2009款福特福克斯发动机间歇性抖动

2023年12月6日发(作者：途虎上面都是翻新胎吗)

2009款福特福克斯发动机间歇性抖动

作者：暂无

来源：《汽车维修与保养》 2016年第6期

文/上海 郭现金

故障现象

一辆2009 款福特福克斯C307 轿车，搭载1.8L 发动机和4 速自动变速器，行驶45

000km，车主反映车辆行驶过程中发动机间歇性抖动，重新启动后，车辆又恢复正常；故障时，发动机加速不良，其转速最高只能达到2 000r/min 左右。

故障诊断与排除

因车辆为间歇性故障，来店时车辆完全正常。笔者使用IDS 诊断仪扫描发动机故障码，发现2 个与动力系统有关、5个与网络有关的故障码。

笔者截取了两个与动力系统有关的故障码，认为它们是最主要故障码，P0607：控制模块性能，系统正在以设定的系统模式操作( 图1) ；P2110 ：节气门作动控制系统—强制限制RPM，系统正在以设定的系统模式操作( 图2)，而对于其他5 个关于网络的故障码没有在意。

笔者清除故障码后进行路试，在行驶15km 后故障再现，此时明显感觉发动机抖动非常严重，发动机进入转速受限模式。

回店后，在车辆未熄火的情况下打开发动机机盖，拆下节气门前端进气管，并观察节气门动作，连接IDS 观察发动机实时工况参数( 图3) ：发动机负荷(LOAD) 为45.32%、转速为1

248r/min、节气门TP1 电压为4.08V、TP2 电压为1.27V、加速踏板APP1 电压为0.39V、APP2

电压为0.94V。

笔者尝试踩下加速踏板，节气门没有动作，但APP1 与APP2 信号变化却正常，笔者认为此时发动机已经进入失效保护模式，PCM( 发动机控制模块) 已经不能有效的控制节气门作动，所以节气门开度不随加速踏板动作而变化；继续加速时，发动机转速有所上升，而进气流量传感器MAP 数据却变化不大，所以负荷有所下降。

福克斯PCM 进入失效保护模式一般有两个原因：①加速踏板位置传感器APP 故障；②节气门位置传感器TP 故障。两个不同点是：① APP 故障后踩下制动踏板，发动机转速会降到怠速转速附近，松开制动踏板时转速会增加；② TP 故障后PCM 会使发动机1/4 缸断油，所以发动机工作会更加粗暴，而不受制动板状态的影响。按此分析，此车的症状与TP 故障相符合。于是笔者分别对发动机1/4 缸进行“断缸”测试，发现发动机转速没有明显变化，证明发动机1/4 缸已经处于断油状态。但使用IDS 进行检测时却没有发现有关TP 故障的实质性的故障码。此时，笔者又重新梳理了一下思路，想到故障码P2110，此时使发动机熄火，用手直接来回顶开节气门翻板观察TP1 与TP2 信号变化，奇怪的是TP1 与TP2 信号变化皆正常，说明节气门作动器以及线路均正常。