2024年1月21日发(作者：凌志400越野车的价格)
BMW
售后服务培训
E85 车身电子系统
培训班工作资料
说明
本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见“客户技术服务”的相关信息。
?
2001BMW AG
慕尼黑，德国。未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分
VS-42 MFP-HGK-BRK-0700
中央车身电子系统
简介
- 系统新特点
车窗升降器
- 概述
- 系统概览
- 部件
中控锁
- 概述
- 新特点
- 改进
- 部件
- 通用模块
- 系统概览
- 部件
座椅调节/记忆功能
- 概述
- 系统概览
座椅加热装置
- 概述
- 系统概览
刮水和清洗装置
- 概述
- 系统概览
- 部件
敞篷车折叠式车顶模块- 概述
- 发展史
- 系统功能
- 服务信息
- 诊断
电子禁起动防盗锁
- 概述
- 系统概览
防盗报警装置
- 概述
- 补充
- 系统概览
页码
1
1
1
5
5
6
7
9
9
9
9
10
10
11
12
16
16
16
17
17
17
18
18
18
19
20
20
20
21
23
23
24
24
24
25
25
25
26
目录
第 1 章
驻车距离监控系统
- 概述
- 系统概览
照明装置
- 前灯
- 系统概览
- 安装位置
- 车内照明装置
ZKE 的一般功能
- 概述
- 补充
- 关闭用电器
27
27
27
28
28
29
33
42
44
44
44
45
E85 整车车身
中央车身电子系统
简介
- 系统新特点
E85 ZKE 基本上以 E46 的 ZKE V 为基础。
该系统的新特点
通用模块 V
– 通用模块 V 内有一个处理能力更强的处理器
– 通用模块 V 提供两个用于关闭用电器的输出端（VA1 和 VA2）
– 通用模块 V 以脉冲宽度调制输出方式提供车内照明装置输出端
中控锁
– 手套箱未集成在中控锁内
– 杂物箱集成在中控锁内
– 在驾驶员侧装有一个智能型车锁（E66 low）
– 未安装宾馆位置触点（行李箱盖锁芯）
– 杂物箱集成在中控锁内
座椅调节和记忆功能
– 记忆功能仅适用于驾驶员座椅
敞篷车折叠式车顶模块 IV
– 由敞篷车折叠式车顶模块 IV 授权继电器 2 启用可加热后窗玻璃
– 只有在折叠式车顶限位位置处才能探测车顶位置
防盗报警装置
-
1 -
E85 整车车身
–
在美规国家型号的车辆上，如果防盗报警装置已进入戒备状态，行李箱盖紧急开锁时就会触发警报
在英国国家型号的车辆上，最多可触发 8 次警报
车外后视镜
– 温度开关安装在左前侧车辆地板的盖板下
-
2 -
E85 整车车身
中央车身电子系统的系统电路图
输入 输出 插图 1：E85 中央车身电子系统总体概览
KT-10464
-
3 -
E85 整车车身
中央车身电子系统的系统概览图例
索引
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
说明
驾驶员侧车外后视镜
驾驶员侧中控锁
驾驶员侧锁芯
驾驶员侧车门触点
驾驶员侧车窗升降器
驾驶员侧开关组件
发动机室盖触点
取消防盗报警装置功能开关
行李箱盖按钮
倾斜报警传感器
带备用电池的报警器
短距离雷达模块
中控锁按钮
组合开关
遥控器
座椅模块
空调器
敞篷车折叠式车顶模块 IV
电子禁起动防盗锁
车灯开关中心
通用模块 V
索引
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
说明
组合仪表
车窗玻璃清洗装置泵
清洗泵
刮水和清洗装置
车窗玻璃清洗装置继电器
刮水和清洗装置的双继电器模块
前乘客侧开关组件
前乘客侧车外后视镜
前乘客侧中控锁
前乘客侧车门触点
前乘客侧车窗升降器
防盗报警装置 LED
杂物箱中控锁
脚部空间照明装置
