花冠轿车不能起动故障的排除

2024年1月14日发(作者：迈特威多功能商务车)

花冠轿车不能起动故障的排除　苏钱树　一、故障现象　有１辆经过事故修复的丰田花冠　轿车，在修复完毕时，出现不能着车　现象。打开点火开关发动机故障灯　不亮，将点火开关旋转到“ＳＴＡＲＴ”位　置，有时起动机没有反应，即使偶尔　起动机工作，发动机也不能着车。已　对汽油泵、点火器工作线路、发动机　各传感器进行了检测，均没有发现问　题。起动机能转动，但无法着车，对　汽油泵和点火器进行检查，两者都不　工作，也就是没油没火。　二、故障诊断过程　首先连接电装ＤＳＴ—ＩＩ诊断仪，诊　断－ｆｙ．显示未能与汽车通信。发现点　火钥匙插入点火开关时，防盗指示灯　常亮，点火开关旋转至ＯＮ挡，发动机　故障指示灯不亮。造成ＥＣＵ不工作　的原因一般是电脑本身损坏或者工　作电源、搭铁出现问题。检查ＥＦＩ、　ＧＡＵＧＥ保险丝，没有烧毁。接着对　发动机ＥＣＵ系统电路，如图Ｉ所示。　进行检测。将点火开关置于ＯＮ挡，　用万用表检测Ｅ７（２１）脚，Ｅ６（１）脚，　Ｅ６（８）脚端子时，电压都在１２一ｌ３．５Ｖ　之间，查资料均在正常范围。ＥＤ、ＢＩ、　ＥＣ搭铁线搭铁正常。再次用二极管　试灯检查各端子电压，发现测量连接　ＥＦＩ（３）插座ＥＢ１（９）脚端子时试笔发　出很微弱的光，其它电源端子光亮十　足。由于ＥＦＩ（３）插座ＥＢ１（９）脚端子　电源由继电器提供，检查ＥＦＩ继电器１　与２间施加蓄电＂Ｔｄｚ电压，由欧姆表检　查３与５之间导通正常。检查继电器　３号端子试笔二极管仍发出暗淡的灯　光，再检查ＥＦＩ保险丝，同样稍加用力　图１车田花冠ＥＣＵ系统电路图　

遥控器芯片　防盗控制单元和发动机控制单元控　制。考虑到防盗控制单元和发动机控　制单元不容易出现故障，所以先拆下　空挡起动开关、起动机切断继电器进　点火　行检查，均正常。更换防盗控制单元　和发动机控制单元后，故障车仍旧不　能起动。　我们根据车辆经过钣金事故修复　分析，此车的故障很可能是偶发性故　图２丰田花冠停机系统工作原理　障，很可能是起动机控制线路中有虚　灯就很亮。由此可以确定ＥＦＩ保险丝　发出的代码信号后，经过放大器放大，　接或接触不良现象。于是，对起动机　底座接触不良，Ｅ６（８）脚（ＩＧＳＷ）端子　然后传送给钥匙放大器ＥＣＵ。钥匙　控制系统进行检查。图３为起动系统　电压是经点火开关后提供给ＥＣＵ的　放大器ＥＣＵ与预先存储在记忆区内　电路图。　信号电压，Ｅ７（２１）脚（ＭＲＥＬ）端子已　的识别代码相比较，如果相符，钥匙放　对电路图进行分析，ＡＭ１和ＡＭ２　经为ＥＦＩ继电器１号端子提供工作电　大器ＥＣＵ发出１个信号到发动机　保险丝接触良好且无烧断，再检查起　５Ｖ电压。　源。ＥＦＩ继电器已经工作，由于ＥＦＩ保　ＥＣＵ，释放停机系统使发动机可以起　动继电器的５脚，有１２～１３．险丝接触不良，造成电阻、电压下降过　动。当有人企图用未注册过的钥匙起　３脚电路通往起动机磁吸开关，电路　大，使ＥＦＩ继电器未能输出正常工作　动车辆时，它可以使发动机电脑不输　良好。打开点火开关到起动挡，用万　电压给发动机ＥＣＵ，所以ＥＣＵ不能正　出点火指令和喷油指令。停机系统工　用表电压挡测量继电器１脚，此时万　常工作。用跨接线从蓄电池直接连接　作原理如图２所示。　到ＥＦＩ继电器３号端子，此时打开点火　用表显示电压ｌ２～ｌ３．５Ｖ。２个人配　　根据花冠车维修电路图，检查停　合把自动变速器换挡手柄拨到“Ｐ”位，开关发动机故障灯点亮。此时起动发　机系统的相关线路，并未发现异常。　动机，依然不能起动。　人把点火开关转到“起动”位置，一　　同时更换发动机ＥＣＭ。更换发动机　人用１根导线～端接起动继电器“２”打开点火开关，同时打开电装　ＥＣＭ电脑要进行ＥＣＭ电脑初始化，用　脚，另～端接搭铁，发现起动机能正常　ＤＳＴ—ＩＩ诊断仪，进入相应的诊断系统，　ＳＳＴ专用工具跨接线，短接ＯＢＤＩＩ上４　工作。这说明起动继电器搭铁线有问　显示故障码为Ｂ２７９９（停机系统通信　脚和下５脚，此时发动机和ＡＢＳ安全　题。经检查，发现起动继电器的２脚　故障）。查看花冠车维修手册故障可　气囊灯点亮和有频率闪烁。短接　搭铁线与车身固定螺母松动。重新固　能发生的部位：线束、应答器钥匙放大　３０ｒａｉｎ后，起动发动机，发动机依然不　定起动继电器的２脚搭铁线螺母，试　器、发动机ＥＣＭ等。　　能起动。在检查线路时无意中发现锁　车，起动机能正常工作。三、故障排除　由于ＥＦＩ保险丝座与保险丝接触　停机系统是一种高级可靠的电子　匙放大器ＥＣＵ的插头很松，只是虚插　防盗系统，由内置芯片的钥匙、发射器　上去。用手大力按插头，使之与锁匙　钥匙接收线圈、应答器钥匙放大器、应　放大器ＥＣＵ插紧。然后打开点火开　不良，造成电阻、电压下降过大，使　答器钥匙ＥＣＵ、发动机ＥＣＵ组成，可　关起动发动机，发动机能起动。此时　ＥＦＩ继电器未能输出正常工作电压给　以和集成于钥匙内部的电子芯片进行　提取故障码，没有故障码。发动机起　发动机ＥＣＵ，所以ＥＣＵ不能正常工　通信。　动时，检查汽油泵、点火器工作，即有　作。更换新的发动机室接线盒，同时　花冠轿车配备的发动机停机防盗　油有电。能起动，起动几次后发动机　将插头与钥匙放大器ＥＣＵ插座插　系统的工作过程：钥匙中的芯片本身　能正常运转，但又出现点火开关转到　紧。对车辆重新固定起动继电器２脚　　是没有电能的，当点火钥匙插入点火　起动挡时，发动机无任何起动征兆的　的搭铁线螺母。车辆行驶几百公里，开关，钥匙放大器ＥＣＵ命令接收线圈　现象。发动机有时不能起动所以应该　都没有出现发动机不能起动故障。　发出１种电磁能，电子芯片中的电容　从起动机电路系统方面检查。　会接收到此电磁能后会将其转化为电　根据起动机的控制电路图可知：　四、故障总结　通过维修此车故障，使我深刻体　能并暂时存储起来，用于发射出１个　起动机继电器是否工作，由自动变速　会到判断故障根源的重要性，不要被　钥匙代码信号。接收线圈接收到钥匙　器空挡起动开关、起动机切断继电器、　故障所引起的表面现象所迷惑。本车　汽车维修２０１８３　２７　

