富康后轴随动原理图解

2023年12月14日发(作者：拉达尼瓦)

富康后轴随动原理图解！

富康，老三样之一，伴随它进入国内的除了两厢车概念，再有就是雪铁龙独创的后轮随动转向技术了。从老一辈的富康，到现在的C5，后轮随动转向技术一直伴随着雪铁龙，为雪铁龙产品的弯道特性塑造了极好的口碑。富康的后轮随动转向技术并不神秘，结构也十分简单，它的随动转向并不复杂的后悬架结构，相反，为富康提供这一功能的仅仅是四个具有弹性的垫块。

富康的后悬件、后轴全部安装在同一支架上，后悬架总成结构紧凑、简单可靠，既不会过多挤占车内空间，又令维修保养变得十分方便。

富康的后轴总成与车身并未采用刚性联接，而采用弹性连接。四个弹性垫块（前、后自偏转弹性垫块）不仅减少了悬架对车身的冲击，而且赋予了后悬架随动转向的功能——汽车转向产生的离心作用会让路面给车轮施加一个反作用力，这个力使弹性垫块产生形变，使与之连接的后轴总成产生一个较小的与前轮转动方向相同的角度，从而实现随动转向的功能。富康随动转向的功能是增加不足转向特性，效果是令车体在高速转弯时更加稳定。

随动转向分为两类，一类是转向时车轮前展、一类是转向时车轮前束。

转向时车轮前展：转向时地面的反作用力让后轮转向方向与前轮方向相反，令转弯半径变小，增加了过度转向。令车辆的转向更灵敏，低速时表现明显，但不利于高速转弯的稳定性。

转向时车轮前束：转向时地面的反作用力让后轮转向方向与前轮方向相同，令转弯半径变大，增加了不足转向。提高车辆高速转弯时的稳定性，高速时表现明显。

富康在后轮前展和后轮前束中选择了后者，也就是选择了转弯时的稳定性，为达到这一特性，后轮随动转向的中心点要在后轮轴线之后。富康轿车实现这一点的方法是让转弯时外侧车轮所受的转向力使随动转向块产生形变，从而保证转弯时后轮与前轮在相同方向偏转一个小的角度。