安徽汽车产业链专题报告

2024年3月29日发(作者：老款奔驰s600v12图片)

安徽汽车产业链专题报告

1.经济基础有利制造业发展，优越地理承接产业转移

安徽省是近五年中国汽车制造业的黑马，2021年汽车产量全国排

名第7，且增速较快。新能源化改写产地竞争格局，安徽在新能源汽车

产量方面已夺得先机，排名有望进一步突破。安徽GDP增长迅速但工

资增速较缓，劳动力具备成本竞争力。安徽已设立皖江城市带承接产

业转移示范区，有望承接长三角汽车工业转移。

1.1.近五年汽车产量黑马，新能源化有望改写产地格局

安徽省成为近五年中国汽车制造业的黑马。2017年中国汽车产量

达到顶峰后逐年下滑，各省汽车产量增速回落，但安徽实现逆势增长。

2021年安徽汽车产量全国排名第7。在2021年汽车产量排名前10的

省份中，安徽增速最快，2017-2020产量CAGR为6.7%。

新能源化改写产地竞争格局，安徽排名有望进一步突破。2017-

2021年燃油车销量不断下滑，以燃油车为主的产地也面临产能削减。

以上海为例，如果除去特斯拉，其2017-2021年汽车产量不断下降。

安徽在新能源汽车产量方面已夺得先机，2021年全省新能源汽车产量

达25.2万辆，居中国中部第一，同比增长140%，占全国比重7%。

车企新能源销量占比与销量增速正相关，安徽车企新能源化进程较

快。2021年，新能源渗透率极低的车企销量几乎都遭遇下滑。各车企

呈现出新能源销量占比越高，车企销量增速越快的特点。安徽地区主

要汽车厂商新能源销量占比高，销量增速较快。2021年，江淮汽车新

能源销量占比达53.1%，汽车销量增速为62%。奇瑞新能源销量占比达

10.9%，汽车销量增速为37%。

1.2.较低的人工成本，良好的区位条件

较低工资保障安徽汽车产业的成本竞争力。安徽省人均地区生产总

值高速增长，但工资增长幅度较为缓慢。在2021年汽车产量全国前20

名省份中，安徽制造业工资与湖北、广西、河北等省份接近，均不高

于8万元人民币。2011-2021年安徽人均GDP增速在汽车产量前20名

省份中位列第1，而工资增速位列第18。长期以来的较低工资保障了

安徽汽车产业的成本竞争力。

安徽地处长三角，已现承接产业转移势头。随着发达地区人力成本

上升与产业结构调整，一些制造业产能寻求向安徽等地的迁移。长三

角四省市中，2019-2021年仅有安徽省汽车产量保持高速增长，而江浙

沪三省市汽车产量保持平稳。安徽已设立皖江城市带承接产业转移示

范区，将新能源汽车和智能网联汽车作为十大新兴产业高质量发展工

程之一。

2.重点企业落地叠加政策支持，集群已现雏形

安徽新能源汽车制造集群已现雏形，以蔚来、大众、比亚迪为代表

的新能源项目不断落地，整车—电池—电机—电控的全产业链体系不

断完善，本地配套能力增强集聚效应。安徽充分发挥政府引导作用，

支持重点企业重大事项，在引进外资方面敢于突破，在政府基金投资

方面有较大成果，一省两市合力打造汽车产业集群。

2.1.重点企业接连落地，集聚效应不断增强。

整车集群曙光已现，重点车企接连落地。2020年，蔚来宣布中国

总部项目正式落地安徽省合肥市，建立研发、销售、生产基地，打造

以合肥市为中心的中国总部运营体系。2020年12月，大众汽车（安徽）

有限公司正式揭牌，大众宣布将在位于安徽的研发中心，开发基于MEB

平台的车型和全新的纯电动产品，预计到2025年将在中国市场交付