2024年3月16日发(作者：本田缤智油耗)
PORSCHE
CAYENNE
前不久，保时捷卡宴迎来了中期改款，
面向中国市场，新款卡宴首发车型涵盖三个动力版本，
基础款卡宴、卡宴E-Hybrid插电式混合动力车型以及卡宴Turbo GT。
最近，我们在PEC上海保时捷体验中心试驾了这台漂亮炫酷——
曾在多个赛道刷新过圈速成绩的性能猛兽。
Text
陈杰
保时捷卡宴
Turbo GT
试车编号:
No.2828
最速SUV
GT，他们之间的差别并没有像宝马X5
与X6，奥迪Q7与Q8这些车之间有那
动取向的SUV。
基
础款卡宴和卡宴Coupe包括在卡
宴Coupe的基础上打造的Turbo
以及车尾的位置都设计了“PORSCHE”
以及“TURBO GT”标识同样喷涂的黑
色漆；还有一些肉眼可见的变化在于车
前脸带有加大的进气口。后裙板、轮拱
么大的差异，因为卡宴本身就是一个运
先来说一下外观，卡宴Turbo GT可
顶扰流板增加了侧面碳纤维的端板。另
外，车尾的扰流板面积看上去相对于卡
尾杠下的钛合金排气尾管，所有的这些
设计都优化了卡宴Turbo GT的空气动力
学性能。
宴Coupe更大一些，最明显的升级就是
以说是在金字塔顶端的卡宴，但它的外
别不大。设计师为这款新车特别设计的
形十分低调，整体上与卡宴Coupe的区
52
2023
January
2021
September
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
ROA
D
TEST
路 试
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
September
2023
53
ROAD TEST
路 试·保时捷卡宴Turbo GT
Turbo GT明显是要“战斗”一些。车内
使用了非常多Alcantara的材质，比如在
都采用了这种摩擦系数更高，看起来更加
配备带有一体式头枕、记忆功能组件的8
座椅，门板，方向盘甚至是在A柱的区域
高档的材质。新款卡宴Turbo GT的前排
向电动调节座椅，后排配备了与前排相同
则采用极地灰或深海蓝的缝线，进一步增
强了运动氛围。更显眼的改变来自于这个
方向回正的黄色标记，还有驾驶模式选择
的旋钮被涂成了红色。
内饰方面，相对基础款卡宴，卡宴
座椅材质的运动型座椅。标配的GT内饰
饰都进行了外观和功能上的升级，更加丰
富的标配运动组件让人印象深刻，包括带
矩阵光束的高分辨率LED大灯、带道路
标志识别功能的车道保持辅助系统、带前
中期改款卡宴Turbo GT的车身和内
排座椅安全带反向预张紧器的乘客主动保
线充电的托盘等配置。
护系统、环境氛围灯，以及一个15 W无
新款卡宴Turbo GT拥有更强劲的性
能，4.0T双涡轮增压V8发动机的最大功
率增加了14 kW，现在能够达到485 kW，
0~100 km/h加速时间仅需3.3 s，最高车
速突破300 km/h，达到305 km/h。对发
动机活塞、曲轴连杆和正时链条的改进使
得这款高性能发动机无论在面对赛道还
是面对城市路况都游刃有余，钛合金排
中期改款卡宴Turbo GT的车身和内饰
都进行了外观和功能上的升级，
更加丰富的标配运动组件让人印象深刻。
54
September
2023
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
气尾管营造出的声浪则能让卡宴Turbo
GT明显区别于基础款卡宴。
简单分享一下试驾感受，感觉就是
尼都分别可调。除此之外，车身高度相对
有更低的重心。
现款车型降低了15 mm，从而让车辆拥
总之，卡宴Turbo GT让你感觉不到
它去的方向，非常轻松就能进入四轮漂移
的状态，在漂移的过程中，你可以非常轻
滑移角，这种“一秒起漂”的漂移体验让
人印象非常深刻，要知道这是一台车重超
过2 t的性能SUV。
值得一提的是，卡宴Turbo GT配备的
在驾驶一台坐姿稍高一些的911 Turbo，
只要你敢踩，动力都会给到你。虽然V8
双涡轮增压发动机的账面数据不如兰博基
松地通过方向盘角度的控制来增减车辆的
是在驾驶一台SUV，而且它的电子程序
尼Urus、奥迪RSQ8这些性能SUV抢眼，
分配以及后轮转向，让这台车变得非常灵
但3.3 s的0~100 km/h成绩，说明卡宴
Turbo GT的动力匹配地很棒。
卡宴Turbo GT还支持弹射起步，而
动。在定圆漂移环节，扭矩矢量分配的智
制动都可以让这台车的车头指向你想要让
能程度的优势尽显，利用动力漂移和利用
PDCC把容错率提高了，再加上扭矩矢量
双腔空悬拥有多重性格，开赛道时悬架很硬，
日常驾驶把驾驶模式调到舒适后，底盘也能
变得很舒服。而在不同的驾驶模式下，变速
且是原地满压弹射起步，压力值可以一直
维持在满压的1.5 bar，这个状态下起步速
器的工作方式也会有明显的差别，在Sport
Plus 模式下，变速器在切换挡位时会加入一
他模式，动力的释放都可控且平顺。
些顿挫感来强化车辆的运动氛围，而在其
卡宴Turbo GT的裸车价为243.8万元，
度还是相当炸裂的。PEC保时捷体验中心
的这条1.4 km的赛道对这台性能猛兽来
说还是有些放不开，毕竟Turbo GT的配
前10后4的制动卡钳，碳陶制动盘这些
顶级装备的价格足以再买几台民用轿车。
置都是赛道级别的，倍耐力P0 corza轮胎，
加上选装加上税，落地应该要超过300万
元。什么样的人会选卡宴Turbo GT，首先
GT更加赛道的取向也能在代步的同时满足
角更大，带来动态性能更佳的过弯能力。
在改款之后三腔单阀的空气悬架升级至双
腔双阀的空气悬架，其压缩阻尼和回弹阻
卡宴Turbo GT前桥轮距加宽，外倾
它肯定是保时捷的骨灰级粉丝，其次Turbo
电子化的提升在中期改款卡宴Turbo
GT的车上非常明显。
他们刷圈的欲望。那对于保时捷而言，这
下秀一波保时捷的技术实力。
个车存在的意义就是在性能SUV盛行的当
Copyright?博看网. All Rights Reserved.
September
2023
55
更多推荐
动力,性能,座椅,漂移,功能
发布评论