部分索道事故、故障(2013年8月增订)

2023年12月8日发(作者：2016款奔腾b50多少钱)

消息来源发生时间国家索道事故、故索道障类型概况事故、故障描述索道安全1988索道安全503索道安全199701；704索道安全22中国新闻20121110网索道安全21索道安全22中国索道1983索道安全601索道安全1998索道安全23陕西网络20110812电视隆尔茨堡1988年9月18日，奥地利隆尔茨堡Uttendorf 地方的那多费斯特Rudolfshuttc六人吊厢索道发生严重的那多费事故。当时气温-2℃，有雾，4#吊厢刚离开上站，索道停车；操作员检查并清除抱索器冰霜后，重抱索器打六人奥地利斯特新开车；6#吊厢离开时索道又停车，经检查发现抱索器外壳（外形？）检测开关动作。运行经理要滑吊厢Rudolfshu求操作员开倒车将吊厢倒回，在此过程中，4#吊厢打滑与3#吊厢相撞，厢体撞坏，3人重伤，6人轻ttc伤。 启示：引发抱索器检测装置动作的吊厢必须立即倒回站内检查。多贝玛亚制造，8人吊厢，1993年11月23日投入运行。 1993年12月19日下午5时30分，索道快要停运时，大约有25人及一名霍丘泽格尔索道的工作人员登上停在上站的四个吊厢，那名工作人员在“空载”（无人值守？）信号下启动了系统，第一辆吊厢确实为空载，然而最后一个吊厢却承载了这名工作人员和其他9名游客，当最后一个吊厢离开上站后抱索器操作杆撞断了检测抱索器操作杆位提罗尔杰置不正确的U形针，索道停车，这个吊厢停在了站前水平段上。这名工作人员通过吊厢里面的救援装尔真斯抱索器打脱挂奥地利置将自己放到地面，走回上站，更换了先前撞断的U形针，“目测”抱索器抱在钢丝绳上后，重新启（Tyrol滑吊厢动索道，结果该吊厢通过第一个支架15#支架后开始沿钢丝绳下滑，撞在了离14#支架上方约20米远jerzens)的一个吊厢上（吊厢间距66米），两吊厢都被撞坏，一名乘客被抛到空中受到致命伤害。由于抱索器变形挂到支架托压索轮组变形，支架上的检测装置动作发紧急停车。 原因：工作人员违章操作；吊厢超载、偏载可能引起抱索异常；抱索异常的吊具应倒回站内重新发车检测。 启示：引发抱索器检测装置动作的吊厢必须立即倒回站内检查。脱挂4人吊椅，美国制造，1991年夏季施工安装。YAN-Ⅱ型抱索器，抱紧力是利用合成橡胶和嵌入钢楔块组合成的弹簧来实现，而其抗滑力则完全由吊椅的重力来产生（重力式抱索器不应该用于客运索道）。 1995年12月23日，建在惠斯勒（Weistler)山上的滑雪场上的不列颠哥伦比亚省（加拿大）的吉克希尔佛（QuickSilver）吊椅索道运行中因上站有人误乘索道，索道采取紧急停车，钢丝绳猛然振动，造成20#支架和21#支架之间的146#吊椅上下跳动出现瞬间负重力而使抱索器从钢丝绳上松开并下滑，撞到前面的44#吊椅上，146#吊椅落地，44#吊椅由于受到撞击抱索器松开下滑，Weistler撞到前面的62#吊椅，62#吊椅抱索器也松开，这样44#吊椅、62#吊椅一起撞到前面的110#吊椅上，惠斯勒抱索器打脱挂110#吊椅抱索器也松开，三个吊椅一直下滑，撞到20#支架的托索轮上而落地，9名乘客于1996年元加拿大QuickSilv滑吊椅月6日相继死亡。从20#支架到21#支架是该索道最大跨度，倾角38°，离地最高大约23米。该索道所er使用的抱索器为美国Lift Engineering and Manufacturing公司的YAN-Ⅱ型抱索器，两个钳口都为活动钳口。据称，这次事故是由于驱动级突然制动而引起的吊椅上下跳动和前后摆动致使抱索器滑动。 抱索器设计问题，达不到3倍下滑力要求；抱索器抗滑力达不到要求的10.8kN；索道运行一年之后发现抱索器抱紧力有所下降，1992年在抱索器加装了衬垫，目的是着呢广大抗滑力和减小钳口磨耗，但是发生事故时的抱索器钳口在运载索上的位置比原设计要高，从而减小了围抱角（从69°降到56°），当抱索器垂直跳动时钳口很容易脱开运载索；下站出站口的抱索力检测装置被拆除；抱索器钳口外形检测未调好；抱索器在云字啊锁上的位置检测被解除；违规焊补抱索器钳口。普陀山索道抱索器弹簧杆连续发生断裂情况，自2005年9月份断裂1根，2006年5月份断裂4根，2006年6份断裂1根，共计断裂6根抱索器弹簧杆。5月份普陀山索道公司总经理付雁斌亲自携带断裂的弹簧杆赴北京到国家索检中心报告情况，国家索检中心约见多贝玛亚公司北京办事处尼克先生协调处理此事，质检总局特种设备局也派员参加协调会。会议决定要求多贝玛亚公司立即无偿提供弹簧杆备件，多贝玛亚公司代表同意此决定，但是，不承认弹簧杆存在质量问题而强调是使用和维护不当造成的。????? 为了搞清楚弹簧杆断裂的原因,中国索道协会闪淳昌理事长邀请北京航空航天大学的抱索器扭脱挂钟群鹏院士和吴素君教授帮助分析弹簧杆断裂的原因,吴素君教授到普陀山索道现场进行实地考察了中国普陀山力杆断裂吊厢解使用状态,并采用多种高科技检测手段进行分析研究,提出了科学严谨的分析报告.????? 分析结论:经过对断裂弹簧的分析,判定弹簧断裂的原因为材质问题。该弹簧存在严重的材料缺陷，尤其是接近表面的缺陷。缺陷造成应力集中，促使疲劳裂纹萌生和疲劳裂纹扩展，在裂纹扩展工程中，因内部缺陷严重降低材料的性能而使得裂纹扩展更加容易，在裂纹扩展达到一定长度后，弹簧抗断裂能力迅速下降造成瞬断。????? 建议对该批弹簧进行更换处理，避免引起更多类似事故的发生。????? 处理结果：国家质检总局要求多贝玛亚公司更换同批次弹簧杆产品。????? 多贝玛亚公司按照总局要求更换了同批次弹簧杆产品，并且，对其它批次的同类弹簧杆进行排查。2012年11月10晚7时45分，海洋公两条索道其中一条由于安全系统暂停运作，95名乘客被困在车厢\"半天吊\"，公园人员实时检查，发现其中一部车厢驶进高峰乐园索道站后，抱索器未能从钢丝绳上松中国香抱索器未脱挂海洋公园开，以致启动安全系统，暂停服务。工作人员检查后，车厢由人工移离索道，索道系统于10日晚8时港打开吊厢12分恢复正常。 海洋公园于2009年3月及2007年8月，曾先后发生缆车因电力故障及缆车系统输送组件皮带断裂，造成停顿，数以百计乘客一度被困。2002年12月8日上午7时30分海南省白石岭索道因停电，启动备用电源运送乘客，下午1时20分备用电海南白石备用电源中国源发生故障，经抢修短时间运行后再次发生故障，消防大队参与营救，历时两个多小时，47名在线岭故障乘客被救下。柴油机启2009年2月23日，华山索道救援索道正向运行一切正常，停止柴油机后反向运行时没有启动起来，检中国三特华山动电机故查发现柴油机启动电机处有烧焦味并向外冒烟，启动电机电瓶一个外壳被冲坏，一个接线柱被烧断障。第二天将启动电瓶和启动电机全部拆除，换上备用启动电机和新电瓶，启动柴油机后运转正常。车船撞索1983年1月30日，新加坡圣淘沙一条索道被一艘石油钻探船撞断钢丝绳，车厢从60米高空坠入大海，新加坡圣淘沙道7人死亡1995年11月6日上午，一台塔吊臂误人嘉陵江索道运行区，与4#客车相撞，瞬间，塔吊向河边倒毁。重庆嘉陵车船撞索中国往复索道车厢行走小车的十二只行走轮已有6只脱轨，吊架损坏。车内乘客32人，其中12人住医院检查治江道疗，吊车司机死亡。1998年2月3日下午15时，意大利东北部阿维亚诺一架美国战机驾驶员载着4名美国军人试图从距地高车船撞索度不足80觅得所动线路下面穿过，15时12分，飞机的右尾翼碰上了第一段缆车道的一条上行线，缆意大利道绳被拉断，上行缆车从80米高处坠地，缆车内20人全部丧生。还有一正在下行的缆车吊在半空中，车内没有乘客只有一名司机，一小时后一架直升机用吊梯救出这名司机。2005年9月5日，在维也纳以西约500公里一个名叫索尔登的滑雪胜地，一架直升机吊着一个重达750蒂罗尔州车船撞索公斤的水泥构件在运送乘客的索道上方200米处突然脱落，并砸在一辆吊厢上，致使吊厢坠落，车内奥地利拖瓦策-施道5人当场3死2伤，水泥构件砸落处的前后2辆吊厢也随之失控，一些乘客被从吊厢中抛出，造成6死3奈德巴恩伤，，其他失控较轻吊厢的颠簸又造成10多名乘客受伤。2011年8月12日下午，德国南部巴伐利亚州著名旅游景点新天鹅堡附近的一条登山索道因一顶滑翔伞缠绕索道钢丝绳，导致停运车厢内２０人在空中被困１０多个小时后于１３日晨脱险。 据当地救援部门发言人说，这条索道钢丝绳１２日下午被一顶飞过的滑翔伞缠住，导致正在索道上运行的两辆缆车被卡。其中一辆缆车离地面约５０米，车上载有的３０名乘客当晚即被救出。但由于风力阿尔卑斯车船撞索往复过大和能见度较低，救援人员不得不中断营救被卡在约８０米空中的另一辆缆车中的乘客。几名救德国山道式援人员利用一条钢索为这些被困乘客送去食物、饮水和毯子。当地时间１３日早６时，救援人员乘直升机用绳索将包括５名儿童在内的１９名乘客和一名驾驶员从缆车顶部救出，被困者无人受伤。当地警方发言人说，导致事故的双人滑翔伞可能因遭遇意外阵风被缠入缆车索道，两名滑翔伞操控者只有一人在事故中受轻伤。传输轮胎气压不足波玛生产，全长4.3公里，共设四站：动物园站、动物园内站、指南宫站和猫空站7月4日刚通车。2007年7月21日下午4时50分，台北市猫空索道因转角站皮带传动轮胎气压不足轮故障停车，台北捷运公司工程人员紧急赶到后发现故障无法立即解决，只能派人手工将车厢推过故障点，5时50分车厢以1米/秒的低速运转经，6时55分323名受困乘客全部疏散至就近站。索道安全中国台20070721台北猫空200703湾香港文汇中国香20111222昂坪360报港索道安全中国香香港昂坪23港360索道安全20040503中国韶山200402北京晨报20110123中国香山据香港文汇报报道，昂坪360缆车两周内3度因技术问题暂停服务。 