2008款广州本田雅阁发动机电气系统原厂维修手册(可编辑)

2023年12月5日发(作者：东风日产全部车型骐达)

2008款广州本田雅阁发动机电气系统原厂维修手册（可编辑）

2008款广州本田雅阁发动机电气系统原厂维修手册

62TA020_ Page 1 Friday, November

9, 2007 4:26 PM

发动机电气系统

传动带检查4-32

发动机电气系统

传动带更换4-32

专用工具 4-2

传动带自动张紧器检查4-33

起动系统

传动带自动张紧器更换4-34

部件位置索引4-3 传动带自动张紧器放气4-34 症状故障排除索引 4-4 交流发电机拆卸和安装4-35 电路图 4-5 交流发电机大修. 4-37 起动机系统电路故障排除4-6

巡航控制

起动机电磁阀测试 4-8

部件位置索引. 4-42

起动机性能测试. 4-9

症状故障排除索引 4-43

起动机拆卸和安装 4-10 电路图 4-45

起动机大修4-12 巡航控制输入测试 4-46 * 巡航控制组合开关测试 /更换. 4-48

点火系统

部件位置索引4-19 主动控制发动机支座 ACM 系统 电路图 4-20

部件位置索引. 4-49 点火正时检查4-21 一般故障排除信息 4-50 点火线圈拆卸 /安装. 4-22 DTC 故障排除索引4-52 火花塞检查4-23

系统说明 4-53

电路图 4-54

充电系统

部件位置索引4-24 DTC 故障排除. 4-55 症状故障排除索引 4-25 症状故障排除. 4-87

电路图 4-26

发动机支座控制单元更换. 4-88

充电系统指示灯电路故障排除 4-27

交流发电机和调节器

电路故障排除4-29

交流发电机控制电路故障排除 4-30

车型 变更概 要

J35Z2发动机已新增。62TA020_ Page 2 Friday, November 9,

2007 4:26 PM

发动机电气系统

专用工具

参考号 工具号码 说明 数量

A 07746-0010300 轴承拆装器附件, 42 × 47毫米 1

B 07749-0010000 1 拆装器手柄, 15× 135L

4-262TA020_ Page 3 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

部件位置索引

22-5822-574-64-84-914-2504-1014-2514-12 4-3

62TA020_ Page 4 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

症状故障排除索引

症状 诊断程序 并检查

发动机无法起动 1.检查蓄电池端子或连接是否松动。 G101 搭铁不良 (曲轴无法转动) 2.测试蓄电池是否充电不足 (参见第 22-57页)。 3.检查起动机 (参见第 4-6 页)。

4.检查起动机切断继电器 (参见第 22-58页)。

5.检查变速器档位开关 (参见第 14-250页)。

6.检查点火开关或线束,参见维修手册,P/N 62TA000B(参见 第 22-111 页)。

发动机曲轴转动,但无法 1.检查是否显示 PGM-FI DTCs (参见第 11-3 页)。

起动

2.检查 PGM-FI 主继电器 (参见第 22-58 页)。

3.检查 IMMOBI 状态和功能,参见维修手册, P/N 62TA000B (参见第 22-486

页)。

4.检查燃油压力 (参见第 11-424页)。

5.检查燃油管路是否堵塞或损坏 (参见第 11-425页) 6.检查燃油滤清器是否堵塞 (参见第 11-439页)。

7. 检查节气门体 (参见第 11-449页)。 8.检查发动机压缩压力是否过低 (参见第 6-7 页)。

9.检查正时皮带是否损坏或有裂纹。

10.用本田诊断系统 HDS 执行动力系统控制单元 PCM 重新设 置功能,以取消所有喷油器停止功能。

发动机起动困难 1.检查是否显示 PGM-FI DTCs (参见第 11-3 页)。 2.检查

IMMOBI 状态和功能,参见维修手册, P/N 62TA000B

(参见第 22-486 页)。

3.检查燃油压力 (参见第 11-424页)。

4.检查燃油管路是否堵塞或损坏 (参见第 11-425页) 5.检查燃油滤清器是否堵塞 (参见第 11-439页)。 发动机曲轴转动缓慢 1.检查蓄电池端子或连接是否松动。 2.测试蓄电池是否充电不足 (参见第 22-57页)。 3.检查起动机是否卡滞

