家禾车城服务到家的未来汽车城

2024年2月29日发(作者：北汽绅宝x65)

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家禾车城：服务到家的未来汽车城文/本刊记者 陈楠枰2021年，是闫峰从单位辞职，投身2013年，闫峰创立启车科技（深圳）汽车后市场，加入创业大军的第十一个有限公司，瞄准汽车的基础保养和简单年头。维修，从自主研发“麻雀虽小，五脏俱全”十年创业路上，众人口中“极具创的移动检修车，到移动上门、实现零距业潜质”、自身酷爱汽车的闫峰选中了离服务客户的“移动4S店”模式，直至社区汽车服务领域试水，曾尝试通过金“汽车服务综合体”概念逐步在其脑海融手段整合汽车配件供应链，终发现梦中成型……闫峰意识到，以技术创新、想“太庞大”难以实现；亦打造过“玻模式创新带动产业创新，创建汽车服务璃屋”，建立起洗车全封闭、废水自动后市场新生态的理想或许真能成！回收的一体化社区洗车房，又在流量逐步累积的过程中，窥见了移动化汽车维技术创新：移动检修车保的新蓝海。实现移动化汽车维保，如何把固定 移动检修车服务52

的修理厂装上车轮，是闫峰首先需要攻克的难题。催动灵感迸发的那朵小火花，是一台停靠街边作业的大货车。“眼看着那辆货车垂下的尾板承载着一吨多重的东西平稳往回收，我就在心里想，举承机才几百公斤，必定也是可以做到的！”一辆全能小车的模样在闫峰心中大致勾勒出简笔画。“我需要有一辆车，在保证设备功能、维修品质不缩水的前提下，将传统修理厂里一切标准化的检修设备迷你化，进而通过折叠、液压伸缩等方式安放到尽可能小的空间里。”2015年，他开始研究这样一套可移动的维修设备。彼时，非工科出生的闫峰对于汽车检修设备一窍不通，“我开始联络各种汽车维修设备供应商，每一次与供应商间的深度探讨，都能让我多懂一点。”就这样，耗时半年，一张移动维修车图纸被描摹出来，闫峰和同伴敏锐地感觉到，“这是个好东西！”2016年3月，第一台设备样车新鲜出炉。两年后，闫峰将该车迭代到了第四代。从将不可折叠的检修设备可折叠化，到应用特种钢增强钢材强度并将车辆轻量化，再到增添遥控功能提升车辆智能化水平……最新一代的移动检修车涵盖了多项发明、实用新型专利。车载设备涵盖举升机、拆胎机、动

