奥拓VS乐驰、

2023年12月3日发(作者：新蒙迪欧)

奥拓VS乐驰竞品话术

品牌优势：长安铃木是合资品牌，铃木有一百年的造车历史，且一直致力于小型车的生产和研发，有世界小车之王的美誉，连续20多年蝉联日本小型车销量冠军，被人们称作小车专家。乐驰虽然挂着雪佛兰的标志，实际上是韩系车型，是通用收购韩国大宇后将旗下车型挂上雪佛兰的标志，其本身在韩国都是淘汰车型，没有多高的技术含量，且车型老旧连奇瑞都不再模仿。

车型优势:全新奥拓是铃木继雨燕天语之后重磅出击的又一款全球战略车型，也是铃木集全球研发实力打造的全新车型，时尚前沿的外观，动感犀利的造型，符合前沿空气动力学原理的车身流线，傲立同级车的最小风阻系数0.30，使她的设计时速达到160千米/小时。乐驰不仅车型老旧，且设计上很不合理，宽度比奥拓窄85mm，而高度比奥拓还高40mm，而前后轮距比奥托窄106mm和136mm，车高而窄，行驶的稳定性可想而知，乐驰1.2升的最高时速仅有130，风阻系数连有都没有，高速行驶根本没有保障。全新奥拓开创了小车设计的新理念，独特小车长轴距宽轮距的设计，使得奥拓的空间利用率达到最大，不仅行驶平稳且乘坐舒适，其轴距比乐驰长20mm。

动力优势：新奥拓采用的是铃木全新的原装进口发动机，该款发动机采用三缸十二气门全铝和金材质，铃木拥有世界上最先进的三缸发动机研发生产能力，它生产的三缸发动机动力强劲，节油环保，且运转非常平顺，远胜于同排量的4缸发动机，并且采用精钢静音正时链条，终生免维护。该款发动机升功率达到52kw，在2500到3500转就能持续输出92N/M的 峰值扭矩，非常适合城市驾驶，再看看乐驰，发动机采用铸铁材质，不仅体积大重量沉，且散热性极差，发动机都是国产的，而价格比以前进口机还贵，1.2升采用的是五菱面包车的发动机，可以说是面包车化的发动机，奥拓和乐驰重量相差10公斤，而铸铁发动机和全铝的就相差20多公斤，可见乐驰的车身和底盘还不如奥拓沉，乐驰的最大扭矩仅为90N/M，并且要达到4800转，城市行驶的换挡转速基本上就在2000到2500转，这么高的转速根本不适合城市驾驶。

操控优势：新奥拓采用的是EPS电动助力转向，低速行驶方向轻盈灵便，高速行驶稳重扎实，且不损耗发动机的功率，是目前最先进的转向形式，被中高档车普遍采用，乐驰采用的是液压助力，不仅结构复杂且不能随速度的变化而改变助力大小，损耗自身功率不说，还容易发生液压泵渗油现象，耐久性不好。奥拓的最小离地间隙达到150mm，乐驰只有130mm，奥拓拥有更加出色的底盘通过性，奥拓的前保杆下面设计有一条软皮扰流裙摆，在不影响通过性的条件下，大大增强了奥拓的高速行驶稳定性，这种设计只有像别克等高档车才有；奥拓拥有同级车中最小的转弯半径4.5m，比乐驰的4.95m小450mm，转向掉头更加灵活。

配置优势：新奥拓全系标配，双安全气囊，前排双预紧式安全带，德国博士8.0版本的ABS+EBD，发动机电子芯片防盗系统，四门高刚性防撞钢梁，乐驰只有最高配的带一个安全气囊，低配和中配车型不带安全气囊不带ABS，普通的安全带，也不带电子芯片防盗，高配的车型也仅仅是一个气囊。

综上所述，新奥拓不论是在配置还是性能，不论是在外形还是操控上，全面超越乐驰，而价格却相差无几，可见新奥拓是真正性能卓越，物超所值的小车之王。