2024年3月25日发(作者：领克02汽车之家)

帝豪EC718行驶中后轮异响等

帝豪EC718 行驶中后轮异响 故障

现象：吉利轿车帝豪EC718行驶954km，中低速行驶路遇大坑或路面减速带时，后

桥发生“咣当、咣当”类似减振器异响的声音。 故障分析：(1)汽车路过大坑

或减速带时，后桥受力分析如下：减振器由于路面高低不平产生上下方向的冲击力。

(2)车辆在驶入减速带时后桥产生前后的冲击力。 故障诊断：根据图1进行受

力分析，并按以下步骤进行故障诊断。 (1)更换两后减振器，试车故障依旧，

举升车辆发现后桥处油箱松动；(2)重新固定油箱，故障依旧；(3)发现后桥固定胶

套前端凸缘于车身固定凹板处有撞击痕迹，如图2所示。 故障排除：拆下后

桥，用砂轮把后桥固定套前缘磨去一部分，使后桥在受到冲击时与车身部接触不碰

撞，试车故障排除。 马自达6、睿翼 保证经典红色漆遮盖效果的

方法 现象描述：一些维修站反映，马自达6、睿翼的经典红原厂漆存在

遮盖不良现象，造成成本增加和客户抱怨。 原因分析：经典红原厂漆属于素

色漆，因颜料特性关系，其遮盖力偏弱，故用量略大于其他颜色，属正常现象。喷

涂时应注意充分利用材料的功能和特性，采用正确的方法将有助于减少喷涂遍数，

从而减少漆料飞散造成的损失(以SATA RP喷枪为例，每次喷涂涂料的利用率为

65％，也就是有约35％左右的油漆飞散掉)。 解决方法： 方法1：

1040R中涂底漆加入白色色母(最多不能超过10％)，淡化中涂底漆颜色，减少色漆

遮盖遍数；塑料件需使用901R白色塑料底漆。 方法2：素色漆不存在银粉起

花的问题，故可以比金属漆喷得实一些(70％-80％)，最后再追加1遍全湿喷涂。

这样只比喷涂其他颜色增加1遍喷涂，避免了重复多次喷涂飞散的油漆损失。

方法3：可使用遮盖力较好的枫情红色漆打底2～3遍，再喷涂3～4遍经典红色漆。

上述三种方法可单独使用，也可搭配使用。 注意事项： (1)色漆严格按

照产品说明书稀释，不需刻意提高浓度。 (2)因漆料批次、车辆使用时间、车

型等原因，油漆颜色可能存在一定差异，喷涂前需进行微调，并配合底漆试喷比色。

(3)不少维修点可能使用单工序漆修补，时间长了容易变色，维修前注意确认待修

车辆的漆面是否使用了单工序漆。 吉普 新型火花塞 吉

普公司报告指出。2002年4月生产的Liberty(自由)和切诺基车型与2003年4月

生产的Wrangler(牧羊人，这几个车型采用的都是2.4L自然进气发动机)在发动机

冷启动时都易造成火花塞积炭。新设计的两款替代型火花塞(零件型号为：

05149002AA与日本NGK零件号：05149003AA)现在可以解决上述问题。安装新火花

塞前，调整火花塞电极工作间隙到1.02mm。吉普公司建议更换新火花塞时最好更

换新的点火线圈，以防止次级点火电压跳火。因当火花塞电缆接头热量集中在旧火

花塞上时，次级点火电压跳火经常发生。 别克凯越 无法进入防盗

报警状态 故障现象：一辆2006年款别克凯越轿车，无法进入防盗报警

状态(遥控上锁不报警)。 故障诊断：试验发现遥控器功能正常，能锁闭车门，

说明遥控器接收模块的电源、地线应该正常，问题可能出在进入警戒状态的车门锁

开关、前后机盖、车门门灯开关、钥匙插入状态等。对各个状态逐项检查，发现前

发动机罩开关没有电压变化。测试该开关，虽然有通断变化，但是输入到遥控模块

第7针的应该是电压信号。检查发动机罩开关的2号端子，无12V电压；检查EF16

号保险丝正常，C104的9号针脚也有12V电源，说明C104的9号端子到机罩开关

2号端子的线路断路。拆解相关部件，发现蓄电池托架与线束干涉造成该线束断路。

故障排除：修复线束，防盗报警恢复正常。 别克凯越 挡位显示失

效等 故障现象：一辆2005年1.8L别克凯越，配置AT变速器，挡位显

示失效、HOLD灯闪烁、变速器进入保护状态。 故障诊断：首先连接TECH-2

进入变速器诊断，存在两个挡位开关的故障码。清除故障码后，启动汽车挂挡试验

发现，显示仍然不正常。并且故障灯HOLD再次闪烁。读取变速器数据，发现挡位

信号仍然和仪表显示不相符。根据上述现象，怀疑挡位开关内部有故障或其挡位线

路有短路或断路现象。查看线路图，首先检查保险丝盒送给PNP开关1号针脚的电

压，为正常的12.6V。于是拆下变速器模块，根据线路图及维修手册关于PNP状态

的端子连通表，测量C1、B6、B11、B15在各个挡位的电压。测量发现，当在R挡

位时，应该仅有一根线束有电压，然而结果另外三根线束分别存在2.3V、5.7V、

9V的电压，说明PNP内部对电源短路，其他个别挡位也出现对电源短路的现象。

由此证实。线路无断路、无对地短路，仅有可能对电源短路或仪表内部对电源短路

(概率较低)。 故障排除：更换挡位开关，装复TCM试验，故障消失，变速器

及仪表挡位显示功能正常。 别克GL8商务车 后空调不凉

故障现象：一辆2002年生产的别克GL8商务车，后空调不凉。 故障诊断：首

先启动汽车进行试验，发现打开空调后空调出热风，并且后空调开关无法调节温度

及风速，只有前面的后空调风速开关可以控制风速。因前开关可以控制出1、2、3

各挡的风速，所以可以肯定后鼓风机及鼓风机电阻正常。根据此故障现象查阅相关

电路图，初步怀疑前面后空调风速开关其R挡功能失效、或其线路到后控制开关线

路故障、或后控制开关面板故障。 于是拆卸下后空调控制开关面板进行如下

测试。将前开关打到R位置，测试后开关C1的3号端子接地情况正常，说明前开

关R位置信号正常；测试后空调控制开关面板的电源C1-1及接地C1-6电压正常，

同时加载也没有虚接的情况；再测试后空调控制开关面板的C2-C端子，其接地正

常；于是只好人为短接C2端子的C、D，C、E，C、F，分别有1、2、3这三个风速。

根据上述测试，已证明后开关内风速继电器电源、地线正常，但是就是不能控制出

风，说明后控制开关面板损坏，另外其冷暖调节失效也说明了后开关面板损坏。

故障排除：更换该控制面板，故障消失，后空调性能恢复正常。

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