福特探险者怠速不稳

2023年12月8日发(作者：雪铁龙天逸c5报价)

维普资讯

哥特爨险　稳　车型：福特探险者４．ＯＬ。　象说明。５、６缸火花塞工作　门联动一根拉线来控制变速　发动机。试车。故障现象消　ＶＩＮ码：１　ＦＭＤＵ３４Ｘ９ＰＵ—　不良。用万用表量取各缸缸　器内的节气ｆ－ｊ油压调节阀。　除。　Ｄ８３９０４　线，阻值均在正常范围内。拆　（２）电控式，即通过节气门位　故障分析总结：此故障故障现象怠速不稳，停　下各缸火花塞，发现５、６缸　置传感器的信号，由ＥＣＭ通　为综合性故障，但主要原因　车易熄火。　火花塞积炭严重，其他缸正　过电磁阀来控制变速器内节　是由于节气ｆ－ｊ油压真空阀的　问诊：车主说，车在路　常。　气门油压阀的油压。ｌ３）真空　损坏导致的。由于真空阀膜　面行驶，遇红灯停车等信号　（３）检查气缸压力。预热　膜片式，即通过进气管内的　片的损坏，造成ＡＴＦ油进入进　时，发动机先是抖动，然后熄　发动机，温度到８５。Ｃ，打开节　真空度来控制膜片动作，膜　气总管，而真空管的接口距　火，发动机转速表明显波动。　气门，用缸压表测量各缸压　片动作带动节气ｆ－ｊ油压阀动　５、６缸进气歧管最近，所以　又介绍说，变速器经常缺油，　力，压力值均为１　１　００ｋＰａ左　作。　５、６缸的混合气成分发生了且检查过变速器外部无漏油　右，各缸压差小于３００ｋＰａ。上　将车升起查看变速器型　变化，造成其工作不良，火花　现象。　述情况表明发动机气缸密封　号为Ａ４ＬＤ，正是第三种控制　塞积炭。怠速时由于两个缸　诊断与排除：起动发动　性完好。　方式。通过真空管查找到与　不工作，造成发动机输出功　机，故障现象如车主所说．但　换上一组福特专用火花　进气管的联接处，用真空枪　率下降，严重时还将影响其　加大油门，提高发动机转速　塞，故障现象减轻，但发动机　向其加真空源，果然有ＡＴＦ油　他四个缸，所以发动机怠速　到１　Ｏ００ｒ／ｍｉｎ，故障现象不明　转动仍不稳定。继续检查。　吸出．说明节气ｆ－ｊ油压真空　不稳，有时熄火。正常行驶　显，发动机能保持运转，但转　（４）清洗怠速电机、节气　阀损坏，更换油压真空阀。　时，由于车身储存动能且发　速表指针依然波动　发动机　门体。将怠速电机、节气门体　为彻底根除故障，又对　动机功率提高，所以故障现　故障指示灯正常，用ＭＴ２５００　拆下，彻底清洗各空气通道，　喷油器进行了清洗、检测，发　象不明显。变速器缺油也正　调取故障码，无故障码输出。　并用压缩空气吹净。用万用　现各喷油器工作正常，各缸　是由于真空阀的损坏造成的。　基础检查：　表测量一下怠速电机电阻值，　喷油均匀，汽油雾化良好。将　由于油液的进入，正起到了　（１）检测发动机燃油压　电阻为２ＯＱ，在１　８—２４Ｑ正　喷油器、怠速电机、节气门体　密封的作用，所以膜片仍能力。将燃油压力表连接到油　常范围内。测量节气门位置　重新装复，加足ＡＴＦ油，起动　动作，变速器仍能正常工作。　压检测孔上，起动发动机　油　传感器。输出阻值呈线性变　压表指示正常，压力为　化，且在正常范围内。　２６５ｋＰａ．拔掉油压调节器真　无意中发现进气总管内　空管，油压上升到３４０ｋＰａ。上　沉积有异物，用缠有麻布的　ｏ赵林　述结果均在标准范围内，说　铁线将其清理干净，待将麻　转向稍费力，进行齿条导向调节　明燃油管路系统无故障。　布拿出后发现麻布被染成红　（１）首先检查转向油位、皮带张紧力、助力泵、轮胎状况均正常。　（２）检查火花塞。首先进　色，仔细观察，凭经验判定，　（２）将车辆举升，用专用工具松开齿条导向螺栓锁紧螺母，然后松　开齿条导向螺栓。　行单缸吊火试验，发现１、２、　此油为ＡＴＦ油。　（３）把齿条导向螺栓拧紧至２５Ｎ－ｍ，然后松开。　３、４缸断火后发动机转速明　查找油液来源：自动变　（４）重新紧固齿条导向螺栓至３．ｇＮ、ｍ，然后将其扳回规定高度：　显变化，５、６缸断火后发动　速器获得节气ｆ－ｊ油压有三种　Ｖ６型：６０±５。；其他车型２Ｏ。。　机转速变化不明显。上述现　途径：（１）拉线式，即与节气　（５）将齿条导向螺栓锁紧螺母锁紧即可。　４７．Ａｕｔｏ］　一　——　一——　——　一　一　一——　一一