北汽全面推进“新能源+ 智能网联”双轮驱动战略

2023年12月12日发(作者：2011款悦动真实油耗)

深度报道Reporting北汽全面推进“新能源+智能网联”双轮驱动战略本刊记者/郑雪芹以电动化、智能化为主要特征的新能源汽车，在这样一个产业与经济辞旧迎新的时刻，以极其眩目的姿态昭示着一个里程碑意义的时代。北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为，全面新能源化与智能网联化融合发展的时代，正在加速到来。三大趋势为“全面电动化”奠定基础刚刚过去的2018年，是注定载入史册的一年，这一年全球汽车可以说是遭逢寒冬，特别是国内传统的燃油车销量出现了几十年来的首次负增长，从市场到战略、从产品到技术，“求变育新”成为整个汽车产业的年度话题。而另一方面，在巨量汽车消费市场寒冬的这一隅，新能源汽车却在凌雪傲霜中茁壮成长，实现了历史新高，不仅给寒冬的汽车市场增添了一抹亮色，更是无比清晰地指明了行业变革的方向。在徐和谊看来，这一切都预示着，全面新能源化与智能网联化融合发展的时代，正在加速到来。一是全球零排放趋势，推动汽车全面电动化星火燎原。研究表明，燃油汽车的尾气排放约占全球碳排放的20%，巨大的环境压力和超高的排放水平提示我们，控制燃油车、全面电动化是我们面向未来的必然选择。荷兰、德国、法国、挪威、英国等国相继宣布“禁售燃油车时间表”，而2018年全球禁售燃油车正在从口号走向实践，全面电动化之路正在星火燎原。二是技术进步与低碳生活需求推动全面电动化落地生根。从产品结构看，2018年第12批新能源汽车目录的38款纯电动车型中，续航300公里以上的车型是34款，续航400公里以上的是15款，占比分别达到了89%和40%，部分车型的综合工况行驶里程已经达到了500公里以上，这些电池技术的快速迭代，正在迅速消解消费者最为关心的里程焦虑。从消费结构看，新能源汽车的保有量，前20个城市中，非运营车辆的普及已经占比达到了80%，这说明私人用车正在成为新能源汽车的主要阵地。从地域结构看，非限购城市的销量已经与限购城市平分秋色，主动选择已经成为新能源消费的主流。总的来说，在技术进步的推动下，电动出行、低碳生活已经逐渐深入消费者的内心，全面新能源化落地生根已经拥有了深厚的基础。三是国家在能源领域的智能化，为新能源汽车和智能网联的融合发展提供了有利的基础条件。习主席在“联合国发展峰会”上首次提出了构建全球能源互联网，推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求的倡议，为解决人类面临的共同问题提供中国方案。它的核心是发挥中国在智能电网、特高压输变电方面技术优势，可以对电网进行智能化的改造升级，发展先进的并网技术，满足分布式能源以及电动汽车等新型用能设施并网的需要。可以说国家在能源电力领域的智能化进展，为汽车的电动化、智能化发展又提供了良好的基础设施条件。2019年1月24日，北汽集团董事长徐和谊再次强调了北汽将加快产业结构调整和产品结构调整，促使自主品牌燃油乘用车逐步退出北京。到2020年，北汽在京将不再生产和销售自主品牌的燃油乘用车。Copyright?博看网 . All Rights REVIEW30汽车企业的电动化策略北汽确立全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”发展路径徐和谊认为，当前，中国新能源汽车正在进入向高质量发展的2.0时代。它最重要的特征，就是电动化与智能网联化的相互融合。电动化与智能网联化作为汽车革命重要的两极，绿色发展、智能引领、个性驱动，是未来满足用户需求的重要组成因素。基于以上判断，2018年12月，北汽集团确立了全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”的发展路径。其中，北汽股份以AI技术为核心，打造智行、智道等自主品牌2.0时代产品；北汽新能源以EU5为代表的新一代产品更以高续航、高品质，带来更加智慧的绿色出行体验。早在长安汽车宣布2025年将全面停售传统意义燃油车之后的两个月，即2017年12月9日，徐和谊也宣布2025年北汽将全面停止销售燃油汽车的计划。该计划的第一步是，到2020年，北汽将在北京地区停售燃油汽车，全部销售电动车。第二步，到2025年，北汽将在全国市场，除军民融合和专用汽车之外，全面停止销售燃油汽车。随着时间节点的临近，2019年1月24日，北汽集团董事长徐和谊再次强调了北汽将加快产业结构调整和产品结构调整，促使自主品牌燃油乘用车逐步退出北京。到2020年，北汽在京将不再生产和销售自主品牌的燃油乘用车。在推动新能源汽车发展的进程中，2018年是北汽集团具有里程碑意义的一年。这一年迎来了北汽新能源第30万辆车下线，全年销售新车15.8万辆，同比大涨53%，已连续6年稳居中国纯电动汽车销量冠军；“北汽蓝谷”成功上市，成为中国A股上市的第一家新能源汽车企业；北汽福田商用车新能源进程加快，并取得全国首张氢燃料客车牌照。“全面新能源化与智能网联化双轮驱动发展，已经成为我们今后一个时期内坚定不移的战略选择。一方面，我们要继续推进汽车动力变革，持续降低燃油车比重，不断深化电动力对传统燃油动力的替代。另一方面，要大力推动智能化赋能，借助电驱动系统带来的便利，推动底盘、车身全面电动化，以全车丰富的电子元器件实现整车的感知、计算、通讯、控制、执行与交互，让电动为智能提供便利、让智能为电动拓展空间。”徐和谊表示。北汽集团作为全球电动化的先行者，为顺应汽车新四化的加速融合发展新趋势，在2018年10月举行的“世界智能网联汽车大会”上，发布了北汽集团智能网联汽车五年行动计划，也就是“海豚+”战略，围绕保护、优化、解放、个性、和谐五大进化维度，聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重点，正式提出成长为具有国际水平的智能网联科技创新中心与智能网联汽车企业的战略目标。目前，“新能源化+智能网联化”的双轮驱动使新能源汽车不仅在技术上更具纵深，也让这一新的物种更贴合全新时代的消费者需求，从而可以借助消费市场巨大爆发力，更快、更有效率地开展全面电动化。对内实现中国新能源汽车的全球领先，对外推动全球零排放进程。接下来，北汽集团将在以下三个方面集中发力：一是要推动技术升级，掌握全面电动化的核心技术；二是要实现产业升级，构建跨领域产业合作共同体；三是要深化品牌升级，推动中国新能源车敢为天下先。

“全面新能源化与智能网联化双轮驱动发展，已经成为我们今后一个时期内坚定不移的战略选择。一方面，我们要继续推进汽车动力变革，持续降低燃油车比重，不断深化电动力对传统燃油动力的替代。另一方面，要大力推动智能化赋能，借助电驱动系统带来的便利，推动底盘、车身全面电动化，以全车丰富的电子元器件实现整车的感知、计算、通讯、控制、执行与交互，让电动为智能提供便利、让智能为电动拓展空间。”徐和谊表示。Copyright?博看网 . All Rights Reserved.31AUTO REVIEW