(参见第 4-12 页)。

4.检查发动机中是否过度卡滞。

4-462TA020_ Page 5 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

电路图

/

1 120 3 50

BAT

2

ST

1

C2

2 4

/ 1 3

F20 F17 /

4

/

S

B

10

ON P,N

5

M

G101

4-562TA020_ Page 6 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

起动机系统电路故障排除

注意: 6.施加驻车制动,然后在换档杆在 N 或 P 位置的情况下, ? 执行此程序时,气温必须在 15?38 ?C之间。

将点火开关转至 START III位置。

? 完成本检查后,必须重新设置动力系统控制单元 PCM, 否则,动力系统控制单元将继续停止喷油器工作。 起动机是否正常起动发动

机?

? 蓄电池必须完好且已充足电。

是 ?起动系统正常。转至步骤 13。

1.连接以下设备:

否 ?转至步骤 7。 ? 电流表, 0?400安

? 电压表, 0?20伏 (精度在 0.1 伏内) 7. 将点火开关转至 LOCK 0的位置。

8.检查蓄电池状态(参见第 22-57 页)。检查蓄电池中的 电气连接、连接到车身的蓄电池负极电缆、发动机搭铁 电缆和起动机是否松动或腐蚀。然后尝试再次起动发动 机。

起动机是否正常起动发动机?

是 ? 修理松动的连接以排除故障。起动系统正常。转至 步骤 13。

否 ?根据下列故障症状,采取相应措施:

? 如果起动机根本不能起动发动机,转至步骤 9。 ? 如果起动机起动发动机无规律或过于缓慢,转至步骤 11。

? 松开钥匙时,如果起动机不能从变矩器齿圈上脱开,则 更换起动机或将其拆下并拆解,然后检查以下情况: - 起动机电磁阀和开关故障

- 传动齿轮脏污或超越离合器损坏

2.将本田诊断系统 HDS 连接到数据连接器 DLC 上(参 见第 11-3 页的步骤

2)。

3.将点火开关转至 ON II 的位置。

4.确保 HDS 与车辆和 PCM通信。如果不能进行通信,对

DLC电路进行故障排除 (参见第 11-285页)。 5.选择 PGM-FI、 INSPECTION,然后在 HDS上选择 ALL INJECTORS OFF(关闭所有的喷油器)。

4-662TA020_ Page 7 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

9.确保换档杆处于 N或 P位置,然后将 1 针连接器 A从 11. 起动发动机

时,检查起动电压和消耗电流。

起动机 S 端子上断开。将跨接线从蓄电池正极端子连接 起动电压是否高于或等于 7.7 伏且电流消耗是否小于或 至 S 端子。 等于 400安?

是 ?转至步骤 12。

否 ? 更换起动机,或将其拆下并拆解,并检查是否有以 下故障:

? 起动机电枢卡滞

? 电枢绕组短路

? 发动机中过度卡滞

? 起动机电枢换向器整流片断路

? 起动机电刷严重磨损

? 起动机电刷断路

S ? 螺旋形花键或驱动齿轮脏污或损坏

A

? 超越离合器故障

起动机是否能起动发动机?

12.拆下起动机,并检查其驱动齿轮和变矩器齿圈是否损 坏。更换所有损坏的零件。

是 ?转至步骤 10。

13.在 HDS上选择 PCM reset (参见第 11-4页)以取消 否 ? 拆下起动机(参见第 4-10 页),如有必要,进行修 ALL INJECTORS OFF (所有喷油器关闭)。

理或更换 (参见第 4-12 页)。

10.按所列顺序检查下列项目,直至找出断路的电路: ? 驾驶员侧仪表板下保险丝/继电器盒和点火开关之间的 黄色线束和连接器。

? 驾驶员侧仪表板下保险丝/继电器盒和起动机之间的黑 色 /白色线束和连接器。

? 点火开关,参见维修手册, P/N 62TA000B (参见第 22-111 页)。 ? 变速器档位开关和连接器。

? 起动机切断继电器(参见第 22-58 页)。

这些项目正常吗?

