VOLVO车技术通报VOLVO车技术通报1

2024年3月17日发(作者：12315汽车质量投诉网)

VOLVO车技术通报VOLVO车技术通报1

VOLVO 车技术通报VOLVO 车技术通报1转向、方向盘打死后产

生的杂音当前轮转向打死，主轴端会碰触到控制臂端。有此时候会造

成杂音。如此会影响转向的控制及作用。大多的情况，在主轴端及控

制臂的端涂抹润滑油，即可消除杂音。在一些情况仍然还是听得到杂

音。在转向的支撑架栓杆内部凹孔镶入衬套，附加的衬套会限制转向

关节。注意：─不要使用旧的防尘套夹。─装回防套小端的弹簧夹。注

意：─防尘套必须适度及小心的安装、防尘套不能破损。不然润滑油会

泄漏及污物进入内部。注意：─折开轮胎。─将端部的接触面磨掉

4mm。注意：─过度地磨掉端部可能会造成转向打死后，轮胎碰撞到

轮壳。圆的接触面不会有尖的边缘。完成后将接触面用砂纸磨光。清

洁及润滑促目端接触面。装回轮胎，确实将轮胎螺丝锁紧。2油压测

量于车辆在固定不动且引擎运转中,或车辆开始移动时,皆可测量其油压,

有时接上油压表试车能更了解其引擎效率。特殊工具:内含三通管之油

压表999 5011-590°角之接头和管路新:951 2614-9内含T型伐之泄

压组件981 2270,-2273,-2282(或其他相容之机件)组装: 1.总成的装配.

4.油压之量测. 2.连接油压表. 5.拆开油压表. 3.连接泄压组件.

6.拆开泄压组件总成的装配─连接表元件说明: ─压表总成999

5011和951 2614之接头和管路.连接油压表: ─拆开节汽门上方之盖

子. ─将油压管上之保护盖拆开. ─将油压管之接头接上. ─将其管路放置.

注意:于节汽门全开时,千万不可使管路碰触到节汽门.连接泄压组件: 此

组件乃为了预防在测量油压时,燃油回流或外泄导致危险. ─连接泄压组

件之管路. ─转动T型伐于中央位置. ─起动引泄压组件以取得其测量组

件至引擎之管路中之吸力.注意:当其接头接至引擎时,此泄压组件应会作

动且没有燃油泄漏. ─转动T型伐,此时泄压组件之吸力应会立即消失. ─

使用一胶带固定此T型伐. ─移开此泄压组件之管路. ─当管路移开后,此

泄压组件关闭. ─小心地将引擎盖盖上.测量油压: ─起动引擎. ─在路试

中读取其油压值. 此时之油压值应为: 210-310KPA(普通车种) 210-

380KPA(TURBO 车种)折开油压表: ─连接泄压组件. ─起动泄压组件. ─

拆开固定在T型伐之胶带. ─转动T型伐至中央位置.拆开泄压组件: ─移

开引擎之接头. ─等几分钟后再将其管路拆下. ─关闭泄压组件. ─移开所

有管路. ─将其引擎燃油导管保护盖装回. ─装回节气门上之盖子.

别克雨刷器停在垂直位置

别克雨刷器停在垂直位置

涉及车型: 2002款的别克君威轿车

由于雨刷器电机支架上的停止舌弯曲，部分2002款别克Century、

Regal、Chevy Impala、Monte Carlo、Olds Intrigue和Pontiac

Grand Prix汽车上的雨刷器有时会卡在垂直位置。

处理方法: 对于这种故障，应安装新型风挡雨刷电机连杆（零件号

为12494832）和雨刷电机支架组件（零件号为88958149）。对加拿

大的GM汽车，该组件的零件号为88958260。以下是具体的安装步

骤：拆下雨刷电机驱动系统模块。如果支架上停止舌已弯曲，则应从

支架上拆下雨刷传动机构。然后拆下电机上的连杆。这样可从支架上

拆下雨刷电机。用新连杆和雨刷电机支架组件中的零件，组装雨刷电

机驱动系统。这时停止舌应保持平直。最后，将雨刷电机传动机构重

新安装到新支架上。支架必须顶住雨刷电机支架上的停止舌。最后，

重新安装连杆。安装雨刷驱动系统，并对雨刷进行测试。

注意事项:用新连杆和支架中的零件组装雨刮电机的驱动系统时,停

止舌要注意保持水平;再雨刮电机传动机构安装到新支架上时.支架必须

顶雨刮电机上的停止片.

原创: 放心去飞

蓝鸟自动波箱设计缺陷

蓝鸟自动波箱（全液控），当出现不升挡且在“D”、“2”、

“1”位只有一挡、“R”挡正常，拆下油底，若是两个磁石上粘满铁

屑，则为车速油压调节器阀磨损，此为材质问题，与惰轮输出轴成套

更换即可。

道奇捷龙技术通报一例

波箱型号: A604 98款

车型: 道奇捷龙

现象: 大修后1-2档换档冲击,用红盒子检测发现,2、4档离合器容

量标定值（CVI值）为70,此时换档冲击,可以理解为离合器容量标定值

过高,造成离合器结合太快,所以冲击.这款波箱的自学习能力很强,一般

大修后由于离合器都要按厂家的标准间隙调整,但波箱电脑此时记忆的

依然是按大修前的离合器间隙的容

量标定值充油.这样就要通过自学习过程,以适应新的离合器间隙,要

有针对性的在换档冲击的区域反复路试.在路试的过程中,原则上节气门

开度不大于50%.当离合器容量标定值在50时,故障现象消失,一切正常

可交付使用.

2002-2003 凯迪拉克技术通报之一

情况：通用汽车发现一个关系到机动车辆安全的缺陷存在于一部

分2002-2003年度配备V8（4.6升）发动机（LD8/L37）的凯迪拉克

帝威和赛威牌汽车上。这些车辆上的燃油箱压力传感器可能会发生故

障。如果该传感器发生故障，在自诊断测试中，燃油箱上部可能会产

生过高的真空。燃油系统组件可能损坏，在加注燃油时，燃油可能发

生渗漏，如果存在火源，可能发生着火。这种情况可能的迹象就是燃

油箱区域内产生燃油气味、燃油计量表读数不正确、以及车辆的驾驶

性能下降。

解决方法：更换燃油箱压力传感器，并且如果需要，还将更换燃

油箱总成以及燃油蒸气碳罐。

涉及车辆：涉及的车辆包括一部分2002-2003年度的配备V8

（4.6升）发动机（LD8/L37）的凯迪拉克帝威以及赛威