坐车最介意腿部和头顶空间_新车评网

2024年3月31日发(作者：新款标致408价格)

坐车最介意腿部和头顶空间_新车评网

坐车最介意腿部和头顶空间

大家应该注意到，几乎每一篇车评的座椅和尾厢部分，都会引用

我们实地测量的车内空间数据。这些数据不像其他同行般只标出一个

笼统的数值范围，我们给出的唯一数值，大家就可直观地比较出哪些

车的空间更宽裕。

这是新车评网独创的车内空间测量方法（具体测量方法点击这

里），我们参照车辆人机工程数据和方法制定而成，选取了几个影响

乘坐空间的尺寸。经过一年多，发现大家最介意头顶空间和后排的腿

部纵向空间，而对横向宽度、车厢高度之类相对没有那么敏感。

常关注这些数据的话，大家就会发现有几个数值逐渐成为标准。

像头顶空间，一般轿车在90-93cm之间，而MPV、SUV之类能

达到96cm上下，也就是说，如果头顶空间在90cm以下，就说明大

部分人坐进去会觉得头顶比较局促，而头顶空间如能达到96cm以上，

就相当宽敞了。

后排腿部纵向空间最容易让人介意，它指的的是从前排座椅靠背

后方至后排靠背前方的距离，有时候甚至决定了一个消费者认定一部

车是否宽敞。这个尺寸有得可说，它不仅可按不同级别来看，还可以

分出欧系和非欧系的不同，因为欧洲车普遍不太在意腿部纵向空间。

普遍称为A0级的小车，像福特嘉年华、马自达2，还有老的206

这些主打欧洲的小车，它们的后排腿部纵向空间都在70cm以内，实

际乘坐起来大部分人都会觉得比较局促；而飞度、雅力士的后排腿部

空间可以做到74cm，就略为宽敞；甚至像新赛欧、风云2、丘比特这

些吃透了国人偏好的小车，后排纵向空间可以做到77cm以上，能媲

美A级车了。

A级车的情况也比较复杂。面世较早的欧系A级车，像福克斯、

307等，它们的腿部纵向空间才71cm出头，较新的欧系A级车如高

六、英朗做到了76cm上下，经过中国化加长的宝来、朗逸也有77cm

的空间。日、韩系则普遍在77-80cm之间，值得一提的是，骐达/颐

达这部身材严格还称不上A级车的，后排腿部纵向竟然做到81cm，

相信这也是它广受青睐的原因之一。另外，像景程、帝豪EC8这些价

格跟主流A级车相近的“大车”，其后排腿部纵向空间也在79cm以

上。

上到B级这个级别，现在车厂普遍都愿意将后排做大。偏紧凑的

睿翼、C5、锐志、君威、迈腾等在77-80cm之间（凯美瑞由于面世较

长时间，腿部纵向空间也只有79cm），雅阁、致胜有84cm，君越、

帕萨特领驭做到了88cm，而宽敞的像昊锐达到惊人的91cm，可跟奥

迪A6L平起平坐。

平时我们编辑部人手一把卷尺，随时可用来测量空间，趁出行的

时候我还量了飞机、大巴的腿部纵向空间。

【左：波音737经济舱座椅 右：40座左右大巴座椅】

左图是一部波音737飞机的经济舱座位，量出它只有可怜的67cm，

比A0级小车的腿部空间都窄，不过飞机座椅的坐垫比较高，座椅下方

也空旷（乘坐时脚掌活动空间大），长途乘坐倒还能达到A级车的轻

松程度。

右图是一部40座左右大巴的座椅，腿部纵向空间为75cm，也因

为大巴座椅坐姿较高，即使是75cm的纵向空间也比A级轿车要舒服。