脚部空间照明装置
车内照明单元
杂物箱照明装置
杂物箱照明装置
行李箱照明装置
燃油箱中控锁
行李箱盖中控锁
-
4 -
E85 整车车身
车窗升降器
- 概述
车窗升降器的功能以 E46 车窗升降器功能为基础。批量生产开始时，E85 不带有防夹保护功能。
车窗升降器操作开关安装在驾驶员和前乘客车门扶手内。车窗升降器功能由通用开关 V 控制。
-
5 -
E85 整车车身
- 系统概览
输入 输出 插图 2：E85 车窗升降器系统概览
KT-10468
索引 说明
1
2
3
4
驾驶员侧开关组件
前乘客侧开关组件
驾驶员侧车门触点
前乘客侧车门触点
索引
5
6
7
说明
通用模块 V
前乘客侧车窗升降器电机
驾驶员侧车窗升降器电机
-
6 -
E85 整车车身
- 部件
该系统由以下部件构成：
– 通用模块（GM V）
– 车窗升降器开关
– 带有霍尔传感器的车门锁
– 车窗升降器电机
通用模块 V
插图 3：E85 通用模块
KT-10674
索引
1
2
说明
手套箱
通用模块 V
-
7 -
E85 整车车身
安装位置
通用模块固定在手套箱后的底部盖板上。通用模块控制车窗升降器的功能。
通用模块接收车门锁、开关组件的输入信号并监控车窗升降器驱动装置电机的耗电量。
车窗升降器开关
车窗升降器开关集成在车门饰板的扶手内。除前乘客侧车窗升降器开关外，驾驶员侧车窗升降器开关组件内还包括车外后视镜开关和后视镜翻折开关。每个车窗升降器开关都有四个开关位置。根据通用模块的国家规格和编程情况，执行不同功能。前乘客侧开关也有四个开关位置。
KT-10492
KT-10493插图 4：E85 左侧和右侧开关组件
-
8 -
E85 整车车身
车门锁
每个车门锁都有一个识别车门位置的霍尔传感器。此外，驾驶员车门内还有两个负责监控锁芯位置的霍尔传感器。
车窗升降器驱动装置
车窗升降器驱动装置采用拉线方式驱动。驱动电机不由霍尔传感器进行监控。
中控锁
- 概述
中控锁基本上以 E46 的中控锁功能为基础。
- 新特点
其新特点是杂物箱集成在中控锁内。
- 改进
– 驾驶员车门锁
– 行李箱盖锁
– 没有手套箱中控锁
-
9 -
E85 整车车身
- 部件
– 通用模块 V
– 驾驶员车门锁
– 驾驶员车门中控锁总成
– 前乘客车门中控锁总成
– 杂物箱中控锁总成
– 燃油箱盖板中控锁总成
– 行李箱盖中控锁总成
– 用于关闭报警装置的行李箱盖锁触点
– 位于车内的行李箱盖开启按钮
– 中控锁按钮
– 后视镜内部底座内的遥控信号接收器
- 通用模块
通用模块控制 E85 的中控锁功能。
-
10 -
E85 整车车身
- 系统概览
插图 5：E85 中控锁系统概览
KT-10466
索引
1
2
3
4
5
6
7
说明
行李箱盖按钮
驾驶员车门锁
中控锁按钮
防盗报警装置关闭
遥控信号接收器
驾驶员侧车门触点
前乘客侧车门触点
索引
8
9
10
11
12
13
说明
通用模块 V
驾驶员侧中控锁
前乘客侧中控锁
燃油箱盖板中控锁
杂物箱中控锁
行李箱盖中控锁
-
11 -
E85 整车车身
- 部件
驾驶员车门锁
E85 的驾驶员车门锁是一个智能型车锁。E66 也安装了这种智能型车锁。与 E46 车锁不同的是，智能型车锁内装有两个霍尔传感器。通用模块分析传感器信号并使车辆上锁 / 保险锁死或使车辆开锁。
E46 车锁
E85 车锁（智能型车锁）
插图 6：E46 驾驶员车门锁芯
0
1
中间位置
霍尔传感器 1（SNU 1）
KT-10608
插图 7：E85 驾驶员车门锁芯
0
1
2
3
中间位置
霍尔传感器 1（SNU 1）
霍尔传感器 2（SNU 2）
机械开锁 / 锁止
KT-10609
3
机械开锁 / 锁止
KT-10607 KT-10346
插图 8：E46 信号
1
霍尔传感器 1（SNU 1）
插图 9：E85 信号
1
2
霍尔传感器 1（SNU 1）
霍尔传感器 2（SNU 2）
2 至 1000 ms
?
