10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)

2024年3月23日发(作者：福特官方认证二手车)

案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在

高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。读故障码,显

示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低。分析故障：

（1）车辆行驶了7万公里，有的电器元件性能开始下降；

（2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与

怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大；

（3）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码，

说明混合气稀；

（4）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，

常见漏气影响发动机怠速等工况。

（5）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清

器堵塞、燃油泵供油不足。喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能

性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足。

因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接

更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。

节选《汽车发动机维修难点解析》

案例2：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。检测存在发动机进

气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进

气压力31kPa，进气温度38℃，混合气调校值为1.01。从进气压力

偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。空气流量与进气压

力基本匹配，说明空气流量计正常。为什么进气量正常，而扭矩不足？

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发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气”。发动机冷车正

常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，

怀疑燃油质量有问题。更换燃油，故障排除。

提示：如图1-3所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小，

伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。当气

门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩。

节选《汽车发动机维修难点解析》

案例3：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充

电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。分析上述故障，发电

机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。检查皮带及皮带

轮无故障后，分析故障原因为曲轴前皮带轮内扭转减振器打滑所致，

在扭转减振器做标记再进行试车，停车后检查标记已经错位，证明扭

转减振器已损坏。

提示：为了消减曲轴的扭转振动，现在汽车发动机大多在扭振振

幅最大的曲轴前端装置扭转减振器，其形状与结构如图1-4所示，在

皮带轮和轮毂之间有橡胶件、摩擦环、惯性环等衰减振动。扭转减振

器损坏还会造成拆装时正时记号对错，引起发动机无法起动的故障。

节选《汽车发动机维修难点解析》

案例4：一辆奥迪A6 1.8T轿车，该车偶尔在点火开关关闭后，

车辆不熄火，发动机仍能继续运转。维修人员在测量15号线时，发

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