2011年12月22日缆车车距监察传输皮带双线系统昨午4时40分发出信号，系统暂停缆车运作，显示要立即检查车距，维修人员检查后，在昂坪站打滑循环发现有一段皮带出现滑动迹象，于是立即更换。缆车系统昨午4时53分恢复运作，所有乘客在傍晚6时07分全部到达车站，强调事件不影响缆车运作安全。传输皮带继东涌昂坪360索道6月份发生车厢坠地意外后，香港海洋公园的缆车前日又发生事故，上站一条皮断裂带断裂，导致200多名乘客被困半空。经抢修8分钟后正常开车。（南方都市报）大风大风2004年5月3日，韶山韶峰山上的因风大停运，50名乘客滞留近1小时（北京青年报）2011年10月23日12点10分左右，香山索道在没有任何提示的情况下突然停车，约300名游客被长时间固定悬挂在空中。此时，风雨交加，风吹着缆车不停地打晃。直到12点45分左右，索道才再次开启。吊椅事发后，香山公园管理处提出双倍赔偿索道票，但十几名游客对此处理并不满意。双线往复式，长度4351，吊厢容量35+1，运行速度8米/秒，单项运量150人/小时，建成时间1978年。 1996年11月3日，Busteni一往复式索道因牵引索导向轮断轴停车，后起用专用救援索道实施紧急救援。脉动式6人吊厢，平距1863.861m，斜长1928.215m，高差494m，单向小时运量300人，速度0至4m/s，支架数目15座，主机320kW，液压张紧，8组6人吊厢，线路长、高差大、跨度大。 2004年10月4日12时30分，河北省青龙满族自治县内的祖山风景区画廊谷突然发生迂回轮主轴断裂事故，致使索道无法正常运行，造成部分游客滞留在索道吊厢内，无法返回到索道站。被困游客共计83人，吊厢最高的距地面约60m，最低的距地面40m,。接报后，省委、省政府、市委、市政府及相关部门调动一切力量，奋力营救，至10月5日上午8时许，涉险游客全部获救，滞留时间长达20h，虽然无人员伤亡，但是社会影响较大，造成直接经济损失70.8万元。 事故原因分析： 1. 主轴断裂是事故的直接原因。通过国家钢铁材料测试中心对断轴测试分析断裂的原因：（1）该迂回轮主轴的断裂属于一次性启动的脆性断裂，断裂源是轴内部大尺寸的白点缺陷；（2）迂回轮主轴所用材料不是图样设计要求的40Cr钢，而是45#钢或50#钢，由于碳素结构钢淬透性不如40Cr，不能保证轴件经热处理后达到规定的韧性要求。从材料组织看，该迂回轮主轴没有经过调质处理。（3）该迂回轮主轴脉动内部存在大尺寸的裂纹性白点缺陷和严重的点状偏析，属制造质量不合格产品。（4）经对轴检测分析，发现迂回轮主轴未采用设计要求的材料，并且未经过调质处理，机械性能远未达到设计要求，特别是轴的内部存在大尺寸的垂直轴向的裂纹性白点缺陷，造成局部强烈的应力集中进一步大大降低了轴的承载能力。由此可以得到结论，迂回轮的断裂是由于制造质量不符合设计要求，承载能力严重降低所致。 2. 设备制造质量没有得到有效控制。发生事故的索道设备由北京顺起机械公司制造，而该公司又将主轴转包秦皇岛一家公司生产，而关键的毛坯锻件从唐山采购，没有材质证明、热处理报告、探伤报告，质量失控。 3. 索道运营单位应急救援措施工作不力。索道运营单位预案不完善，没有在最高和最困难地段进行救援演练，发生事故后，救援工作迟缓，乘客滞留时间过长，造成了较大的社会影响。 建议：1. 鉴于祖山索道迂回轮主轴存在严重问题，对同类型客运索道设备运行情况进行一次性技术检查，对全国在有索道的主轴进行探伤检查，排除可能的事故隐患。 2. 强化制造的监管。加快制造许可工作，严格准入制度，严格要求制造单位从材料选购到设备出厂的质量控制过程，对重要部件的转包单位进行审查。 3. 实施安装过程就爱你眼。设???? ?在2005年玉龙雪山索道工作人员发现迂回轮一处裂纹，先后进行了两次补焊。但是，由于经验不足，处理方法不妥，焊接工艺不对，不仅没能修复原有裂纹反而制造出了两条新的裂纹，于2006年6月检查发现原有裂纹长度已扩展到轮毂上侧板的3/4处，情况非常危险，必须立即处置，否则后果不堪设想。????? 中国索道协会得知此事后立即邀请多位专家研究对策，制定处理方案。提出两种意见：一是索道立即停止运行，加工制造新的迂回轮进行更换。二是立即采取措施制止三条裂纹继续扩展，制定详细的修复焊接方案后进行处理。如何决策，采纳那种意见，经过认真谨慎的研究分析认为：第一种意见危险小，但是更换新的迂回轮需要3~4个月的时间，索道停止将会造成非常大的经济损失和社会影响。第二种意见危险大，需要专家的支持和帮助制定出科学的修复方案和焊接工艺，在雪山上的高海拔，低温条件下进行焊接，要求技术性很高，存在失败的风险。???? ?经过专家们科学严谨论证之后，玉龙索道公司领导决定选用第二种焊接修复方案。于是，中国索道协会组织专家制定详细方案和工艺要求，对修复工作进行一步一步的严格指导，首先，采取在三条裂纹的顶端打孔，制止裂纹继续延伸而发生迂回轮断裂的危险。打孔操作的每一步都拍照后通过网络传递给北京的专家和远在英国的吴教授，并且严密监视裂纹的状况以确保索道运行的安全。中国索道协会邀请专家亲临丽江进行现场指导，迂回轮修复工作在焊接专家严格要求和高级焊工认真操作之下成功地完成了修复工作。此次迂回轮修复工作没有影响索道的正常运营，避免了经济损失和固定3人吊椅，长1750米，运量1800人/小时。 美国科罗拉多州Keystone固定抱索器3人吊椅索道固定在1985年圣诞节前，驱动轮内缘与驱动轴轴套间的焊缝开裂，驱动轮落下，运载索震荡将乘客抛出吊椅吊椅建于1970年 1987年1月3日，奥地利比朝（Bizau）的Hirschberg希尔斯贝格双人吊椅运行中，迂双人回张紧站的自定位轴承的外圈和上盖螺栓同时破断，大轮在重力作用下从轴上落下，牵引索由于导吊椅向轮的约束仍然留在轴上，但钢索随之产生的强烈震荡，将5个乘客从吊椅中抛出，钢索亦遭到不可修复的破坏。 厂家对轴承上盖作了改进，确保在螺栓破断后轮体不会落下。７月３日上午，在著名景区野象谷，由于雨后一棵老树倒塌碰压致索道反弹，将缆车上的５位游客掀翻并掉落地面，事故造成游客１人死亡、３人受伤。 通报称，７月３日上午９点２０分，距固定离景区南门索道下站３５０米、索道东侧２０米处一棵老树由于连日大雨、土质疏松翻根倒向索道抱索方向，砸到从北门至南门运行的索道后，导致索道产生强大反弹将缆车上的５位游客掀翻并掉落地器面，由于缆车距离地面高８米，导致一名女性游客死亡、包括２个小孩在内的３名游客受伤、１名游客受到重度惊吓。此外，还有１０名游客受到轻度惊吓。2008年1月28日上午11时30分左右，为西岭雪山后山供电的一座供电铁塔被大雪和覆冰压跨，导致输送游客上下西岭雪山滑雪场的索道停电，数十名游客被悬在半空，而已上山的两百多位游客则被困在山上下不来??吊箱又开始移动，但速度却很慢，黎女士说，这段索道本该15分钟就滑完。被困的一名导游说，当时困在索道上的游客有60多人，下午1时，他们“落”了地。 “为了游客安全，我们马上开动自备发电机，把发的电全部用来输送索道上的游客下山。”景区负责供水供电设施管理的杨惊声说。 　　“索道确实停电了。”西岭雪山景区副总杨先生和大邑供电局供电处蒋处长告诉记者，上午11时30分左右，给滑雪场供电的3.5万伏输架空线路的3根导线和2根避雷线全部被冰雪覆盖，厚厚的冰凌将铁塔压垮，导致景区滑雪场突然断电。 　　“电线上面覆盖的冰直径20多厘米，电线本来可以承受的覆冰直径是3厘米，现在远远超过了承受范围，这么多年，我还没见过这么大的冰雪！”景区负责供水供电设施管理的杨惊声说。记者看到，这座高压铁塔位于西岭雪山景区滑雪场滑道平行300米处，其上部三分之一处，被冰雪压垮，垂吊在铁塔一侧摇摇欲坠。事故发生后，大邑供电局供电处蒋处长及抢修人员立即赶赴现场，立即制定了抢修方案。蒋处长称：“现在我们已经组织了数个发电机送上山，作为临时电源，同时我们还调来了发电车，这台发电车可以提供30个千瓦的供电，在抢修期间，保证山上照明，以及电热毯的取暖。”据悉，今日大邑供电局将组织抢修人员，施放导线，更换铁塔。由于山上风雪不断，再加上漫天的大雾，抢修十分困难。“我们将加大抢修力度，力争5日内抢修完毕。”蒋处长介绍道。据了解，当时景区道路积雪多，车辆通行困难。景区的杨副总经理说，索道停运后，他们马上组织50多名人员上山铲雪并给道路撒盐以融化冰雪，然后在路面上铺沙，“从停车场到滑雪场的9公里路面，我们大概撒了两吨盐。”杨副总经理说，景区工作人员紧急除雪、除冰后，下午6时左右，景区赶紧组织了防滑交通车，运送游客下索道安全罗马尼19961103Busteni199701亚大轮断轴特种设备典型事故案例集；20041004中国索道安全200404祖山画廊谷大轮断轴索道安全20060600中国200604玉龙雪山大轮裂纹索道安全19851200美国199501Keystone大轮坠落索道安全Hirschber199301；19870103奥地利g希尔斯贝大轮坠落199501格新华网20110703中国云南野象谷大树倾倒中国索道20080128中国网2008西岭雪山大雪压垮供电铁塔停电中国客运索道现状20050300中国和发展对策华龙网20120718中国玉龙雪山大雪压塌站房2005年3月，大雪压塌上站站房；检修人员在线路上巡检遭雪崩，死亡人重庆涪陵洋人街索道安全19770000瑞士200204索道安全20060923中国200604武当山特种设备典型事故19990726中国案例集昆明西山龙门中国新闻中国香20090300海洋公园网港索道安全20060418美国200602纽约曼哈顿通勤缆车索道安全19830000奥地利200204索道安全20030114中国200301中国索道20050625中国网2008丽江云杉坪兰州黄河北京晨报20120627中国八达岭长城长江商报20120726英国索道安全19860000意大利200204索道安全20020601中国200202奥运北京十渡南国早报20070724中国桂平西山香港大公中国香报20080515昂坪360港20080517深圳特区20101004中国报深圳东部华侨城云海2012年7月18日下午5时许，重庆市涪陵区蔺市镇美心洋人街索道突发故障，8名游客被困高空3小时固定。