t
50 ms
?
t
-
12 -
E85 整车车身
通用模块 V 分析两个霍尔传感器的信号。信号的顺序代表上锁 / 保险锁死或开锁。通过使用两个霍尔传感器并对传感器信号进行智能化分析，可防止车辆上锁 / 保险锁死或开锁时出现故障。
信号顺序
SNU 1/SNU 2
SNU 2/SNU 1
含义
上锁 / 保险锁死
开锁
每次识别到一个上升沿时就会启动一个计数器，两个信号（SNU 1 和
SNU 2）都出现时该计数器停止计数。在一个有效时间窗内发出使车辆上锁 / 保险锁死或开锁的请求。只要钥匙保持在旋转位置处，车辆上锁 / 保险锁死或开锁的请求就始终有效。两个信号（SNU 1 和
SNU 2）任何一个缺失时，就会将该请求重新复位。
驾驶员车门和前乘客车门中控锁总成
车门锁由一个单元构成。该单元包括伺服电机、车门锁机械机构和霍尔传感器。
KT-10409 KT-8858插图 10：E85 车门锁
-
13 -
E85 整车车身
杂物箱
杂物箱集成在中控锁内，可通过遥控器、驾驶员车门锁和中控锁按钮锁止和开锁。
插图 11：杂物箱饰板
KT-10704
索引
1
2
说明
杂物箱锁止装置
顶盖锁止装置
在行李箱内的隔板上装有一个应急开锁装置。
燃油箱盖板和行李箱盖
燃油箱盖板和行李箱盖也集成在中控锁功能内。在行李箱内右侧有一个燃油箱盖板的应急开锁装置。
-
14 -
E85 整车车身
行李箱盖锁
行李箱盖锁和锁芯的结构与 E46 相同。E46 与 E85 的不同之处是锁和锁芯的连接方式不同。现在用一条拉线取代了过去的连杆。
行李箱盖锁
插图 12：行李箱盖锁装置概览
KT-10297
索引
1
2
3
4
5
说明
行李箱盖锁
拉线
行李箱盖锁芯
应急开锁拉手
行李箱盖应急开锁拉线
应急开锁
被关在行李箱内的人可拉起行李箱内的拉手。该拉手与拉线相连。通过拉起拉手可使行李箱盖开锁并打开。
-
15 -
E85 整车车身
座椅调节 / 记忆功能
- 概述
座椅调节和记忆功能以 E46 的座椅调节和记忆功能为基础。
记忆功能仅适用于驾驶员座椅。
- 系统概览
电动座椅调节
插图 13：E85 电动座椅调节和记忆功能
KT-10292
索引
1
2
3
说明
驾驶员座椅操作元件
驾驶员座椅模块
驾驶员座椅调节
索引
4
5
说明
前乘客座椅操作元件
前乘客座椅调节
-
16 -
E85 整车车身
座椅加热装置
- 概述
座椅加热装置以 E46 座椅加热装置的功能为基础。
座椅加热装置通过集成在中控台内的座椅加热开关启用和控制。
- 系统概览
输入 输出 插图 14：E85 座椅加热装置
KT-10339
索引 说明
1
2
3
4
保险丝支架
前乘客座椅加热开关
前乘客座椅靠背加热装置
前乘客座椅加热装置
索引
5
6
7
说明
驾驶员座椅加热开关
驾驶员座椅靠背加热装置
驾驶员座椅加热装置
-
17 -
E85 整车车身
刮水和清洗装置
- 概述
刮水和清洗装置的功能以 E46 刮水和清洗装置的功能为基础。
- 系统概览
插图 15：E85 刮水和清洗装置
-
18 -
KT-10399
E85 整车车身
索引 说明
1
2
3
4
5
6
7
8
刮水器电机
刮水器开关
车灯开关中心
数字式发动机电子系统
雨量和光线传感器
通用模块 V
刮水器双继电器模块
刮水和清洗装置
索引
9
10
11
12
13
14
15
16
说明
车窗玻璃清洗装置继电器
车窗玻璃清洗泵
左侧清洗喷嘴
右侧清洗喷嘴
前灯清洗装置继电器
前灯清洗装置泵
左侧清洗装置清洗喷嘴
右侧清洗装置清洗喷嘴
- 部件
– 刮水和清洗装置
– 刮水器开关
– 雨量和光线传感器
