2024年3月21日发(作者:宝马5系进口530i)
维修实例
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2021款比亚迪秦PLUS EV制动系统无助力
◆文/浙江 傅惠建
故障现象
一辆2021款比亚迪秦PLUS EV,VIN码为
LGXCE6C86N015****,行驶里程为25 000km。该车
由于事故在我店进行维修,期间拆装过制动系统管路,在
进行制动系统排空作业后,仪表台上的ABS、ESP故障灯
点亮(图1),且制动系统无助力,最高车速只有60km/h。
图3 厂家关于排气标定的作业流程
2.整车下电超过5min,此过程要一直关闭车门,让IPB
休眠。
3.重新上电点火,第一次踩制动踏板上电,然后松开制动踏
板,接着第二次深踩,将制动踏板踩到底,并保持20s。此过程
图1 故障车仪表台上的报警信息
中故障基本可以恢复。
4.熄火3min后重新点火,且15s内不要踩制动踏板,之后再
次将制动踏板踩到底不要松开,并保持2min,最后确认故障是否
消失。
按照上述技术通报上的要求,确认制动系统无漏液情况后,
经过多轮排气标定,该车故障依旧没有排除。检查系统软件,发
现是最新版本,为以防万一,还是对IPB系统软件进行了平刷,
故障依旧。之后又采用“换件法”,与工作正常的同款车互换
IPB总成,故障依旧没有排除。
所有的常规检查均未发现异常,但依旧没能找到故障点,此
时诊断工作陷入困境,只好静下心来重新梳理诊断思路。故障车
IPB系统存储故障码C55E00时,正常情况下系统会降级,踩下
制动踏板时会有“咯噔、咯噔”声响,并伴有“弹脚”。但该车
虽然存有故障码C55E00,但系统并没有自动降级,只是制动系
统完全没有助力。会不会是IPB的输入信号有误,导致系统排空
故障诊断与排除
故障车型车搭载的是博世电液制动系统(IPB)。连接故障
诊断仪对全车进行扫描,在电液制动系统(IPB)存储了故障码
C55E00-制动液压A回路泄露(图2)。查询比亚迪维修手册得
知,导致系统生成该故障码的原因为制动系统有空气。按比亚
迪维修手册中关于IPB湿式排气标定、干式排气标定的作业流程
(图3)多次进行排空标定,均无法排除故障。
图2 故障车上存储的故障码
标定不成功?查看制动系统数据流时发现,踩下制动踏板然后松
开,此时的数据流却显示(图4):制动踏板状态为已制动,显然不
正常。
通过仔细检查发现,制动灯开关与制动踏板之间的间隙过小
(图5),导致制动灯开关有时不能完全回位而出现错误的制动信
号,从而致使排气标定失败。重新调整制动灯开关与制动踏板之
间的间隙后,该车故障被彻底排除。
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查询比亚迪的技术通报,发现相关的技术通报:如遇IPB报
液压回路泄漏C055E00,系统降级,踩下制动踏板的过程中会
“咯噔、咯噔”的声响,并伴有“弹脚”动作,此时应先检查制
动管路是否真实存在漏液的情况,如果制动回路无问题,可按下
述步骤进行操作:
1.重新排气,并确认制动系统无空气。
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CHINA
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May
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维修实例
专家
点评
焦建刚
图4 故障车制动系统数据流异常
看到作者描述的案例后,笔者有
几个疑问一直存在。
一是事故车维修后,拆装了制动
系统管路,包不包括制动开关部件?
后,是否车就移动了?
一件事吗?
是非常重要的。
图5 故障车上制动灯开关与制动踏板之间的间隙
维修小结
本案例中,由于零部件装配不规范,使得制动开关间隙过
小,导致制动踏板松开后,制动开关有时无法完全回位,继而引
发制动系统排空标定不成功,故障灯点亮。
通过本案例可以看出,在进行故障诊断时,要充分利用现有
资源,如维修手册、同款车型,参照对比分析,仔细读取并分析
数据流上的信息,最终才能找到异常点,并锁定故障点。本案例
中,笔者在观察数据流中的制动踏板状态时,发现松开制动踏板
后依旧显示“已制动”这个异常点时,才快速锁定故障点的。
“维修实例”栏目征稿启事
《汽车维修与保养》杂志的“维修实例”栏目因其独有的“专家点
评”而深受汽修同仁的喜爱。本栏目为进一步丰富内容,现面向广大汽
修一线技师、技术总监征集维修实例。
一、稿件内容
1.投稿维修实例不限品牌、车型和故障现象,内容要求包括车辆
故障现象、故障诊断与排除、维修小结三个部分;
2.要求投稿内容真实完整地记录维修、诊断过程,故障现象与故
障原因之间的逻辑关系描述清晰,检测数据记录翔实,图片使用高清
图片,谢绝杜撰。
二、图文格式
1.文字内容使用WORD文件,谢绝PPT或PDF文件;
2.配图使用JPEG文件,电路图建议使用PDF文件。
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2023年5月
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栏目编辑会不厌其烦地与您进行一对一沟通,并为您提供必要的辅
导,协助您修改和完善稿件,直到符合上述要求为止。之后还将邀请
全国知名的汽修专家从技术的角度对每一篇通过初审的维修实例进
行点拨,希望不仅能让作者茅塞顿开,而且使读者在收获“鱼”的同时
更学到“渔”的技巧。
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2023/05·
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