2019 北美车展

2023年12月24日发(作者：新款夏利n3)

8NEW CAR新车展厅传祺ENTRANZE2019北美车展虽然2019年北美车展（底特律车展）上奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌也宣布退出，但是这并不影响参展商推出重量级车型，包括美国三大汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒，日系三大品牌丰田、本田和日产，韩系品牌现代起亚以及来自中国的广汽传祺在内的车企推出了一些亮点车型，让我们一起回顾一下。撰文/ LONG传祺ENTRANZE

它是诞生于电动智能时代的全新类别。关注指数

传祺ENTRANZE概念车是由广汽洛杉矶前瞻设计中心交出的第一份作业，ENTRANZE并不是传统意义上的MPV，造型设计在电动平台的架构下，由于没有发动机的存在，汽车的A柱可以无限向前倾斜，轴距不断增大的同时前后悬无限变短，以达到车内空间利用率的最大化。在这样的设计趋势下，电动车势必越来越像传统的MPV。ENTRANZE的设计灵感源自一场设计师们集体出动的公路旅行，旅途中最重要的是沿路风景，所以ENTRANZE的侧窗比例尽可能地做大，车门与车窗一体化的设计风格展现了宽敞自由的空间。子弹式车头与跨界SUV的动感姿态，传达的是他们赋予ENTRANZE刚强的硬核态度。内饰设计ENTRANZE的内饰则从现代家具设计中汲取灵感，通过充满自然气息的软质再生材料，营造了兼具舒适性和未来感的家居氛围。前排副驾的屏幕在使用时会出现，而在其余时间则会被仪表板包覆，处于类似“休眠”的状态。屏幕与自然材质交融一体，体现一种安逸的休息氛围，这正是科技时代“以人为本”的全新阐释。ENTRANZE内饰另一个有趣的地方在于全新的“3+2+2座椅布局”，你可能会在美国经典电影中看到前排三个人共处的场景，前排三座椅可以大大提高车内的空间利用率，这也是当时怀挡在美国盛行的由来。前舱灵感来源于航天飞行器的头顶控制面板、副驾搭载双向安装的控制屏幕和海浪型曲面屏以及座椅间配有的中央移动储存系统，都为这台新物种增添了多元的可玩性。

Volkswagen Passat9大众美版Passat造型设计关注指数

在日前开幕的北美车展上，美版大众全新一代Passat正式亮相。新车外观设计基本与国产帕萨特保持一致，只是细节上有所调整。内饰方面，新车采用了最新设计风格，与国产帕萨特完全不同。计元素。新车采用了贯穿式空调设计，此外中控台控制面板区域也进行了一定调整。配置方面，此前报道新车将标配LED大灯、盲区监测、8英寸中控屏，支持Apple CarPlay和Android

Auto系统。美版大众全新一代Passat的整体造型与上汽大众新一代帕萨特基本一致，但在诸多细节上进行了调整。新车采用了更加夸张的进气格栅，并且取消了国产车型搭载的雾灯，而是加入了造型犀利的侧进气口，新车的前保险杠造型也比国产车型更加犀利。此外，新车搭载了24英寸的Y字形五辐式轮辋，造型非常动感。尾部方面，新车与国产车型整体设计基本相同，尾部上面加入了微微上翘的扰流板，而底部黑色扩散器和双边四出的排气布局则使得尾部造型更加精致动感。性能动力方面，新车摈弃了老款车型搭载的3.6 L自然吸气发动机和四驱系统，转而采用2.0T发动机，最大功率129 kW，峰值扭矩280 N·m。传动方面，与发动机匹配的是6挡自动变速器。在上汽大众新一代帕萨特上市3个月以后美版新一代Passat才正式亮相，这足以看出大众汽车对中国市场的高度重视。大众汽车2018年在中国市场的销量超过了400万辆，而在美国不足40万辆，不到中国市场的1/10，这也很容易理解大众汽车将重量级车型率先投入到中国市场的原因。内饰设计内饰方面，美版新一代Passat采用了与国产帕萨特完全不一样的设计风格，整体设计延续了老款美版Passat，但在一些细节上采用了新的设

10NEW CAR新车展厅现代Elantra GT N-line现代Elantra GT N-lineN-line系列车型，在外观和内饰方面增加了更多运动化元素。关注指数