是 ? 转至步骤 12。

否 ? 维修或将其更换,然后转至步骤 12。

4-762TA020_ Page 8 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

起动机电磁阀测试

1.执行蓄电池拆卸程序,参见维修手册, P/N 62TA000B 5.检查 S端子和电

枢壳体(搭铁)之间的保持线圈是否导

(参见第 22-107页)。 通。应导通。

? 如果导通,转至步骤 6。

2.拆下蓄电池座 (参见第 5-3 页上的步骤 7)。 ? 如果不导通,更换电磁阀。

3.拆下挡泥板隔板和进气管 (参见第 11-452 页上的步骤 6.检查 S端子与 M端子之间的牵引线圈是否导通。应导 5)。

通。

4.拆下线束卡夹 A,然后断开起动机电缆 B、黑色 / 白 ? 如果导通,则电磁阀正常。

色线束 C 和电机电缆 D。

? 如果不导通,更换电磁阀。

B

D

A

7. 按照与拆卸相反的顺序,安装线束和连接器。 S 8.执行蓄电池安装程序,参见维修手册, P/N 62TA000B

(参见第 22-107 页)。

C

8 x 1.25

9

M

0.9

4-862TA020_ Page 9 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动机性能测试

5.如图所示,将蓄电池从起动机上断开。如果小齿轮立即 1.将线束从 M端子断开。

缩回,则工作正常。

2.在本测试中,用尽可能粗的(仪表)线束(昀好与车辆 所用仪表一样)将完全充电的蓄电池连接到起动机上。 S

注意:为避免损坏起动机,切勿使蓄电池连接持续 10 秒 M

钟以上。

12

S

M

12

6.将起动机牢固地夹在台钳上。

7. 将线束重新连接到 M端子上。

8.如图所示,将起动机连接到蓄电池上,确认电机起动且 持续旋转。 3.如图所示连接蓄电池。确保起动机电机线束从 M端子上 断开。如果起动机小齿轮移出,则工作正常。

S

4.将蓄电池从 M端子上断开。如果小齿轮不缩回,则电磁 M B

阀的保持线圈工作正常。

A

S

M

12

12

9.蓄电池电压为 11.5 伏时,如果电流与规格相符,则起动 机工作正常。

规格

电流:90 安或更小

4-9

62TA020_ Page 10 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

起动机拆卸和安装

5.将起动机电缆 B 从 B 端子上断开,然后将黑色 / 白色

拆卸

线束 C从 S 端子上断开。

1.执行蓄电池拆卸程序,参见维修手册, P/N 62TA000B

6.拆下散热器上端软管托架 D和油尺 E。

(参见第 22-107页)。 7. 拆下固定起动机的两个螺栓,然后拆下起动机。 2.拆下蓄电池座 (参见第

5-3 页上的步骤 7)。 3.拆下挡泥板隔板和进气管 (参见第 11-452 页上的步骤

4)。

4.拆下线束夹 A。

D

A

E

C B

4-1062TA020_ Page 11 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

4.安装挡泥板隔板和进气管(参见第 11-452 页上的步骤 安装

5)。

1.安装起动机,然后安装散热器上端软管托架 A 和油尺 5.安装蓄电池座(参见第 5-19 页上的步骤 51)。 B。

6.执行蓄电池安装程序,参见维修手册, P/N 62TA000B

注意:务必使用新的衬垫。

(参见第 22-107 页)。

A

7. 起动发动机以确保起动机工作正常。 B

6 x 1.25

121.2

8 x 1.25

90.9

E

12 x 1.25 44

C

4.5

D

2.将起动机电缆 C 连接至 B 端子,然后将黑色 / 白色线

束 D 连接至 S 端子。在连接时,确保环形端子的卷边

侧朝外,远离起动机。

3.安装线束夹 E。

4-1162TA020_ Page 12 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

起动机大修

拆解 / 重新组装4-1262TA020_ Page 13 Friday, November 9,

2007 4:26 PM

电刷架拆卸 电枢的检查与测试

1.拆下起动机 (参见第 4-10 页)。 5.在程序开始时,如图所示拆解起动机。

6.通过接触永久磁铁检查电枢是否磨损或损坏。如有磨损 2.将电动机电缆从

M端子上断开(参见第 4-8页),并拆 或损坏,则更换电枢。

下端盖。

3.在电枢上放置一个外径为 29.4 毫米的塑料管。 7. 检查换向器 A 表面。如果表面污脏或烧蚀,则按步骤 8 中的规格用金钢砂布或车床重新修整表面,或者用 #500 或#600的砂纸 B重新修复。

