浅析奇骏T32 无空调显示故障检修实例

2023年12月14日发(作者：14年高尔夫7二手多少钱)

2020年第15期ScienceandTechnology&Innovation┃科技与创新文章编号：2095－6835（2020）15－0055－03浅析奇骏T32无空调显示故障检修实例胡瑞海，方宝涛，高永祥（常州刘国钧高等职业技术学校，江苏常州213025）摘要：随着科学技术的进步和人们生活水平的不断提高，人们对汽车的舒适性提出了更高的要求，车内空调控制系统的优异性能是创造这种舒适驾驶体验的一个非常关键的因素。分析了奇骏T32空调系统的组成及工作原理，常见故障现象、成因及排除方法，以2014款水淹车无空调显示故障为例，通过读取故障码，结合诊断思路，分析原因，展开具体诊断，最后顺利排除故障，为广大维修技师提供参考建议。关键词：奇骏T32；汽车空调系统；故障检修；排除方法中图分类号：U472文献标识码：ADOI：10.15913/.2020.15.022储液干燥机：用于储存制冷剂，吸收制冷剂中的水分和杂质的设备。冷凝器和蒸发器[4]：是外部空气与换热器内的制冷剂进行热交换的装置。压缩机：它是空调制冷系统的核心，是系统制冷剂循环动力源。管道：通常使用金属管道，这是由于制冷剂注入一定的压力，特别是来自压缩机冷凝器，冷凝器部分是膨胀阀部件的一部分，比其他管道管要求更严格。汽车空调系统组成及其主要功能如下[5]：①热空气系统，主要用于加热室内空气；②通风系统，从外部新鲜空气吸入车内通风；③空气净化系统，去除有毒气体、空气中灰尘和烟雾；④控制系统，控制冷却和热空气的温度和压力系统以及温度、风量和空气的流动方向。空调制冷系统的工作原理如下[6]：①压缩过程。低温和低压气态制冷剂流经蒸发器是压缩成高温高压的气态制冷剂冷凝器和传输。②冷凝过程。高温和高压气态制冷剂转化成高温高压液体制冷剂送入干燥瓶。③干燥过程。过滤高温高压液体制冷剂，制冷剂去除杂质和水，至节流阀和存储的一小部分制冷剂。④膨胀过程。过滤介质温度和高压液体制冷剂转化为液体/气体混合物的形式低压雾通过节流原理和送入蒸发器中。⑤蒸发过程。液气混合的低压雾流到蒸发器，吸收周围的热量，蒸发冷却。1.3奇骏T32空调系统常见故障现象、成因及排除方法奇骏T32空调系统常见故障现象、成因及排除方法如表1所示。2典型案例分析2.1故障现象通过SA接待反映，客户表示该车是2014年买来的水淹车，车型为奇骏T32，VIN码LGBMAE45S008686，故障车内的热环境主要由空调系统控制，空调系统通过冷却、加热、除湿、除尘、除臭等功能增加舒适性，已成为车辆的基本要求。汽车空调不再仅仅用于冷却和加热，而是为了节约能源和保护环境以及满足消费者的个人需求。汽车空调可以在车厢内营造合适的温度，让驾驶员在舒适的驾驶环境中时刻保从而防止危险事故的发生。现代汽车空调正朝着智能化、舒适性、节能高效、体积小、环保的方向发展[1]。但目前汽车空调系统还是由于各种原因导致经常发生故障，这就给驾驶员带来许多困扰和不安全的隐患。因此，研究汽车空调系统常见故障的现象、成因和处理措施，对于提高乘客舒适度和安全性具有重要意义。1奇骏T32空调系统概述1.1奇骏T32简介日产X-trail2000年底在日本推出。奇骏的设计理念定位于“城市四轮驱动”和“X-trail”——“X”代表了4×4车型的挑战。“Trail”这个词代表车辙、崎岖的道路和越野地形。奇骏是由计算机控制的全模式四轮驱动系统。在城市路面、雨雪条件差、极端恶劣的路面条件下，可选择2驱、自动、4驱等行驶方式，操作方法相对简单。奇骏发动机配备有直列四缸排量2.5L，CVTC无级变速气门定时控制最大扭矩245Nm/4000RPM。在实际运行中，扭矩释放非常平稳，动力性能、隔音、道路质量都接近轿车的水平，日产奇骏悬架能有效滤除路面凹凸不平因素，提高驾驶的舒适性[2]。