轿车手动挡和自动挡的区别是什么呢 2

2023年11月27日发(作者：不建议买二手世嘉)

轿车手动挡和自动挡的区别是什么呢？

自动档一般有P,R,N,D,3,2,1几个档位，

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车） R代表倒车档

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可

在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作

为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档 1就是1档，此档时，变速箱就

在一档。

自动档也有离合器，只不过是靠变速箱内的油压来控制，当某一个挡位达到换挡的

要求时，油压也达到切开离合器的压力。

手动档：主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动档的车能够让驾驶者

更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具

有较高的驾驶技术。同样的车型手动档的车要比自动档的便宜。

自动档：主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不

用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉

得自动档的车有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。

但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音，作为城市用车相当受欢迎。

自动档的车比手动档的费油吗？

一般来说，自动档车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油，但

不是绝对的，根据具体情况会有所差别。例如当市区发生严重塞车时，开手动档的车要

不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油；相反，自动档的车就不需要，因而比较

省油。同时，油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是位驾车

新手，很难掌握好换档时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车

主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，

变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。

手自一体]就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。这种变速方

式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与

不同的环境随意切换换挡模式。

因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在

高档车中，即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨

特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。

虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。但一些消费者认

为，手自一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。首先这类车的售价就至少高出同

配置的车型3

万元左右；其次日常开车基本多以自动挡为主，手动挡基本废置。因此汽车只分手

动与自动排挡就足够了，这样还能将汽车成本给降下来。

一些驾驶手自一体轿车的车主也表示，感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别，

因为这类车没有离合器，也就没有手动挡的操纵感。而自己开车时一般挂到D挡走到底，

手动基本没用过。

[自动档即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，

以安全驾驶为最优先考虑的设计。

自动挡汽车的驾驶到底和手动挡的汽车区别:

