轮的正时记号对着正上方，并且要把蓝色的链片分别对准进排气凸轮轴链轮的正时记号，还要将黑色的链片对准曲轴链轮上的正时记号；
4.2.3 稍微转动进气凸轮轴，使右边链条张紧，确认链条两侧在导向板和张紧板安装位置，然后取下插入锁片小孔的专用工具；检查张紧器是否自动弹出，压
紧张紧板；
4.2.4 相关拧紧力矩数据如下：
导向板螺栓：10 N?m
张紧板螺栓：20 N?m
张紧器螺栓：10 N?m
第五节 火花塞和压缩压力检查
警告：发动机处于热机状态时，机油温度非常高，在拆卸和安装部件时，小心不要被灼伤。
5.1 火花塞的拆卸/安装
5.1.1 先卸下点火线圈的螺栓，取下点火线圈；
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发动机 F3DM轿车维修手册
5.1.2 用专用扳手卸下火花塞；
5.1.3 安装顺序和拆卸相反，安装火花塞力矩是25
N?m，点火线圈力矩是10
N?m。
5.2 火花塞的检查
5.2.1 用欧姆表，测量如图所示的电阻，检查电阻是否大于10 MΩ；
如果电阻小于10 MΩ，则进入第 7 个步骤。
注意：如果没有欧姆表，则进行以下检查。两种方法选其中一个。
5.2.2 把发动机快速提高到4000转/分，运行5分钟；
5.2.3 卸下火花塞；
5.2.4 观察火花塞电极；
如果电极上是干的，则说明火花塞正常；如果电极上是潮湿的，则继续进行以下步骤。
5.2.5 检查火花塞上螺纹和绝缘体上是否有损伤，如果有，请更换火花塞；
推荐的火花塞型号：K6RTM2
5.2.6 检查火花塞电极间隙；
允许的火花塞电极的间隙是1.3 mm，如果超过此数值，则更换火花塞；
而新的火花塞电极间隙28 发动机 F3DM轿车维修手册
要求在1.0～1.2mm。
注意：如果要调整新的火花塞电极间隙，必须调整侧电极的根部，不能调整侧电极的顶部；而且旧的火花塞是不允许调整的。
5.2.7 清洗火花塞。
如果火花塞有积碳，则用火花塞清洁器清洗。
注意：如果火花塞表面沾有机油，则先用汽油洗干净，然后才能用清洁器。
5.3 压缩压力的检查
5.3.1 确定蓄电池已充
足电；
5.3.2 热机至正常工作温度；
5.3.3 熄火并让发动机冷却10分钟；
5.3.4 按“油路安全检查步骤”，拆下燃油泵继电器；
5.3.5 断开点火线圈连接器；
5.3.6 拆下火花塞；
5.3.7 在1号缸火花塞孔内接上压力表；
5.3.8 将油门踏板踩到底并启动发动机；
5.3.9 启动发动机并记录气压表最大读数；
5.3.10 按上面方法检查每一个气缸压力，如果一缸或多缸内压力过低，或气缸之间的压差超出规定太大，则向内滴几滴发动机机油并重新检查压力；
5.3.11 如果压缩力升29
发动机 F3DM轿车维修手册
高，则活塞、活塞环、气缸壁可能磨损，需大修；
5.3.12 如相邻气缸压力低，说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修；
5.3.13 如压缩压力仍很低，说明气门可能卡住或密封面接触不严，需进行大修。
压缩压力MPa项目 （≥400r/min）
标准值 1.2～1.6
最小极限
1.0
气缸间的压力差最大0.15
极限
5.3.14 拿开压力表；
5.3.15 装上火花塞，拧紧力矩。
第六节 发动机
6.1 发动机的分解
6.1.1 拆下气缸盖罩组件
按照图示的顺序卸下13个螺栓和2个螺母，连同缸盖罩密封圈一同取下气缸盖罩，然后从缸盖罩上取下密封圈。
6.1.2 卸下机油滤清器
卸下机油滤清器座上的3个螺栓，取下机油滤清器和密封圈。