涪陵区消防支队接报后火速赶到现场，经近四小时的惊心救援，遇险游客全部获救，无一人伤亡电机发热吊椅。 据初步了解，此次索道突发故障是因为天气炎热，索道电机负荷过重，导致自动锁死（索道的一种安全保护措施）。电机换向1977年，瑞士某地，直流电机的碳刷直接与铜线圈摩擦导致换向器起火，对电机造成极大伤害。器起火2006年9月23日下午，武当山索道电动机突然发生故障停止运营。正巧中国索道协会和四川矿山机械厂的同志在武汉开会得知此事，第二天一早赶赴武当山协助索道公司排除故障。索道驱动电动机出现异常噪声和振动，故障原因难于判断。电动机拆解后发现输出轴承内环之间存在1.5毫米的间隙，此间隙是如何产生的，至今还是迷。????? 武当山上的条件无法处理此类问题，只能将电机转子抬电机损坏下山送到十堰市，向第二汽车制造厂修配厂求助修理。经过与修配厂技术人员研究决定采用镶套的办法进行修复，连夜抢修解决了索道停运的燃眉之急，9月28日索道恢复运行，保证了“十·一”黄金周正常运送游客。????? 在修理电机的同时利用网络搜集信息，寻找同型号直流电动机作为备件，很快在上海的电机厂找到了同型号直流电动机，并于28日运到了武当山，为索道修复提供后备事故概况：1999年7月26日9时25分，昆明西山龙门索道突然停机，设备检测也无任何故障显示，但连续几次都不能重新启动，9时55分索道站启动备用辅机准备把乘客运回站内，但刚运行15分钟，即10时10分，辅机也发生故障突然停机，109名乘客被挂在空中，索道故障查不出来，此时又下起了大于，索道站开始组织人员进行营救，但进度缓慢，部分乘客衣服已经淋湿。为尽快将乘客救援下电缆被鼠固定来，经与设计单位联系，索道站紧急拉一根电缆，将电源直接接到辅助电机上运行，至11是50分，咬全部游客安全运回站内，游客被困1小时40分，虽然没有人员伤亡，但是时值1999年世博会期间，社会影响较大。 预防同类事故的措施：1，补充完善设备巡视检查和维护制度，加强对设备的就爱你查维护，使其保持良好运行状态；2，完善应急救援预案，增加救护设备和设施，加强演练，保证发生紧急情况时能够及时救援。脱挂电力故障吊厢1976年投入使用，把纽约的曼哈顿和罗斯福岛连接在了一起，乘客大部分是上班族。 2006年4月18日下午5时15分，柴油发动机发生故障停车，备用发动机启动失败，共有67名乘客和2名操作人员滞留空中。采用自带发电系统的自行式救援吊舱实施紧急救援，晚上11时30分完成13名乘客的救援，对其他人员在19日凌晨继续进行救援。 由罗斯福岛缆车公司经营，平日穿梭往来曼哈顿和罗斯福岛，由于它的最高点达250英尺，可饱览纽约市景色。 　故障发生在当地时间周二傍晚5时电力故障15分(北京时间周三清晨6时15分)，警方消息透露，当时缆车的主电力及后备电力系统同时失灵。两+备用机往复架被困半空的缆车中，分别搭载46人和22人，由于该款缆车最高可载125人，事件明显与超载无关。故障由于被困人数众多，警方动用了一台柴油驱动、最高可载10人的拯救吊车，贴近缆车的两英尺范围内，把乘客逐一救出。救人过程顺利但进展缓慢，在事发后9个小时，其中一架缆车的46人已安返地面，但另外一架的22人依然被困，直至差不多两个半小时后才悉数获救。 该索道1976年通车，全程3100英尺，以时速16英里前进，只需5分钟便可到达目的地，历来已接载了2,000多万乘客。据公司网站所述，它是北美唯一的缆车运输系统，曾在《蜘蛛侠》等多出电影亮相。1983年，奥地利某吊椅索道，为了检修操作台故障，工作人员取出保险丝断开电源，当故障排除工电路短路作人员恢复电源时，开关盒起火，操作台被烧毁，操作恢复电源的工作人员面部烧伤。2003年1月14日下午1是20分，云南丽江云杉坪索道突然停机，高压控制柜跳闸，无法复位开车，后电路跳闸启动辅助设备将部分乘客运送下山，另一部分乘客步行下山。此事件前后曾出现过几次运营中停车，经查与改造设备有关。2005年6月25日下午1时55分，兰州黄河索道因电路突然跳闸，对开的缆车同时停止悬在空中，乘坐电路跳闸该索道缆车游玩观光的28名游客被困其中。经全力抢修，下午2时30分，游客平安着陆。2012年6月27日下午，八达岭索道在运营时缆车突然停止，数名游客被困高空。随后工作人员紧急排除故障，将被困游客安全运下。索道昨天下午已恢复正常运营。 14时06分，有多名网友发微博称，索道在运营中缆车骤停，大约15分钟以后索道恢复正常。 八达岭索道技术部工作人员黄先电气（潮生证实，27日下午索道确实发生了故障，缆车停在了半空中。发现故障之后，工作人员立刻开启紧湿+发电急救援驱动装置，在五分钟内将被困的游客全部平安运下。 骤停15分钟后，八达岭索道恢复运机)故障营。对于索道故障的原因，黄先生解释为天气比较湿润，设备受潮，并非机械故障。 一位负责缆车运营的部门的工作人员解释说，缆车停运是因为发电机故障，但经过抢修后即迅速将游客安全送下了山，事故只造成了短时间的停运，很快缆车就恢复了正常运营。2012年7月26日中午，投资4400万英镑，连接泰晤士河两岸的奥运缆车突发故障，将大量游客晾在电气报警300英尺高空超过半个小时。当时，伦敦气温高达28摄氏度，游客不得不在闷热的缆车里等待救援。器错误报最终，经过半个小时的救援，所有乘客都安全落地。伦敦交通部门官方说法是因为报警器技术原因警发出的错误信号导致。电气电路1986年，意大利某缆车，因短路造成线路端部张贴画冒烟，工作人员用灭火器扑灭。短路2002年6月1日下午1时30分，索道因电路故障突然停车，先用脱开变频直接启动方式无效，接着用辅电气电路助电机以0.5米/秒速度反向把乘客运抵下站，2时30分25名乘客全部安全输送完毕，3时恢复正常运故障行。经查停车原因是上站操作台电路控制系统元件出现故障造成。建于1996年，总长633米，最大核载量为150人。 2007年2月24日上午，因电脑板线路出现故障，桂平市西山风景区正在运行的游览缆车突然停止，28名游客被滞留空中，停运在空中的缆车距离地面最低4米左右，最高达20多米。缆车停止运行后，景区马山启动了紧急预案，投入50多人进行营救，两架专业的索道T形救护架也被迅速搬往现场。景区决定先从距离地面较低的缆车开始营救。电气电脑很快，位置较低的几名游客被救了下来。与此同时，桂平市旅游、安监、劳动等部门工作人员来到版故障事发现场参与营救。11时30分许，桂平市消防官兵赶到现场，很快又有5名被困游客被安全解救。12时30分，经技术人员排查，电脑线路故障被修复。缆车再次在空中缓缓移动起来，“滞空”时间最长（2小时40分）的最后9名游客安全下到地面。此次事故是因为索道机房电脑板线路出现故障，电力供应不上，导致缆车突然停运。经初步检查，此次事故与线路老化有关。据香港大公报报道，差不多每月一停的昂坪360缆车15日一度因为感应器问题，于上午10在暂停期间单承曾进行充足的广播以通知旅客事故最新发展，并就事件致歉。　　事后有乘客批评缆车公司安排不载单当，没有交代停驶原因，表示不满。有旅客说，被困期间，车上有数次广播，但声称只需15分钟就牵引回复正常行驶，但足足等了1小时，因而感到不满。在场亦有大批乘客在车站等候。时38分停驶，1电气感应循环小时后才恢复运行，期间约有250名乘客滞留车厢内。　　缆车公司表示，这次停驶因一个感应器出器故障脱挂现问题，并不影响旅客的安全。香港机电工程署已要求缆车公司于7日内提交报告。缆车公司表示，式，15日上午10时38分，弥勒山转向站的一个感应器出现故障，预警系统发出警报，因而令缆车服务暂带转停。经过抢修及检查之后，缆车系统在上午11时38分恢复运作。当时约有250名旅客被困车厢内。角站缆车公司表示，这次事故并不影响旅客的安全，事故发生时间约为2010年10月4日上午１１时许，地点是公园云海索道项目，事故是因电气设备故障电气故障引起。当时车厢行驶至索道中间时，突然发生故障，车厢车继续行驶，并把游客全部送到安全地点，事故没有造成人员伤亡。凉山新闻20090130中国网凉山州螺髻山电气继电器损坏中国广播20111114中国网重庆长江电气控制元件故障南方日报20100310中国广东丹霞山电气内部脱挂短路吊厢每日甘肃20110416中国网兰州黄河电气内部停电新闻晨报20100500中国上海世博园瑞士馆电气通讯固定电缆故障吊椅成都商报20130103中国峨眉山金顶电气载波往复故障东北新闻20130226中国网弓长岭滑雪场电线故障固定吊椅华西都市20120710中国报峨眉山金顶电压不稳往复半岛都市20130806中国报崂山巨峰电压不稳脱挂吊厢索道安全20070811中国200703蜀南竹海电源切换器故障2009年1月30日8时，春节黄金周第六天，螺髻山客运索道电气系统出现故障，不能正常运行，约400名游客滞留接待中心，另有18名前一天上山的游客滞留山上。 