手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，

改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术

好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自

动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几

种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自

动变速器和无级式机械自动变速器等。

狭义的自动挡就是我们最常见的液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控

制的齿轮变速系统构成，主要包含液力变矩器和机械变速器两大部分。它能够根据油门

的开度和车速的变化，自动地进行换挡。由于液力变矩器的效率较低，导致通常情况下

车辆的油耗比手动挡的稍高。

以一部汽油发动机的汽车而言，其发动机的大致转速在怠速700rpm到最高转速

7000rpm之间，是正常的使用范围。但在从静止、起步到最高车速之间，车辆必须应付

多种不同的行驶条件。有驾驶手动挡汽车经验的人都知道，起步松离合、低速、中速、

高速不断换挡，都要拿捏好油门和离合器的分寸，适度收放，才能达到有效且舒适的加

速过程。因司机驾驶熟练程度、路况判断准确性、遇事反应的灵敏度等差异会造成截然

不同的效果。手动挡汽车的性能若要发挥出来，完全依赖我要购车，如果遇上特殊路况，

如陡坡上起步或是塞车，生手常常会手忙脚乱，频频熄火。即便是老手，也会被塞车等

频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。

自动挡的汽车就是在此背景下蓬勃发展的，它的诞生使驾驶者可处在更轻松、舒适、

安全的操控环境。在超车、变换车道、转弯的同时，能够不必理会什么离合器、挡把，

集中精力应付复杂的路况即可。但是，有时往往事与愿违，近年来自动挡汽车的事故率

并不比手动挡车低，推究其原因，人为疏忽占了绝大部分，步入了“方便导致随便”的

恶圈。这里有必要提醒自排挡车主，自动挡的车更需要有安全驾驶观念。

自动挡汽车的优点

自动挡汽车有很诱人的优点，首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好，最重

要的技巧在于油离配合，弄不好抖动、熄火是小，造成机械损耗，缩短车子寿命，使车

子很难驾驭是大。而自动挡的车，只要把排挡杆拨入D挡，从起步到极速，统统交给变

速箱来操控，驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是大角度的急转弯、超车急加

速等动作都可以放心让自动变速箱负责。当然，如果有足够的知识和技巧，还可以用手

动换挡来达到更快提速的目的。特别是堵车时，只需右脚操 作刹车和油门，大大简化了

操作强度。

再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关，油门、离合、刹车三个

踏板同时顾及，或是手刹、离合、油门相互配合，常常让人手忙脚乱。如果学会了半脚

会慌乱不堪。自动挡车就方便得很了，踩住刹车等待，松开后不用给油，车也会向前蠕

动，根本不必担心会溜车。特别陡的坡，松开刹车马上跟油也绝不会有什么危险。

自动挡汽车的缺点

自动挡车也有它不可克服的缺点，最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动变速箱

是运用扭力转换器来传递动能，动力转换媒介是自动变速箱油，因其是液体，且发动机

启动后便不停流动，当然要造成动力损失，一般在10％左右。动力传至轮胎，动能已经

降低了一成。加上自动变速箱本身较重，不知不觉间驾驶者就易将油门加大，间接地造

成油耗的增加。 还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重

视外，停车性能的好坏也是不容忽视的，要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外，发

动机本身也有刹车效果。对手动挡车子来说，一旦驾驶者将右脚从油门踏板离开，就可

立即产生发动机刹车，自动让车速减缓。此时若把排挡换入低挡，则刹车效果更明显。

但是，一部自动挡的车子，即便是在发动机刹车时，实际效果也很有限。

自动挡车还有一点也不好，无法推车启动。车子再好也难保永远不出事，抛锚是在

所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。如果是电瓶没

电，手动挡汽车可以用推车的方式起动发动机，而自动挡的车子, 除了把车推到路边安

全地带等待救援，几乎无法可想。

由于自动挡车不像手动挡汽车，车轮转动的动能能够直接传达到变速箱齿轮，所以

不管你多用力推车，动能只是被动力转换器吸收。自动挡的汽车虽然操作简单，但是也

容易有误操作，混淆油门、刹车，排错挡位等，同样是很危险的。更为可怕的是，简单

的操作让人放松了开车应有的警惕，在千变万化的路况中，反而增加 了出错的危险。

自动档车就是不用踏离合板，只要点火后右脚加油或是刹车就可驾驶。手动档车又

要踏离合，入档，油门间的配合要好，还要依车速适当用档位，只有人车合一，才有驾

驶感 关于选择手动挡还是自动挡的问题，身边的朋友都存在疑惑。车用变速器通俗来讲

有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器、自动变速器、手自动变速器、手动/自

动一体变速器、无级变速器五类

手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手

动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的

麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。

手动／自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡

相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾

驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型

还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。

无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直

径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比

挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特

的Speedgear等。 挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。

第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较

短且精准干脆；第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短

以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。

对于第一次买车的朋友，建议选择自动挡。道理很简单，建议选择自动挡。道理很

简单，买车图的是方便、舒适、省心，在拥挤的城市道路上频繁进行换挡，不时还得坡

起，这对大多数人来说，确实不是件轻松的事。

但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。

自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不

到升挡的动力变化。

普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩

刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机

的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。

如果没有定期更换自动变速箱油将会造成：自动变速箱油因化学变化产生杂质，造

成油道阻塞，影响换档功能。长期高温运作，自动变速箱油润滑性降低，易造成离合器

片的磨损，产生“失速”现象。

自动挡车型保养知识

行驶中若意外将变速杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，

再换入某一前进挡。

只有当车完全静止时，才能挂入P挡，否则会造成变速箱损坏。若欲挂入和脱离P

挡时，则必须踏下制动踏板，并同时按下手柄上的锁止按钮。

遇交通停止信号等短时间停车时仅需踏下制动踏板，无需将变速杆换入N挡，此时

发动机必须处于怠速工况。

在停车场停车时使用手制动即可。在斜坡上停车时，应先拉紧手制动器，然后将变

速杆挂入P挡，以防止锁止机构负荷过大，使P挡更易于分离。

装备自动挡变速箱的车不能采用牵引或推动汽车的方法启动发动机，若蓄电池电压

下降，不能启动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。 由于安

全原因，只有在变速杆处于P或N挡时才能启动发动机。

一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱润滑油(简称ATF)，每行驶4万公里需

要对自动变速箱进行清洗维护。

超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质

引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱润滑油是关键。自动变速箱通过

自动变速箱润滑油的流动传递发动机的动力。自动变速箱润滑油本身具有润滑、清洁，

散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变速箱内的工作温度较高，

各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度有很高的要求。如果自动变速箱

润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；

还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速

减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。

主要区别在于动力传输形式（离合系统与变速箱）：

1、手挡汽车离合器需人为操作，自动挡由模块自动控制，故自动档车型没有离合

器踏板； 2、手动挡分为7种档位，空挡N,倒档R，速度档1，2，3，4，5.驾驶者需根

据车辆状态、速度、负荷手动操作每一次档位变换过程，劳动量大，但能够体验换挡乐

趣。 3、自动挡分为以下模式：P驻车模式，N空挡模式，R倒车模式，D正常实施模

式 L（大负荷模式）分为L1 L2 L3（数字为最高允许档位，适应复杂路况及大负荷状

态，故不常用），*雪地模式（某些车有）“+ -”手动操纵加减档模式

4、自动挡正常使用时仅需挂入D档即可，加油即走，刹车即停，无需操作离合及

档位系统，非常方便轻松，但油耗略高，成本高维修保养费用高。

现在的自动变速箱在电脑模块的程序控制下，都具有一定的智能化功能，从而能够

帮助驾车者调整运行状态，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换档时机。但是电脑并

不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间

内完成，所以自动档汽车驾驶技巧视频提醒驾驶时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩

下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

在汽车转弯时，加油与不加油不但关系到速度，有时还关系到安全，特别是前轮驱

动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动)，

所以开自动档的车与开手动档的车在转弯时的方法也略有不同，手动档可以利用档位较

准确地进行减速，并在制动后通过档位变化使速度迅速提起来，所以过弯时的速度轻快，

制动点也较晚。而自动档由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以自动档

汽车驾驶技巧视频里要求驾驶自动档的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，

然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。

虽然自动变速箱也设计了\"限制档\"，可以如同手动档一样有意控制换档，但这并

不意味着驾驶时可以把自动档完全按照手动档的方式去操作。自动档汽车驾驶技巧视频

告诫我们那样做会加剧磨损，如果运用不当还可能会损伤发动机或变速箱。至于自动/

手动一体化变速箱的手动模式操作则另当别论。

自动档车子在市区行驶时，像自动档汽车驾驶技巧视频里那样，如果车速无法超

过60公里/小时，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速灵活，且避免积碳的产生；

车速超过60公里/小时以后，使用D档行驶，不但省油，也不会影响加速性。在山路行

驶时，则要按自动档汽车驾驶技巧视频所讲依据情况使用2档或1档，除了可以维持强

劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动

机刹车的功能，并会在下坡时随着车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，

必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常

危险的。因此，自动档汽车驾驶技巧视频特别提醒：驾驶自动档的汽车下长坡路时，一

定不要用D档行驶，以防不测

。