30 发动机 F3DM轿车维修手册
6.1.3 卸下多楔带
6.1.3.1先松开螺栓C、D；
6.1.3.2再松开螺栓A；
6.1.3.3拧下图中螺母A和螺栓B拆下张紧轮总成，拆下多楔带，拧下螺栓C和螺栓D，卸下张紧轮总成。
6.1.4 卸下发电机
拧下上图中的螺栓B和螺
栓A，卸下发电机。
6.1.5 卸下水泵
拧下水泵上的5个螺栓，取下水泵。
6.1.6 对准正时记号
顺时针旋转曲轴皮带轮，将正时记号对准正时指针。再检查凸轮轴正时记号是否对着正上方，如果不是，再旋转曲轴皮带轮一周，让凸轮轴记号对准正上方。
6.1.7 卸下油底壳
卸下油底壳上的15个螺31 发动机 F3DM轿车维修手册
栓，用工具分开油底壳和缸体结合面。
注意不要划伤油底壳边缘。
6.1.8 卸下机油收集器
卸下机油收集器上的3个螺栓，并一同取下机油收集器密封圈。
6.1.9 卸下曲轴皮带轮
先用专用工具固定好曲轴皮带轮，卸下曲轴皮带轮上的螺栓。
6.1.10 卸下正时罩体
拆下下图中所示螺栓，用螺丝刀小心撬开正时罩壳，取下主油道上的密封圈。
注意不要划伤正时罩的结合面。
32
发动机 F3DM轿车维修手册
6.1.11 卸下张紧板和链条
6.1.11.1把锁片按顺时针方向拨动，同时按下柱塞，松开张紧板；
6.1.11.2按紧柱塞的同时，把专用工具插入锁片中的小孔，锁定柱塞，不让其弹出；
6.1.11.3卸下张紧板螺栓，取出张紧板，取下正时链条。
33 发动机 F3DM轿车维修手册
6.1.12 卸下曲轴链轮，注意取下曲轴上的半圆键；
6.1.13 临时装上皮带轮螺栓，顺时针旋转曲轴约90度；
这是为了防止在以后的步骤中，由于转动凸轮轴而产生的活塞和气门干涉。
6.1.14 卸下凸轮轴链轮
用扳手固定凸轮轴，卸下凸轮轴链轮螺栓，拆下链轮。
6.1.15 卸下凸轮轴
按照下图顺序拆卸凸轮轴轴承盖螺栓，然后卸下凸轮轴。
34 发动机 F3DM轿车维修手册
6.1.16 卸下挺柱
注意：卸下挺柱前，要记录好每个挺柱上的标记。
6.1.17 下气缸盖
6.1.17.1 按照下图的顺序，分几次拧松螺栓；
6.1.17.2 然后卸下气缸盖和气缸垫。
6.1.18 卸下气门
6.1.18.1 用专用工具卸下气门弹簧、气门弹簧上座和气门锁夹；
35 发动机 F3DM轿车维修手册
6.1.18.2依次取出气门；
6.1.18.3然后用尖嘴钳夹出气门油封；
6.1.18.4取出气门弹簧下座。
6.1.19 清除缸盖表面杂质
用刀片刮干净缸盖表面的密封胶等杂质。
注意：
1） 操作时必须带防护眼镜；
2） 小心不要划伤缸盖表面；
3） 不要让杂质掉入缸盖水套中。
6.1.20、用直尺规和塞尺，检验缸盖下图中3个表面的平面度；
允许的最大间隙是0.05mm。如果超过此数值，则需更换缸盖。
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6.1.21 拆下迷宫盖板上8个螺栓，取下迷宫盖板；
6.1.22 曲轴后端盖；
6.1.22.1卸下曲轴后
端盖上的5个螺栓，取下曲轴后端盖；
6.1.22.2 用螺丝刀卸下曲轴后端盖上的油封。
6.1.23 连杆大头轴颈轴向间隙
用塞尺检查连杆大头轴颈轴向间隙。
标准的间隙值为0.1～0.27mm，
允许的最大间隙为0.35mm。
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6.1.24 卸下连杆；
6.1.24.1 卸下连杆盖上2个螺栓，取下连杆盖和连杆瓦；
6.1.24.2 推动活塞、连杆和连杆上轴瓦，使其穿过缸体，从缸体上面取出；