经调查，造成索道故障的原因系电气柜安全停车线路继电器座子损坏，由于索道设备维修管理不规范，管理人才、技术人才稀缺，从而导致当日一个微不足道的继电器座垫损坏问题，四个小时查不出来，致使数百游客投诉。通报说，索道公司现有运量日均1200人，与“一办三创”后国家投入巨资打造的螺髻山4A景区日均承载6000游客的容量极其不匹配。中广网重庆11月15日消息（记者刘湛）重庆长江索道昨天上午因控制板元器件发生故障，轿厢在空中悬停约6分钟后，后通过人工牵引方式顺利进站。这是本月以来长江索道发生的第二起元器件故障。 　　重庆市客运索道有限公司相关负责人解释，当天上午8点14分，长江索道控制板一元器件损坏，自动保护装置启动后，导致索道悬停空中，通过转换控制装置，6分钟后，将悬停的轿厢拉回站台。 　　该负责人表示，或许因近日天气变化大，自动化电气控制系统电子元器件发生故障导致悬停。下一步，将对一些零部件进行全面清查，更换可能发生问题的元器件。 　　负责人强调，长江索道拥有自动化电气和人工控制两套系统，建成以来从未发生过死亡事故，两套系统完全可以3月10日下午，丹霞山索道突发故障，导致9名游客被困25分钟，100多名游客延迟下山3月10日17时35分。原因因相关继电器和接线端子发生短路，上下站通讯电缆的保险熔断，导致索道故障安全停车。当时下行车厢乘客9人，距离站台15米，上行车厢无人乘坐。18时，工作人员排除了机械设备故障后启用应急辅机将车厢里的9名乘客安全运出。因故障未彻底排除，索道暂停使用并开始检修排除故障。20:10分，故障排除，索道工作人员试运营成功后迅速将山顶等候的游客有序运送下去，20:40分，全部游客平安抵达山下。多贝玛亚。 2011年4月16日下午3时30分，正在运行的兰州黄河索道突然发生故障，导致乘坐缆车游玩观光的30余名游客被困其中约30分钟。兰州黄河索道管理办公室的工作人员称，缆车停运是内部突然停电所致。瑞士馆馆长马努埃尔·萨尔赫利说，自上海世博会开园以来，观光缆车一直是瑞士馆最热门的展品。但在开馆的最初三周，由于一些技术原因，缆车出现过数次临时停运，经瑞士馆技术团队的排查研究，最终发现问题出在缆车数据线缆的信号传输上。因此，瑞士馆决定从瑞士运来新的数据线缆进行更换。\"线缆更换作业将集中在夜间进行，不会影响缆车白天的正常运行，游客可以放心。\"萨尔赫利同时透露，线缆更换工作预计将于6月15日之前完成。更换后，缆车运行将更加稳定，预计可增加20%的载客量。双承载单牵引往复式客运，车厢容量100+1人。 办公室副主任陈勇介绍，1月2日有1万多名游客到峨眉山旅游。晚上索道收班后，按照节假日惯例，工作人员对索道进行了检修。检修过程中发现索道出现了载波故障(一种电路故障)，为此工作人员进行了维修，一直忙到凌晨3点多。经过8次空车运行，故障得以排除。 本以为一切都结束了。不料昨日早上6点过，当工作人员对金顶索道进行启动前早检时发现，载波故障再次发生，索道无法启运。由于金顶索道冬季早间运行时刻是6点半，当发现故障时已有大批游客赶到了接引殿附近，游客滞留已无可避免。 索道公司通过LED大屏幕和广播向游客告知故障，并紧急向山下报国寺、雷洞坪等游客集散点及旅业公司、汽车公司、门票处等发出通知。据陈勇介绍，对于索道故障之后的处置，他们都有一套应急预案，通知也的确发了出去，山下还贴出了告示。但由于属于突发事件，很多游客已经在故障发生前赶到了索道乘车点，还有一些人在上山的路上，没法看到通知，才造成数百名游客滞留的现象。 经过紧急抢修，中午12点过，索道恢复运行。 网友\"秋天童话的记忆\"说，当时索道为下行，还有几米就到站，突然因故障停了，轿厢里的几十名游客，最终是搭梯子下来的。该网友贴出照片显示，轿厢距地面约三四米高，游客正在工作人员帮助下，通过梯子回到地面。 对于上个月28日的索道停运，该工作人员则表示不清楚。 至于索道故障原因，工作人员分析或与天气寒冷有关，\"这几天金顶气温很低，白天在零下10摄氏度左右，晚上则在零下约20摄氏度\"。2013年2月24日下午，辽阳市消防支队弓长岭消防大队接到报警，位于弓长岭区一个滑雪场的缆车索道出现故障暂停，有多名游客被困在半空的缆车上。　　接到报警后，弓长岭消防大队12名消防官兵驾驶抢险救援车、云梯车等赶往现场，同时携带了救生气垫、软梯、绳索等救援设备，以便能用最快最安全的方法将被困游客救下来。 现场指挥人员决定采取多种救援方案，对靠近索道支架的，由救援队员直接上至缆车顶部实施救援；距离地面较近的，将绳索抛给被困游客，让其绳索穿过缆车放回地面，绳索一端与消防软梯连接，另一端由救援人员固定好支点，随后，游客顺着软梯慢慢下至地面。 据索道工作人员讲，索道电线临时出现故障，导致了缆车暂停。故障出现后，滑雪场立即对故障进行维修。就在现场人员进行救援的同时，事发后约1个多小时，故障被排除，缆车恢复运行。其余被困游客顺利下了缆车，并没有人员受伤。双承载单牵引往复式客运，车厢容量100+1人。 7月10日清晨5点55分左右，峨眉山景区金顶索道缆车在空中突然发生紧急停车故障。随后，有网友发微博称100多位游客滞留高空20分钟。对此，峨眉山景区金顶索道公司相关负责人表示，故障是由于电压不稳定引起的，事发时缆车中载客80人，停车约5分钟后便启动了备用电源。目前，景区正在研究金顶片区供电线路改造事宜。。峨眉山旅游股份有限公司金顶索道分公司工作人员回应说，当天正式发车前，缆车进行了空车运行检查，并未发现问题。但首趟缆车发出后约两三分钟，突然发生故障停在半空中。大约5分钟后，索道公司启动应急预案，用备用柴油发电机发电，将游客安全送至金顶。 据峨眉山金顶索道公司相关负责人介绍，此次紧急停车故障是由于电压不稳定引起的。该负责人说，金顶片区供电线路是从眉山市洪雅县的水电站接入的，大概建于上世纪80年代，电压不稳可能与线路老化有关。另外，主要原因可能是由于水电站受枯水期和丰水期的影响，导致输送过来的电压不稳，冬季常常过低，夏季常常过高。 　　该负责人告诉成都商报记者，金顶索道每年因电压不稳而停车大概要发生20多次，但大多数在空车检查时就发现了。即便缆车因电压不稳而紧急停车，也不会发生意外，游客不必惊慌，工作人员启动备用柴油发电机后即可恢复运行。8月6日上午，巨峰索道因为供电电压不稳几度暂停。随后，景区第一时间启动了应急预案，启动柴油机发电将索道上的游客安全清运后，暂时关闭了索道。记者获悉，8月6日11时17分，受高温天气影响，青岛电网统调用电负荷达到616.7万千瓦，创出入夏后青岛电网第四个最高纪录。2007年8月11日下午5时40分，四川宜宾蜀南竹海景区从墨溪到观海楼的索道正在运行时，突然电源切换器发生故障，造成正在游览的86位乘客被困在高空中的吊厢中，6时55分恢复运行。头天晚上由于突下一阵雷雨，景区内供电受到影响，索道公司启用自备柴油机发电，下午5时30分，供电部门恢复供电，值班人员准备关掉发电机、切换成供电部门的正常电源时 ，由于电源切换器受到雷雨影响后出现故障，致使正常电源不能切换，6时55分抢修完成后索道开车拉回乘客。（华西都市报）经清点，当时缆车索道吊箱中共有游客86人，缆车观光公司向游客表示了歉意，取得了游客的谅解。为了安慰在空中受到惊吓的游客，经紧急协商，目前索道缆车观光公司已同游客达成协议，当晚免费供应80多名游客晚餐，并且每人赔偿260元。中国索道19990611德国201002中国客运索道现状19890000中国和发展对策中国客运索道安全19921002中国形势与对策楚格峰山区旅顺白玉山吊具车相地面1999年6月11日，两列铁轨式缆车在德国南部的楚格峰山区相撞，64人受伤撞缆车吊具将人撞下站台1989年，旅顺白玉山一名职工在站台被吊具撞下站台死亡。 原因：无证经营，管理服务不到位北京八大处吊具将人撞下站台1992年10月2日，北京八大处一名乘客在站内被吊具被撞下站台身亡中国客运索道安全19930900中国形势与对策中国客运索道安全19970000中国形势与对策重庆南山吊具将人撞下站台1993年9月，重庆南山索道站内将一名游乘客撞下站台身亡四川达川吊具将人撞下站台1997年，四川达川索道将一名游客撞下站台身亡昌吉州天池旅游开发股份有限公司的索道为连续循环固定抱索器吊篮索道，固定速度1米/秒。2003年82003年8月10日12时30分，乘客马某（69岁）在其女儿陪同下乘坐索道，由于年纪较大，在站务人员搀扶下未能上吊篮，但其不顾站务人员的劝阻，抓住吊篮不放手，随运行的吊篮越过警戒线，待站务员采取紧急停车措施后，吊篮已经驶出站台2米远，马某抓住吊篮悬在空中，由于体力不支在抢救人员赶到之前脱手坠落，经抢救无效死亡。 事故原因分析：1，站台服务人员安全意识淡薄，对年纪较大的乘客没有采取特别的服务措施，发现问题后未能及时紧急停车；2，安全管理制度和应急救援预案不完善，险情发生后，未能及时采取有效措施。 预防同类事故的措施：1，加强索道运营企业安全管理制度和应急救援预案的建立和完善，对年纪较大和行动不便的乘客应有特殊的措施；2，加强索道作业人员和服务人员的培训，强化安全意识和服务水平；3，加强乘坐索道等安全知识的宣传，是乘客掌握乘坐的要领，提高自我保护意识。2009年1月6日，据英国媒体报道，美国科罗拉多一处滑雪场日前上演了一出尴尬场面。一名男子在上缆车时，因座椅故障，整个人头朝下翻转了下来，所幸他的雪橇将他卡在缆车上，没有掉下来。但是令人尴尬的是，他的裤子被扯下来，整个下半身暴露在冰雪寒风中，直到15分钟后才有工作人员将他救下来。