9.8帕萨特 桑塔纳 二手车评估案例

2023年12月18日发(作者：哈弗汽车报价大全)

帕萨特领驭二手车价值评估案例

所在单位：龙华集团有限责任公司

生产厂家：上海大众汽车有限公司

车辆牌号：黑A1234

车辆型号：SVW7203EPI

购置日期：2006年5月

启用日期：2006年5月

已行驶公里数：60000

账面原值：196500.00元

账面净值：150000.20元

主要技术参数：帕萨特领驭三厢轿车

车体结构：4门5座

标准发动机：2.0L 4冲程直列4缸活塞式发动机

标准变速箱：5档手动

每缸气门数：5

最大功率：85.0/5400

最大扭矩：172/3500

百公里经济耗油：6.0L

最高车速：198.0Km/h

0-100Km/h加速时间:12.2S

整车尺寸：4789×1765×1470 mm（长×宽×高）

1.车辆概况：

该车为国产帕萨特领驭三厢轿车，至评估基准日2007年11月，现已运行1年半，行驶6万公里，末发生过交通事故，也末进行过大修。评估人员经现场观察及向车管人员了解后认为：由于该车辆行驶年限及里程较短，车主单位又重视维护、保养、强化驾驶人员安全教育，使之各系统均处于良好的工作状态，各项性能均可达到原设计要求，机件完整，车况良好，运行正常，可满足使用需要。

1 车辆编号：6673

车系：帕萨特

变速器形式：自动

上牌时间：2006年5月

安全配置

产地：国产车

排量：2.0

座位数：5

品牌：上海大众

发动机类型：汽油

颜色：黑色

ABS（防抱死制动系统） ESP（电子稳定装置） EDS（电子差速锁）

TCS（牵引力控制系统） ASR（驱动防滑系统）安全气囊

氙气灯

功能配置

GPS（全球卫星导航系统） CCS（定速巡航系统）

4WD（四轮驱动）助力转向

防盗设备

舒适配置

涡轮增压

倒车雷达

空调

中央门锁

电动后视镜

天窗真皮座椅

电动车窗电动座椅

CD播放器或MP3

2.重置全价的确定

(1)车辆购置价：

查询2007年11月太平洋汽车网及向当地汽车经销商询价，该车评估基准日（含增值税）购置价193050元。

(2)车辆购置税税率为10%，牌照费及其他必要费用为1000元。

3.综合成新率的确定

根据国家二委一部一局2000年12月18日颁布的《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中的规定，该车辆属于非营业性车辆，其使用年限及行驶里程均在国家规定的范围内。该车规定使用年限为15年，规定行驶里程50万公里。要求确定该轿车成新率。

(4)现场勘察情况

2 评估人员经现场勘察后认为：该车发动机启动平稳，动力、技术性能良好，后刹车片需更换一付；车内灯光仪表良好，空调良好，音响良好，但左侧前大灯和前防雾灯已损坏，电动门窗中后门电动升降器不灵活；车身金属漆通体黑色，高档装潢，驾驶室钣金无碰刮，车门开闭灵便，座椅完好，内装饰完好。

该车辆实际使用状况较好，现场勘察情况与理论成新率相似，对于理论成新率进行修正。

4. 要求计算确定评估值

配件材料报价一览表（帕萨特领驭）

序号

零配件价格

(进价)

55.00

70.00

60.00

1590.00

295.00

420.00

535.00

795.00

498.00

11850.00

595.00

65.00

单位：元

供货期限(天)

零配件名称单位零配件来源 (产地、厂名)

机油格

汽油格

空气格

水箱(手排)

前防雾灯

前刹车片

后刹车片

前门电动升降器

后门电动升降器

遮阳板

涡轮增压器

前大灯

前转向灯

只

付

只

块

只

上海曼湖默尔滤清器厂

上海合众汽车零配件公司

上海小系车灯有限公司

石家庄刹车片厂

上汽大众汽车销售有限公司

德国大众

上海小系车灯有限公司

答案：

1.重置全价的确定

(1)车辆购置价：

查询2007年11月太平洋汽车网及向当地汽车经销商询价，该车评估基准日购置价193050元

(2)车辆购置税：

3 车辆购置税=含税购置价/1.17×10%

=193050/1.17×10%

=16500元

(3)牌照费及其他必要费用为1000元。

(4)重置全价=车辆购置价+购置税+牌照费及其他必要费用

=193050+16500+1000

=210550元

2.综合成新率的确定

(1)年限成新率

该车规定使用年限为15年(180个月)，已使用1年半（18个月）。

年限成新率=(规定使用年限-已使用年限)/规定使用年限×100%

=(180-18)/180×100%=90%

(2)行驶里程成新率

该车辆规定行驶里程50万公里，已行驶6万公里。

行驶里程成新率=(规定行驶里程-已行驶里程)/规定行驶里程×100%

=(1-6/50)×100% =88%

按孰低原则确定理论成新率为88%。

3．现场勘察情况

评估人员经现场勘察后认为：该车发动机启动平稳，动力、技术性能良好，后刹车片需更换一付535元；但左侧前大灯595元和前防雾灯295元已损坏，电动门窗中左后门电动升降器不灵活795元。

