北汽股份简要介绍

2023年11月19日发(作者：奔驰c级车报价及图片)

北汽投资和北汽股份简要介绍

2012年1月

一、北汽投资公司介绍

北京汽车投资有限公司是2002年6月28日成立的专门从事于

北京汽车产业投资的有限责任公司，目前注册资本为35亿元。2010

年10月20日之前，北汽投资股权结构如下：

北汽投资股权结构图

北京汽车工业控北京首钢股份有北京市国有资产北京能源投资

股有限责任公司限公司占比经营有限责任公（集团）有限公

占比43.25717%23.6158%司占比16.99251%司占比6.13452%

现代创新控股有限

公司占比10%

北汽投资

注：2010年10月20日，北汽投资97.95%股权已过户至北汽股份名下，详见下

图

北汽投资是北京现代汽车有限公司的中方股东,持有其50%股

份。除此之外，北汽投资还对汽车产业链上下游进行了一系列投资，

包括汽车零部件、汽车服务贸易型企业；北汽投资所投资的企业简要

介绍：

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⑴ 北京现代汽车有限公司：由北京汽车投资有限公司和韩国现

代自动车株式会社合资组建,中方和韩方各持50%股份，原注

册资本为21800万美元(18.05亿元人民币),现在注册资本增

至90006.8万美元。北京现代董事会共有六名董事,其中三名

董事由北汽投资委派,三名董事由韩国现代委派,合资公司董

事长为中方徐和谊先生。

⑵所投资的零部件企业：

所投资的零部件公司名称 北汽投资持股比例% 注册资本

北京现代摩比斯汽车配件有限公司 50 700万美元

北京北汽李尔汽车系统有限公司 50 220万美元

北京海纳川投资有限公司 80 5300万元人民

币

北京韩一汽车饰件有限公司 33.33 8353万元人民

币

北京李尔岱摩斯汽车系统有限公司 20 5296万元人民

币

北京北内发动机零部件有限公司 50 9237万元人民

币

北京北汽大世汽车系统有限公司 48 890万美元

其中：

北京现代摩比斯汽车配件有限公司为北汽投资与韩国摩比斯合

资企业，中外股东股比各为50%，主要为北京现代提供各种汽车零

部件，生产经营配件品种有13,000多种，为北京现代的主要汽车零

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部件供应商之一。

北京北汽李尔汽车系统有限公司为北汽投资与全球领先的汽车

零部件企业美国LEAR的合资企业，双方各占50%的股比。2007年

4月成立，2008年7月正式生产，主要业务包括轿车的各种汽车座

椅系统、汽车电子电器、内饰件等汽车配件系统的制造、开发、销售，

现主要为北京奔驰提供汽车座椅配套业务。目前已形成年加工组装汽

车座椅10000台(套)产能。

北京海纳川投资有限公司为北汽投资持股80%的专注汽车零部

件的投资平台，目前其主要利润来源为其所投资的汽车发动机铸件生

产企业北京大林万达汽车部件有限公司。

北京韩一汽车饰件有限公司为北汽投资与韩国韩一等股东合资

成立的汽车内饰件生产企业，北汽投资占股比33.33%，韩国韩一占

66.67%，目前主要为北京现代配套供应伊兰特、途胜等车型的门内

板、顶棚、地毯等内饰件。

北京李尔岱摩斯汽车系统有限公司，其中北汽投占20%股份;美

国LEAR占40%;岱摩斯占40%，主要从事汽车座椅系统、减震器等

其他汽车产品的制造和销售，主要向北京现代等供货。

北京北内发动机零部件有限公司为北汽投资与北内集团总公司

合资创办的汽车发动机零部件企业，双方股东持股比例各为50%，

主要加工生产发动机零部件凸轮轴和连杆，目前已经建成年产120

万支凸轮轴和80万支连杆的生产加工能力，为国内生产规模位居前

列的凸轮轴和连杆生产企业之一。主要客户有北京现代、东安动力、

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福田康明斯等。

北京北汽大世汽车系统有限公司于2011年6月27日注册成立，

投资总额为1780万美元，注册资本为890万美元。韩国大世持股

52%，北汽投资持股48%。该公司将主要为北京现代第三工厂提供

座椅配套，目前北汽大世正处于建设期。

⑶所投资的上下游关联企业

北京首钢冷扎薄板有限公司注册资本26亿元，于2008年8月

12日正式成立，北汽投资持股20%。此外，北汽投资还持有中都物

流有限公司、北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司、现代首选二手车有

限公司、北京世纪北广广告有限公司等上下游服务贸易企业的股权。

二、北汽投资过往业绩

伴随中国汽车产业的快速发展，北汽投资自成立以来经营稳健，

实现持续盈利。2003-2010年北汽投资的净利润及同比增速见下表：

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北汽投资主要利润来源为北京现代汽车有限公司，北京现代历经