1992年1月6日12时20分，斯洛伐克Tatra一条双线循环式索道的一个吊厢从牵引索上脱开，沿承载索向下站方向加速滑行，在最后一个支架处高速撞在前面的吊厢上，两吊厢被撞坏并从43米的高空坠地，背向上站方向坐着的两名乘客当场死亡，一名乘客被从车厢甩出挂在支架桁架上，在送往医院途中死亡，另有两名乘客轻伤，救援工作持续了5小时半。1999年7月31日，两列对开的地面缆车，在德国南部阿尔卑斯山山前地带的加密斯一帕滕基兴附近迎面相撞，13人受伤。本周初，由于突然降雨以及瑞士馆开放式圆柱体内特殊的气候环境造成了两辆缆车相碰的意外事件。一位34岁的妇女因此脚部骨折。意外发生后，瑞士馆馆方立即调查事故原因并尽最大努力研究技术解决方案，以防止类似事件再次发生。 　缆车将于何时恢复运营仍未能确定。1988年5月30日，Cortina Tofana往复式索道上站站口的长4.3米的缓冲器因焊缝裂开而沿承载索滑下，击断了吊厢的悬挂装置，运行小车与牵引索夹紧器脱开，吊厢下坠100余米，幸被环状牵引索提住未落地，乘客受惊未伤亡。脉动车组6人吊厢，平距603.9米，高差60.5米，索距4.8米，单向小时运量450人，线路上共5座支架。1995年12月27日完成安装调试。 1995年12月28日开始试运行很顺利，12月31日上午11时30分发生脱索，9#车厢与3#支架检修平台相撞。3#支架高45.3米，钢丝绳下行侧 12托索轮组大托架出端扬起并外摆，运载索离开了12个托索轮，落在入端第三个捕捉器上。横担上定位顶丝螺母松脱，第五个捕捉器被打掉，四轮组中托架翻转成40°。第六个（即出端口）捕捉器U形针被打断。钢丝绳上行侧被支撑在入端4个托索轮和第三个捕捉器上，钢丝绳脱离5至12号轮，7至10号四轮组托架翻转80°，两端U形针完好，12托索轮大托架出端扬起并外摆，内端内衣歪入支架检修平台20公分，将平台局部压弯。 市政府和公园领导调配力量，用9个小时将悬挂在吊厢内的45名乘客救援至地面。原因：安装验收材料无索距实测值和重要紧固螺栓安装情况说明；早巡检无托索轮情况记录；设计上支架与吊厢净空尺寸。固定双人吊厢，长568米，高差196.8米，索距3.6米，距地最大高度60米，支架11座，吊厢82个，单向小时运量505人，四川矿山机器厂制造，吊厢程度飞机制造公司制造。 1997年6月11日13时30分，井冈山龙潭索道检修人员将检修小车挂在钢丝绳上进行检修工作，工作完后没有将检修小车卸下，而是与其他吊厢一起运行。15是40分左右，龙潭索道正常运行中，检修小车与9#支架的检修平台发生刮碰，钢丝绳脱索坠地，9@支架1个检修平台撞击落地，3个吊厢损坏，68名乘客滞留吊厢中。 事故发生后，索道站立即上报，并积极进行救援工作，经过6个小时的营救，68名乘客于21时30分全部安全救护下来，其中4名受伤乘客被送往医院住院治疗。该起事故共有4人受伤，3个吊厢损坏，68名乘客滞留近6个小时，造成较大的社会影响。 在9#支架用两个手拉葫芦挂两个滑轮，启动索道，慢速拉回游客 事故原因分析：1，事故直接原因是检修小车与9#支架检修平台发生刮碰，导致钢丝绳在9#支架处脱索落地；2，检修小车与支架检修平台的设计安全距离不够，该检修小车是1988年设计的，不适合井冈山索道的地形情况；3，安装调试时没有进行检修小车的通过性试验，在使用检修小车时，也没有监控运行情况，认真观察其安全距离。 预防同类事故的措施：1，增强设计单位的安全意识，加强设计审查工作，特别要强调各种设备的安全距离；2，现场安装调试必须充分考虑各种工况的情况，对设备使用的各类设备进行认真检验；3，加强安全管理，特种设备典型事故案例集；20030810中国索道安全200503天池吊具将人固定撞下站台吊篮中国经济20090100美国网科罗拉多滑雪场吊具失效索道安全斯洛伐1992克中国索道19990731德国201002青年报20100809中国加密斯一帕滕基兴上海世博园瑞士馆吊具脱离双线牵引索循环吊具相撞吊具相撞地面缆车固定吊椅索道安全Cortina19880530意大利199503Tofana吊具撞站往复口缓冲器索道安全199601；19951231中国199902镇江焦山吊具撞支脉动架脱索特种设备典型事故案例集；19970611中国索道安全199703井冈山龙潭吊具撞支固定架脱索未知19870300法国索道安全19890113法国199503东方网20040727瑞典20040727索道安全中国香23港中国索道19830213意大利200102索道安全20060518中国200602中国索道19720417挪威200102中国索道19721200瑞士200102索道安全19750000奥地利200204中国索道19760309意大利200102比纽斯的吊具坠落往复1987年3月，法国比纽斯的吕兹阿尔迪索道，50座位的客车从空中坠地，造成8人死亡吕兹阿尔法亚尼1989年1月13日，法国瓦万里（法亚尼Vaujang)的一条往复式索道的客车吊架与缓冲件连接件断裂，（Vaujang吊具坠落往复客车从高空坠下，造成8人死亡。 启示：设计吊架与缓冲件的连接件时，没有足够考虑到由于车厢)摆动产生的纵向负荷。瑞典北部著名旅游胜地阿比斯库国家公园2004年7月27日中午１１点半左右，２辆缆车在通往公园最阿比斯库高处的途中从距地面约１０米的空中坠落，当场１死４伤。由于坠落处地形非常复杂，且正在下吊具坠落国家公园雨，这使得直升机难以停降，给营救行动带来了困难。由于坠落地靠近挪威边境，除瑞典的警察和急救人员外，挪威北部的警察和空中急救队伍也参加了营救行动。香港昂坪双线2007年6月11日晚8时20分，于上周刚完成三天的年度检验的昂坪360索道一个空车厢在通过一个五十吊具坠落360循环二米高的二B号支架时，车厢吊架与钢丝绳脱开，车厢坠地。（香港众报）奥斯塔河1983年2月13日，在位于意大利奥斯塔河谷的尚波吕克，三辆封闭缆车在行驶中受到强风暴的影响，吊厢坠落谷的尚波从50米高空坠落，造成11人死亡。5月18日安徽省黄山太平索道（双承载单牵引往复式索道），运行中牵引索从支索器中脱出，与一根双承承载索发生缠绕，因索道的搭碰检测装置故障被屏蔽，未能及时停车，车厢到站后不能正常进站时载单才发现。当时100人吊厢满载，万幸牵引索仅把发生缠绕跨支架上固定鞍座的螺栓磨坏，牵引索严重钢丝绳缠黄山太平牵引拉伤，承载索未受太大损伤，使索道停运两天，检修后只能以较低的速度运行并准备更换牵引索。绕往复原因分析：a.自然气候影响，事件发生时当地受“珍珠”台风侵袭，风力较大并且风向不定，致使钢式丝绳摆动严重。b.安全装置被屏蔽，牵引索与承载索触碰后不能及时报警和停车； C.张紧重锤阻尼器有可能出现瞬时故障，导致钢丝绳张力及移动变化异常。 启示：不得在解除安全检测开关的情钢丝绳断佰根1972年4月17日，挪威佰根索道牵引索断裂，造成4人死亡（1974年？）裂钢丝绳断贝登迈勒1972年12月，瑞士贝登迈勒索道因牵引索断裂，造成12人死亡裂1975年，奥地利某地面缆车，因站房灯光广告内电线短路造成火灾，电气工程师立即赶来并恢复了钢丝绳断地面电气开关，稍后，又发生了一起短路，一名员工又恢复了电气开关并短掉保险丝。运营回复后的第裂缆车二天早晨，运载索断裂，原因是钢丝绳与线路上一轮组间整夜地产生电弧，最终导致钢丝绳强度丧塞尔米斯钢丝绳断1976年3月9日，意大利北部卡瓦莱塞附近的塞尔米斯运动场，因钢丝绳断裂，车厢从60米高空坠固定运动场裂落，42人死亡中国客运索道安全19840916中国形势与对策重庆嘉陵江钢丝绳断1984年9月16日9时左右，重庆嘉陵江索道牵引索锚固端残酸锈断，使客车悬吊江心空中6小时，多人往复裂受伤，产生严重不良社会影响。1990年年底（？6月1日），前苏联格鲁吉亚的第比利斯一条往复式索道，在2#车厢满载乘客上山时，首索锚固松脱，安全卡失灵，车车厢向山下滑去，以每小时150至200千米的速度撞在支架上，车厢与承载索连接部被撕开，最后车厢只是挂在承载索上，另一方面，拖在地上的尾索缠在车厢上，将车厢撕裂。1#车厢的安全卡也失灵，以每小时40至70千米的速度撞击在下站的后墙上。35人致伤、致残。 牵引索锚固前没有除锈镀锌，绳端114根钢丝在事故前均已断裂，其中有7根粗钢丝已从锚固中伸出，大部分钢丝因疲劳过度而断裂，锚固头很长时间没人检查；由于索道改建，使倾角加大，1#车厢的安全卡多次错误释放，事故发生前已没有一点弹簧力了；2#车厢安全卡力量足够，可能是刹车片的分布及制动力没调好。全长1250米1990年8月建成。 温州平阳县山门晓坑索道，1993年11月10日发生牵引索接头断裂事故，乘客5死1伤，索道设备报废。 原因：牵引索编结质量粗超，编结直径增大量超过允许值8倍，编结长度仅为安全规范允许值的十分之一；驱动轮直径与牵引索直径比值过小；无证运营。1996年10月的周末和感恩节的交接时刻，加拿大的魁北市一条缆车发生断绳，使缆车被撞落至20英尺伸出，当场有一名妇女死亡，其他大多数腿部伤残。 原因：该缆车多处是不合格产品；钢丝绳没有正确维护保养，有锈蚀。1996年12月14日，瑞士洛桑的一条高山滑雪索道牵引绳断裂，牵引绳断裂，三个吊厢坠地，一名滑雪教练死亡1999年7月1日，法国的圣埃蒂安一昂带沃后，一条专门运送工作人员到阿尔比斯山天文台上班的索道钢丝绳断裂，20明天文学家不幸遇难。 发生事故的索道建于1981年，长数百米，专门用来运送附近一座天文台的工作人员，因为这座天文台建在海拔2700米的山顶上。 关于事故的原因，据到场的法国官员说，当时该缆车行进到离终点不远处，在一悬崖附近突然与索道线脱离。因此有专家认为，造成缆车跌落的原因可能是连接缆车和索道线的机械出了问题。缆车线路由印度一家私人公司承建，全长700米，1988年投入运营，是通往当地一座山顶神庙的主要交通工具。 