– 前灯清洗装置
雨量和光线传感器
与 2002 年款的改进型 E46 一样，在 E85 上也将雨量和光线传感器作为选装配置。雨量和光线传感器根据车辆周围的光线强弱自动接通或关闭行车灯。
-
19 -
E85 整车车身
敞篷车折叠式车顶模块
- 概述
E85 的敞篷车折叠式车顶模块 IV 以 E52 的敞篷车折叠式车顶模块 III 为基础。
E85 配有一个手动或一个电液折叠式车顶。在带有电液折叠式车顶的车辆上使用敞篷车折叠式车顶模块 IV。E85 也有一个硬顶型号。
- 发展史
以前采用过以下几种系统：
以前采用的系统
敞篷车折叠式车顶模块 1
车型系列
E36
车型
Cabrio
Cabrio
Z8
安装时间
1995 至 03/2000
03/2000 至今
03/2000 至今
敞篷车折叠式车顶模块 2
E46 C
敞篷车折叠式车顶模块 3
E52
敞篷车折叠式车顶模块控制和监控折叠式车顶的液压和电动驱动部件及锁止部件。此外它还记录折叠式车顶位置并存储出现的故障。
插图 16：E85 敞篷车折叠式车顶模块 IV 的安装位置
KT-10491
敞篷车折叠式车顶模块 IV 安装在驾驶员座椅后侧饰板上部件的下面。
-
20 -
E85 整车车身
- 系统功能
工作原理
按压折叠式车顶按钮时，敞篷车折叠式车顶模块 IV 控制电液折叠式车顶的打开和关闭。
由敞篷车折叠式车顶模块 IV 直接监测的打开和关闭条件：
– 风窗框板锁止装置的霍尔传感器 1 发送风窗框板锁止装置已打开（折叠式车顶开锁）的信号
– 风窗框板锁止装置的霍尔传感器 2 发送风窗框板锁止装置已关闭（折叠式车顶锁止）的信号
– 主支柱铰链内的霍尔传感器（折叠式车顶位于前面）发送折叠式车顶位于前面的信号，或
– 主支柱铰链内的霍尔传感器（车顶已存放）发送折叠式车顶已存放到车顶箱内的信号，
– 硬顶识别装置发送未安装硬顶的信号，
– 可调折叠式车顶箱的微型开关发送折叠式车顶箱处于底部的信号，
– 进行敞篷车折叠式车顶模块 IV 的内部系统检查时，该模块在整个系统内未识别出任何故障。
由敞篷车折叠式车顶模块 IV 间接监测的其它条件：
– 自总线端 R 起的点火钥匙位置
– 车窗处于未关闭状态
– 车辆处于静止状态（v < 4 km/h）
– 未出现短路或断路
– 车外温度不低于限值（大约 20 °C）
-
21 -
E85 整车车身
- 已操作折叠式车顶开关
车轮系统通过 K 总线与敞篷车折叠式车顶模块 IV 交换信息。
敞篷车折叠式车顶模块 IV 监控霍尔传感器信号的可信度及其功能。在主支柱铰链上装有 2 个霍尔传感器。在电液折叠式车顶的前部车顶弓梁内装有 2 个霍尔传感器。
电压过高 / 过低时的反应
敞篷车折叠式车顶模块 IV 的电压范围为 9 V 至 16 V
折叠式车顶箱锁止装置的工作原理
折叠式车顶到达折叠式车顶箱内的限位位置时，折叠式车顶箱锁止装置将折叠式车顶锁止。折叠式车顶位于前面时，折叠式车顶箱锁止装置锁止在风窗框板上。
折叠式车顶打开时的折叠式车顶箱锁止装置
电液折叠式车顶到达折叠式车顶箱内的限位位置时，电液折叠式车顶自动锁止。锁止时，电液折叠式车顶压入折叠式车顶箱底部，直至机械式折叠式车顶箱锁止装置卡住。
右侧主支座铰链上的霍尔传感器向敞篷车折叠式车顶模块 IV 发送电液折叠式车顶限位位置的信号。电液折叠式车顶内的锁止钩随即卡住。锁止钩由敞篷车折叠式车顶模块 IV 控制。
电液折叠式车顶到达限位位置时，敞篷车折叠式车顶模块 IV 就会关闭液压泵。敞篷车折叠式车顶模块 IV 不再控制继电器时，继电器就会关闭。
此时电液折叠式车顶处于折叠式车顶箱内的限位位置处。