在本届北美车展上，现代汽车正式发布了Elantra GT N-line（伊兰特），该车是现代汽车在美国市场首次投放的一款造型设计伊兰特GT可以看做是现代i30在美国市场的换标版本，因此伊兰特GT N-line的前脸、轮辋造型和尾部的样式都与现代i30在设计风格上十分相近。伊兰特GT N-line采用了比标准版GT车型更加激进的前包围和独特的黑色外后视镜，18英寸N-line系列铝合金轮辋搭配规格为225/40 R18的米其林Pilot Sport 4轮胎，使新车看上去极具运动感。此外，尾部N-line标识彰显了该车的独特身份。内饰设计内饰部分，该车独有打孔真皮包覆的N系列方向盘、带有N系列标识的真皮座椅以及个性化的挡把造型。同时，该车内部运用大量红色缝线和红色装饰线，与标准版GT形成鲜明差异。动力系统动力部分作为参考，标准版伊兰特GT提供两款四缸发动机可选，其中普通版车型搭载的是2.0 L自然吸气发动机，最大功率为121 kW，峰值扭矩为203 N·m，匹配6挡手动变速器或6挡自动变速器。Sport版本车型则搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为150 kW，峰值扭矩为264 N·m，提供的是6挡手动变速器和7挡双离合变速器。

全新一代福特Explorer11全新一代福特Explorer造型设计全新探险者采用了崭新的前脸造型，前格栅呈现出倒梯形，但两侧同为倒梯形的大灯组以嵌入的方式与前格栅巧妙结合，灯组轮廓向车身两侧逐渐收窄，搭配硬朗的车头线条，看上去更具力量感。新车前包围两侧采用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板的采用也增强了硬派气息。与此同时，福特还发布了全新探险者ST版，新车将普通版探险者外观的部分镀铬装饰换位了黑色，使得新车看上去更具运动感。新车侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱，都与现款车型关注指数

福特在车展上发布了全新一代的Explorer（探险者）车系，新车在外观造型上维持既有的方正轮廓，但在诸多细节方面变为圆润样式，内饰也进行了重新设计，采用了全新的底盘，展现出全新一代Explorer的不同气息。相似，但细看之下，新车的车身和细节都有调整升级。另外新车的尾灯组轮廓更加棱角分明。此外，部分车型还将采用双边共四出布局的外露式排气，运动感十足。内饰设计内饰部分，新车采用了对称式中控台，起伏的面板带来了强烈的层次感与立体感，软质包裹和木纹装饰也均有提供，以增加豪华感。全新探险者的12.3英寸中控液晶屏幕采用了悬浮式设计，搭载最新的SYNC车机系统，屏幕除了拥有触控操作外，还可以通过下方的实体按键控制。值得一提的是，新车的空调控制区域依然保留了丰富的实体按键。座椅布局方面，采用了2+2+2布局。动力系统全新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式 选择功能。动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速器。

12NEW CAR新车展厅雪佛兰Blazer雪佛兰Blazer

有望在2019年内由上汽通用引入国产。关注指数

雪佛兰旗下全新SUV——Blazer在北美车展上首发亮相。新车作为中型SUV，定位于探界者和Traverse车型之间，并外形设计外观方面，新车前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气格栅，非常霸气。而在侧身方面，新车的双腰线设计营造出很有层次感的光影美。此外，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条呈现出了时下流行的悬浮式车顶设计。车尾方面，双Y型的尾灯内部是雪佛兰最新的家族设计语言，很具设计感。而全景天窗、主动安全系统、全景影像、手套箱电子锁、加热方向盘、前排加热/通风座椅、智能远程操控、无线充电、6个USB接口、8英寸中控屏、4G车载Wi-Fi、苹果CarPlay+安卓Auto互联等实用装备齐全。此外，自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热也将出现在高配车型上。新车支持后排前后调节和4/6比例放倒，后排放倒后的空间高达1 818 L，并配备了可前后滑动的行李厢隔断机构，防止行李物品随着加速和刹车滚来滚去，十分贴心。内饰设计全新Blazer中控台的设计与科迈罗车型共享了不少元素，更加运动化。动力系统动力方面，海外版全新Blazer将搭载2.5 L直列四缸和3.6 L V6缸内直喷自然吸气发动机，匹配9挡手自一体变速器，并可选装四驱系统。而国产版本有望换成与探界者和昂科威等车型相同的2.0T发动机，并输出191 kW和353 N·m的动力，这对如此大小的SUV刚好够用。