2003年1月19日，在印度艾哈迈达巴德市帕瓦加德地区一索道钢丝绳突然发生断裂，当即将三节正在线路上运行的缆车摔下深谷，另外七节缆车上的约60名朝圣者被困半空，导致7人当场死亡，20人受伤，有关部门动用了特种部队和直升飞机进行营救，60名被困者安全脱险。2005年7月23日，阿根廷南部安第斯山区的一个滑雪场运送滑雪者的索道钢缆发生崩断，致使乘坐索道登山的11名滑雪者跌落受伤。4月29日安徽省黄山玉屏索道（已使用9年的进口脱挂抱索器式索道），运载索接头变松，使六个编接点分别出现1－12根松丝，且12根松丝处有四根断丝，达到报废规范规定的范围。面临“五一”黄金周，该索道只能减速运行，“五一”过后立刻重新编接，受到较大损失。　　原因分析：编接施工问题。根据专家和国外编绳人员现场分析，系上次编接存在问题，致使钢丝绳接头处出现松丝，运转一定时间后引发断丝。 原因分析：施工操作不当。在放绳施工过程中未能正确保证钢丝绳张力，致使弯折。1961年，奥地利某固定抱索器索道，由于工作人员的疏忽，他在用汽油和机油清洗驱动机的同时吸烟，由此造成爆炸，他先后试图用8个灭火器控制火势，但没有成功，大火最终烧断了钢丝绳，导致上站一个吊厢向下坠落并撞坏了一座支架 所幸厢内的两名游客及时的安全逃离。1963年，瑞士某索道，放置在一个车厢内的用来润滑承载索的润滑油油箱在运行途中被丙烷引燃，车厢内地板及其他可燃物燃烧，车内乘客试图用灭火器扑灭火势，但没有成功，他们的手部和脸部都受到不同程度的损伤。直到车厢到达下站，大火才被扑灭。造成的伤害除乘客烧伤外，分别是：车厢地板、丙烯酸玻璃车窗、电气系统、空调系统、照明系统、木制座椅和车内的张贴画等。1967年，瑞士兰格恩，由于第三方疏忽，一双线往复式索道上站发生火灾，当时索道已停止运营。火灾导致承载索与牵引索断裂。1970年，瑞士斯坦瑟豪班某索道，位于山顶旅馆内的索道上站由于旅馆起火被烧毁。1972年，意大利阿拉巴某缆车，当一列车厢刚驶出上站，火灾发生了，大火来自临济的居民住宅，工作人员立即停车并把车厢开回站内，乘客离开后不久，钢丝绳即烧断。1975年，法国某地面缆车，一名在站房高出施工的建筑工人不慎将一根低压电缆掉落在附近缆车上，缆车立即停车，但是电缆的绝缘皮被磨坏产生电弧并将钢丝绳烧毁，所幸无人员伤亡。1974年投入使用。 11日缆车在奥地利萨尔茨堡西南的卡普伦附近，维也纳以南大约80公里，一列由钢丝绳驱动的地面缆车进入隧道600米（隧道全长3200米）时突然停住并起火，事故造成155人死亡，包括缆车上150人、一列相向行驶缆车上2人以及山顶车站站台上３人。发生火灾的缆车上只有12人幸免于难。 专家认为，缆车尾部驾驶室里一台热风机属违规安装，因风扇失灵而过热，以致引燃从液压传动系统渗漏到热风机里的液压油。缆车停靠在山下站台时便已起火，但未被车头驾驶室里的司机发现。进入全长3200米、坡度为45度的隧道后，缆车在距离隧道入口530米处停下。在隧道抽吸作用下，大火迅速蔓延，隧道内温度瞬时上升到800至1000摄氏度。此外，隧道内既无灭火装置，又无紧急出口，进一步加大了逃生难度。格鲁吉亚索道安全19900601前苏联的第比利199202斯钢丝绳断往复裂索道安全19931110中国200902温州山门晓坑钢丝绳断往复裂钢丝绳断裂钢丝绳断裂钢丝绳断裂索道安全19961014加拿大魁北市199701中国索道19961214瑞士200102中国索道19990701法国201002洛桑圣埃蒂安索道安全20030119印度200301古吉拉特邦，艾哈迈达巴德市钢丝绳断裂钢丝绳断滑雪裂索道安全20050723阿根廷安第斯200503索道安全20060429中国200602黄山玉屏钢丝绳断脱挂丝吊厢索道安全19610000奥地利200204索道安全19630000瑞士200204索道安全200204索道安全200204索道安全200204索道安全20瑞士19700000瑞士兰格恩斯坦瑟豪班火灾固定火灾往复火灾火灾火灾火灾往复19720000意大利阿拉巴19750000法国地面缆车萨尔茨堡索道安全州 基茨斯20001111奥地利火灾200004坦霍恩山地面缆车地面缆车索道安全中国香香港昂坪22港360索道安全20030112中国200301九华山特种设备典型事故案例；索道安全20040801中国20403；200404；200602；200604宜昌三峡人家客运单承载单牵引循环11日12时20分，索道预警系统检测到弥勒山转向站附近吊厢间距过小停车，13时48分开车将线路上间距故障脱挂100多名乘客送到站内后停车检查。式，带转角站减速机损2003年初，安徽九华山索道在运行中突然出现驱动机运转但驱动轮不转现象，启用备用设备将乘客坏运回站内。经检查发现，行星减速机内3个传动销全部断裂，使动力无法传动。2004年8月1日13时10分，三峡人家索道正在运载游客，游客要从索道上站到索道下站，正在运行过程中，索道速度突然加快，由正常1米/秒的速度加快到1.5米/秒，下站及上站工作人员同时发现异常，当时索道公司负责人正在上站指挥上站游客上车，发现情况突变，立即就进按下停车按钮，这是下站司机也采取了紧急停车措施，索道紧急停车，在3秒内停止运转。 索道下站机修队长艾兵华立即组织维修人员进行抢修，经过全面检查后经多次试车确定为减速机内部出现故障，在短时间无法修复，这时在上站的现场负责人果断下达命令，立即组织线路营救。 经过5个多小时营救工作，于18时50分许，被困在线路上的39名游客全部安全地营救下来，对所有游客进行了健康查体，减速机损并安排在宾馆就餐休息，无人员伤亡，但造成较大的社会影响。 事故原因分析：1,2004年9坏月1日，由国家索检中心和国家齿轮产品质量监督检验中心3名专家进行检测检验，发现减速机设计制造时考虑不周，2个紧固螺丝在机器运转中松脱，使二级传动内齿圈在自身重力的作用下向下滑动，无法与行星齿轮啮合，传动失效，造成索道失控；2，此类型的索道，辅助驱动也要通过减速机，减速机发生故障后，索道就无法运行，造成5个多小时营救的情况。 预防同类事故的措施：1，加强设备设计制造的监督管理，选用标准机电产品时必须考虑索道的使用环境和运行工况；2，对线路较长，营救困难的索道，应当设置独立的辅助驱动系统，在主驱动系统发生故障时，能够尽快恢复索道运行；3，超速保护装置应当直接监控索道的实际运行速度，防止索道失控飞车；4，索道安全200602；20060531中国200604张家界黄石寨往复减速机损车组坏式索道安全19911112中国199202香山减速机循环油泵损坏中国网络20120526中国电视台桂林尧山减速机轴固定承卡死吊椅????? 2006年5月31日下午，黄石寨索道减速机损坏，被迫停止运营。索道公司立刻与法国波马公司联系，6月13日波马公司维修人员达到黄石寨，经过两天的抢修无效。紧急向国外定购减速机，被告知需要25周的时间（即175天约小半年），更换齿轮的修复需要15周的时间（即105天约三个半月），黄石寨索道公司无法承受这样长时间压力，因正值旅游旺季索道不能运营将会造成很大的社会负面影响和经济损失。????? 面对如此严峻现实情况如何降低影响和减少损失？只有依靠国内技术力量修复减速机。于是，他们通知了国家索检中心，国家索检中心立即向国家齿轮产品质量检验中心求助，得到了该中心刘仲川主任的热情帮助，积极推荐和主动联系生产厂家，经过多次联系、协调、洽谈和考察最终确定由天津华盛昌齿轮有限公司帮助修复减速机。????? 华盛昌公司全力以赴仅用了25天时间修好进口减速机，并且，采用了先进的平面包络齿轮技术，性能和技术指标均优于原来的尼曼齿轮，在齿轮的负荷能力和传动效率方面都得到了大大提高，通过四个多月的运转已证明性能优越。????? 黄石寨索道于7月25日正式恢复运营，当天营业额为28.3万元就收回了减速机修理费27.8万元，仅是国外修理费报价为83万元的三分之一，即节约了时间和经费也减少索道长期停运所造成经济损失和社会影响。索道停运55天的直接经济损失1500多万元，景区的经济损失约为4500多万元，其社会负面影响是难以估量的。????? 黄石寨索道减速机损坏的原因需要组织专家进一步分析研究，查清原因总结经验，避免同类故障的再次发生。1991年11月12日清晨，香山索道油泵电机烧毁，之后新换一台油泵，运转不到1小时又烧毁，泵电机严重发热，经检查三相电源正常，，经分析认为是寒冷地区，早上开车天气寒冷90号齿轮油粘度过高。换上新买的第三台油泵后，在调试运转过程中发现新油泵从油箱里吸出一块浸透油的棉纱。启示：油泵电机过载保护？寒冷地区减速机油温、粘度？2012年5月26号，广西桂林尧山景区缆车索道发生故障，78名中外游客被困在缆车上，时间最长的近7个小时，救援更是一波三折。焦点访谈独家披露救援行动的整个过程，并对事件原因进行了深入调查。 2012年5月26日10点49分，广西桂林消防突然接到电话，桂林尧山景区索道在9点40分左右发生故障，78名游客被困在缆车上。尧山景区索道长1400多米，共有157个缆车位，5月26日早上突然停止时上面坐着200多名游客。事故发生后，一些离地面较近的游客自己跳下了缆车，然而剩下的78名游客却被困在空中无法脱身。 当天下午4点24分，最后一名被困游客被安全营救下来。78名游客没有一个人受伤，所有人都长舒了一口气。 事后景区负责人解释，发生问题的是索道的减速器，轴承突然卡死。为了防止缆车失控，控制室随即切断了电源。但是此时，景区工作人员并没有马上报警，而是首先尝试自己解决问题。　　