上汽通用别克英朗发动机抖动

2024年4月1日发(作者：最省油的汽车排名)

维修经验一点通

EXPERIENCE REFINED

上汽通用别克GL8 ABS故障警告灯偶尔瞬间点亮

文：苟志全

关键词：线束、插接器

故障现象：一辆2009年产上汽通

用别克GL8多用途汽车，搭载3.0 L发

动机，当前里程16万km。用户反映车

辆仪表板上的ABS故障警告灯偶尔会点

亮，但瞬间就会熄灭。

检查分析：维修人员接车后，将点

火开关调整到电源挡，连接诊断仪，读

取到故障码“右前车轮转速传感器电压

低”（图 1）。进行路试，读取轮速数据，

未见异常。由于用户描述ABS故障警告

灯是偶尔瞬间点亮，再结合读取到的故

障码，推断出可能的故障原因有：传感

器线束故障、ABS控制单元故障、右前

转速传感器损坏，或是右前轮机械故障。

图1 读取到的故障码

举升汽车，实测右前传感器电阻

1 300 Ω，正常。检查传感器供电电压，

正常。晃动线束，电压也无变化。于是

开始着手检查线路，从轴座上拆下右前

轮转速传感器（不断开线束），用万用表

测量线束，状态为导通。接着，人为晃

动线束，同时进行测量，当晃动到接近

插接器的位置时，检测到断路。将此处

线束的绝缘层剖开，发现内部线束无破

损、断路，但可以看到线路有从插接器

背面退出的趋势。

故障排除：断开此处插接器，复原

并固定传感器段插接器的线束，同时调

整车身线束端对应插接器的端子形态，

使端子接触更紧密。随后，删除故障存储，

外出试车，未再出现异常，故障排除。

上汽通用别克英朗发动机抖动

文：林凡

关键词：燃油变质

故障现象：一辆2014年产上汽通

用别克英朗轿车，搭载1.6 L发动机，

当前行驶里程6万km。用户反映该车

发动机运转时抖动明显，怀疑是有气缸

失火。

检查分析：维修人员接车后连接诊

断仪读取故障存储，显示为发动机多缸

失火，但并未指出是哪些气缸失火。观察、

触摸发动机，凭感觉推断只有一个气缸

不工作，于是开始进行断缸检验。先后

断开第1、2、3缸喷油器供电插接器，

发动机抖动均变得更加明显，而断开4

缸喷油器供电时，发动机运转状态没有

变化，因此可以认定当前是第4缸不工

作。读取数据流，也显示是第4缸失火。

按照先易后难的顺序，用发光二极

管试灯检查第4缸喷油器的插接器，试

灯闪烁，初步说明喷油器供电没有问题。

由于这款发动机使用集成型点火线圈，

因此不易拔下缸线，维修人员决定先检

查点火线圈的信号线。点火线圈的插接

器共有7根线，分为4根点火控制线，

2根搭铁线和1根供电线。在发动机怠

速状态下，用发光二极管试灯分别测试

4根控制线，均能正常闪烁，供电和搭

铁也都正常。这一测试结果，基本可以

说明点火控制线路没有问题。

检查至此，不得不拆除点火线圈，

检查火花塞以及气缸压力。拆检发现，

火花塞头部都是黑色，这是燃烧不充分

的典型表现。检查气缸压力，4个缸压

均在1 200 kPa左右，缸压正常。检查

燃油压力，怠速和急加速时燃油压力都

稳定在350 kPa左右，燃油压力也正常。

052

AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 12

维修经验一点通

EXPERIENCE REFINED

检查喷油器，测量第1、4缸喷油器

的电阻，都是约14.7 Ω，无异常；再用

喷油器测试设备测试，4个喷油器也都

正常。将第1、4缸喷油器互换并安装了

新的火花塞，起动发动机，平稳运行了

约1 min，抖动再次出现，诊断仪检测

到依旧是第4缸失火，喷油器故障的可

能性基本排除。

更换新的点火线圈，故障依旧。读

取怠速时的数据流，喷油脉宽都在4 ms