4.固定塑料管,将电刷架 A 移到塑料管 B 上,使电刷 不从电刷架脱落。

A

B A

B

(续)

4-1362TA020_ Page 14 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

起动机大修 (续)

8.检查换向器直径。如果测得直径在使用极限以下,则更 10.检查云母深度

A。如果云母过高 B,则用钢锯条将云

换电枢。

母凹槽切至适当的深度。切除换向器整流片之间的所有 云母 C。凹槽不能太浅、太窄或呈 V形 D。 换向器直径

标准 (新) :28.9?29.0 毫米

换向器云母深度

使用极限: 28.0 毫米

标准 (新) :0.50?0.90 毫米

使用极限: 0.20 毫米

D

C

B

A

11. 检查换向器整流片之间是否导通。如果任何整流片之间 断路,则更换电枢。

9.测量换向器 A 的径向跳动量。 ? 如果换向器的径向跳动量在使用极限内,则检查换向 器整流片之间是否有碳屑或黄铜碎片。

? 如果换向器径向跳动量不在使用极限内,则更换电枢。 换向器径向跳动量

标准 (新) : 最大 0.02 毫米。

使用极限: 0.05 毫米

A

4-1462TA020_ Page 15 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

12.将电枢 A放在一个电枢测试器 B上。将钢锯条 C放 起动机电刷的检查

在电枢芯上。当电枢芯转动时,如果锯条被吸引或振 14.测量电刷的长度。如果比使用极限短,则更换电刷架总 动,则电枢短路。更换电枢。

成。

C

电刷长度

标准 (新) :15.0?16.0 毫米

A

使用极限: 9.0 毫米

B

13.使用欧姆表检查换向器 A 与电枢线圈芯 B 之间以及 起动机电刷架的测试

换向器与电枢轴 C 之间是否导通。如果导通,则更换 电枢。

15.检查 + 电刷 A 和 ? 电刷 B 之间是否导通。如果导 通,则更换电刷架总成。

A

C

A B

B

(续)

4-1562TA020_ Page 16 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

起动机大修 (续)

电刷弹簧检查 超速离合器检查

16.将电刷 A 插入电刷架内,并使电刷与换向器接触,然 18.沿轴滑动超越

离合器 A。如果不能平稳地滑动,则将其

后将弹簧秤 B放在弹簧 C上。当弹簧提起电刷时测量 更换。 弹簧拉力。如果不在标准范围内,则更换电刷架总成。 B

弹簧拉力

标准 (新) :22.3?27.3 牛

(2.27?2.78 千克力)

A

B

19.固定主动齿轮 B,按图示方向转动超越离合器,确保其 自由转动。同时确保超越离合器在相反方向锁止。如果 不能锁止,则更换超越离合器总成。

C

20.如果起动机主动齿轮磨损或损坏,则更换超越离合器总 成;齿轮不能单独更换。

检查变矩器齿圈情况。如果起动机主动齿轮轮齿损坏, 则将其更换。

A

行星齿轮的检查 17. 检查行星齿轮 A 和内齿圈 B。如果磨损或损坏,将其 更换。

A

B

4-1662TA020_ Page 17 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动机重新组装 24.将电刷架总成放到电枢上,然后将电刷架 A 向下移到

电枢上。

21. 用螺丝刀撬起每个电刷弹簧后,将电刷置于电刷架外的 A

中间位置。松开弹簧使其保持在此处。

注意:为了放置新的电刷。在换向器与每个电刷之间滑 入一条#500或#600砂纸,砂面朝上,然后平稳地转动 电枢。电刷的接触面将被打磨成与换向器相同的轮廓。 25.将每个电刷推下直至坐在换向器上,然后松开弹簧顶住 电刷末端。