6.1.24.3依次取出其它两缸的活塞连杆。
6.1.25 检查曲轴轴向间隙
用一个螺丝刀往一个方
向撬曲轴，然后用塞尺插入曲轴的轴向间隙，测量曲轴轴向间隙。
标准间隙是：0.02～0.16mm
允许最大间隙：0.30mm
如果间隙大于上述数值，则更换止推片，如果更换止推片后，测量的间隙还是大于上述数值，则更换曲轴。
6.1.26 卸下活塞环
用个活塞环撑涨器，取下两道气环和一道油环。
6.1.27 卸下活塞销
用专用工具卸下活塞销，并按照顺序放好活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆瓦。
38
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6.2 发动机的检查
6.2.1 用刀片刮干净油底壳密封面上的胶；
6.2.2 检查正时链条；
观察正时链条是否磨损严重或者有裂纹出现，如果发现，请更换链条，并检测相应的链轮。
6.2.3 检查凸轮轴链轮；检查凸轮轴链轮是否有
磨损或者损坏，如果发现，更换凸轮轴链轮。
6.2.4 检查曲轴链轮；
检查曲轴链轮是否有磨损或者损坏，如果发现，更换曲轴链轮。
6.2.5 检查链条导向板和链条张紧板；
检查链条导向板和链条张紧板的磨损程度，如果磨损大于0.5mm，则必须更换。
6.2.6 检查张紧器；
用手按张紧器的柱塞，如果不能按下，说明张紧器工作正常；
顺时针旋转张紧器的锁片，并用手按住，再用另一39
发动机 F3DM轿车维修手册
只手按下张紧器柱塞，如果能按下并自动弹出，则说明工作正常；
如果不能正常工作，则必须更换张紧器。
6.2.7 检查凸轮轴
6.2.7.1测量凸轮轴第三轴颈的圆跳动；
用2块V形块和千分表测量凸轮轴的第三轴颈。
允许的最大跳动为0.03mm，如果超出此数值，则更换凸轮轴。
注意：圆跳动实际上是表盘上读数的一半。
6.2.7.2 测量凸轮轴的桃尖的尺寸；
用千分尺，测量桃尖的高度。如果桃尖高度没有达到允许的高度，则更换凸轮轴。
进气凸轮排气凸轮轴(mm) 轴(mm)
标准41.385-4140.895-41高.615 .125
度
允许高41.44 40.87
度
40 发动机 F3DM轿车维修手册
6.2.7.3测量凸轮轴的轴向间隙；
安装好凸轮轴，前后移动凸轮轴，用千分表测量其轴向间隙。
标准进气凸轮轴轴向间隙是0.1～0.171mm；排气凸轮轴轴向间隙是0.1～0.175mm。
允许最大间隙是0.24mm。
如果测量的间隙超过允
许的最大间隙，则检查凸轮轴和凸轮轴轴承盖，如果凸轮轴轴承盖磨损，则更换缸盖，如果是凸轮轴止推面磨损，则更换凸轮轴。
6.2.8 清洁气门；
用刷子除掉气门上的积碳。
注意：操作时必须带好防护眼镜。
6.2.9 检查气门弹簧；
检查气门弹簧的垂直度，用直角尺如图示测量，最大间隙1.5mm，如果超过此数值，则更换气门弹簧。
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排气门
89.11 mm
用游标卡尺测量气门弹簧的自由高度，标准高度是51.6mm。
6.2.10 检查气门；
6.2.10.1 用游标卡尺测量气门的总高，如果高度低于下表中的数值，则更换气门。
高度
进气门
88.39 mm
6.2.10.2 用千分尺测量气门尾部的直径，如果直径低于3.9～4.5mm，则更换气门。
6.2.10.3 用游标卡尺测量气门头部边缘的厚度，如果厚度低于下列要求数值，则更换气门。
42
发动机 F3DM轿车维修手册
标准厚允许最度 小厚度
进气1.05～门 1.45 mm