8年的快速发展，现已成长为拥有60万整车产能，拥有完整的技术

研发和零部件供应体系以及完善的市场服务网络的知名合资车企，经

营稳健，连年盈利，成为中外合资汽车企业的成功典范。

2009年北京现代实现汽车销量57.03万辆，实现销售收入

476.19亿元，其中轿车产品市场份额为6.93%，为行业第四；悦动、

伊兰特分别列轿车品牌全国销量第三位、第七位。途胜全年销售4.94

万辆，列SUV品牌全国销量第四。全年实现净利润32.76亿元，平

均净资产收益率为30.96%。

2010年，北京现代累计实际汽车销量70.30万辆，位居全国乘

用车企业第四位，实现营业收入629亿元，实现经审计后的净利润

55.62亿元，同比增长68.31%。

2010年4月8日，北京现代推出其全新SUV车型ix35，8月

23日又在北京推出全球首发战略车型Verna（瑞纳）。

2011年4月8日，北京现代冲击中高级乘用车市场的旗舰汽车

产品“索纳塔第八代”轿车正式推向市场。

2011年实现汽车销量73.98万辆，同比增长5.23%，虽然销量

增速受到产能的严重限制，但在产品结构上，北京现代所销售的车型

中，中高端车型比例从2009年的19%、2010年的26%，提升到现

在35%以上。其中中高端车型“索纳塔第八代”9月实现销量10015辆，

首次单月销量超过万辆大关，10月实现销量10115辆，11月实现销

量10342辆，12月实现11253辆，持续创新高。以IX35和途胜构

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成的SUV车型组合2011年以来销量位居全国同类车型的首位，累

计销量154,211辆。

2004年～2011年北京现代销量增长情况（辆、%）

正因为上述销售的车型变化，使北京现代的业绩同比明显快于销

量增速，2011年前11月北京现代实现营业收入656.83亿元，实现

净利润63.66亿元，同比增长25.14%，毛利率自去年同期的22.53%

提高至25.45%，表明北京现代在产能严重受限的情况下，主动实施

产品结构调整的策略已初见成效。

北京现代2003年-2011年11月净利润及同比见下图：

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与此同时，除北京现代之外，北汽投资旗下其他零部件和服务贸

易企业的业绩增长也非常明显，2011年前11月，北汽投资实现净利

润32.03亿元。

同时北京现代开始启动第三工厂的规划和建设工作，预计到

2011年下半年或2012年上半年，北京现代年产能达到85～90万辆，

待第三工厂完全达到产能设计纲领，北京现代整体产能将扩充到100

万辆，企业核心竞争力上一个大台阶。

三、北汽股份简介及其设立进展

北京汽车股份有限公司（以下简称：北汽股份）是根据北京市政

府重点发展高端制造业，做强做大汽车产业的要求，由北京汽车工业

控股有限责任公司（现更名为北京汽车集团有限公司）联合其他五位

发起人发起设立的大型汽车公司，北汽股份将作为北汽旗下乘用车资

源的整合和上市融资平台。

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北汽集团、首钢股份、国资公司、现代创新、国管中心和京能集

