长安马自达:用营销挖掘产品亮点

2024年3月26日发(作者：附近哪有荣威4s店)

酷营销ｌ　Ｍａｒｋｅｔｉｎｇ　

长安马自达　

用　

营销挖掘产品亮点　

●　

■　

造型；一些经销商反馈，后排座椅空间偏小是很多　

消费者放弃星骋的原因。这些意见都在改款时受　

到重视，并予以改进。例如，通过内部空间优化设　

计新星骋后排乘员的腿部空间增加了３０ｍｍ。　

长安马自达研发中心负责人金国庆表示，新　

星骋的改款从最初的概念设计到质量预测的各个　

一文／本刊记者徐铱璨发自北京　

阶段工作，都是由中国研发团队主导，同时也严格　

按照马自达的质量管控体系和标准完成，这对长　

安马自达而言有重大的意义。　

一

方面，是对新成立的研发中心的能力进行　

考验，也让研发团队在合作中向日本广岛研发团队　

南京奥体中心，这个不久前刚刚举办过青奥　

会的场地上正在上演另一次对人类极限纪录的冲　

击。观众屏息凝神，等待见证长安马自达新星骋　

挑战“双车侧轮通过最窄间隙”的吉尼斯世界纪　

录，也就是说两辆新星骋轿车同时用一侧车轮并　

学习；更重要的是，通过这个项目，长安马自达可　

以掌握更多的研发数据，建立数据库，为未来难　

度更大的改款，以及针对中国市场需求做出快速　

响应打下基础。　

自合资公司成立后，长安马自达便围绕整车　

排通过约３米宽的间距。　

两辆由专业车手驾驶的新星骋从场内一端出　

企业“研发、生产、销售”三大价值核　有序发展。　

２０１４年３月，长安马自达研发中心投入使用，设有　

造型中心、开发数据管理系统、整车级、系统级等　

试验室。作为马自达汽车研发体系的重要组成部　

分，长安马自达研发中心投入运营可以更快地响　

应中国市场需求，大幅度提升本地化生产效率。　

据悉，未来长安马自达研发中心的目标，一　

发，先后快速驶上单边桥以进行侧轮行驶，紧接　

着两辆车齐头并进，距离不断靠近，靠近……最　

终．在观众的欢呼声中挑战成功，创造了１．３米的　

吉尼斯世界纪录（１．３米是指限宽门距离减去两车　

的高度之和）。　

这其实是长安马自达新星骋上市发布会现场　

方面是快速响应中国市场需求，除了针对中国市　

场改型改款，逐步具备针对中国市场开发新车型　活动，以此宣告Ｍａｚｄａ３星骋这款车型以全新面貌　

重新上市，吸引更多关注的同时，彰显出新星骋精　

准的操控性和过硬的品质。　

的能力；另一方面，将逐步介入马自达全球开发＿Ｔ　

作。由于目前马自达的研发集中于广岛，在全球的　

研发资源非常有限，因此想着重培养长安马自达　

研发中心为其分担研发压力。　

快速响应中国市场需求　

对熟悉马自达的人来说，Ｍａｚｄａ３星骋这个　

字一定不陌生，作为Ｍａｚｄａ３品牌第二代车型，　

用营销挖掘产品亮点　

作为马自达全球最畅销的车型，Ｍａｚｄａ３拥　

有雄厚的品牌资产。自２００３年６月投放全球市场　

开始，Ｍａ　ｚｄａ３在１２０个国家和地区销售，占马自　

达整体销量的３０％。引入中国的ｌ０年问，Ｍａｚｄａ３　

２Ｏ１１年引进中国市场时被委以重任，２０１４年初　

为将产能让给第三代Ｍａｚｄａ３（国产名称Ｍａｚｄａ３　

Ａ　ｘｅｌａ昂克赛拉），宣布停产。时隔半年多，新星骋　

重新亮相，而“新”字背后的重要意义在于：这是　

长安马向达研发中心投入运营后的首款独立研发　

之作，是专门根据中国消费者需求进行的改款改　

型优化升级，可以说是针对中国市场及消费者的　

“定制”车型。　

此次改款主要是在造型、内饰、安全、舒适　

四个方面进行优化升级，而依据的是经销商和消　

费者的直接反馈。例如，原来星骋前脸造型偏可　

爱的感觉，但调研显示中国消费者更喜欢大气的　

６２　

自２００３年６　

月投放全球　

市场开始，　

Ｍａｚｄａ３在　

１２０个国家和　

地区销售，占　

马自达整体销　

量的３０％。　

成为“运动家轿”细分市场不可忽视的主流车型　

之一，在数十万用户心目中拥有操控好、皮实耐　

用、品质好等口碑。新星骋推出后，将和Ｍａｚｄａ３　

Ａｘｅｌａ昂克赛拉一起，形成“新老并售，全面差异　