源，ＥＦＩ继电器输出到多个用电　设备（燃油系统，空气流量传感　器等）。　检修工作中忽视了发动机　ＥＣＵ是导致２大核心不工作的　根源。发动机故障指示灯作为　发动机故障的警示标志，线路老　化，用电设备功率增加，极易出　现问题。检查时最好用带有负　载的试笔检测，有时万用表测量　可以达到正常的电压值，由于线　路接触不良导致电阻电压降增　大，用虚电压蒙蔽我们。　此车还有故障是由于钥匙　放大器ＥＣＵ的插头虚插和起动　继电器的搭铁线虚接双重故障　所引起的。由于该车可能在发　生事故时，车身事故修复拆装造　成起动继电器的搭铁线固定螺　母松动，导致起动继电器有时搭　铁线虚接不能工作。同时由于　拆装仪表台时进行事故修复，可　能把钥匙放大器ＥＣＵ的插头虚　插，接收不了车辆钥匙代码信　号，发动机ＥＣＵ接收不了钥匙　放大器ＥＣＵ代码信号，就使发　动机电脑不输出点火指令和喷　油指令，所以发动机起动不了。　此例故障告诉我们，在排除汽车　故障时，千万不可忽视汽车的搭　铁线，各种传感器插头不能虚　插，否则会出现时有时无的隐性　故障。　（作者单位：广东省岭南工　商第一技师学院）　参考文献：　ｆ１１丰田汽车公图３丰田花冠起动系统电路图　司著．　《Ｔ０ＹｏＴＡ　ＣＯＲＯＬＬＡ维修手册　第一册》，天津：丰田汽车公司，　２００４．６．　只检查到发动机没油没火的故障，而　作，这非常重要。提醒大家在以后遇　没有发现造成问题的根源。我们要理　到类似问题时，首先打开点火开关检　【２】丰田汽车公司著．（ＴＯＹＯＴＡ　　清思路，参考维修资料，弄明白控制原　查发动机故障指示灯是否点亮，如果　ＣＯＲＯＬＬＡ维修手册电路图》，天津：理。本车已经发现点火器、油泵不工　不点亮就检查集线盒ＥＦＩ保险丝电　丰田汽车公司，２００４．８．　２８　汽车维修２ｏｌ８．３