团六方为北汽股份共同发起人，各发起人共出资等值106.42亿的股

权、资产及货币现金，以46.98199182%的折股比例折算为50亿股。

其中现代创新以所持有的北京汽车投资有限公司10%股权及现金

11,462.01万元作为对北汽股份的出资，折股获得北汽股份

387,714,184股，在北汽股份50亿股总股本中持股比例为7.75%，

为北汽股份第四大股东，拥有一名董事和一名监事提名权。在设立完

成及注入有关资产后，北汽股份股东和资产结构如下：

注：北京奔驰50%股权在2011年由北汽股份向北汽集团购买

2010年9月19日北汽股份召开创立大会，2010年9月20日

北汽股份完成工商登记，并开始正式运营。2010年10月20日北汽

投资97.95%股权过户至北汽股份名下（北汽投资另外2.05%股权为

北汽集团所持有）。

四、即将纳入北汽股份的北京奔驰50%股权介绍

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北京奔驰汽车有限公司是北汽集团与德国戴姆勒汽车集团合资

成立的奔驰整车生产企业，根据北汽股份《发起人协议》，北汽股份

拟通过现金收购北汽集团所持有的北京奔驰50%的股权的方式将北

京奔驰纳入到北汽股份中。

截止2010年12月31日，北京奔驰股权结构如下：北汽集团持

有50%，戴姆勒股份持有39.45%，戴姆勒东北亚持有10.55%，三

方合计100%。北京奔驰注册资本5.8亿美元（折合人民币40亿左

右）。截止2010年12月31日北京奔驰财务状况如下：总资产折合

人民币125.6亿元，负债合计99.6亿元，净资产26亿元； 2010年

北京奔驰产销达到约5万辆，实现销售收入172亿，税后净利润7.5

亿元。2011年前10月，北京奔驰累计实现净利润21.7亿元，同比

大幅增长，预计2011全年销量同比大幅增长85%（北汽集团徐和谊

董事长2011年12月2日在北京奔驰第三款车型GLK车型下线仪式

的讲话）。

根据戴姆勒-奔驰公司战略，北京奔驰将成为其在中国的运营核

心，至2015年北京奔驰应占奔驰在中国的销量的70%，年销量将达

到30万辆，北京奔驰销量与奔驰进口车的销量比重从现在的3：7

扭转为7：3，使中国成为奔驰全球第一大市场。目前北京奔驰年产

能为10万辆，因此，德方与北汽集团在2011年6月28日签署“20

亿欧元投资框架协议”，计划从2012年到2015年，使北京奔驰每年

增长10万辆左右的产能，2015年力争达到40～50万辆的产能。

2011年12月2日，紧凑型豪华SUV奔驰GLK在北京奔驰正

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式投产。从2012年到2015年，北京奔驰每年都会有新车型实现国

产，包括奔驰的后驱车、前驱车、越野车、新能源汽车等。

2011年7月9日，北京奔驰新发动机厂在北京亦庄奠基，这是

奔驰全球第一个不在德国本土的发动机工厂，计划2013年初投产，

一期产能25万辆。

2011年7月奔驰全球第五个设计中心---梅赛德斯-奔驰中国高级

设计中心在北京成立，彰显出奔驰对中国市场的重视。

2011年7月27日，北汽与戴姆勒公司就在华营销领域深化合作

及资源整合一事发表了联合声明，计划合资成立销售公司，统一奔驰

进口车和北京奔驰的销售业务，此举不但有利于协调资源，集约成本，

对于北汽股份来说，还可分享奔驰进口车高额利润。从2011年8月

1日开始，奔驰中国和北京奔驰的销售部门开始协同办公。预计2012

年上半年即可完成销售公司主体设立。

2011年11月2日，在贾庆林主席的见证下，北汽集团与德国戴

姆勒集团在德国斯图加特奔驰总部签署全面战略合作意向书，双方就

资本与投资、北汽股份自主品牌业务、北京奔驰股权及未来发展等其

他问题达成一系列原则性合作意向。目前双方正就细化并实施合作方

案推进各项工作。

2011年11月24日，北汽股份股东大会批准收购北京奔驰50%股

权事项，同时，戴姆勒-奔驰公司出具了书面放弃优先受让权的函，

目前该收购方案正在报有关政府部门批准，预计2011年底完成工商过

户手续。

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五、北汽股份自主品牌和新能源汽车业务

北汽股份北京分公司和株洲分公司作为自主品牌汽车业务的运

营平台，主要负责发展北汽自主中高端、低端、交叉性乘用车业务，

其中：

北京分公司（北方基地）定位于北汽自主品牌中高端轿车生产基

地。主要产品覆盖A级—C级全系列乘用车。产品技术来源于拥有涡

轮增压技术鼻祖之称的瑞典著名品牌萨博。北方基地正在基建中，一

期产能为30万辆，预计2011年底推出第一款基于萨博平台改进开发

的自主品牌中高端乘用车。

北汽集团（原北汽控股）收购萨博资产进程：

收购萨博达

萨博签署谅萨博的交易 购萨博项目博相关知识

科尼赛克集

团与通用就

科尼赛克与科尼赛克宣北汽控股宣北汽控股声

北汽控股就布退出收购布谨慎对收明完成了萨

2009.8.17 2009.9.9 2009.11.24 2009.11.25 2009.12.14

注：萨博资产于2011年6月30日由北汽股份向北汽集团完成购买

株洲分公司(南方基地)定位于北京汽车自主品牌小型车平台生

产基地，产品涉及交叉型、A0级、A级平台系列车型以及小型发动机。

目前南方乘用车基地一期规划产能10万辆，二期规划产能20万

辆，2010年底，北汽股份南方乘用车基地两款自主品牌汽车BC301、

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BC306成功下线，其中BC306正式命名为“威旺”，现已面向市场销售，