因为这个原因，游客在被困一个多小时候后才等来了消防救援，而直到两个小时后景区广播才播出了关于事故的通知。 景区方面说，按照安全生产的要求，他们每天都会对机器进行安检后再开始运营，但是这个减速器内的轴承并不属于日常检修的范畴。目前，发生故障的减速器已经被拆卸下来由专家进行鉴定。 该索道是一条1993年建成投入运营的老索道，但是主驱动减速机是不久刚有银川威力减速机公司更新的，减速机型号为STJ850，于2012年3月29日投入使用，截至事故当天仅使用了59天。经检查确认，该减速机输入轴的第二个推力轴承烧毁，输入轴抱死。 几点启示：（1）索道设备制造商的质量保证措施；（2）使用单位检查维护，定期换油，及时清除邮箱杂质；（3）紧急救援预案；（4）索道责任保险。2000年，黑龙江亚布力风车山庄在拆卸驱动轮下面的驱动轴时，不清楚所拆卸零件重量，由四人抬着进行拆卸，一人被压身亡中国客运索道安全20000000中国形势与对策特种设备典型事故案例集；20000415中国索道安全200004索道安全19980404中国199802长江日报20010722中国20010811亚布力风车山庄检修中盲目施工郴州苏仙岭黄山云谷武当山索道安全20020526中国200202云台山重庆日报20060813中国20060814重庆金佛山索道安全20080503中国200802武当山北方网20080503中国20080505北京十渡拒马乐园事故概况：20004月15日下午，湖南郴州苏仙岭索道维修工何某等4人在索道上站对迂回轮进行检修，下站打电话要求开机，上站服务员接到电话后由于思想不集中，未经上站负责人同意，误发开机信号，索道运行后，何某在迂回论上没有来得及下来，被钢丝绳缠住而身亡。 事故原因检修中误分析：1，安全管理混乱，站务员未经负责人同意，误发开机信号；2，安全检修没有检修停机开开车关，完全依靠上下站之间的电话联系。 预防同类事故的措施：1，加强员工的培训，强化安全意识；2，完善安全管理制度，使员工自觉遵守管理规章；3，住哟啊检修为孩子应当增设检修停机开关，开关应当自锁，检修人员不复位开关时，索道不能开机。1998年4月4日9是30分，与气象部门联系，上午无雷雨，下午有雷阵雨，索道正常运营。10时，第脱挂雷击14#车、第2#车下行至中途，突然一声巨雷，操作台显示电气系统故障。经分析，系钢丝绳上感应电吊厢积聚，感应到电气系统，造成电气系统无动作。后启动柴油机拉回线路游客。7月22日下午2时半左右。当时天气突变，电闪雷鸣，不一会儿索道停止运行。半小时后，雷停雨雷击住，索道站迅速利用备用发电机供电，把滞留在索道上的游客安全运至站房。据称，事故系索道高压避雷器被雷电击坏所致。经抢修，当天下午6时，索道恢复运行2002年5月26日下午2时50分，运行中传来雷声，2时55分上下站停止售票载客，（线路上还有乘客50余人），3时遭雷击突然停车，，雷击方向在电控室东北方，距地面很低，声音很大、光线刺眼，电雷击控室操作台出现火花。后经检查，部分控制电路、保护电路被破坏，PC程序混乱，避雷器击毁，保险击穿4个，上站钢丝绳、8至100号架出现强放电现象。后采用手动泵开闸、下闸，辅机直接供电运送乘客到站，前后历经1小时40分。昨日下午4点15分左右，索道运行中突然传来一声闷响，接着吊厢猛地一震后就不动了，当时正在运行的有两组索道，共6部上下行吊厢，共载有48名游客。过了几分钟，可能是景区工作人员在想办法营救，吊厢突然又震动了两下，但随后又停了下来。??据金佛山旅游开发公司一负责人介绍，下午4雷击时许，南川城区由于遭受雷击，通往景区的供电线路突然短路，导致索道停电，当时碰巧游客正在乘坐索道。该负责人称，停电事故发生后，公司立刻启动了应急预案，工作人员本来启动备用电源，将索道拉回来，但考虑到柴油发电机运转时电压不稳定，容易造成吊厢剧烈震动吓着游客，遂放弃了这一方案。经过维修工人的抢修，下午4点45分，供电终于恢复，吊厢被拉回地面，被困游客5月3日13时40分，武当山索道遭雷击停止运转，210名乘客被困索道线路上。 　　事发后，武当山太和索道有限公司立即向供电部门了解情况，得知高压供电线路因雷击发生故障无法送电，迅速启动《武当山索道应急救援预案》中的《索道辅助应急驱动启动处理程序》，力争尽快恢复辅助系统，保障游客安全，将损失降到最低。中国索道协会及时通过电话指导武当山索道公司按照应急预案科学处置。 　　武当山索道公司全体员工按照应急预案要求各就各位：索道上、下站票房停止售雷击票，劝解候车游客退票改变线路；专职人员守候电话回复游客来电及时安抚游客情绪；因备用发电机、播音系统、通讯电缆均遭雷击无法立即播放《武当山应急状况广播词》，公司一方面安排设备技术人员全力抢修，并派出4名救援人员沿线路安慰游客，另一方面向武当山旅游经济特区政府汇报，启动社会救援力量。 　　武当山旅游经济特区政府立即敦促电力部门尽快排除故障恢复供电，同时派出消防、医疗、公安等队伍迅速赶到现场开展救援工作。 　　经过多方面的共同努力，100分钟后，武当山索道于15：20分恢复了运转。15：48分救援取得成功，索道线路上210名游客全部被5月3日上午9点40分，十渡拒马乐园索道供电线路因突遭雷击造成短路而停车，近200名游客被困。雷击十渡派出所与十渡拒马乐园立即启动紧急预案，使用备用发电机，40分钟后，被困空中的游客均到达安全地点。华西都市20120429中国报峨眉山金顶雷击双承载单牵引往复式客运，车厢容量100+1人大江网20120818中国三清山金沙雷击脱挂吊厢张家界在20130418中国线张家界天门山雷击脱挂吊厢华商报20130807中国朱雀森林公园雷击中国新闻中国香20070828海洋公园网港皮带断裂脱挂吊厢新华网20050519中国20050521井冈山龙潭其他故障河南报业20051127加拿大洛杉矶网其他故障脱挂吊厢金华时报20070107中国20070108延庆石京龙滑雪场其他故障特别关注20070902中国20070903北京延庆石京龙滑雪场其他故障索道安全20071214日本200704长野县滑雪场其他故障金顶索道分公司办公室副主任陈勇告诉华西都市报记者，五一小长假期间，公司要求员工凌晨4点起床后，立即投入到工作中。昨日（4月29日），当索道司机陈贵清进入操作室对1号索道进行例行检查时，发现整个显示屏一片红色，他马上意识到索道出现故障，立即通知了值班经理赵祖峰、技安科科长喻政和技术员陈果。 4点半，抢修工作正式开始。半小时后，排除了故障。 为了游客的安全，工作人员试运行了从索道入口处往返于金顶的两趟索道，确认无安全隐患后，于6点49分才正式宣告抢修成功。 陈勇说，得知索道出故障之前，公司共售出29张索道票。 公司与这部分游客主动沟通，表示如果游客改变行程的话，公司愿意全额退票。 但是，游客无一退票，均表示愿意等待。同时，在抢修过程中，公司及时向山下售票处、零公里进山站和索道汽车公司等进山入口相关科室及单位通报了情况，并要求他们给游客做好沟通工作。 事故原因 雷电天气引起索道故障工作人员透露，本次索道故障，是今年以来首次因雷电气候引起的故障。 本月以来，公司考虑到即将进入雷雨季节，上周才为电器设备做了年检，24日邀请了峨眉山市防雷中心检测了相关设备，前晚才做了防雷接地处理。 记者在一份由眉山市防雷中心出具的防雷装置安全性检测技术报告中看到，综合结论显示\"防雷装置合格\"。 陈勇说，进入雷雨季节，公司很重视雷电对电器设备的影响。他们将继续执行每天早检、每月月检和每年年检的制度，为游客提供安全、可靠的交通工具。当日下午6时许，记者联系上了金沙索道的吴姓负责人，据介绍，当日下午1时许，索道控制系统突然遭到雷击出了故障。据统计，当日从该索道上山的游客有5000余人。工作人员一边紧急检修索道故障，一边疏导游客从南部索道下山，到下午6时许，绝大部分游客已顺利下山。 　　当晚8时许，记者联系景区金沙索道负责人后得知，经过工作人员的努力，晚7时30分许，索道控制系统故障排除，缆车重新运行，所有游客顺利下山。4月18日下午4点21分，天门山索道在运行中因天气原因导致的电机故障突然停车，致使山顶及索道轿厢内共约1300名游客滞留。天门山景区在紧张排查故障原因并积极抢修的同时，立即启动紧急预案，张家界市委、市政府领导及政府各相关部门负责人都亲临现场进行调度指挥，公安、武警、消防、卫生等部门也迅速调动人员赶到景区做好各种紧急救援准备。天门山景区在索道下站迅速设立了医疗救护点、免费食品发放点、游客接待点以解决游客下山以后的医疗和服务需求。至当日19点52分，索道排除故障后恢复运行，所有滞留游客陆续乘索道及景区车辆安全返回索道下站。 本次索道故障停车经查明为山上天气突变而起的大风致索道高压电路接地短路，索道整流器逆变颠覆，烧掉快速熔断器，索道局部驱动系统模块和传感器烧毁。最后通过技术人员的全面排查和紧急2013年8月7日下午1点许，户县突降大雨。陕西省气象局官方微博@陕西气象在下午1点30分发布雷电黄色预警信号：预计未来6小时内宝鸡、咸阳、西安、渭南北部、汉中、安康北部有较强雷电发生，可能会造成雷电灾害事故。 下午4点23分，有读者致电本报称，由于雷击，朱雀森林公园缆车突然停在高空，困住不少游客。下午6点左右，记者赶到朱雀森林公园大门口，工作人员表示已经下班，不能进去了。 \"游客3点多钟就都下来了，现在索道也下班了。\"工作人员吴先生说，1点多打雷闪电下大雨，应该是闪电劈到了缆车的索道上，缆车启动了自动保护装置就停住了，困住了20多个游客。由于检修人员都在下面，等过来维修到重新启动，大概过了两个多小时。其间户县的公安、消防和安监部门全都来了，没有游客伤亡。 