左右，比标准值稍大，但基本不会造成

发动机抖动。点火提前角为5°左右，

最大也不超过15°，数据基本正常。短

期燃油调节为-14%，混合气稍浓，这

与喷油脉宽相呼应，并不是引发本故障

的关键。

至此，维修陷入瓶颈，只得停下来

回顾检修过程和检查到的异常现象。发

动机抖动，第1、2、3缸燃烧不好，4

缸不工作。喷油器互换过，点火线圈和

火花塞都是新的，但第4缸始终失火。

发动机可以抖动着以怠速运转，说明正

时系统基本正常。只能怀疑是燃油轨在

4缸处有堵塞？最终，维修人员拆下油

轨，发现油轨中含有白色膏状物，第4

缸处的油轨内，白色膏状物较多，已几

乎将油轨堵塞，而另外3个气缸的油轨

也含有少量此物质。检查燃油泵输出的

燃油，发现也还有这种物质。因此，基

本可以确定是燃油品质差，发生变质。

故障排除：彻底清洗燃油箱、燃油

油路，更换燃油和燃油滤清器，起动发

动机试车，抖动消失，诊断仪不再提示

失火，遂将车辆交还用户。两周后打电

话回访，用户表示未再出现抖动的情况，

故障排除。

上汽大众斯柯达明锐轿车怠速时车内异响

文：李科

关键词：燃油滤清器堵塞

故障现象：一辆2011年产斯柯达明

锐轿车，搭载EA111发动机和0AM双

离合变速器，当前行驶里程6.5万km。

用户反映车辆在原地怠速时，驾驶舱内

可以听到“哒哒哒”的异响。

检查分析：维修人员接车后验证用

户的故障描述，确认故障与用户反映的

一致。用户表示，2年前出现过此故障，

当时找了一家维修厂进行检修，处理了

发动机舱内的燃油管路和线束，异响消

失，可是最近异响又出现了。

维修人员在车内试听异响时，判断

异响的位置来自车辆后部而不是发动机

舱。根据维修经验，这个声音听起来类

似于发动机支点损坏之后，发动机振动

被传递到车身的共振声音。于是，维修

人员将车辆升起，检查是否存在发动机

与附件接触、发动机支点或是排气管悬

吊损坏。经检查，上述部件均没有故障。

根据用户提供的历史记录，维修人

员对发动机舱内的线束、水管和油管都

做了排查，同样没有发现问题。接下来，

将车辆举升，让一位维修人员在车内听

声音，另一个维修人员在车辆下方对各

个部件进行晃动，判断异响的来源。当

晃动排气管后段时，车内人员反映可以

明显听到噪声来自燃油箱内部，怀疑是

燃油泵存在问题。在发动机怠速运转的

情况下，断开燃油泵供电，发动机还能

持续运转一会儿，异响确实消失了，因

此确定使燃油泵内部机械故障导致异响。

但是，更换新的燃油泵总成之后，却发

现故障依旧。

此时回顾诊断过程，发现有些盲目。

如果是燃油泵的异响，在全车通电的情

况下，发动机不起动也应该有异响。而

且行驶过程中，也应该有异响。开始思

考其他可能在这个部位发出异响的部件，

可能的原因还有活性炭罐故障、加油管

路松动，以及燃油管路流动受阻。

思考这几个部件的特性，如果是活

性炭罐有问题，异响通常在热车之后才

会出现，因此排除活性炭罐。如果是燃

油箱排气不畅导致燃油泵因阻力大而发

出异响，打开加油口引入空气，异响依

旧。至此，燃油箱内部压力导致异响的

可能性也被排除。接下来，可能的故障

原因几乎只剩下燃油流动不畅了。举升

车辆，从燃油滤清器开始检查油路，发

现滤清器外壳非常脏，似乎很久没换过。

拆下汽油滤芯，堵住三个接口，反复摇

晃3 min后将滤清器中存留的燃油倒出，

发现其中有很多杂质碎屑。

故障排除：与用户交流，用户表示完

全不知道燃油系统还有滤清器，只知道

每次保养要更换机油机滤。维修人员清洗

了燃油油路，更换了新的燃油滤清器，再

次起动发动机试车，异响消失，故障排除。

053

AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 12