2024年3月11日发(作者：13款江淮和悦rs怎么样)

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雅绅特作为一款与韩国现代同步生产　

的产品，中国消费者应该说对它还比较　

陌生，其实东风悦达起亚生产的千里马　

就是它的前身“Ｖｅｒｎａ“１　０多年前的第４代　

从外形上来说，雅绅特几乎是伊兰特的缩小版，车身线条简洁流畅，　

呈现出一种圆润的动态。前脸几乎成为现代汽车标志性的长方形散热格　

栅，宽宽的雾灯显得非常特别　作为一辆经济性轿车，　雅绅特的外型尺　

寸已经开始向更高一级靠拢。外观更稳重饱满，坐进车内。明显感觉到车　

宽和头部空间要比嘉年华更宽大。　

车型，雅绅特属于第６代产品。这款全新　

的小型车一上市就打的是经济牌，它能　

够满足家庭购买者对它的期望吗？本次　

试驾，我们特意邀请了两位经济型小车　

的车主，他们分别驾驶的是东风悦达千　

里马和长安福特嘉年华，让我们来昕昕　

他们在试驾雅绅特以后的感受。　

雅绅特的安全配置包括前排安全气囊、ＡＢＳ＋ＥＢＤ、四轮盘式制动、１４　

英寸铝合金轮毂和１８５轮胎、倒车雷达和前排预紧式安全带。其他配置主要有　

可加热真皮座椅、高度可调式真皮方向盘、行车电脑、中控和遥控门锁、双开　

启电动车窗、自动空调、电加热电动调节外后视镜、多向可调驾驶员座椅带折　

叠扶手、可按６／４比例放倒的后排座椅、方向盘音响控制、支持ＭＰ３功能的　

ＣＤＳｎ６ｇＵＰ）￣，音响等，这样的配置表足以让很多国产中级车汗颜，仅仅十万元的　

价格能有如此的配置确实非常具有诱惑力。此外可以说雅绅特的内饰在材质和　

做工上在同级车里也是非常突出的，上黑下黄的内饰搭配似乎有些大众车的影　

０１０　

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子　我最喜欢的还是它的仪表部分，采用亚光金属　

装饰非常有时尚感和运动感。中控台的设计还是　

有现代感的，适合年轻人　在前排座椅之间的杯座　

更是让人感到它的人性化：嘉年华在这方面就差　

比较，但是在我看来，他们各自的优势都是非常突出的。　

试１｜下：红－　

职、Ｉ　：机场地勤　

年龄：３　５岁　

龄：ｌ　０年　

多了，　整个驾驶前部连放个杯子的地方都找不出　

一

番日　

个：音响更是糟糕透顶　美国车在这方面的表　鹰铭：东风悦达起亚ｔ里马１．３　Ｌ于动舒适　

早就听说北京现代今年３月上市了一款引进韩国现代的畅销经济型轿车一一　

Ａｃｃｅｎｔ，中文名叫雅绅特，由于它与东风悦达起亚千里马一脉相承，所以我对雅　

绅特这款车一直都充满着期待和喜爱。　

面文章上和日韩车系比较起来实在是相差太远：　

从动力方面来看，这次试驾的是１　４Ｌ自动挡的　

雅绅特。装备了现代汽车最新研发的Ｄ０ＨＣ发动　

机，最大功率７０ｋＷ　开上机场高速后一脚将油门　

踏到底，感觉操控还是比较轻巧的　不过随着速度的　

提高，发动机的噪音似乎有点超过忍受的限度，踏下　

油门略有迟钝的感觉。不过一但转速超过５０００ｒｐｍ　

时，动力感觉还是满充沛的。如果拿这辆１．４Ｌ的雅　

绅特和我的嘉年华比动力似乎有些不公平　但仅从油　

门的敏感度和发动机的噪音这两方面来看，还是不如　

嘉年华。车速过了１２０ｋｍ／ｈ后，提速性能明显下降，　

在《爱车》杂志的热情邀约下，终于有机会一试这款我ｒＳ，ｂ企盼许久的最新　

版Ａｃｃｅｎｔ　

从外观上看，雅绅特可谓融东西方车系的精华于一体，它保持了现代汽车一　

贯的精致、圆润，流畅的车身线条和宽大的空间，又透出欧式车的动感活力：从　

整体来看，雅绅特外型简洁、凝练。在现代汽车一贯的温和气质下面，与车身　

同宽的低进气口，无形之中构成了富有张力的前脸，彰显出一种活跃、质感的运　

动风格：　

雅绅特的内饰在材料颜色和质地的选择上非常讲究，有鲜明的时代色彩：高　

度集成设计的中控板不仅为驾乘者创造了更宽大的内部空间，而且通过运用各种色　

彩搭配，与流畅、动感的外观交相辉映　这种动静皆宜、舒适与流行的内饰共　

发动机噪音有点难以忍受。在猛踏油门时，居然是在　

６０００ｒｐｍ完成换挡，不明白是怎么调校的。但总体来　

说，作为一辆１　４Ｌ的自动挡车，它的表现比我的想　

象要略好一些。如果在城市使用，动力应该是完全足　

够了。但是如果是追求速度快感的人来说，可能就难　

说满意了　嘉年华在低速扭力上的表现在所有１，６Ｌ的　

车中应该都算是相当厉害的，　适合追求动力的车　

主。　

这次试驾之后不由自主地把雅绅特和自己的嘉　

华作了一翻比较：雅绅特这款车在外形尺寸上要　

比嘉年华更宽敞，内饰也非常人性化，比较符合我　

的胃口。韩国车在这方面的进步的确是非常大的。　

从动力方面来看，它和１　６Ｌ的嘉年华比还是有相当　

差距的。两款车应该说很难放在一个起跑线上进行　