除户县安监部门截稿前未联系到，昨晚7点，户县公安局民警证实没有伤亡，不过游客被困的时间大约是3个小时。 \"我们是1点53分接的警，5点40分返回的中队，途中大概花费50分钟。\"西安市公安消防支队户县中队参与救援的战士介绍，经他们了解，这段缆车有1250米长，97个缆箱，根据票检情况，大约困了40多名游客，而他们目测索道落差有上百米。由于消防车开不到跟前去，他们只能参与救援离地面最近的缆箱中的游客。据他们观察，由于雷电引发了缆车故障，现场的检修人员排查了20多处线路，一处大约需要5至10分钟，2007年8月28日下午1时43分，南山山顶索道站出战侧一根传输皮带断裂，索道系统的安全机制启动，随即自动停驶及发出警报，约280名乘客被困半空8分钟，事故期间园方已用7种语言向乘客发出广播；而维修人员已实时抢修及完成测试，证实系统安全，没有乘客感到不适。事故后，索道又一度短暂停顿10多秒，但很快便重新启动。 警方在昨午1时50分，接获一名广州游客董先生报警求助。他表示，乘坐海洋公园索道时被困半空中，起初还以为索道停顿是故意让游客拍照，惟索道在他报案约1分钟后恢复正常，警员事后亦到场了解情况。另外，一名来自深圳的乘客表示，当时情况不算混乱，海洋公园职员的态度非常好，在他们下车后，还不停地说对不起！ 海洋公园表示，晚上收车后会再详细检查其它运输皮带有无断裂危险，并强调索道不用实时停驶。 香港理工大学机电工程学系工程师卢觉强估计，海洋公园索道的输送皮带断裂，可能与老化或组件走位有关。他称，如果皮带有裂痕，工程人员在例行检查时应该可以用肉眼看到。不过，卢觉强认为，由于断裂的输送带位置是在站内，相信不会对行驶中的索道构成危险。 全长1.5公里的海洋公园索道系统，是香港首个索道系统，由意大利制造，于1977年落成通车。该索道系统分成两组运作，每组约有88个车厢，每个车厢可以乘坐6人，开通后30年来，从未发生过同类事故。 事故原因分析：1，经事后检查，电缆槽内的电缆被老鼠咬坏几处，有的露出了芯线，还有老鼠屎，芯线有烧黑的糊点，这次停机事故的主要原因是老鼠咬坏电缆造成绝缘不良而引起的。2，辅机电机的控制继电器用220V，而电源是380V，运行一段时间后，辅机也停止运行。下午16时57分，索道缆车正在运行中，天气突变，索道在运转过程中停车（？，被缆车齿轮卡住），76名游客被困车厢内。17时整，武警井冈山市中队接到当地公安局和井冈山旅游股份有限公司的求援电话，中队长徐雄伟迅速带领17名官兵赶赴事发地点， 19时05分，经过索道专家的紧急抢修，故障索道终于全部修好，缆车正常运转。19时15分，来自上海的第一批被困游客安全到达地面，紧接着，来自南京的第二批游客和来自北京的第三批游客，也陆续安全返回地面。2005年11月27日下午3点（北京时间28日凌晨3点）左右，在落矶山风景区举行的世界杯滑雪比赛结束后不久，\"灰色快速滑雪索道\"忽然发生故障，停止运转，车厢悬挂在约40米高的半空中，约65名游客被困，晚上8点过，所有乘客被顺利救出。2007年1月7日下午3点左右，石京龙滑雪场内的缆车突然停在空中不动了，缆车上的10多名身穿滑雪服、抱着雪具的游客被困在空中。随后，工作人员用滑雪场内的广播通知，缆车出了一些小故障，工作人员正在积极抢修，让被困的游客不要惊慌，在空中坐稳等待救援。 　　3点25分左右，延庆消防中队赶到现场。经过观察，被困人员中离地面最近的是一位男游客，他坐的缆车距离地面有2米多高，但他穿的滑雪靴导致他行动不便。两名消防队员在缆车下协作，一人抱腿，让游客从缆车上滑下，另一人扶腰，最终将其救下。 　　3点40分左右，滑雪场的技术人员排除了缆车故障，缆车恢复运行，被困在空中的游客被缓缓地送至地面。一名男游客说，被困在空中开始有点害怕，到后来就是冷了，他下来的时候腿都冻麻了，“风太大，滑雪服都给吹透了。”工作人员将被困游客带到休息室，并准备了姜汤和热茶为他们恢复体温。

昨天下午2点钟左右北京市延庆石京龙滑雪场的缆车发生故障全部停止有二十多名游客被困在空中将近两个小时之后才被救下来其中包括几名外国游客，来看在记者当天在滑雪场报道。记者在傍晚的时候来到石京龙滑雪场看到还有一些游客在雪场里滑雪。在记者要求下雪场的工作人员把他们带到了发生事故的缆车旁。走在雪里我现在感觉到浑身直哆嗦可以想见今天下午的二十多名游客被困在车的索道上受冻的感觉是可想而知的何况他们还在空中受着惊吓。据了解缆车发生故障以后延庆消防中队立即赶到现场开展救援经过近两小时的努力石京龙滑雪场的工作人员，将缆车的零件卸下把所有被困的缆车倒回站里。因为是滑雪场设备出现问题时游客受到惊吓，石京龙滑雪场也相应地给长2440米，海拔从1680米至2240米，每个吊厢容纳6人，距地面高度20米。 2007年12月14日上午10点半前后，日本长野县王泷村“御岳2240”滑雪场内的索道突然停运，约百人被困于44辆缆车之中。警方13时左右接到吊厢内人员报警电话，随后滑雪场管理人员也报警求救。下午1点左右接到电话后赶往现场，警方及滑雪场方面从下午1点半开始投入80人进行救助，到5点左右共救出约30人。由于索道难以恢复运转，要从缆车中将受困者逐个救出，救援工作进展缓慢。救援工作21时55分新华网20080719中国20080720四川攀枝花公园其他故障南充日报20081001中国20081006南充市西山风景区其他故障环球时报20090112韩国20090113梁山市院东面EdenValley滑雪场其他故障重庆时报20090503中国20090504重庆金佛山其他故障中新网新华网20100112德国20100112德国巴伐利亚滑雪场伦格里斯滑雪场其他故障其他故障新华网20100221中国安徽郎溪县石佛山风景区其他故障新民网20100601中国上海世博园瑞士馆其他故障固定吊椅中国网络20100801中国电视台国际在线20110815瑞士重庆黑山谷铁力士山其他故障往复其他故障车厢式楚天都市20111112中国报宜昌三峡人家其他故障新华网20120408瑞士迪亚沃雷扎滑雪场其他故障华西都市20120707中国报峨眉山金顶其他故障往复春城手机20130330中国报大理喜洲镇天龙洞其他故障固定吊篮１９日上午，四川攀枝花公园缆车发生故障，１２时左右，攀枝花市消防支队特勤中队接到救援任务后，１４名队员很快携带救援工具赶赴现场。此时，缆车上的游客已经被困了２０多分钟，，队员们携带６米多长的二节拉梯，沿着梯子慢慢靠近被困游客。在救援人员的共同努力下，大约半小时后，被困缆车的９名游客被成功救出。10月1日上午9时30分，南充市西山风景区缆车发生故障，乘坐缆车观光的50余名游客被困在高空中。随后，顺庆消防中队官兵救援人员赶到现场，经过2小时的高空营救，50余名旅客安全脱险。9时35分，接到报警的顺庆消防中队官兵火速赶到现场，西山风景区的缆车已停止运行，缆车上还坐着大量的观光旅客。据介绍，缆车上的游客已经被困了30多分钟，缆车上有老人、小孩,已有两名女性旅客被滑落下来，有4名旅客的处境比较危险，随时都有掉落下来的可能，情况十分紧急。市公安消防支队队长陈应学指示消防官兵要在保证安全的前提下，竭尽全力营救被困游客。　　9时45分，首先将被困的两位老人救下后，来到事故地点，发现一根高约7米的电线杆上的电线将缆车死死地缠住，缆车上有1名成年人和1名小孩，他们的双手紧抓住缆车防护杆，稍有不慎就会跌落下来。而就在不到10米的索道上，还有一辆缆车，上面有两名旅客受伤。　　10时10分，经过现场的侦查后，消防官兵找到10多米长的竹梯，并在缆车上找到固定点，将其靠在缆车上。中队“学雷锋抢险救援班”士官朱彬在队友的帮助下冒险爬上竹梯将小孩抱入怀中将其救下，在男子身上绑好安全绳后，慢慢地下到地面。　　11时15分，在另一缆车上，考虑到缆车上两名旅客脚部受伤，无法移动，消防官兵再次利用竹梯上到缆车上，把缓降器安置在上方，并将保险绳系在两名被困者身上，在消防官兵的帮助下慢慢地从高空中安全救下。消防官兵与现场的公安、120医务等人员将受伤游客抬下据韩联社13日报道，韩国梁山滑雪场发生一起“恐怖剧”，滑雪场缆车出现故障，在深夜中停了1小时，导致滑雪者饱受严寒折磨。 据报道，韩国当地时间12日晚7时20分许，梁山市院东面EdenValley滑雪场的3部缆车中的1部突然停止运作，将60多人在寒风刺骨的深夜里晾了1小时左右。（来源：环球时报）（5月3日上午9时20分左右，金佛山北坡索道因故障紧急停运。经采取应急牵引措施，至当日上午11时，索道吊箱内的34名游客和2名工作人员安全到达索道上站。） 5月3日上午8点多钟，索道故障停车。 据修先生称，10多分钟后施救的工作人员来到了现场，可1个多小时后，施救方案才确定。工人们开始用手摇钢索将吊厢拉回地面，由于手摇速度慢，大约20多分钟后，受困游客才开始逐一回到地面。此时，离事发已近两个小时。为何索道两天内出现了3次故障？“在节前市政府相关部门刚刚进行过检查，并没有发现任何问题。”金佛山旅业公司董事长李福珍表示，5月1日当天，因雷雨天气，损坏了索道的控制器，公司维修后索道恢复正常。昨天再次出现故障后，原因目前还在检查中。据了解，昨天南川区政府已对索道进行停运处理，待故障原因查明和维修正常后才能恢复。据李福珍介绍，金佛山索道由北京起重机械研究所设计，1999年正式建成启用。该索道承载绳、牵引绳以及主机电脑均从国外进口，运行了10年都没有出现过类似目前查不出原因的情况。据记者了解，金佛山索道在2005年至2007年间，先后出现过3次“卡壳”，而每次都是因为停电的原因造成停2010年1月12日,德国巴伐利亚山区滑雪胜地发生一起缆车事故,约60名滑雪者被困在了缆车上.当地