该车辆实际使用状况较好，现场勘察情况需更换部分零配件，对重置全价进行修正。

4.评估值的确定

评估值=修订后重置全价×综合成新率

=（210550－295－795－595－535）×88%

=183330.40元

最后评估确认该辆轿车评估值为183330.40元。

4 桑塔纳2000轿车案例评估

一、概况

评估对象是桑塔纳2000轿车，该车是上海大众汽车有限公司生产的，XX公司1998年8月购进并启用，车辆牌号为京×66537。该车为四门五座驱动型式 4X2，配有电动车窗、电动拉杆天线、中控门锁，立体声音响系统具有调幅、调频、录音功能，具有空调系统，最高车速175公里川、时。该车配备1．8升4缸 2气门电子燃油喷射发动机，5挡全同步手动变速器，排量1．781升，0～100公里川、时加速时间13．5秒。该车自启用至今没有发生过事故和大的故障，但有几次轻微碰撞和刮蹭，车头及左侧有漆皮掉落。车辆的技术状态良好。

二、评估原值（重置全价）的确定

评估人员到上海大众汽车有限公司特约销售部门询价的结果是：现售价人民币16．4万元。但新车有改进，增加了一些更为新型配置，如高位刹车灯、侧面转向灯、豪华型蓝背光仪表等，综合性能有所提高，因此对重置价考虑按新型车现价修正功能性贬值因素5％。

评估原值=车价+车辆购置税+保险+其他费用

故评估原值=164000×（1-5％）+164 000×（1-5％）×10％

+4000+2500＝177 880（元）

三、成新率的确定

1．年限法

经济使用年限15年，已使用价值2．5年，尚可使用年限期12．5年

2．技术鉴定法（表5—1）

用加权法求出：

整车成新率＝[23．22％×86％+9．72％×84％+10．53％×85％

+15．67％×86％+4．88％×83％+8．35％×84％

+27．63％×86％]×100％＝85．39％

3．综合成新率

（83．33％×40％+85．39％×60％）×100％=84．56％≈85％

5 表5-1

主要结构

发动机总成

变速箱总成

前桥总成

后桥总成

方向机总成

车架总成

车身总成

四、评估净值

评估净值=评估原值×综合成新率

=177880×85％＝151 198（元）

五、案例分析

该案例表面上做得面面俱到，但存在下述在车辆评估中值得注意的问题：

关于评估原值的确定，评估原值应以新车能够带牌上路为准，以北京市新车为例：

评估原值=车价+车辆购置税+保险+牌照费用+车船使用税+养路费

其中：

（1）车价：该车1998年购入，在该年桑塔纳2000轿车的销售中包括化油器、第一代电喷、AYj三种发动机，价格相差近5万元，本案例中为第三种发动机价格比较合适。值得一提的是，国产红旗系列、捷达系列、普通桑塔纳系列、桑塔纳2000系列，富康系列、奥迪系列、金杯系列、风景梅狮系列、国产轻型卡车、国产解放、东风系列等车系由于选装的发动机不同、变速箱不同及其他配置不同，其价格相差非常大，有的相差达一倍之多，因此，在评估现场勘察时必须特别注意。

（2）车辆购置税；本案例该项计算有误。

根据车辆购置税计算规定：

国产车车辆购置税＝车价÷1．17×10％（为避免双重征税，扣除增值税）

进口车车辆购置税=车价×10％

（3）保险：车险一般包括：车辆损失险、第三者责任险、附加险（全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险、车上损失

占全车比例（%）

23.22

9.72

10.53

15.67

4.88

8.35

27.63

成新率（%）

占整车成新率（%）

19.97

8.16

8.95

13.48

4.05

7.01

23.76 险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、不计免赔特约险），共计11种险（2种主险、9种附险），再加上各保险公司的各种优惠，计算起来非常复杂，既费时又费力，计算还未必准确，本案例估计保险4 000元，过于简单，根据统计分析，一般保险占新车价的3．2％～4％。

（4）牌照费：400元／车（限北京地区）。

（5）车船使用税：200元／车（限北京地区乘人汽车）。

（6）养路费：110元／车×12=1 320元／车（限北京地区小轿车）。

（7）关于成新率：车辆评估计算成新率时，须注意以下几点：

1）根据国家经贸委、国家计委、国内贸易部、机械工业部、公安部、国家环保局1997年联合发布的《汽车报废标准》，以及国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保局2001年12月18日联合发布的（关于调整汽车报废标准若干问题的通知）两个文件精神，在用年限法计算车辆成新率时一定要搞清，文件的宗旨是，使用年限和行驶里程并举，以先到者为限。同时要注意全国各地对于旅游汽车和出租汽车的不同型号都有各地的不同规定（如：北京市对于夏利出租车报废年限定为5年，比国家短3年）。

2）采用技术鉴定法计算成新率从表面上看，包括发动机总成、变速箱总成、前桥总成、后桥总成、方向机总成、车架总成、车身总成等各项的评估，显得非常仔细，实际上评估人员由于时间因素、评估的重要性原则，不可能也没有时间和手段来鉴定汽车各部分总成的成新率，更有效的方法是了解车辆的行驶记录，看其行车事故及修理的统计资料，由此来判断车辆的折损程度。

3）对于已达到报废年限，仍然行驶的汽车，在成新率的确定时，应根据当地政府增加检验次数和限期报废的有关规定。

4）对于特种车辆（吊车、车间内用车、消防车、钻探车等）根据实际使用和检验情况，一般以当地政府的规定为准。

164000×（1-5％）+164 000×（1-5％）×10％