22.将塑料管安装至电刷架总成内。

23.通过将槽点 C 对准凸出部位 D,安装电枢壳体 A和 电枢 B。

C

D

A

B

(续)

4-1762TA020_ Page 18 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

起动系统

起动机大修 (续)

26.安装端盖以固定电刷架。

4-1862TA020_ Page 19 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

点火系统 部件位置索引

22-58/

4-214-23/ 4-22

4-1962TA020_ Page 20 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

点火系统

电路图

/

13 15

4 1

3 2

/ /

PCM A6

MRLY

IGPLS6 IGPLS5 IGPLS4 IGPLS2 IGPLS1

IGPLS3

B12 B22 B29

B11 B23 B30

/ // / /

/ / // //

1 3

1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 ICM ICM ICM ICM ICM ICM 2 6 2 5 4 3 2 2 1 2 2 2

G G101

ICM

4-2062TA020_ Page 21 Friday, November 9, 2007 4:26 PM 点火正时检查

1.将本田诊断系统 HDS 连接到数据连接器 DLC 上(参 9.将正时灯对准正

时皮带罩上的指针 A。在无负载条件

见第 11-3 页上的步骤 2)。 下,检查点火正时情况。(关闭前照灯、鼓风机

风扇、

后窗除雾器和空调)。

2.将点火开关转至 ON II 的位置。

在 N 位置或 P 位置怠速时,

点火正时为10 ? ? 2 ?BTDC (红

3.确保 HDS 与车辆和动力系统控制单元 PCM通信。如 色标记 B ) 。

果不能进行通信,对 DLC 电路进行故障排除(参见第 11-285页)

A

4.检查是否显示 DTC(参见第 11-3 页)。如果 DTC 出现, 则在继续测试前对故障原因进行诊断和修理。 5.起动发动机。无负载(在驻车档或空档)时,保持发动

机转速为 3000 转 / 分 (每分钟),直至散热器风扇运 B

转,然后使其怠速。

6.检查怠速转速 (参见第 11-404 页)。

7. 使用 HDS 跨接 SCS线路。

8.将正时灯连接到 1 号点火线圈线束上。

10.如果点火正时与规格不同,检查凸轮轴正时情况。如果 凸轮轴正时正常,若

PCM软件版本不是昀新,则将其

更新(参见第 11-306 页),或者换上确认为正常的 PCM (参见第 11-7 页),然后重新检查。如果系统工作正常, 且 PCM已被替换,则更换原来的 PCM(参见第

11-308 页)。 11. 断开 HDS 和正时灯。

4-2162TA020_ Page 22 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

点火系统

点火线圈拆卸 / 安装

1.拆下发动机盖。 2.断开点火线圈连接器 A,然后拆下点火线圈 B。 A

B

6 x 1.0

121.2

6 x 1.0

121.2

B

A

3.按照与拆卸相反的顺序安装点火线圈。

4-2262TA020_ Page 23 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

火花塞检查

1.拆下火花塞,然后检查电极与陶瓷绝缘体。 3.更换达到规定工作时间或中

心电极变圆的火花塞A,或

火花塞间隙 B 超出规定范围的火花塞。仅使用下列火

? 电极烧蚀或烧损可能由以下原因引起: 花塞。

?点火正时提前

?火花塞松动 注意:切勿调整铱极火花塞的间隙。

?火花塞热量程过高

除 KD 车型外

?冷却不足 火花塞

NGK: ILZKR7B-11 ? 火花塞脏污可能由以下原因引起: DENSO: SXU22HCR11 ?点火正时延迟

电极间隙

?燃烧室中有机油

标准 (新) :1.0?1.1 毫米

?火花塞间隙不当

?火花塞热量程过低

KD 车型

?怠速过高 /过低运行

火花塞

?空气滤清器芯阻塞

NGK: DILZKR7A11G

?点火线圈受损

电极间隙

标准 (新) :1.0?1.1 毫米

KD

AB

KD

A B

2.如果火花塞电极脏污或受到污染,用火花塞清洁器清洁 电极。

注意: ? 切勿使用钢丝刷或刮擦铱电极,因为这将损坏电极。 ? 使用喷砂型火花塞清洁器时,清洁时间切勿超过 20 秒 4.在火花塞螺纹上涂抹少量防粘剂,并将火花塞拧入气缸 钟以免损坏电极。

