2024年3月31日发(作者：09款宝马x6质量怎么样)
TDI 涡轮直喷增压发动机
TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴
油发动机）。 为了解决SDI的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装
置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很
低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒
含量也大大降低
tdi
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是
一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
tdi
宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分
先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器
等等都是首次在国产轿车上应用。宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术
－－－泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采
用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同
排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其
排放指标满足欧3标准。
TDI标志
Volkswagen柴油引擎的“TDI标志”，正是目前世界公认最成功的柴油
引擎。
拜欧洲日渐严苛的环保法规所赐，柴油引擎的科技已一日千里，现今的
技术不但能将污染减至最低，柴油引擎更已悄悄地利用其傲人的优势，成为
人类移动科技的新主流；因此，不但在欧洲已有高达43.7%的新车车主会选
购柴油车款，而且甚至每两部Volkswagen 出厂制造的车辆中，就有一部是
TDI柴油车，而这也正说明了Volkswagen柴油引擎除了具有极高的市场接受
度，也已俨然成为未来购车的趋势。
tdi
高效能、低污染双效合一
自1930年首具柴油引擎问世以来，至今已经历70馀年汽车工业的洗礼。
而Volkswagen 集团在这场柴油动力的科技竞赛中，一直处于领先的地位，
因为Volkswagen在柴油引擎科技发展上，不仅已大幅改善了过去柴油车特有
的吵杂噪音与废气，更在环境保育的表现上有了长足的进步，成功扮演革新
推手的角色。
柴油引擎之所以会成为目前能源危机中最佳的替代品，便是因为其具有
低油耗的优势，因为柴油引擎在进行燃烧、喷射与供油的动作时，汽缸体内
将会处于高压缩比的情况，所以喷射的油量会藉由高度压力产生雾化的效果，
并完美地与空气接合、燃烧；同时，也正因为高压的关系，同样的爆发动作，
柴油引擎所消耗的油量不但明显低于汽油引擎，所产生的扭力，也明显地优
于汽油引擎。
举例来说，Volkswagen的TDI柴油引擎精准地燃油量计算与增压技术，
便能更有助于燃油效率的提升，同时降低环境污染，以Passat 2.0 TDI为例，
这具2.0升TDI柴油引擎的燃油消耗及燃烧所产生的二氧化碳量，就比汽油
引擎少了22%，甚至如果再加上燃油开采与运送过程中所产生的二氧化碳量，
这具TDI柴油引擎比起汽油引擎对于温室效应的影响，更减少了高达33%！
而在维修与养方面，不同于汽油引擎需要藉由火星塞来点火燃烧，由于
柴油引擎是以高压方式让空气产生自燃，长久下来，还将可省下不少更换火
星塞的费用；但有一点必须格外注意的是，柴油引擎对于机油的清洁性有着
更严格的标准，所以务必使用专为柴油引擎设计的机油，才能延长柴油引擎
的使命寿命。
不可思议的超低油耗
至于Volkswagen柴油引擎的“TDI标志”，不但已成为世界公认最成功
的柴油引擎，所生产的三、四、五、六及十汽缸柴油引擎，更均能以优异的
动力与超低油耗表现，颠覆世人的既有印象，并成为替代能源出现前的最佳
选择。而这个杰出的成就，得要归功于TDI引擎里新配置的“整合帮浦式喷
油嘴”（pump-injector），这项设计的特点，就是藉用高压将油料喷射进入
引擎的燃烧室，使得油料与空气的混合更完全，精准的高压喷射压力甚至高
达2,050bar，相当于两辆Lupo（约1,906公斤）的重量集中在指尖单点的压
力，比传统柴油引擎高出50%，喷油嘴并精密配置有5孔喷口，可以确保油
料喷射时极佳的雾化效果，已达成更完全的燃烧。
Volkswagen总代理太古标达汽车首款引进国内的柴油车－Lupo 3L TDI，
车名中的“3L”，代表它每100公里仅需消耗3公升柴油，无疑地成为了
VolkswagenTDI柴油科技高经济性的最佳诠释；同时，Lupo 3L TDI也因此刷
新了金氏世界的省油纪录，成为英国皇家汽车协会（RAC）的年度最省油汽车，