-
22 -
E85 整车车身
折叠式车顶关闭时的折叠式车顶箱锁止装置
在电液折叠式车顶关闭过程中，锁止件打开，锁止钩松开，折叠式车顶从折叠式车顶箱内升起。锁止钩卡入风窗框板内并锁止电液折叠式车顶。
- 服务信息
敞篷车折叠式车顶模块 IV“超时”
如果折叠式车顶移动过程结束后仍按着折叠式车顶开关，敞篷车折叠式车顶模块 IV 就会将其识别为故障。该故障表示“折叠式车顶开关或一根导线对地短路”，故障被记录在敞篷车折叠式车顶模块的故障代码存储器内。
但仍可通过另一个完好无损的折叠式车顶开关及导线使电液折叠式车顶移动到一个正确的限位位置处。如果在折叠式车顶移动过程中松开按钮，折叠式车顶就会停止移动（安全功能）。
关闭 / 接通总线端 R 并清除故障后，可通过该按钮重新操作电液折叠式车顶。
- 诊断
敞篷车折叠式车顶模块 IV 的诊断与 E46 的诊断基本相同。但 E85
诊断的信号少于 E46，因为 E85 安装的部件较少。
-
23 -
E85 整车车身
电子禁起动防盗锁
- 概述
在 E85 上装有大家熟悉的电子禁起动防盗锁 3.3。
- 系统概览
插图 17：E85 电子禁起动防盗锁系统概览
KT-10379
索引 说明
1
2
3
4
5
数字式发动机电子系统
变速箱电子控制系统
点火开关
离合器开关模块
组合仪表
索引
5
7
8
9
10
说明
电子禁起动防盗锁
变速箱电子控制系统
起动机继电器
起动机
蓄电池
-
24 -
E85 整车车身
防盗报警装置
- 概述
防盗报警装置以 E46 防盗报警装置的功能为基础。
- 补充
行李箱盖应急开锁装置
如果防盗报警装置已进入戒备状态，则行李箱盖应急开锁时防盗报警装置就会触发。可以从行李箱内应急开锁。
取消车内监控 / 倾斜报警传感器功能
满足以下条件时可取消车内监控功能：
– 以合法方式打开行李箱盖时
– 执行舒适关闭功能时
– DWA 进入戒备状态的最初 30 s 内
– DWA 进入戒备状态后，直至所有车门和行李箱盖都关闭（开始 30
s 为禁止报警时间）
英国国家规格
在英国国家规格的车辆上（连续警报），最多可触发 8 次警报。
-
25 -
E85 整车车身
- 系统概览
输入
输出
插图 18：E85 防盗报警装置系统概览
KT-10293
索引 说明
1
2
3
4
5
防盗报警装置 LED
驾驶员车门触点
前乘客车门触点
短距离雷达（除美规）
倾斜报警传感器
索引
6
7
8
9
10
说明
防盗报警装置开关
行李箱盖锁
发动机室盖触点
通用模块 V
防盗报警装置报警器
-
26 -
E85 整车车身
驻车距离监控系统
- 概述
驻车距离监控系统是大家熟悉的 E46 系统。
该系统的详细说明请参见学员手册 E46 车载电子系统 2。
- 系统概览
输入 输出 插图 19：E85 驻车距离监控系统
KT-10294
索引
1
2
3
4
5
6
说明
超声波传感器
超声波传感器
超声波传感器
超声波传感器
驻车距离监控系统控制单元
蜂鸣器
-
27 -
E85 整车车身
照明装置
- 前灯
近光灯和远光灯
作为标准配置，E85 前灯装备了用于近光灯和远光灯功能的卤素车灯。
作为选装配置可订购双氙气灯。
装有双氙气灯时使用了动态前灯照明距离调节装置。根据不同国家和地区的要求，装有卤素照明装置时可能一起安装或不安装手动前灯照明距离调节装置。
E85 共有六种不同型号的车外照明装置。具体型号如下：
– 欧规型号，带有卤素灯，无手动前灯照明距离调节装置
– 欧规型号，带有卤素灯，带有手动前灯照明距离调节装置
– 欧规型号，带有动态前灯照明距离调节装置和双氙气前灯