化”的中级车组合，为不同消费层而的消赞者提供　

更多选择，巩固长安马白达在中级车市的话语权　

与影响力。　

之前，昂克赛拉上市时，有业内人士认为长安　

ＮＥＷＭＡＲＫＥＴＩＮＧ　２０ｔ４．　、　

马自达要在营销和品牌定位上走一条小众却高溢　

价的“轻奢”路线。此次推出新星骋，却是要走大　

众化的高性价比路线。　

这要归结于不同的产品定位。新星骋秉承的是　

　．

“运动”与“高价值”两大产品理念，锁定的是新　

卡罗拉等同一技术时代（以电喷发动机为标志）的　

对手。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理　

况锦文觉得，之前老星骋的产品亮点包括性价比ｊ　

优势远没有被市场和消费者所充分认识到，长安　

马自达认为这个车型还有很多价值值得消费者去

挖掘，因此才决定根据消费者的需求进行改进，使　

性价比更加突出。　

长安马自达负责生产质量的副总裁司澜也表：　

：　

落；毫拳‘≤　

示，马自达的产品其实还有很多亮点没有被充分　

挖掘，实际上马自达从底盘到整个车辆设计都偏　

向与欧美标准兼具日系标准．也都采用了很好的　

配置。例如昂克赛拉，搭载了马自达最新一代的技　

术一一四位一体的“创驰蓝天”技术，无论是发动

机、变速器、车身还是底盘，无论环保性还是安　

全性．花费了很高的技术成本。而这些还需要通　

过创新的营销手段更多的宣传。　

是对经销商销售体系的一个很好的强化和补充，　

不仅可以通过网络平台进行品牌宣传，还可以进　

！　

行线上下单、预约试驾等在线咨询，并通过线下长　

安马自达经销商店进行体验、购车等相关服务。　

况锦文透露，近期长安马自达将开始尝试通　

过天猫平台直接进行整车销售，即消费者在网上　

对于新星骋而言，“独立研发，针对中国消费　

者需求进行改进”，不仅在研发层面意义重大，也　

下单，购车款与厂家直接结算，厂家开票，然后　

由经销商根据订单发货并提供服务。对消费者而　

可以是一个很好的营销传播点，在互联网思维提　

倡“用户至上，体验为王”的大背景下，可以做更　

多的文章。　

＂］　

言，原先的渠道成本被省去了，因而可以享受到价　

格优惠。　

目前汽车电商的主要模式是经销商通过网络　

平台销售，整车厂家“触电”的虽然有但不多。而　

长安马白达的网络销售方式似乎是汽车电商的理　

长安马自达汽车销售分公司　

执行副总经理　

况锦文表示，接下来在营销方面将重点关注　

的是基于整体战略部署合理规划渠道，保证品牌　

所在渠道健康运行，从而保证客户服务能力。同　

时，马自达车型拥有的雄厚品牌资产以及超高性　

价比，也需要进一步被市场充分认识，长安马自达　

在营销上要做的努力还有很多。　

想模式，即像网购其他商品一样网购汽车，同时价　

格透明。打通线上、线下，实现价格透明的阻力往　

往出现在经销商环节，汽车电商最大的矛盾就是　

如何平衡厂家与经销商的利益分配。对此，长安马　

白达是如何解决的？　

参与汽车电商　

今年１—９月，长安马自达的销量增长大约为　

７５％，基数虽然不大，但增速却领涨了整个合资车　

企。根据“２０３０”产销战略，２０１５年要实现２Ｏ万台　

对此，况锦文轻松地表示：“很简单，冈为对于　

经销商而言他只赚不赔。我们对经销商没有利益　

伤害，会保证他们首先不能亏，其次有钱赚”。但他　

并没有透露在电商服务方面如何与经销商结算。　

今年，长安马自达天猫店也会参与“双十一”　

的产销目标，这其中，电商渠道将在实现目标的过　

程中发挥重要作用。　

今年明，长安马自达天猫旗舰店正式上线，　

开业当天大概平均每５０分钟就产生一个交易，这　

是４Ｓ店不可能达到的数字，也让长安马自达更加　

活动。况锦文认为，汽车电商这件事必须参与到里　

面，只有参与进去才知道其中的游戏规则，不能只　

在外面看。“关键是内部的流程如何打通，内部团　

队和经销商的关系如何维系好，实现共赢，网上渠　

道和经销商不是竞争关系，而是补充。”　

坚定了布局电商的信心。实践证明，电商渠道确实　

＾，ＥＷ　尺ＫＥ　～Ｇ　２０１４　１１