并荣获【Autoexpress】杂志评选为年度最具经济效益的好车，以及德国伍柏
塔“TheOKO-TREND”环境保护局所颁发的年度环保汽车冠军殊荣。
全世界的一致肯定
Volkswagen的引擎之所以能在世界各地都深受各方肯定，不单只是因为
其极低的油耗及优异的废气排放，更因为它能提供优异的扭力及加速表现，
而Volkswagen在柴油动力科技方面的杰出表现，就连MercedesBenz所属的
DaimlerChrysler集团也佩服不已，甚至日前该集团还已经与Volkswagen集
团签定了一项合约，计划自今年开始至2013年为止，每年向Volkswagen采
购120,000具2.0升TDI四汽门柴油引擎，而这也就是全球车坛对Volkswagen
在柴油动力领域的至高评价与赞赏！
而Volkswagen目前除了已率先在台引进打破金氏世界纪录的省油车－
Lupo 3L TDI、Golf 1.9 TDI、Golf Plus 1.9 TDI、Passat 2.0 TDI，以及
搭载史上最强柴油引擎V10 TDI的Touareg V10 TDI外，未来，Volkswagen
也仍将继续扮演替环境保育把关的领航者角色，并继续结合不同领域的科技，
开创出令人惊艳、更具有驾驶乐趣、污染更低、油耗也更低的TDI柴油引擎！
TSI
FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发
动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力
性都有帮助。
TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI，一般国产的大众系列
车型会这么称呼。国外版本的TSI也有双增压发动机的解释，在这里T就代表
Twin的意思，就是双增压的意思。
奥迪系列直喷且带增压的发动机简称为TFSI，和大众系列有区别。
TFSI
——
涡轮燃油直喷发动机，被权威杂志评为2005年全球十大发动机第一
名。它让奥迪再次领先于世界汽车发动机技术领域。燃油直喷发动机在世界上几
乎最严峻的耐久性测试中展现出超常潜力。它颠覆了以往油气混合后注入发动机
进行燃烧的传统，能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实
现分层燃烧，从而获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响应
也变得更为直接。
在FSI发动机的基础上，TFSI发动机是增加了涡轮增压装置的版本，进一
步提升了发动机的输出功率和扭矩。它完美的结合了FSI发动机低转速大扭矩与
涡轮增压装置带来的高转速高功率的两者结构的优点。
TFSI还将发动机优异性能与经济环保完美结合在一起，借助分层喷油和均
匀喷油模式技术，比同排量传统发动机燃油消耗量要降低15%左右，排放达到最
为严格的欧洲4号标准。什么是TSFI发动机
TFSI——涡轮燃油直喷发动机，被权威杂志评为2005年全球十大发动机第
一名。它让奥迪再次领先于世界汽车发动机技术领域。燃油直喷发动机在世界上
几乎最严峻的耐久性测试中展现出超常潜力。它颠覆了以往油气混合后注入发动
机进行燃烧的传统，能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并
实现分层燃烧，从而获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响
应也变得更为直接。
在FSI发动机的基础上，TFSI发动机是增加了涡轮增压装置的版本，进一
步提升了发动机的输出功率和扭矩。它完美的结合了FSI发动机低转速大扭矩与
涡轮增压装置带来的高转速高功率的两者结构的优点。
TFSI还将发动机优异性能与经济环保完美结合在一起，借助分层喷油和均
匀喷油模式技术，比同排量传统发动机燃油消耗量要降低15%左右，排放达到最
为严格的欧洲4号标准。什么是TSFI发动机
TFSI——涡轮燃油直喷发动机，被权威杂志评为2005年全球十大发动机第
一名。它让奥迪再次领先于世界汽车发动机技术领域。燃油直喷发动机在世界上
几乎最严峻的耐久性测试中展现出超常潜力。它颠覆了以往油气混合后注入发动
机进行燃烧的传统，能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并
实现分层燃烧，从而获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响
应也变得更为直接。
在FSI发动机的基础上，TFSI发动机是增加了涡轮增压装置的版本，进一
步提升了发动机的输出功率和扭矩。它完美的结合了FSI发动机低转速大扭矩与
涡轮增压装置带来的高转速高功率的两者结构的优点。
TFSI还将发动机优异性能与经济环保完美结合在一起，借助分层喷油和均
匀喷油模式技术，比同排量传统发动机燃油消耗量要降低15%左右，排放达到最
为严格的欧洲4号标准。
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