丰田普锐斯 给老司机洗洗脑

2023年11月23日发(作者：奔驰c260新车多少钱)

１ ６ 入转一车二主听谁的？

一

一

款车，如果在进入中国的第三年还以年￣ＢＩＯ００辆为目标，是不是就说明它实在太／Ｊ、众了？

款车，如果进入中国５年累计销量还没有突破—万，是不是就说明它失败了？

先别急着说Ｙｅｓ。如果这是一款混合动力车呢？

丰田普锐斯混合动力２００５年进入中国，销量至今不温不火。如果说前几年是因为政策环境不成熟，理念还不为大多数

人接受的话，今年对国家出台的新能源车补贴政策让消费者有了购买新能源车的念头。但对于油电混合动力的普锐

斯来说，过度倾斜电动车的补贴政策究竟有多大帮助，仍是一个疑问。

抛开补贴不说，消费者对普锐斯混合动力的接受程度究竟又有多高？为了弄清这个问题，本期二人转，我们特别邀请一

位对混合动力车型很感兴趣的消费者张友谅，和本刊记者一同来了解这款世界 卖得最多的混合动力车。

二

丰田普锐斯给老司机洗

。消费者：张友谅 …‘… ＇’

驾龄：１０年

＿： 内 ：一

操控台＆空间

消费者：这中控台挺有特色的，和其它车型不太

一

消费者：外观看起来很特别，我也说不上哪里奇

怪，就是和普通的车不太一样。说它是两厢吧，它比

两厢长；说是三厢吧，车尾巴翘着的造型又不太像三

厢车。感觉有点像雅力士的加长版。

内饰倒是很普通，没有什么明显的特点。拉开车

门之后，感觉有点太“朴素”了。不管是中控台的用料

还是织物座椅的材质，乍看都比较一般，不过座椅包

样。变速器操控杆被放在了方向盘旁边，刚开始时

了。还有手刹的位置，也不在平常的在右手扶手的位

置，而是左脚踏板的位置，应该算是“脚刹”吧。

我很不习惯，不过多开几圈之后也就不觉得不方便

裹性还不错。我开过的车不少，也算一个老司机了，印

象中日本车总是很注重细节，在细微的地方都做得很

这车的空间我很满意，前排、后省｝、座椅都可以。

我身高一米八七，头部离车顶还有不少的距离。

编辑：普锐斯的驾驶台和其它车型设计理念上

有所区别，延续了日系车一贯的风格。将许多功能

集中在离驾驶员很近的中控台，一来方便操作，另

严谨，但这个车的内饰做工似乎有待改进。

编辑：普锐斯混合动力外观设计上确实与普通

轿车不同，它属于单厢车 有些ＭＰＶ的意思。而且前

倾角很大，从发动机盖—直延伸至车顶，视野宽广

腰线和前脸稍圆，车尾部又稍微向上 这样的鳍鱼

造型与福克斯有些类似。

方面也可以腾出许多储物空间。除了变速杆、手

刹的位置有所改变 仪表显示器也被放在了驾驶

座的正前方．中央的显示屏幕集中了导航 动力系

统显示等多种功能。

内饰风格上．普锐斯属于“简洁派 ，这也与它自

身定位有～定关系 为了更加贴近 绿色 ．普锐斯车

身采用了大量可回收的环保材料．内部装饰上也更

多的是塑料饰件，可惜这种塑料感也让不少消费者

误解了丰田的良苦用心。

精简的设计让４４５０ｍｍ Ｘ １ ７２５ｍｍ×１ ５１ ０ｍｍ

的空间得到了充分的利用，体现了车身设计的

合理性。

入转…车二主听谁的？

动力＿＆操控

１ ７

消费者：起步时轻踩油门，感觉动力

不是很强，继续深踩，终于听见发动机启

动的声音，车身也迅速向前冲。这是１．５Ｌ的

吧？纯用电动机的时候动力提升有限，不

过车里非常安静，听不到发动机的声音。发

动机开始工作之后能感到动力有所提升。

飙高速的时候，车里也还比较安静，但在

高速过弯时，车身会有一定的侧倾，这是

什么原因？

编辑：动力确实不是普锐斯的强项。

在起步时 由于转速较低 普锐斯会自动

选择省油的纯电动模式．起步速度当然

会受到～定的影响。

普锐斯可以根据不同的行驶状态选

择纯电动、单发动机驱动、电池发动机

一

二

起驱动三种形式。三种驱动模式之间

的转换迅速而平稳。这款车的排量只有

１

５Ｌ 所以动力不是特别强劲，车速破百

．

之后再加速就会稍显吃力。不过，新款普

锐斯已经有１ ８Ｌ扫｝量车型 动力已经不成

问题。

普锐斯采用的是前麦弗逊和后扭力

梁式悬架 是一般紧凑型轿车采用的悬

架。而且注重环保绿色的普锐斯并不以