中国品牌有哪些“小而美”的存在?丨聚论

2024年3月28日发(作者：适合学生党买的机车)

中国品牌有哪些“小而美”的存在？丨聚论

更真实、更独立、更开放 丨

引言 | 这些例子表明，中国品牌不一定要

以大为美。

说到中国品牌，你会想到谁？

不用说，奇瑞、长安、吉利、长城和比亚迪，这五大中国品牌会

被高频提到。它们都有着艰苦卓绝的奋斗史，而今也都取得了不错的

成就。

去年底，奇瑞刚刚宣布中国品牌的第一个500万辆新车下线，且

长期稳居中国品牌出口量冠军；乘用车和商用车两手抓且两手硬的长

安，在2015年取得了高达277.7万辆销量，同比增长达到9.1%；吉

利汽车身后站着一个沃尔沃，有着其他中国品牌难以比拟的技术优势，

2015年也获得了逾50万辆的销售业绩。帝豪稳住了销量，而博瑞一

款产品，将中国品牌带向了新高度；凭借H6和H2两款产品，长城在

SUV市场的地位难以撼动；比亚迪则作为新能源汽车领域的先行者，

插混车型秦稳居新能源汽车冠军， 并最早拥有了中国品牌粉丝群体

“迪粉”。

然而，除了上述这“五大”中国品牌，那些后起的，或者说是不

那么主流的中国品牌，又是怎样的存在？

1模仿并快速转型：众泰和陆风

从第一款量产车2008开始，消费者认识众泰不过十年时间。期间，

除了2008，众泰给大家的印象也就是“只要一万八，奥拓开回家”的

江南奥拓了。后来众泰收购菲亚特落后生产线后，所生产的Z200等车

型，销量惨淡得无法让大家所记住。这些年，众泰廉价和劣质的形象

植根在了消费者心中，企业也一度陷入经营泥潭。

直到2013年底，像途观、像途锐，更像Q5的众泰T600的上市，

众泰的关注度持续走高，争论的焦点当然是关于中国品牌走不出模仿

怪圈的讨论。与此同时，众泰也更加为人所熟知，消费者也开始从新

审视众泰这个后起的中国品牌。

本来，众泰是做低价车的，陆风是走硬派越野路线的，却没想到

2015年8月上市的陆风X7则让这两个品牌殊途同归了。如果说众泰

这个品牌的模仿还有一定“节操”的话，那陆风X7对于路虎极光的模

仿已经到了丧病的境界。让“原作者”路虎大为光火，却因陆风E32

中国专利在前而起诉无门、欲哭无泪。不论是不屑一顾的调侃，还是

过激的谩骂，这一系列讨论的结果是，陆风也和众泰一样赢得了非常