盖,用手指拧紧。将其紧固至力矩为 18 牛 ?米(1.8 千 克力 ?米)。

4-23

62TA020_ Page 24 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

部件位置索引

22-57

4-334-354-344-374-344-324-32 4-2462TA020_ Page 25 Friday,

November 9, 2007 4:26 PM

症状故障排除索引

症状 诊断程序 并检查

点火开关置于 ON II位置 对充电系统指示灯电路进行故障排除(参见第

4-27 页)。

时,充电系统指示灯没有

点亮

充电系统指示灯始终点亮 1. 检查是否显示 PGM-FIDTC(参见第 11-3页)。 2.

检查传动带是否有裂纹(参见第 4-32 页)。

3. 检查传动带自动张紧器(参见第 4-33 页)。

4. 对充电系统指示灯电路进行故障排除(参见第 4-27 页)。 蓄电池放电 1.

检查蓄电池端子是否连接不良。

2. 测试蓄电池(参见第 22-57页)。

3. 检查传动带是否有裂纹(参见第 4-32 页)。 4. 检查传动带自动张紧器(参见第 4-33 页)。

5. 点火开关置于 LOCK 0 位置且钥匙拔出时,检查寄生消耗电 流是否过大。对于某些车型,多路控制单元可能需要 10 分钟 时间才关闭(睡眠模式)。

6. 对交流发电机和调节器电路进行故障排除(参见第 4-29页)。 蓄电池过度充电 1. 测试蓄电池(参见第 22-57页)。 2. 对交流发电机和调节器电路进行故障排除(参见第 4-29页)。

4-2562TA020_ Page 26 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

电路图

*1/

1 120 3 50

BAT

25

C5 /

IG1

ELD

7 5157.5 A1

F6 P20

/

A2 A3

A30

A32

A29 CPU*1 C1 C2 /

J2 F2*1 J1 F1*1 / G301

PCM A48 A49

CANH CANL

9

ELD

A10

ALTF ALTL ALTC

C43

C44 C42/ / / /

B 4 3 2 1

FR L C IG

4-2662TA020_ Page 27 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统指示灯电路故障排除

1.将点火开关转至 ON II 的位置。 7. 将点火开关转至 LOCK 0的位置。

充电系统指示灯是否点亮? 8.将本田诊断系统 HDS连接到数据连接器 DLC

上(参

见第 11-3 页上的步骤 2)。

是 ? 转至步骤 2。

9.将点火开关转至 ON II的位置。

否 ? 转至步骤 14。

10.确保 HDS 与车辆和动力系统控制单元 PCM 通信。如 2.起动发动机。将发动机转速保持为 2000 转 / 分(每分 果不能进行通信,对 DLC 电路进行故障排除

(参见第 钟)持续 1 分钟。

11-285 页)。 充电系统指示灯是否熄灭?

11. 使用 HDS 跨接 SCS 线路,然后将点火开关转至 LOCK 0 的位置。

是 ? 充电系统指示灯电路正常。转至交流发电机和调节 器电路故障排除 (参见第 4-29页)。

注意:必须执行该步骤以防止损坏 PCM。

否 ? 转至步骤 3。

12.断开 PCM连接器 C(49针)。

3.执行仪表控制单元自诊断功能程序,参见维修手册, 13.检查 PCM连接器 C42

端子和车身搭铁之间是否导通。 P/N 62TA000B(参见第 22-381 页)

PCM C 49

充电系统指示灯是否闪烁?

是 ? 转至步骤 4。

否 ?更换仪表控制单元,参见维修手册, P/N 62TA000B

(参见第 22-402 页)。

ALTL /

4.将点火开关转至 LOCK 0 的位置。

5.断开交流发电机 4 针连接器。

6.将点火开关转至 ON II 的位置。

是否导通?

充电系统指示灯是否熄灭?