– 美规型号，带有卤素灯，无手动前灯照明距离调节装置
– 美规型号，带有卤素灯，带有手动前灯照明距离调节装置
– 美规型号，带有动态前灯照明距离调节装置和双氙气前灯
美规型号还带有两个示廓灯。示廓灯安装在后部保险杠内左侧和右侧。
-
28 -
E85 整车车身
- 系统概览
KT-10338
插图 20：E85 美规国家型号车辆的车外照明装置（双氙气灯），带有动态前灯照明距离调节装置
-
29 -
E85 整车车身
带有动态前灯照明距离调节装置的美规车外照明装置系统概览图例。
索引 说明
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
配电盒
制动信号灯开关
危险报警开关
雨量和光线传感器
车灯开关中心
双氙气前灯
前部转向信号灯
前部侧面转向信号灯
前雾灯继电器
前雾灯
前雾灯
前部侧面转向信号灯
前部转向信号灯
双氙气前灯
后部示廓灯
尾灯 / 制动信号灯（灯室 1）
索引
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
说明
尾灯 / 制动信号灯（灯室 2）
后部转向信号灯
牌照照明装置
高位第 3 制动信号灯
尾灯 / 制动信号灯（灯室 1）
尾灯 / 制动信号灯（灯室 2）
后部转向信号灯
后部示廓灯
变速箱信号
倒车灯继电器
倒车灯
倒车灯
双氙气灯步进电机
双氙气灯步进电机
前部高度传感器
后部高度传感器
-
30 -
E85 整车车身
美规车外照明装置电路方框图
KT-10648
插图 21：E85 美规国家型号车辆的车外照明装置（双氙气灯），带有动态前灯照明距离调节装置
-
31 -
E85 整车车身
该电路方框图所示为美规型号。
为了使用带有卤素前灯且无手动前灯照明距离调节装置的欧规型号，取消或必须更改以下部件：
– 车灯开关中心，无滚花轮（LWR）
– 用卤素灯取代双氙气灯
– 取消两个后部示廓灯
– 取消两个双氙气灯步进电机
– 取消前部和后部高度传感器
为了使用带有卤素前灯和手动前灯照明距离调节装置的欧规型号，取消或必须更改以下部件：
– 车灯开关中心，带有滚花轮（LWR）
– 用卤素灯取代双氙气灯
– 取消两个后部示廓灯
– 椭圆形前灯的步进电机
– 取消前部和后部高度传感器
为了使用带有双氙气灯和动态前灯照明距离调节装置的欧规型号，取消或必须更改以下部件：
– 车灯开关中心，无滚花轮（LWR）
– 取消两个后部示廓灯
-
32 -
E85 整车车身
- 安装位置
前部车灯单元
插图 22：E85 前部车灯单元
KT-10475
索引
1
2
3
4
说明
左侧和右侧转向信号灯（停车示警灯）
左侧和右侧前雾灯
左侧和右侧停车示警灯 / 远光灯
左侧和右侧近光灯
-
33 -
E85 整车车身
后部车灯单元
插图 23：E85 后部车灯单元（美规）
KT-10398
索引
1
2
3
4
5
6
说明
左侧和右侧尾灯 / 制动信号灯
左侧和右侧转向信号灯
左侧和右侧尾灯 / 制动信号灯（美规国家型号车辆的制动力显示）
左侧和右侧倒车灯
高位制动信号灯
牌照照明装置
尾灯 / 制动信号灯
尾灯和制动信号灯白炽灯泡的灯室分别位于左右两侧尾灯单元内。
行车灯接通时，灯室 1 和 3 内的所有白炽灯泡都会接通。这些白炽灯泡的功率为 21 W。为了确保尾灯功能正常，系统以脉冲宽度调制方式控制所有四个白炽灯泡。从而将所有四个白炽灯泡的功率调节到
5 W。
-
34 -
E85 整车车身
制动时车灯开关中心接收来自制动信号灯开关的信号。车灯开关中心控制灯室 1 内的白炽灯泡，这些白炽灯泡可以以 21 W 的功率亮起。以此执行制动信号灯功能。