平衡机、加油系统、抽油系统、逆变器、充电电池、空压机、控制柜、卷毂器等十大装备在内，自由选配配件柜、工具柜、视频监控、车身LED屏、拖车设备、洗车机。配套车型涵盖轻客系列：上汽大通V80、南京依维柯；轻卡系列：一汽解放；小卡系列：跃进S80；微卡系列：东风小康C31。闫峰埋头苦研的新一代移动检修车不仅可以根据各主机厂、经销商的需求提供各种功能、价格的产品，还能实现个性化定制，确保最优性价比和最强竞争力。“为将移动养车服务开进千家万户，车载底盘支撑起的举升高度，足以满足车主在家门口实现悬架、发动机、三元催化、排气作业等要求，这无疑是改变车生活的1.1米。”闫峰不无骄傲。除此之外，为了免除经销商的后顾之忧，金融圈出身的闫峰还为该车构想并推出了包含按揭购车、商业保险、保修保养、协议租赁等一系列销售、售后配套服务，以方便经销商大力推进该项事业。直到“五脏俱全、功能尚可”，2018年5月，闫峰找到拥有改装资质的上汽大通改装厂，正式开启了与具备汽车生产、改装资质的国有企业的合作。检修车品质进一步提升，产能达到月300辆，同年9月起，陆续接到二手车交易平台、租车平台、各品牌4S店的批量采购订单。“过去，二手车平台收车时总要租用社会修理厂的传统举承机，为二手车底盘检查、拍照后估价。有了移动检修车就可实现在卖主家门口检查、拍照、快速报价等服务，很方便。”闫峰告诉记者。与此同时，在他看来，移动检修车于二手车平台而言，除是服务工具外，还有交通工具和品牌形象工具“增值”。通过分析、总结客户使用情况，闫峰意识到汽车移动服务要想大发展，不光要有硬件，还要有与之配套的运营系统和系统解决方案，模式创新的时期要开始了。模式创新：令“4S店到家”成为后浪“毕竟，卖车一直不是我想要的，生态建不起来车也不好卖。”闫峰很清醒。2019年，闫峰尝试了欧美流行的DIFM（Do it for me）汽车维保模式。“这种模式强调配件由车主自行购买，我只提供上门安装服务，赚点儿工时费。”他试着在社区推行该模式，“近20%的车主是认可的，这些顾客偏年轻化，但用于宣传引导的成本还是太高。”无疑，模式创新实比技术创新难得多。而就在闫峰不断摸索、试错的时期，国内养车新势力陆续死亡，已经令资本市场逐步退烧。闫峰试着对失败原因进行剖析，在他看来，“通过互联网免费赠送保养来获客，获客成本太高；没有物业支持进不去中高档小区，最终让客户搬着小马扎坐路边盯修车，无限拉低了车主体验感；缺乏专业性设备亦容易带来不专业、不靠谱、不尊重的感受，消磨了车主二次付费体验的热情和动力。”在走访调研中，闫峰认识到，70%的人最认可的依旧是4S店服务。随着汽车后市场的日益成熟，主机厂在市场宣传和渠道建设方面遇到了瓶颈，同时终端服务标准和客户满意度不断下降，如何在现有基础上建设服务品牌，是各主机厂的重要课题。“这时候，汽车产业早已严重产能过剩，各品牌汽车为抢市场，一方面希望多建4S店，解决车主养车方便问题，一方面也意识到设点过密和车少的两相矛盾下，必然要将建店高成本转嫁到车主身上，养车成本趋高之于车企品牌建设亦非好事。”闫峰提出。对经销商而言，伴随客户和业务的增长，售后管理难度提高，工作效率不高，成本增加，利润下降都成为了令其头痛的难题。经销商亟需拓宽售后服务思路，NO.1

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启车科技（深圳） 有限公司创始人闫峰增加售后服务模式，从而确保店铺收益。“与此同时，汽车逐步走进互联网时代下的千家万户，汽车拥有者们非常成熟、专业，有个性，重体验，如何提供适应他们消费习惯的服务，必定会成为主机厂和经销商们留住客户、得以生存的关键。”。由此，以移动检修车为基础，以上门检修为核心业务，打造“4S店到家”服务平台，业务涵盖上门检修、到店维修、新车销售、保险销售、二手车置换等。向客户提供安心信赖、智能便捷的服务，成为闫峰走出迷城的钥匙。“与物业合作，既可帮助精准获客，还能解决养车场地问题。其次，我们的移动检修车内设备专业且功能完备，举升机将车辆举起作业，围观无死角。导入官方4S店的正规化、熟练化操作，提供品牌性和专业性服务，无疑都将令移动养车体验感得到保障。”“这既解决了车主维保方便的难题，又解决了造车新势力和汽车保有量少的车企密集铺设4S店成本过高的困难，联合4S店、利用移动检修车打造‘4S店到家’服务，一切将迎刃而解。”精细管理、精心技术、精益效益、精准客户、精致服务是闫峰提炼的“五54

