重新认识上汽通用五菱

2023年12月11日发(作者：十代雅阁价格)

１月１８日，上汽通用五菱总算在济南正式　晒了一下２。。９年的成绩单：全年产销汽车ｌＯ６万　辆，同时也高调推出其主打的换代产品“新五　菱之光”。该公司这次的高调当然远比不了有　些公司的盛大隆重，但它是一贯低调的五菱这　么多年来首次单独为自己的微型面包车新产品　做发布活动。　自从２００２年ｌ１月１８日整合成新的公司后，　上汽通用五菱就悄然开始了其新的生命旅程。　２ＯＯ６年开始到２００９年连续４年占据微车企业之　首、单一车型年销量突破３Ｏ万辆、市场占有率　逼近５０％，这一件接一件的成果被业内人士一　次次称之为中国的微车奇迹。　但真正的奇迹却发生在２ＯＯ９年。当中国几　个超级汽车集团跨过１００万辆大关的欢呼声有　犹在耳的时候，上汽通用五菱单一车企的销量　就超过１００万辆，其中当家产品五菱之光一个　车型当年销售６０万辆，进入全球单一车型销量　的前１Ｏ名，该车型已累计投放市场２１６万辆，成　为名副其实的销量之王。所以，我们已经不能　再把上汽通用五菱仅仅放在微车这个小的领域　里来认识，我们需要重新审视它。　总经理沈阳始终认为，中国农村的市场还　远未得到满足，微车的黄金时代才刚刚开始。　在谈到公司的发展战略时，他又简单地概括为　“做好做强再做大”。　市场验证了他的判断，２００９年中国微车行　业总销量达到１９５万辆，同比增长８３％，是所　有汽车品种中增幅最大的，其中超过半壁江山　的上汽通用五菱，有８（０／．的产品是销往农村市　啪ｌ　重新认识上汽通用五菱　对微车市场十分看好的战略意识和不急于做大的战略步　调，反而很快成就了中国第一个１　００万辆的单一车企。　文＝本刊记者刘小勇　场。这种对微车市场十分看好的战略意识和不　公司的产品线。　急于做大的战略步调，反而很快成就了中国第　据产品总设计师韦勇介绍，这次推出的新　一个１００万辆的单一车企，正所谓无心插柳柳　五菱之光是针对中端微客市场推出的～款全面　成荫。　换代产品，进行了４８个大项、１０９５个小项的改　在别人对微车市场、对农村市场发生动摇　进，体现出“好看又好用”的全新价值。不仅　而转战轿车时，五菱以专～之心、雷霆之势从　外观设计更加时尚动人，而且内部人性化设计　微车的跟随者成为绝对的霸主，反过来又引得　随处可见，轿车化的感受更明显。其价格区间　竞争对手纷纷整合寻找对策，上演了有趣的微　为３　３万元到４．５万元，相比原来的五菱之光，　车市场“围城”现象。个中蕴含的深意，值得　价格增加并不多，但性价比却明显提升。　所有的汽车企业思考。　２０１０年，上汽通用五菱的目标是１２３万　为了避免一车独大的市场风险，上汽通用　辆，其中五菱微车１１５万辆，乐驰８万辆。相比　五菱于２００８年就推出了一款更大尺寸的微客五　２００９年６５％的销量增幅，２０１０￣－的增幅仅仅为　菱荣光，该车型已累计投放市场３Ｏ万辆，成为　１６％，而且是在五菱之光首次推出全新换代车　五菱家族中的重要增长点。而本次新五菱之光　型的年份。这一明显的保守目标背后也许又孕　在２Ｏ１０年的微车市场领航面市，进一步丰富了　育着新的奇迹。∞