丰田Supra13丰田Supra关注指数

丰田于2019北美车展上正式发布全新一代Supra车系，预计将于2019年春季正式上市。此次展出的全新A90 Supra车系是继2002年停产的A80 Supra车系之后，相隔17年才复出的丰田旗舰跑车。每代丰田Supra均采用直列六缸发动机和后轮驱动系统，而全新一代Supra也继承了这两项特点。外形设计而为降低行车时的风阻，新一代Supra车系采用了类似丰田2000GT的双弧车顶设计，另外嵌入车体轮廓的灯组更展现出车体翼子板的厚实感。全新Supra车系的设计以短轴距搭配大尺寸胎圈组，从车侧看去更能突显其四轮的存在感。宽轮距则展现新型Supra宽踞的车身姿态，而纵置直六发动机更突显出Supra长车头、短座舱的身形轮廓。了100 mm，轴距与轮距比为1.55:1，这也赋予了Supra优异的转向和回转性能。另外对转向性能至关重要的前后配重方面，全新Supra也达成前后50:50的比例设定。在重心设定方面，全新Supra的重心高度甚至比搭载水平对置发动机的86车系还要低。在全新一代Supra身上，可以体验到“宝马硬件+丰田调校”带来的独特“风味”。这款搭载了宝马3.0T直六发动机以及8AT的后驱跑车，光看246 kW和495 N·m的动力参数就令人激动不已。更让人兴奋的是售价，新一代Supra在美国的售价折合人民币仅为33.74万元，性价比较为突出。内饰设计在与宝马集团的合作下，丰田新一代Supra的内饰同样具有浓厚的宝马风格。全新Supra以薄型化的数字仪表搭配偏高设置、宽踞的中控面板设计，展现出典型的前置后驱跑车的内饰风格。此外，包括线传式排挡杆以及全彩大型HUD抬头显示屏等均展现出新一代Supra以驾驶者为中心的座舱设计。性能全新一代Supra基于宝马CLAR平台打造，与宝马Z4共线生产，底盘和动力总成都基于宝马的技术，而车身造型设计以及底盘调校则由丰田负责。相较于自家86车系，Supra的轴距缩短

14NEW CAR新车展厅起亚Telluride起亚Telluride外形设计关注指数

在北美车展上，起亚发布了旗下全新旗舰SUV车型——Telluride。新车定位中大型SUV，主要面向北美市场，未来上市后将主要与大众途昂、马自达CX-9形成竞争关系。内饰设计Telluride的内饰设计带有鲜明的起亚家族风格，整体布局清晰、层次分明。大尺寸悬浮式中控屏十分醒目，其下方还带有两排类似宝马车型的实体按键。配置上，新车支持Apple CarPlay和Android Auto Support，且配备哈曼卡顿音响系统。值的一提的是，新车内部装备了六个USB充电接口以及无线充电设备，大大满足了车内乘员的充电需求。座椅布局上，新车将采用2+2+3的座椅布局。独立的第二排座椅，能为第二排乘客带来不错的乘坐体验。新车的安全配置十分丰富。像盲区检测、车道偏离警告、车道保持辅助、智能巡航控制、前方碰撞警告和后排乘客警报等均有配备。新车的外观造型方正大气。虎啸式前进气格栅看起来十分霸气，竖向设计的前大灯组又为整车带来一丝个性。车身侧面的线条刚劲有力。车尾延续了车头的“硬汉风”，十分阳刚，流水线式LED尾灯组造型辨识度很高。动力动力方面，新车将搭载3.8 L自然吸气V6发动机，其最大功率为217 kW，峰值扭矩为355 N·m，匹配8挡自动变速器以及可供选择的四轮驱动系统。

雷克萨斯LC敞篷15雷克萨斯LC敞篷次推出的敞篷概念车更是将设计感发挥到极致。关注指数

LC是雷克萨斯的旗舰型跑车，它已经进入中国市场，价格区间为117.9万～128.8万元。缺少敞篷版车型是它的遗憾，但这很快就会成为历史，因为LC敞篷版概念车已经于本届北美车展上正式发布了。LC一直以优雅的设计令人折服，而此外形设计LC敞篷版概念车的外观设计依然以 LC 双门版为基础，融入了雷克萨斯最新的家族设计元素，如纺锤式水箱罩、L 型日间行车灯等。车身侧面，LC敞篷版依然维持动感、犀利的设计风格，车身线条流畅。在保持了硬顶版基本侧面线条的同时，雷克萨斯LC敞篷的车身线条沿车窗逐渐上扬，并呈现出平滑的尾部设计，匹配全新造型的21英寸轮辋，将一款豪华大型GT敞篷跑车应有的姿态展现得淋漓尽致。此外，雷克萨斯LC敞篷概念车将采用一套软顶敞篷机构，深色的车顶与白色车漆呈现出非常强烈的视觉反差。内饰设计内饰设计方面，LC敞篷版概念车与LC轿跑版相似。敞篷版概念车也保持了LC车型独有的设计感，强烈的色彩反差显示出豪华感，2+2式座椅也得以保留。动力系统雷克萨斯LC敞篷概念车的动力目前尚未曝光，作为参考，现款LC硬顶版提供LC 500h和LC 500两种动力，既5.0 L V8自然吸气和混和动力，预计LC敞篷版应该与之相同，进入到中国市场的车型依然会是混动版本。从总销量上看，LC很难贡献太多销量，但它会让人们了解到这个日系豪华品牌运动和时尚的一面，而年轻化也是雷克萨斯品牌的发展方向。