制动力显示
为了缩短紧急制动时的响应时间，E85 采用了一种制动力显示功能。其目的是减少尾部碰撞的危险。
批量生产开始时，制动力显示功能仅用于美规国家型号的车辆。
识别到减速度超过 5m/s2
或识别出一个 ABS 信号时，灯室 3 内的白炽灯泡也由车灯开关中心进行控制。这些白炽灯泡也可以以 21 W
的功率亮起。以此执行制动信号灯和制动力显示功能。
插图 24：E85 制动力显示
KT-10666
索引
1
3
说明
普通制动信号灯
尾灯和制动力显示
-
35 -
E85 整车车身
后雾灯
由于美国法规禁止使用后雾灯功能，因此安装了两个倒车灯（如插图
22 所示）。在欧规车辆的左侧尾灯单元内，用一个后雾灯取代了倒车灯。
插图 25：E85 后雾灯（欧规型号）
KT-10471
美规国家型号车辆的示廓灯
插图 26：E85 美规国家型号车辆示廓灯
KT-10473
KT-10472
美规国家型号车辆的后部塑料饰板内装有两个示廓灯。这些车灯采用
LED 结构。
-
36 -
E85 整车车身
双氙气灯
通过选装配置双氙气灯可显著改善道路照明情况和照明距离。其功能与 E46 的双氙气灯相同。
用组合开关接通远光灯时，通过一块电磁铁控制近光前灯椭圆形模块内的移动式光线分布挡板。该挡板使远光灯光束露出。
说明：需要使用远光灯瞬时接通功能时，不启用双氙气灯遮光板。此时仅控制远光灯白炽灯泡（H7）。双氙气灯对该请求反应过慢。
插图 27：E85 车灯单元
KT-10470
KT-10469
索引
1
说明
双氙气前灯
-
37 -
E85 整车车身
车灯开关中心
车灯开关中心控制整个车外照明装置。根据配置情况，在车灯开关中心内集成有以下部件。
– 车灯开关
– 前雾灯按钮
– 后雾灯按钮
– 用于仪表板、组合仪表照明和定向照明（总线端 58）的滚花轮（调光器）
– 手动前灯照明距离调节装置的滚花轮
– 用于监测环境亮度的光电传感器
插图 28：E85 车灯开关中心
KT-10407
在车灯开关中心内可通过脉冲宽度调制方式调节所有输出端的有效电压。除双氙气灯和双氙气遮光板外，所有输出电压都采用脉冲宽度调制方式。
-
38 -
E85 整车车身
以脉冲宽度调制方式控制有效电压可补偿因车载网络负荷变化而造成的亮度跃变。车载电压必须高于所需要的有效电压。
雨量和光线传感器（RLS）
在 E85 上雨量和光线传感器（RLS）为选装配置。雨量和光线传感器根据车辆周围的光线强弱自动接通或关闭行车灯。
在自动间隔控制装置（AIC）的壳体内针对 RLS 集成有两个附加的光学传感器。除像以前一样执行刮水器间隔控制功能外，这两个新的传感器还执行以下功能：
– 环境光线传感器以较大的监测角度监测车辆上方的照明亮度。
– 前部光线传感器以较小的角度监测车辆正前方的照明亮度。
插图 29：雨量和光线传感器（RLS）
KT-9345
-
39 -
E85 整车车身
一个内部处理器根据传感器的测量数据计算出是否满足接通条件。
检查是否满足以下接通条件：
– 黎明 / 黄昏
– 黑暗
– 驶入地下车库
– 隧道行驶
– 下雨或下雪
说明：
刮水器开关处于间隔刮水档位时，如果超过某个规定的车窗玻璃刮水器刮水频率（出厂时设码为每分钟 15 个刮水循环），就会识别为接通条件。刮水器开关处于 I 档或 II 档时，始终满足接通条件。
满足任何一个上述接通条件时，E85 的 RLS 就会将相关信息发送至车灯开关中心（LSZ）。
为了能够自动控制车灯，必须通过 LSZ 上一个单独的开关位置使
RLS 进入准备就绪状态。
