比亚迪股份有限公司李克演讲

比亚迪股份有限公司李克演讲

10月22日消息，第五届华南锂电(国际)高层论坛于2010年10月22日至23日在深圳

市民中心大礼堂举行，本次论坛主题为中国锂电，从

10月22日消息，第五届华南锂电(国际)高层论坛于2010年10月22日至23日在

深圳市民中心大礼堂举行，本次论坛主题为“中国锂电，从制造走向创造!——2010对话储

能和动力”。

来自中国、美国、英国、德国、澳大利亚、日本、韩国等全球各国政要、商会领

袖、锂电专家、能源专家、投行机构、金融机构高管汇聚深圳“剑”指新能源。

“华南锂电高层论坛”自2006年起迄今已成功举办四届。“第五届华南锂电(国

际)高层技术论坛”包含国内外新能源巨头演讲及对话、行业优秀技术论文演讲、优秀获奖

论文评选、年度十大风云人物评比、中国最具价值的新能源企业评选等。

作为官方指定独家战略合作门户对本次论坛进行全程直播报道。

以下为比亚迪股份有限公司李克演讲的文字实录：

尊敬的各位专家、各位同行大家好!今天需要跟各位共同探讨的是：提升多孔电极

低温倍率性能的新型粘结剂。

对于锂离子电池来讲目前最为应用的重要领域，但对于电动汽车电池来讲难免遇

到技术方面的挑战，根据行业的报告包括温度的氛围，包括功率密度有循环次数，首先看这

个图，首先蓝色的部分是我们希望在这个指标上能够达到的一个目标，在看红色的框，是我

们目前的现状，通过红色和蓝色部分作对比我们不难发现仍然有瓶颈，比如产品的价格是最

大的瓶颈，从技术的角度来讲，电池的温度工作范围是我们目前着力解决的重点，尤其是低

温问题，为什么这么讲?因为在低温的情况下，电池在充电的过程中，导致内部短路的发生，

最终导致电池的爆炸和起火，导致一个非常严重的安全问题。在温度降低的时候，为什么会

导致这样一个严重的问题呢，因为随着温度的降低，负极的极化会显著地上升，一旦到达0

伏，就容易产生离子氢。对于会影响负极极化的一些因素，主要包括一些液态的扩散，离子

的一个传导性。第二部分主要的影响是离子的创导性。第三部分是固态扩散，主要的影响因

素是活性颗粒的尺寸以及他的扩散系统，主要的因素是电子的电导率。

在我们比亚迪公司的话，未来提升电池的性能我们做了一系列的研究，包括低温

电池的开发，比如说一些导电率的研究，今天我们重点来探讨不同的负极研究低温性能的一

个影响。

首先我们选用了两种粘结剂，第一种粘结剂定义为是A，，第二种定义为粘结剂B，

B是我们新开发的粘结剂，我们分别以粘结剂A和B为负极粘结剂支持电池A和B，然后对

他做一个低温的循环测试，低温测试的一个条件是0.5的充放电。我们首先来看下面这条红

线，(PPT)这是电池A，电池A随着循环的进行他的容量出现一个非常迅速的衰减，下面这

条蓝色，他的容量的保持率也呈现一个非常下降的曲线，从B来讲，他的低温循环的支持，

他的容量保持率非常的好，同时我们把他做完低温循环10次之后，我们把他回到常温，对

于A来讲他对常温有一个恢复，但是恢复非常有限，但是对于B来讲，他的容量基本他的设

计容量。因此从这里看出不同的电池粘结剂对低温性的影响产生一个非常大的影响。

我们再来按电池A和B充放电的趋向，他的一个充电平台要高于B，他的充电时候

的极化会比较大。再看放电部分，对于A来讲有两个平台，对于B来讲有一个平台，因为离

子氢他放电的平台比较高。对于第二个电池A的第二个平台来讲，主要是放电，它的极化会

比较大，明显低于电池B放电的一个平台。

我们再看不同循环次数下的一个放电曲线，首先看A第二次循环充41分钟，第二

次是充23分钟，他的主要的改变是第一个平台的改变，第二次循环的时候，第一个平台放

电平台比较长，因此可以说这种容量的衰减主要是离子氢的活性逐渐丧失造成的。我们再来

看一下电池B，他的循环都是基本一致，说明电池B是比较好的。

我们做了一个研究，我们重点看一下负极，红线是电池A，蓝线是电池B，电池B

的极化基本上还没有在0伏以下，电池A他的极化已经明显低于0伏，负极的极化是产生离

子氢的一个重要因素。

我们看一下放电的主要曲线，就是后面的一个部分。通过上面的一个讨论，我们

知道对于电池来讲，他的极化分为三个部分，到底是哪种极化占主导作用，我们下面采用两

种方法对他的极化进行分离，这是第一个原理图。我们首先给电池施加一个电流的持续时间

是T，那么这个电流施加的时候负极的电压会产生一个响应，他的响应的过程是这样子的，

首先电池的话，迅速地极化，最终电流断开，这里有一个电压的改变。我们如何分离这三种

极化呢，我们分为两个步骤，除了刚才所说的OM极化得到的电化学极化，把这个电流维持

数10秒的时候。在除掉最终的电压的改变的一个值，就是这一部分得到的是一个极化。电

池A和电池B极化的一个分布。我们这次条件是SOC是75%，OM计划他的A、B区别不是很

大。

我们测试的第二种方法是用EIS这个方法，我们用两个图，这是电池A，这是电池

B，从图上看他的极化差别不是特别大的，后面的扩散过程也存在一个很大的区别，我们根

据公司做了一个推算，得出了一个负极A是1.945，负极B是0.628，也就是说电池A他的

电化学极化的极化明显大于电池B。

通过刚才的我们一个讨论，我们知道两个电池的极化存在很大的一个差异。我们

这次按照国标的方法做了测试，我们在循环的过程当中，A发生了一个转变，但是B没有发

生一个转变，同时影响到电化学研究的面积。这是推测，还有进一步的研究。

第五部分结论：在充电期间，采用粘结剂A的负极他的电位很迅速到达，从而导

致离子氢的产生，离子氢丧失他的放电活性，从而导致放电能力的衰减。采用粘结剂A的负

极他的极化要明显大于粘结剂B的过程，我们推测因为他的粘结剂的一个不同可能明显地提

升了他的低温性能，因为我们采用新型的粘结剂会对电池的低温性能产生重要的帮助。

谢谢大家!

【主持人】现在我们还有点时间进行提问。有没有评论。我有一个问题，我想问

一下为什么这个粘结剂能够提高这个低温的性能?您有什么评论吗?

【嘉宾】对这个粘结剂来讲，我们后来讨论了他的物理的特性，就是他的玻璃化

温度不太一样，可能产生一个玻璃化的一个转变，可能影响到电池的性能。当然我们也有用

电能的测试方法，测试他化学反应的一个面积，我们还在进一步的研究当中。谢谢!

【提问】高温性能怎么样?

【嘉宾】这种粘结剂的高温性能也是不错的，我们的报告主要是部门的研究部门，

主要是低温，我们会考虑各个方面的一些东西。

【主持人】有关于这个多孔在这个孔里面的电解液，其中的电解液还有电极之间

在低温情况下这是他的反映是非常重要的，我的猜测是在这种情况下，那么很有可能这个粘

结剂你要看TG，他们改变了这个界面的反应，在这个多孔里面，因此尤其是他在低温的情

况下，实际上是很有用的。我想说的是你们做的低温测试是非常重要的低温研究，这是非常

非常好的一个研究，这是我的一个评论。不是什么问题。大家还有什么问题吗?

再次谢谢李克的演讲。