截至2011年7月底，已实现销售1016辆。

北汽股份目前的规划是三大系列、九大平台的自主产品：第一大

系列是以上述收购的萨博资产为基础，开发的四个中高级车平台，加

上自主研发的一个A0级轿车平台，共五个轿车平台。第二大系列就是

越野车，共三个平台。 第三大系列是交叉车型平台，九个平台下的

产品系列一共有20多款。

动力系统：通过收购萨博的2个系列的发动机，每个发动机系列

都包括4个级别产品：2.0L增压、2.0L强增压、2.3L增压、2.3L强增

压，公司自主投产了一款1.5GDI（缸内直喷涡轮增压）发动机，这些

项目都在齐头并进，2010年12月31日，100%本土化自主件萨博发动

机成功点火，标志北汽动力总成公司已经在消化吸收萨博涡轮增压发

动机技术，为自主品牌发动机研发和量产打下了坚实基础。

在销售渠道方面，2010年12月28日，第一家自主品牌4S示范店

在北京正式建成，全国经销网络正陆续铺开； 2011年6月北汽股份

正式启动自主品牌乘用车市场销售，当月完成交叉型乘用车销售316

辆，实现营业收入1069.10万元；同时，股份公司全面推进了营销企

划、产品企划、市场研究、区域管理、网络管理、售后服务、配件供

应等工作，截至6月末，在建自主品牌汽车4S店已达18家。

六、北汽股份预期收益

北汽股份2011年盈利预测主要基于以下分析：

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第一部分：收益预测

北京现代2011年预计可实现汽车销量73万辆左右，全年净利润

同比2010年增长28%，净利润70亿元左右。因此，北汽股份预计通

过北京现代可获得投资收益将近35亿元。

在北京现代业务带动下，北汽投资其他主要围绕北京现代的零部

件、服务贸易、上下游企业的业绩也将随之增长。

北京奔驰方面，2010年北京奔驰实现汽车销量5万辆，同比2009

年增长179%，净利润为7.5亿元；2011年预计实现汽车销量7万辆左

右，预计净利润26亿元。在北汽股份2011全年持有北京奔驰50%股

权的模拟口径下，北京奔驰对北汽股份的收益贡献可达13亿元。

上述收益合计50亿元左右。

第二部分：减项预测

2011年是北汽股份自主品牌的开局年，其南、北乘用车基地、

新能源公司、动力总成公司的营运亏损，研发及管理本部等非营利性

部门所产生的费用支出构成减项。具体如下：

2011年北汽股份本部管理费用预计为1.93亿元，2011年作为北

汽自主品牌汽车推向市场的第一年，销售预算开支较多，预计销售费

用总计8.3亿，其中：当年产品上市费用2.16亿，产品上市后运营费

用预计2.85亿，职工薪酬及日常管理费预计0.67亿，企业品牌和各车

型伞品牌的建设费用预计2.67亿。财务费用预计为1515万元，上述

合计10.42亿元。

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此外，北汽新能源公司预计亏损5042万元，动力总成预计亏损

4283万元，北汽香港预计亏损3965万元。

因此在上述预算足额到位的情形下，预计减项合计11.75亿元，

但上述减项可能因自主品牌业务的推进速度而随之变化，比如北方乘

用车基地的建设速度，市场环境的变化等；此外，部分开支可资本化，

不进入当期损益；以上因素都可能对实际发生的减项产生影响。从前

10月的财务情况来看，预计全年净支出不超过-6亿元。

据此，保守预计北汽股份模拟口径下（指北京奔驰50%股权全年

并入北汽股份的情形下）2011年净利润在40亿元-45亿元之间，以北

汽股份50亿总股本计算，每股收益预计为0.8-0.9元/股。

七、北汽股份上市进程

作为北京汽车集团有限公司乘用车和自主品牌汽车研发生产平

台和投、融资平台的北汽股份公司。北汽集团董事长徐和谊在春节后

第一个工作日看望北汽股份员工时即指出：北汽集团今后的效益约有

三分之二要出自北汽股份，2011年北汽股份要做好两件大事，第一，

是为明年上市做好准备；第二，自主品牌产品上市。北汽股份2011

年的一切工作都要服务于这两件大事。（摘自《北京汽车报》2011年

2月17日A3版）

2011年5月26日，北汽股份董事会通过决议，决定成立上市工作

领导小组，加快上市进程。

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目前北汽股份正在制订上市方案中。

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