精”级服务理念。“小保外卖、移动展厅、宣传小篷车，是我们服务的目标。”他笑着比喻。据闫峰解释，通过定制的服务流程和系统工具，既能做好店端精细管理，更能给客户带来良好体验；全面的流程、系统、技术和产品培训，还将使上门服务人员基本掌握整个4S店各岗位业务人员知识，通过齐全的车载设备和标准的服务流程，为移动4S店打好技术基础；通过检修车的移动和上门，大大拓宽服务范围，不仅极为方便保有客户、新客户、休眠客户、边远客户等，还能合理安排服务时间，免除客户移动和等待时间，提升客户满意度。“更有甚者，借助移动检修车平台，我们还有望在售后、水平事业、销售和市场领域进行价值延伸，结合线上线下、厂家阶段政策、店内主题活动等，充分利用检修车移动、深入、范围广的特点，精益营销。”他认为。产业创新：“家禾车城”锻造未来汽车服务综合体“待我们不断提升获客能力，增加订单量，就可以启动汽车城了。”闫峰告诉记者。但显然，他并没有“坐等”。2020年，闫峰成立家禾车城。家，即模式创新，指“4S店到家”服务；车，即设备创新，指移动检修车；城，即产业地产，是他心中万亿汽车后市场的新抓手——现代化汽车城。“为入驻车城的商户提供移动检修车，对接成千上万社区、企事业单位，使其服务范围成倍增加、产值成倍增长、品牌影响力成倍增大。我想借着模式创新、技术创新，最终带动汽车后市场的产业创新。”闫峰表示。在其构想中，汽车城作为产业集聚主体，集合各品牌4S店，检测线，驾校，车管，二手车、配件、养护用品经销商，保险、金融、游乐、餐饮等。移动检修车作为服务配套，数百辆车既能成为服务工具，又是宣传载体，促使汽车城服务商圈无限放大。而社区、机关、企事业单位作为服务渠道，依托社区宣传、地推优势，亦能发展成千上万社会物业作为合作伙伴。这其中，未来车城被闫峰定义为“跨品牌、全产业链的汽车后市场共享服务综合体”。长期以来，汽车城因高GDP产值和脏乱差环境，令政府又爱又恨。其实，我们可以腾出一块地儿打造一个现代化的汽车城，用很小的面积完成如今的大产值。”对话中，闫峰向记者描绘了一幅关于未来的美好图景。“这里可以是一个MALL，人们像日常逛商场一样逛车市，车管所和保险公司也分布其中。除了车辆展示和销售平台外，服务大厅、维修车间、停车区、试驾区、仓储配件区、办公区和宿舍区等均可实现共享，一切服务共用同一空间完成。”“届时，人们到汽车城享受服务，停车上楼，在完成车辆相关事项后的等待过程中，可以自行选择餐点吃什么菜系，娱乐活动是唱歌还是看电影……这是一个综合体的概念，就像逛车展似的。”“移动检修车是车城重要的配套体系和补充服务。日常保养方面，我们通过移动检修车对接各大物业公司，以街道办为单位，置放一台车为汽车城里所有4S店共享使用。非大修时，4S店派技师到小区提供上门服务，以移动检修车为工具，配件或由技师携带，或由物流转寄物业，价格与到店同价，有需求联系物业管家即可。”实际上，此番蓝图早已在2017年，即被闫峰描摹于纸端。为实现产业共享，他为该现代化汽车城匹配了新车发布展厅及交易中心、汽车金融办公楼、停车场及汽车维保中心、部件耗材仓库、配套商务公寓等一系列坐标。闫峰笑称，这大概就是李克强总理提倡的“共享经济”。显然，有了移动

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检修车与社区的对接，再不存在服务半径的困扰，车主没有了送车维修的往返路途消耗，技师、配件、修理记录和发票均来自4S店，亦符合人们的常规信任标准。“如此，提供维修场地的物业、提供维修工具的移动服务车、提供维修导流的平台方只需拿微薄的返点，便解决了4S店店内维修占地、顾客服务等 现代汽车城蓝图规划消耗。”在闫峰看来，让车主养成在家就能享受4S店服务的习惯，无疑是其最基本诉求。传统4S店联合移动4S店，则大大避免了4S店的分布密度与车主需求便捷度之间的矛盾。此后，搭建集车辆销售、保险、金融、餐饮娱乐为一体，以汽车为主体的现代化城市综合体，提倡产业共享，功能集中、产业集聚后，还能把土地资源、人力资源及运营成本降到最低。“让人人感到买车用车修车省力省心省钱”。这是闫峰最为期待的。55