何谓SUV运动型多用途车

2024年1月23日发(作者：smart汽车价格及图片)

何谓SUV运动型多用途车

概念阐述：

运动型多用途车（Sport Utility Vehicle，縮寫成SUV）常被简称为运动休旅车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型。它的元祖就是我们今天讲悍马车(Hummer)和吉普车(Jeep)，的美国吉普汽车(Jeep)与英国路虎汽车(Land

Rover)是最早的SUV车，大多是户外或工程单位使用，后来1980年代初期美国汽车公司（American Motors Corporation，缩写为AMC，1980年代末期被克莱斯勒并购）旗下的吉普汽车将“Cherokee”这款SUV车型成功推销给休闲车主，成为畅销车种。在1990年代，SUV更是成为美国与全球汽车市场的主流种类，因为宽广的开车视野与舒适偌大的车室空间得到许多车主的青睐，而美国长期以来最畅销的SUV车则为福特探险家。包括BMW与保时捷也搭上SUV车款的潮流，推出比如BMW X5、BMW X6、保时捷Cayenne等车款。

SUV的热潮从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。

然而好景不长，SUV的市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的SUV由于为了顾全越野能力，采用高刚性的底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，为了得到足够牵引力，SUV也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野和空间，使用高底盘和高车身的设计，风阻系数偏大，种种原因，SUV的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成了最不受消费者欢迎的车型，销售量狂降，许多大量开发SUV的车商都因此严重亏损，特别是美国车厂。SUV的退潮使的SUV的发展暂时停顿了下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。

不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善SUV的最大缺陷高油耗。现在的新式SUV和过去的传统SUV相比，车体的重量已减轻了不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，SUV的油耗瞬时降低且不失越野性，但也有车商为了让SUV更省油，放弃了高底盘、

四轮传动和高刚性的悬吊系统，虽然完全失去了越野能力，但也真的让油耗降的更低，这也就是现在的跨界休旅车(Crossover Utility Vehicle，缩写成CUV)。SUV的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气仍持续延烧，SUV终于获得重生并热卖了起来。

SUV分支车型：

由于市场越来越热络，为了让SUV能满足更多不同需求的消费者以扩张市场，车厂也做出数种SUV的分支车型，这些分支车型都有各自的名称，但大致上仍能被统称为SUV。SUV的分支车型有以下几种:

CUV跨界运动休旅车(Crossover Utility Vehicle)-如上文所讲的，CUV是为了应付高油价而被开发的车型。CUV舍弃了传统SUV的高刚性大梁式底盘(Full-length frame)和富有越野性的强化悬吊系统，有些车款甚至没有四轮驱动或是高底盘，简单来讲，只是外观像SUV而已，根本没有强大的越野与拖曳能力。然而，现在的市场CUV远比传统的SUV更受欢迎，因为它们更省油，而且，多数的CUV外型相当有曲线也使用了流线型的外观，感觉没有传统SUV的粗犷。虽说CUV已没有强大的越野能力，但多数的车款仍能应付雪地和轻微坎坷的沙地。CUV是由何时何地率先开发出来以不可考了，据说最早是由韩国的厂商设计的，但也有人说日本的凌志RX350才是CUV的元祖。

LSUV豪华运动休旅车(Luxury Sport Utility Vehicle)-如其名，LSUV是大量运用奢华设计的SUV车型。LSUV拥有高价位、高性能、高安全性、高舒适性、高等级的豪华配备和室内空间大的特性，大多的LSUV为了拥有庞大的马力和扭力，采用高排气量的引擎，所以有高油耗和高税金的缺陷，但并非所有车款都这样，少数的车款例如宝马X6 ActiveHybrid、凌志RX 450h和保时捷Cayenne S Hybrid采用油电混合(Hybrid)的驱动设计，所以没有高油耗的问题。LSUV相当注重车辆的主动性安全配备，包括侧边防护气囊、DSC动态稳定系统、TCS循迹控制系统、RSC翻滚稳定控制系统、ABS防锁死煞车系统等皆可能纳入标准配备。LSUV的空间大，座位设计有五人座或七人座。LSUV车款在1990年代末期如雨后春笋般出现，由于LSUV锁定于高收入的客户，纵使生产成本高，售价昂贵，仍有一定的市场，对车厂的利润高。具代表性的车款有奥迪Q7、路虎Range Rover、讴歌MDX、InfinitiFX50、吉普Grand Cherokee、凌志LX570、富豪XC90、马自达CX-9和丰田Land Cruiser等。

MSUV都会运动休旅车(Metropolis Sport Utility Vehicle)-最新被开发的车型，过去被认为是属于CUV的一种，但比CUV更加贴近都会化的设计。MSUV完全运用轿车底盘在搭配略刚性的悬吊系统和全时四轮驱动系统，拥有轿车舒适性及操控性和有限越野性能，具代表性的车款有日产Rogue和奥迪Q5。

SUV越野运动休旅车(Sport Utility Vehicle)-即是传统SUV的后继版，仍采用以卡车为基础的设计，使用高刚性大梁式底盘和越野性的强化悬吊系统及四轮驱动，拥有强大的越野与拖曳能力。

以上的分支车型并非独立并立，某些车款可同时属于两种车款，举例来讲，像凌志RX350可以属于CUV，也可以说是LSUV，并没限定某种车款只能属于一种车型。

SUV和多功能休旅车(MPV)与商用休旅车(Commercial)的差别

多功能休旅车(Multi-purpose Vehicle，缩写成MPV)和SUV相似的地方是两者都是运用卡车设计为基础而发展出来的车型。不过，MPV比SUV更注重空间设计和承载能力，而越野性则没那么重视，甚至多数的车款根本没有越野能力，卡车的设计主要运用来载重。所以MPV多数采用低底盘的设计，车高也较低，大约在1600mm~1800mm。由于整体高度较低，风阻系数变低，多数的车款油耗没SUV高，比较有省油的优势，MPV的驱动方式多为FF或4WD，4WD的设计主要是为一些会下雪的国家能在冬天时行驶，并不见的有足够的越野能力。MPV依照尺码分为大型、紧凑型、中型、小型与迷你型五种。大型MPV在车型分类上多是属于Van箱型车，紧凑型和中型MPV在车型分类上是属于RV休旅车的分支车型，小型和迷你型MPV在车型分类上有时是属于RV休旅车，有时属于Hatchback掀背车，和完全独立一个车型的SUV不一样。具代表性的车款有马自达Mazda5、丰田Wish和福斯Touran。

而商用休旅车(Commercial)简称商旅车，在车型分类上是属于Commercial商用车。商用休旅车也是运用卡车设计为基础而发展出来的车型，商旅车的不同点在于商旅车的设计是以商业性为主，MPV和SUV皆纯粹是为了休闲旅游用，但商旅车是能兼顾商用业务和休闲旅游两种用途的车款。虽然能同时有两种用途，但都有缺陷，如商用业务的方面，商旅车的空间和负重量没货车大，在休闲旅游的方面，商旅车的舒适性没MPV和SUV好。虽然都各有缺点，但对于同时需要两个需求的消费者而言，商旅车正好符合他们的需求，所以也有它的市场。商旅车因为主要是以商用市场为主，所以多采用经济化的设计，变速箱多采用低档位的手排或自排，驱动方式有FR和4WD两种。具代表性的车款有三菱Freeca、丰田Zace Surf和福斯Caddy Maxi。