66.大众id6-抖音快手短视频汽车二手车直播带货文案

2023年12月2日发(作者：2023款宝马x1最新消息)

66.大众id6

大众的ID6到底值不值得买，我觉得没有被充值，我只说实话，现在几乎所有的车企都在往新能源方面发力，在燃油车领域卖得风生水起的大众集团也不例外，那么这个传统车企行业带来大众集团造的旗舰SUVID六，它到底怎么样？它到底值不值得买？我结尾告诉你们外国方面这台ID6可乐子啊，它前后都是用的贯穿式的灯组，它前面这个大的是矩阵，是LED带随车转向功能，然后尾灯是带那种流水效果的，晚上点亮的效果超级漂亮，它的车身长度接近四米九，再配上这个21寸的旋风大轮毂，再配上这种精致的线条，整个车非常的协调，非常的漂亮，符合我心中对一个SUV的一个审美。但是这个车有一个硬伤就是你看在这么硕大的轮毂下面，竟然藏着一个鼓刹，都什么年代了啊，难道是刹车好吗？就是因为它这个鼓刹的设计，让整个车起码掉了两个档次，我敢说这个大众ID6的内饰设计是在所有大众里面最具有豪华感，配置最丰富以及科技感最强的大众，你看你能摸到的地方不是钢筋烤漆面板就是皮具包裹，你现在还有这个车的配置方面，我真的可以讲到口水说干呢，你像双电动座椅，座椅记忆副驾驶都有啊，座椅按摩呀，以前在凯迪拉克车子上有按摩的，这个大众车ID6它也有了，你像这种触控式的天窗看到没有触控式的这种按键回馈具有高级感，而且座椅加热，方向盘加热，后排出风口后排的最佳人都有了，唯一的遗憾就是少了一个最痛风。其他的你想要得到的配置基本上给你拉满，这绝对是在大众车里面的诚意之作。我为这句话负责。某些方面不如目前的主流的，造成新势力的就是它的屏幕做得太少，可玩性不够，中控屏幕虽然小一点，但是它好用，用得也比较流畅。老规矩，明哥一米七不到，坐直了，如果说把这个座椅靠到最后的情况下是两拳半的样子，头部空间的话起码就是两拳的样子，顶到头的样子啊，就是这样子，乘坐感受是很舒服的，而且它这个座椅前后可调，座椅非常厚实，然后这个角度也是可以调的，因为它是一个七座的布局，为了你方便进出，后面你如果说要想中间坐得很舒服的话，后面第三排基本上就做不了人，你像这个ID用电尾门也是必须有的，而且只是一脚踢功能，包括这个第三排放倒之后，它的储物空间还是比较大的，反正这个车开上手第一个感觉啊，很高级那种底盘滤震非常有高级感，它的质感看上去非常舒服，可以打个这么很浅显的比方，我在开的不是一台大众，开的是一台奥迪的Q7，在这种路上面行驶更有质感，相当高级，真的，而且整个车的隔音也是绝对是第一梯队，隔音是相当的棒。这个车的底盘前面是麦弗逊悬架，后面用的是五连杆，这个五连杆调的真的是调出水平来了，这个车子在我手里也开了一段时间啊，这个车的转弯半径啊是相当的小的。还有这个车子是搭载了一个85度电的宁德时代3元锂电池，它的理论续航是565公里啊。实际的话我自己也常测过，这个车子冬季的续航是在350到380之间打空间的情况下，你看呢？我现在是72%的电，他现在能跑352公里冷空调的前提下起码是450到500之间，具体多少我肯定会做一个续航测试大家可以持续关注。好吧，明白提速官方宣称是八秒这个样子，这个车你开起来，不管你激烈驾驶变道也好，还是你日常通勤也好，绝对给你十足的信心，而且这个车子在各种安全碰撞测试里面绝对是全优的选手，而且在平时日常用的过程当中，它这个防碰撞预警，车道偏离预警是相当灵活的，而且往后面倒车它也有那种防碰撞预警，如果说用这个低档没有动能回收的情况下，它的刹车是会比较疲软的，就是你开快了会比较没有信心的那种，但是你一旦挂上B的配合动能回收的情况下，它的刹车感觉就非常有信心了。那么这台ID6到底值不值得买呢？我个人觉得啊，是值得买的。首先第一点，它的优势是它强大的底盘功底，它的电池续航足够长，它的配置也足够丰富，如果说你是从油车过渡过来的，绝对你会得心应手，很好用，而且空间也比较啊，它的缺点短板就是第三排座椅比较鸡肋，只能作为一个大五座车型用，然后后面用的是个鼓刹，第三一个点就是它过于保守，可玩性会比较少。总之这个ID6它就是一台坚固舒适，家用的德系车。