案例39凌志LS400轿车起动困难

2023年12月14日发(作者：奥迪q7改款最新消息)

凌志

LS400

轿车起动困难

故障现象：一辆凌志 LS400 高级轿车（行驶 10 万多 km ，装配 1UZ-FE 型 V8

发动机）启动困难，曾一度凑合着用，直到最后不能启动（启动机可以 正常带动曲轴旋转，转速也够，但毫无着车征兆） 。

故障诊断与排除：据车主讲，该车曾在其它维修厂修理过。当时经修理 工检查，发现有高压电，正时皮带未断，也未错牙，不存在正时不对的问题。拆 开发动机来油管，打车，发现无汽油流出，判断为汽油泵不工作。再重点检查油 泵继电器保险丝的同时，对全车容电器做了一次全面检查，结果全部保险丝均完 好，没有烧断或接触不良现象。打开行李厢，用外接电瓶给汽油泵直接供电，可 清晰地听到汽油泵工作的嗡嗡声，发动机舱内的来油管也有汽油喷出，说明故障 出在汽油泵电源电路。拆去外接电瓶线，将点火开关置于 “ ON 挡”，用万用表检 查汽油泵的两根电线（一根火线，一根搭铁线） ，发现对车身电压均为零，说明 从汽油泵继电器处未过来电（修理工称之为无火） 。反复打开、关闭点火开关， 可以听到汽油泵继电器（位于发动机舱右前侧，有黄色罩盖，靠近两个电子点火 器）的动作声，说明继电器吸引线圈本身工作正常。在点火开关置于 “ ON 位”置 时，用万用表测试继电器的主电路，结果发现继电器电源端有电，但汽油泵的一 端无电。仔细检查汽油泵继电器，发现汽油泵的一个端子有些松动，且无防锈导 电膏，汽油泵继电器插座与汽油泵的线束插接件间有锈蚀。去除插接件的锈迹， 涂好导电膏，更换一个新的继电器后再试，汽油泵工作正常，但还是不着车。

承修该车后，见仪表板上的故障指示灯闪亮，故先调故障代码。关闭点火开 关，打开发动机上侧中部的故障诊断接口罩盖， 根据罩盖内的图示说明，用跳线 短接“ TE1

和”“ E1 端”子，然后将点火开关置于“ ON 位”置，根据故障灯的闪烁 情况，判读出故障代码为 14 、 15 和 24 。考虑到其中可能有以前的故障代码 （亦称历史性故障代码，即以前出现过故障，但修好后故障代码未消除）影响判 断，于是拆下电瓶负极线，进行消除历史性故障代码的操作（车主说该车音响无 防盗功能，可以放心地拆电瓶） 。重新调故障代码，这次就只有 15 号故障代码 了。查阅凌志 LS400 车故障代码手册，知其含义为“2 号电子点火器与发动机 电脑间控制信号不良， \'IGF2\' 信号未能送到发动机电脑”。

根据故障代码提供的信息，重新做跳火试验，发现负责发动机右侧（站在车 前，面对发动机）的 4 缸点火的点火线圈有高压电输出，而负责左侧 4 缸点火 的点火线圈无高压电输出（修理工只检查了右侧点火线圈，未检查左侧点火线 圈）。进一步检查两个分电器，未见异常。分别对调两个点火线圈和 1 号、 2 号 电子点火器（插接件上缠黄色胶带的为 1 号电子点火器），但故障依旧，始终是 右侧有高电压而左侧无高电压，说明两个点火线圈、电子点火器本身无问题

拆下副驾驶脚踏板处的发动机电脑仔细检查， 从外观上看无异常之处， 电脑 与车体的搭铁亦很可靠， 加之发动机控制电脑本身可靠性很高， 怀疑电脑有故障 的理由不足。进一步检查 2 号电子点火器的 “ IGF2 端”子之间的导线， 发现电线 无断路、虚接现象。

结合故障代码提供的信息 （“ IGF2 信”号未送至发动机电脑） ，并查阅资料得 知，电子点火器内的功率三极管在切断点火线圈初级电流， 使次级线圈产生点火 高压电的同时， 还利用切断初级电流时产生的反电动势， 向发动机控制电脑送出 一个点火成功的反馈信号，即“ IGF信号。而发动机电脑若连续3?5次接收 不到“ IGF 信”号，便认为点火系统出现故障，发出停止燃油喷射的指令。

鉴于此，再次仔细检查 2 号电子点火器与 2 号点火线圈之间的连线， 终于 发现两者之间的连接导线破损严重， 其中一根电线只剩下两根铜线还连着， 其余 的多股铜线均已折断。由于破损断线处处于高压线集线板下部，位置相当隐蔽， 故在常规检查时未能发现， 使检修工作走了一段弯路。 重新接好电线后试车， 发 动机一打就着，故障彻底排除。

通过排除这一故障，说明只有对车辆电子控制系统的工作原理有深刻的理 解，才能充分利用故障代码提供的信息，迅速准确地排除故障，少走弯路。