16NEW CAR新车展厅凯迪拉克XT6凯迪拉克XT6及第三排座椅的加入关系密切。关注指数底特律车展上凯迪拉克全球首发了旗下又一款SUV产品——XT6，XT6是凯迪拉克全球SUV战略下的重磅车型，填补了凯迪拉克XT5和凯雷德之间的产品空白。官方将其定义为“The First Ture Family SUV”，这和新车更大尺寸以外形设计从外观设计来看，XT6使用的诸多造型元素都可以在此前的Escala概念车上找到影子，强调品牌标签的盾型设计元素无处不在。而XT6的灯组造型非常科幻，与之前一系列车型的泪眼式灯组设计不同，XT6将LED日行灯组和矩阵式LED头灯组进行了分离，辨识度与视觉效果都非常突出。为了进一步提升车辆的豪华气质，XT6还在翼子板附近和侧裙等细节位置加入了凯迪拉克品牌Logo和XT6的标识，同样是十分精致的处理方式。作为一款中大型SUV，XT6的长、宽、高分别为5 050 mm、1 964 mm、1 784 mm，整体上非常大气，有足够的体量感。它在B柱之后的车顶线条过渡很平直，而且在车身的线条刻画上也没有过多地强调复杂感，对于一辆主打家庭精英客户的车型而言，XT6实现了耐看的车身比例。

凯迪拉克XT617XT6的外观采用了类似XT4的两种设计风格，分别是主动豪华气质的风尚版和偏向时尚特征的运动版。风尚版车型在前脸部分采用类似点阵式的格栅设计，豪华气息强烈；而运动版采用的则是交叉网状设计。此外，两种设计风格在轮辋和后保险杠下方的细节设计上也有所不同。内饰设计两种风格在内饰上也有所不同，风尚版在车内使用了更多的实木材质，而运动版则以碳纤维材质来呈现。第二排座椅的布局形式也有所不同，风尚版采用了三座设计，而运动版采用了两座式独立座椅设计。无论哪种风格在第三排座椅上都是一样的，从实际体验来看，XT6的第三排座椅坐姿和舒适性与主流中大型SUV相当，而且在座椅材质的使用上要强于部分潜在竞品。同时XT6标配了第三排座椅电动折叠和第二排座椅支持一键折叠的功能，这个配置大幅增强了XT6的便利性，加上第二排座椅支持倾斜/俯仰和滑动功能，乘员进入第三排座椅也更为轻松。至于舒适性和安全性配置，XT6将搭载BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统、车载负离子空气净化系统、前排座椅自动加热/通风和第二排座椅加热、自动加热方向盘、智能主动式巡航、360°高清全景影像以及感应式电动行李厢门等配置。凯迪拉克XT6的综合表现全面，车内空间宽敞、舒适，使用便捷，性能出色，尤其安全性能突出，能够全面满足客户的全面需求。凯迪拉克XT6 在底特律车展上公开亮相后，将于2019年春季在北美市场率先开始接受预定。当凯迪拉克在中型SUV和紧凑级SUV分别用XT5和XT4取得成功后，此次用XT6冲击中大型SUV市场，内部期待不可谓不高。这也标志着凯迪拉克进入到了豪华中大型SUV的竞争当中，其产品阵容对豪华SUV市场的覆盖也更加完整。转向比，可通过增加反馈和更快的整体响应速度进行调整，以支持更激进的驾驶需求。XT6采用的动力总成对国内消费者来说参考意义不大，海外车型将搭载一台3.6 L V6发动机，采用了主动燃油管理技术，支持其在四缸与六缸模式之间切换，而传动方面匹配的是9AT变速器。未来XT6如果引入国内，大概率会采用目前凯迪拉克品牌在中国市场主推的2.0T动力单元。性能在动态层面，运动版车型采用主动式双离合四驱系统，提升驾驶灵活性和稳定性。运动版车型还配有CDC连续可变阻尼减振系统和更大的