此外，出现以下故障时也会接通照明装置：
– RLS 识别到一个传感器损坏。
– RLS 与 LSZ 之间的通信受到干扰。
-
40 -
E85 整车车身
以下照明装置由 LSZ 接通：
– 总线端 R“接通”时，停车示警灯、牌照灯和组合仪表照明接通。
– 总线端 15“接通”时，停车示警灯、近光灯、牌照灯和组合仪表照明接通。如果在这种情况下只打算接通停车示警灯，必须以手动方式将 LSZ 上的开关调节到停车示警灯“接通”位置处。
– 点火开关处于位置“0”处时，关闭车外 / 组合仪表照明装置。
RLS 的灵敏度可以通过车辆记忆功能进行调节。
安全说明：
行车灯自动控制功能不能取代驾驶员本人对光线情况的判断（例如雾气）。为了避免产生安全危险，在这种情况下必须由驾驶员手动接通车灯。
-
41 -
E85 整车车身
- 车内照明装置
对 E46 做出的改进
车内照明装置由通用模块 V 控制。
为了补偿很可能是因使用 NG 发动机而产生的照明亮度波动（可能由于 Valvetronic 电机耗电较高），因此通过一个脉冲宽度调制信号以固定频率 100Hz 提供车辆照明装置电压。通过改变脉冲宽度从而改变输出至白炽灯泡的电压，可补偿上述波动。
通用模块 V 具有一种故障反馈功能。如果通用模块 V 内的功率驱动器识别到一个白炽灯泡失灵，就会关闭通用模块 V 上的输出端。因此该输出端不再有电压。如果更换了损坏的白炽灯泡且使总线端 R
关闭 / 接通，通用模块输出端上就会重新出现电压。
车门内侧拉手和中控台照明装置以及车内照明单元内的环境照明装置由车灯开关中心进行控制。
杂物箱有一个杂物箱照明装置。该照明装置由一个微型开关和两个灯泡构成。
-
42 -
E85 整车车身
插图 30：E85 车内照明装置电路方框图
KT-10027
索引
1
2
3
4
5
6
说明
驾驶员车门触点
前乘客车门触点
驾驶员侧脚部空间照明灯
车内照明灯和阅读灯
前乘客侧脚部空间照明灯
车灯开关中心
索引
7
8
9
10
11
12
说明
通用模块 V
前乘客侧车门内侧拉手照明装置
杂物箱照明装置
行李箱照明装置
行李箱盖锁
驾驶员侧车门内侧拉手照明装置
-
43 -
E85 整车车身
ZKE 的一般功能
- 概述
ZKE 的一般功能以 E46 ZKE 的一般功能为基础。
- 补充
运输模式
运输模式可防止在非必要的情况下使用车载电子系统的电气和电子组件。
过度消耗或滥用蓄电池能量会造成蓄电池电量过低和后继损坏。
运输模式涉及通用模块 V 控制单元、音频和通信控制单元、组合仪表、IHS、IHKS 和 IHKA、车灯开关中心和 RDC。
为了避免在生产和运输期间以及在维修车间内造成蓄电池电量过低，在此取消了上述控制单元的某些功能，例如车内照明灯自动控制功能。
将车辆交付给客户前，为了重新启用这些功能，必须用 MoDiC、GT1
或 DISplus 使运输模式复位。
-
44 -
E85 整车车身
- 关闭用电器
E85 有另一个关闭用电器功能。这项功能也由通用模块 V 控制。
所连接的用电器通过通用模块的关闭用电器输出端 1 和 2 供电。由于耗电量提高，因此需要将负荷电路分开。
关闭用电器 1 的信号是一个脉冲宽度调制信号。因此可以抵消车载网络内的电压波动。关闭用电器 2 的输出端是一个持续供电输出端，用于为电子控制单元持续供电。
以下用电器连接在关闭用电器输出端 1 上：
– 杂物箱照明装置
– 行李箱照明装置
– 阅读灯
以下用电器连接在关闭用电器输出端 2 上：
– 换档操纵台上的环境照明灯（美规）
– SMG 控制单元
-
45 -
更多推荐
装置,车顶,照明
发布评论