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新车感受　

存的风格，非常适合国内消费群体多样化的驾驶需求。不同品味的人都可以从它　

多重风味的设计中，找到自己的偏好所在。　

暖洋洋的午后，阳光和煦地倾泻在城市的每一个角落。大家都说，这么好的　

天气．正是遛“新”马的好日子。　

今天我们试驾的是雅绅特１　４Ｌ自动挡。启动发动机，惊奇地发现，怠速时发　

动机的噪音与震动都非常轻微，比我的千里马强了不少。推入Ｄ挡，轻踩油门起步，　

４挡自动变速箱的换挡颇为平顺，就是换挡时发动机转速在５０００～６０００ｒｐｍ之间。　

很快转入到机场高速路，一脚到底轰全油门，动力输出源源不断，从　

４０～１　ＯＯｋｍ／ｈ的速度提升都很快，清晰直接，继续往上攀升，加速力道就有所　

减弱，有迟滞感，等到了１　３０ｋｍ／ｈ，再往上提就得有耐心等上那么几秒钟了，　

毕竟只是一款１　４Ｌ排量的小车哦，不能要求太高。　

机场高速路上的几个大坡，雅绅特应付得相当轻松，方向盘对于路况的反应也很　

良好，可以轻而易举地做出指向。就是高速过弯时有点侧倾。悬挂调校得很柔和，滤震　

的同时带给我们更多的是舒适，但路感和驾驶乐趣也损失不少。刹车反应良好，给我力　

道渐进的感觉。大轮胎的抓地力也相当出色。　

整个试驾过程中，我暗自将雅绅特和我的爱车千里马比较着，如果说千里马以　

动力和性价比著称，那么雅绅特就是新一代经济型家庭轿车最杰出的代表，时尚　

却又不乏沉稳．紧凑却又不乏舒适。　

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北京现代曾经承诺每年推出一款新车，　

２００５年是御翔．虽然销售情况没有索纳塔和伊　

兰特那样的火爆，但或多或少提升了北京现代　

的档次，在外形设计方面不但保持了较快的前　

进速度．换代产品总能让人眼前一亮　雅绅特　

从造型上看和它的前身——千里马有一点神似，　

但它比千里马更长更宽更高更协调饱满．时代　

说国产的雅绅特把诸如方向盘音量控制调节、座　

椅加热等配置都省略了．但剩下的如带ＥＢＤ的　

ＡＢＳ刹车系统、碰撞油箱自动断油、双重高度　

可调节座椅等配置也足以吸引国内的持币待够　

者　

在动力方面雅绅特让两位车主都比较失望＝　

韩国原产的雅绅特是装配的１　６Ｌ连续可变气门正　

时系统Ｃ　Ｖ　Ｖ　Ｔ发动机．最大功率为８　１　ｋ　Ｗ／　

６０００　ｒｐｍ，而北京现代生产的这款所装配的１　４Ｌ　

感强　改进的头部格栅和大灯、换了位置的　

ＬＯＣｌＯ和两个招风耳式的后视镜看上去更有大车　

风范，从后面和侧面看上去更像是赛拉图和伊　

兰特的一个结合体？给我留下印象最深的就是　

升高到车门中部以上的防擦条，觉得奇怪的同　

时，不由得产生了一个疑问，这么高的防擦条　

能起到保护的作用吗？　

双顶置凸轮轴发、功率为７０ｋｗ／６０００ｒｐｍ的发动　

机似乎并没有表现出应有的动力性能，反而显得　

性格温和．加速性能也不够犀利？官方给出的资料　

显示最大扭距为１　２　４　Ｎ?ｍ，但是前提是要在　

４７００ｒｐｍ下才能输出．雅绅特装配如此高转速的　

发动机，难怪两位试车手都说换挡区域偏高．试想　

有谁在市区驾驶会在５０００ｒｐｍ换挡呢？试车当天．　

气温比较高．车内满载５个人后开启空调奔跑在机　

场高速上，遇到前方有施工障碍，减速至３０ｋｍ／ｈ　

从御翔开始，现代车的内饰已经有所改观，　

高雅了许多。作为Ａ级轿车．雅绅特的内饰虽然　

塑料感很浓．但装配的工艺已经达到了一个较高　

的水平，基本找不到明显的瑕疵。上浅下深的色　

调让人觉得清爽，在排挡杆和电动窗控制按钮这　

些用手经常操作的区域都使用了深色设计，不由　

得不佩服设计的独具匠心了　整体中控台的设计　

一

后紧接一个长上坡，深深踩下油门．这时我才体会　

到“力不从心”的诠释．雅绅特经过了一个相当漫　

长的过程，才重新恢复到８０ｋｍｌｈ：相比之下，它　

的制动更为干脆、敏捷，４轮盘式制动渐进性优良．　

有较好的安全感。　

１Ｏ　２８万元的定价应该说比较合理，毕竟目　

改伊兰特按钮密布的布局．采用了分段式的设　

计．音响被置于中控台上方．方便调节，旋钮式　

空调也与这个挡次的车型相符。两位车主都提到　

仪表盘．它的新颖设计非常醒目，而且具有同级　

别的经济型车中少见的液晶屏可显示挡位、车外　

温度等信息　

韩系车历来都是以丰富的配置取胜的．虽　

前国内小型车市场竞争远不及紧凑型和中级车那　

样残酷，大有后来居上的发展空问，希望它能为　

即将成为有车一族的家庭真正奏出一个美妙的韩　

式重音符。　

ｉＣａｒ　２００６，０５，Ｏ１　３　

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