1.2奇骏T32空调系统组成及工作原理汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、电动离合器、冷却风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统组成[3]。持清醒的头脑，注意力就会更加集中，这有利于行车的安全，.. All Rights Reserved.·55·科技与创新┃ScienceandTechnology&Innovation里程2500km。当时大部分电脑单元都更换了，有一部分也在外面修过也更换了些二手件单元，放了一年一直没有空故障现象成因2020年第15期调，经车间正常派工到技师，反映没有检查空调，空调控制面板显示黑屏，不工作。排除方法找到泄漏点（破裂管道，管道密封圈破裂，冷凝器管断裂，压力开关松开松动，泄漏故障），压缩机损坏后更换，然后抽真空、保压，根据空调系统制冷剂充注量表1奇骏T32空调系统常见故障现象、成因及排除方法压缩机不工作，空调系统不工作，无系统压力所有制冷剂泄漏压缩机吸合失败，空调系统不制冷，压缩机出口管道表面有很高的（热）膨胀，进出管道表不差，压缩机吸合后无变化，但低压很低压缩机不关闭，空调系统不工作，系统平衡压力正常（0.5～0.7MPa）[7]空调系统运行正常，空调降压效果不佳，出风口容量不足，风机噪声增加，蒸发器结空调运行正常，空调降压效果差，压力和低压偏高空调正常，使用一段时间后制冷效果越来越差，低压空调开始运行时一切正常，但一段时间后，冷却效果明显下降，直至不冷却为止。压力非常高，低压压力非常低（≤0.05MPa）膨胀阀损坏，密封制冷剂全部泄漏，导致膨胀孔关闭，制冷剂循环失效空调系统件失效、空调继电器失效、热敏电阻线索接触或断裂、压缩机连接线索接触、冷凝器电子风机连接线索接触[8]先更换膨胀管，再抽真空、加压，根据空调系统充入制冷剂的量，故障即可排除对失效零件进行更换，可排除故障对蒸发器和滤网进行清洗（每年一次），然后重空调箱的空气阻力增加，滤网堵塞新组装。安装完成后，根据空调系统设定的充量，抽真空、保压、充制冷剂，即可排除故障多余的压缩机油回收制冷剂后排放，制冷剂经抽真空、保压、充装后，按空调系统设定的充注再次拧紧接头，然后抽真空、加压，根据空调系统充入制冷剂的量，故障即可排除更换干燥过滤器，再抽真空、加压，根据空调系统充入制冷剂的量，故障即可排除空调系统制冷剂过多或压缩机油过多由于汽车在运行过程中发生振动，导致管路接头松动，这是由制冷剂长期泄漏造成的[9]冰堵2.2诊断思路码及相关数据流）、分析故障原因（结合故障元件工作原理）、诊断过程（正确的诊断思维）、做出维修决策[10]。2.3诊断过程外观检查：经技师检查所有保险都正常，相关部件连接正常；用C3检测故障码，如图1、图2所示。故障码及内容如表2所示。图3第二套网关通讯故障汽车故障的诊断思路一般为故障现象描述（读取故障代.. All Rights Reserved.根据查阅维修手册网关系统，根据CAN网关B2600-55（配置错误），基本确定是网关单元更换了但没有写配置。用C3电脑进入编程将CAN网关写入配置（选择不带车载资通信系统的配置）。经过仔细排查后基本确认空调放大器故障，但是考虑到27760-4BC0A这个版本软件有模式错乱并且厂家有工联单，需更换27760-4BC0B版本编号的空调放大器，经车主同意更换27760-4BC0B版本编号的空调放大器，故障消失，空图1故障码截图1图2故障码截图2调可以正常使用。配置写入后AC控制面板显示正常，所有故障码都可以清除了，加入制冷剂后发现冷热模式不正常，内外模式不正常和风口模式也不正常。可能是AC控制面板不显示，以前的技师把风门电机插头插错了，导致风门错乱，于是翻看维修手册查阅电路图。因为是水淹车，有可能之前的维修技师在处理清洁时插错了风门电机插头，针对电路图选择手动开关模式查看风门电机的动向，发现左侧的内外循环电机与左侧的混合模式电机错插，右侧的出风口模式电机表2C3读取的故障码及故障内容故障码P0203U1000B2600-55U0428故障内容喷射器电路3CAN通讯电路配置错误转向角传感器矫正故障码C1143C1B92C1BA0-00故障内容转向角度传感电路制动控制系统ABS底盘制动器控制系统用C3检测并没有空调项目单元（HVAC），基本确定第二套网关通讯有故障，如图3所示。