排气1.10～0.7 mm
门 1.50 mm
6.2.10.4 用游标卡尺测量气门头部的直径，如不符合下表的数值，则更换气门。
直径
进气门 27.35～27.65 mm
排气门 23.45～
23.75 mm
6.2.11 检查气门和气门座圈；
6.2.11.1 在气门的密封面上涂上颜料（普鲁士蓝或者其它）；
6.2.11.2 把气门装上缸盖按在气门座圈上，注意不要旋转；
6.2.11.3 检查气门密封面上的颜料是否360度均匀43 发动机 F3DM轿车维修手册
分布，如果不是，则更换气门；
6.2.11.4 在新气门上涂上颜料，进行上述操作，检查气门座圈上的颜料是否360度均匀分布，如果不是，则须修复座圈。
6.2.12 修复气门座圈；
6.2.12.1用45度的刮刀，重新修整气门座圈，使得座圈密封面的宽度达到要求；
进气门
1.20～1.70 mm
排气门
1.11～1.61 mm
注意：修整前，先确定气门座圈的中心位置。
逐渐地减少使用的力量，以免破坏座圈密封面的表面质量。
6.2.12.2 检查气门座圈密封面的位置，让气门的密封面位于座圈密封面的中间位置；
6.2.12.3 用70度和20度的刮刀，修整45度密封面的宽度和位置，让气门完全和其密封，并保证密封面的宽度；
6.2.12.4加入研磨剂，用手工研磨气门和气门座。
44 发动机 F3DM轿车维修手册
6.2.13 检查气缸盖螺栓；
用游标卡尺测量气缸盖螺栓的长度。
最大长度是123.5 mm。如果超过这个长度，则要更换气缸盖螺栓。
6.2.14清洁气缸体；
用一块油石或者类似的工具，清理缸体上和正时罩、缸盖、油底壳以及迷宫盖板的结合面。
注意：操作时，必须佩戴防护眼镜；
不要划伤缸体表面；
不要让任何杂质掉入缸体水套中。
6.2.15 检查缸体表面平面度；
用直尺规和塞尺，如下图所示检查缸体上表面的平面度。可以塞进去的塞尺为0.05mm，如果超过此数值，则更换缸体。
45 发动机 F3DM轿车维修手册
6.2.16 检查气缸内径；
6.2.16.1 用气动量仪在按下图位置测量气缸直径，在AB两个深度，分别横向和纵向测量一次，一共测量4个位置。
标准尺寸是71.000～71.013mm，最大允许尺寸为71.013mm。
计算出4次测量的平均值，如果平均值超过上述数值，则更换缸体。
6.2.16.2 在下图所示位置测量气缸直径，计算气缸的椭圆度和锥度。
最大的允许椭圆度和锥度是0.02mm。
计算方法：椭圆度= A - B
或者 a – b
锥度= A - a
或者 B – b
6.2.17 清洁活塞；
用一个旧的活塞环或者类似工具，清理活塞上的积46
发动机 F3DM轿车维修手册
碳。
注意：操作时，必须佩戴防护眼镜；
不要划伤活塞表面。
6.2.18 检查活塞；
测量活塞的外径，如图示的位置，垂直于活塞销，离活塞底部10mm的位置测量。
标准尺寸是70.99～70.97 mm，允许最小尺寸为70.96mm，如果测量结果小于上述值，更换活塞。
6.2.19 检查活塞气缸间隙；
6.2.19.1 用气缸横向直径减去活塞直径
标准间隙: 0.080 ～0.103 mm
最大间隙: 0.103 mm
6.2.19.2 如果计算出的数值大于上述值，则更换活塞；
活塞选配：查看缸体下平面上表示缸筒直径的一组数字（有三个数字组成）
1：代表对应缸筒直径为?71?0.02 0.01
mm，
选装顶部有红色标记的活塞，裙部尺寸为?71?0.01?0.02 mm；
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