大众帕萨特单缸独立点火系统故障诊断方法研究

2023年12月24日发(作者：别克官网配件报价表)

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大众帕萨特单缸独立点火系统故障诊断方法研究

作者：何伟枫

来源：《科学与财富》2018年第21期

摘 要：随着汽车工业的高速发展，一些新技术、新材料得于在汽车上的广泛应用。汽车故障诊断工作显的非常困难，发动机的故障诊断和维修在汽车修理中占有极为重要的地位。由此可见，点火系统工作的好坏直接影响到发动机的技术状况，其故障诊断具有重要意义。

关键词：点火系；电子控制单元；检修

一、大众帕萨特单缸独立点火系统的常见故障

单缸独立点火系统故障现象一般为发动机不能启动、运转不稳、加速不良、熄火、油耗增加及排放超标等。现代汽车发动机点火系统主要零部件的常见故障归纳如下：

1）火花塞故障：火花塞污蚀、积炭、型号及间歇不对等，这些原因都是可以造成火花塞间隙过大或过小，从而影响点火电压值的大小[1]；

2）点火线圈组件故障：点火线圈初级线圈、次级线圈出现断路、短路或搭铁，会造成次级点火电压峰值下降；点火控制器内部电子元件损坏，导致次级无高压。

3）曲轴位置传感器故障：传感器感应线圈发生断路、短路或搭铁；传感器信号屏蔽线损坏，传感器信号异常，造成发动机点火提前角不正确，导致发动机工作不良。

4）凸轮轴位置传感器故障：传感器输出信号异常，造成点火提前角不正确，导致发动机工作不良。

5）爆震传感器故障：爆震传感器失灵、传感器线路发生断路、短路或搭铁，会导致点火提前角偏离最佳点火时刻。

6）电子控制单元（ECU）故障：ECU电源部分故障；输入/输出电路故障；存储器部分故障；

二、大众帕萨特单缸独立点火系统故障诊断

点火系统故障是造成发动机不能工作或工作不良主要原因之一。如果不了解微机控制点火系统的结构和原因，没能运用相关设备进行辅助诊断和掌握正确的故障诊断方法，盲目的进行或错误的操作，不仅不能排除故障，而且可能造成新的故障出现。