·56·2020年第15期与右侧的混合模式错插。更正后发现其他模式正常，唯独出风口模式电机工作异常。当开到中间出风口时却转入除霜与脚下吹风模式，当开到除霜模式时却是中间出风模式，出现了错乱。分析导致风口模式出现了错乱的原因，经检修线路未发现异常。把空调放大器单元和出风口模式电机拆下，发现是在外面更换过的配件（因为配件上面贴了防拆标签，而4S店原厂件是不会贴的），因此怀疑这两个配件可能有问题。为了确保配件的原厂性，便与车主联系询问得知，车主更换了两套空调放大器单元都是二手件，家里还有一套。为了确保故障点的准确性，翻看维修手册查阅电路图，测量空调放大器单元对出风口模式电机的指令。通过测量风门电机相位得知结果相位1/相位2/相位3/相位4指令与模式错乱了。为了准确找到问题关键点，把风门模式电机和空调放大器分别安装在一台事故车（同款配置车辆）上，结果得知空调放大器单元故障。再次查阅维修手册了解到左驾驶与右驾驶车型的出风模式不一样。对于右侧驾驶车型风口模式有中央出风口和除霜器风门/辅助除霜器风门/侧风口风门和脚部风门。而对于左侧驾驶车型风口模式不同的有中央出风口风门/侧出风口风门/后出风口门/脚部风门和除霜器风门，显而易见模式不同工作顺序也不同。通过了解，空调放大器地区车型模式不一样只是软件运行不一样，但是通过C3电脑查看零部件编号和外标签编号看不出与左驾驶车型有什么不同，如图4所示。图4C3电脑查看零部件编号2.4维修措施经过仔细排查后基本确认空调放大器故障，但是考虑到27760-4BC0A（如图5所示）这个版本软件有模式错乱并厂家有工联单，需更换27760-4BC0B（如图6所示）版本编号的空调放大器，经车主同意更换27760-4BC0B版本编号的空调放大器，空调可以正常使用，故障消失。3小结本文通过诊断奇骏T32空调系统无显示故障，详细介绍了汽车空调疑难故障的诊断方法。在诊断疑难故障时，考虑问题不能太单一，以至于找不到真正的故障所在，所以要多方面考虑，要多查阅维修手册研究，有时候问题就出在忽略不计或认为不可能会有问题地方。出现控制单元故障要反复ScienceandTechnology&Innovation┃科技与创新去验证，不能轻易的更换，这样会增加不必要的成本和麻烦。图5空调模块27760-4BC0A图6空调模块27760-4BC0B参考文献：1］辛聪，王明明，杨波，等.汽车空调系统的技术发展趋势探讨［J］.机电工程技术，2017，46（5）：60-64.2］《中国公路学报》编辑部.中国汽车工程学术研究综述·2017［J］.中国公路学报，2017，30（6）：1-197.3］吕秋硕，朱亮亮.汽车空调制冷系统堵塞故障分析与排除［J］.制冷与空调（四川），2019，33（1）：65-68.4］武卫东，余强元，吴佳玮，等.压缩机转速对新能源汽车空调制冷性能的影响［J］.流体机械，2017，45（11）：61-65，57.5］宋洪健.汽车空调控制系统优化及试验研究［D］.杭州：浙江大学，2018.6］于栋林.汽车空调系统及故障诊断研究［J］.汽车实用技术，2019（11）：238-241.7］杨兵.变频多联机系统控制策略及可靠性试验研究［D］.南京：东南大学，2016.8］邓跃辉.浅谈BMW空调压缩机内部损坏的故障排除［J］.黑龙江科技信息，2016（31）：97-98.9］谢计红.汽车空调系统维护与故障检修［J］.汽车维修，2015（5）：13-16.10］白彩盛.纯电动汽车的故障诊断思路分析［J］.中国设备工程，2017（14）：38-39.————————作者简介：胡瑞海（1986—），男，江苏赣榆人，大学本科，高校讲师，主要研究方向为汽车检测与维修、新能源汽车技术。〔编辑：王霞〕·57·［［［［［［［［［［.. All Rights Reserved.