是 ?修理交流发电机与 PCM C42之间线束的短路。 是 ? 更换交流发电机 (参见第 4-35 页)或修理交流发 否 ?如果 PCM软件版本不是昀新,则将其更新 (参见

电机 (参见第 4-37页)。 第 11-306页),或者换上已知良好的 PCM (参见第 11-7 页),然后重新检查。换上已知良好的 PCM 后, 否 ? 转至步骤 7。

如果症状 /指示消失,则更换原来的 PCM(参见第 11-308 页)。

(续)

4-27

62TA020_ Page 28 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

充电系统指示灯电路故障排除 (续)

14.执行仪表控制单元自诊断功能程序,参见维修手册, 19.将 HDS连接到

DLC上 (参见第 11-3 页上的步骤 2)。

P/N 62TA000B(参见第 22-381 页)。

20.将点火开关转至 ON II的位置。

充电系统指示灯是否闪烁?

21. 确保 HDS 与车辆和 PCM通信。如果不能进行通信,对 是 ? 转至步骤

15。

DLC 电路进行故障排除 (参见第 11-285 页)。 否 ? 更换仪表控制单元,参见维修手册,

22.使用 HDS 跨接 SCS 线路,然后将点火开关转至 LOCK P/N 62TA000B,(参见第 22-402 页)。

0 的位置。

15.将点火开关转至 LOCK 0 的位置。

注意:必须执行该步骤以防止损坏 PCM。

16.断开交流发电机 4 针连接器。

23.断开 PCM连接器 C(49针)。 17. 用跨接线将交流发电机 4 针连接器 3 号端子连接到车身 24.检查 PCM

连接器 C42 端子与交流发电机 4 针连接器 3 搭铁上。

号端子之间是否导通。

4

PCM C 49

L /

ALTL /

L/

18.将点火开关转至 ON II 的位置。

4

充电系统指示灯是否点亮?

是 ? 更换交流发电机 (参见第 4-35 页)或修理交流发

是否导通?

电机 (参见第 4-37页)。

是 ? 如果 PCM 软件版本不是昀新,则将其更新 (参见 否 ? 断开跨接线,然后转至步骤 19。 第 11-306页),或者换上已知良好的

PCM (参见第

11-7 页),然后重新检查。换上已知良好的 PCM 后,如 果症状 /指示消失,则更换原来的 PCM(参见第 11-308 页)。

否 ?修理交流发电机与 PCM C42之间线束的断路。 4-2862TA020_

Page 29 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

交流发电机和调节器电路故障排除

1.确保蓄电池连接良好,充足电并处于良好状态(参见第 6. 读取 13.5 伏

时的电流读数。 22-57页)。

注意:打开鼓风机电机、后窗除雾器、制动灯等,调节 2.连接以下设备: 电压。

? 电流表, 0?400安 电流是否为 87.5安或更大? ? 电压表, 0?20伏 (精度在

0.1 伏内)

是 ? 充电系统正常。转至交流发电机控制电路故障排除 (参见第 4-30 页)。

否 ?更换交流发电机(参见第 4-35页),或修理交流发 电机(参见第 4-37

页)。

3.起动发动机。无负载(在驻车档或空档)时,将发动机 转速保持为 3000 转 /分(每分钟),直至散热器风扇运 转,然后使其怠速运转。

4.将发动机转速增加至 2000 转 /分(每分钟),并保持转 速。

5.打开前照灯 (远光)并测量交流发电机端子电压。 电压是否在 13.9?15.1伏之间?

是 ? 转至步骤 6。

否 ? 更换交流发电机(参见第 4-35 页),或修理交流发 电机 (参见第 4-37页)。

4-2962TA020_ Page 30 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

交流发电机控制电路故障排除

1.将本田诊断系统 HDS 连接到数据连接器 DLC 上(参 10.检查 PCM连接

器 C43 端子和车身搭铁之间是否导通。

见第 11-3 页上的步骤 2)。

PCM C 49

2.将点火开关转至 ON II 的位置。 3.确保 HDS 与车辆和动力系统控制单元 PCM 通信。如 果不能进行通信,对

DLC 电路进行故障排除(参见第 11-285页)。

ALTC /

4.检查是否显示 DTC(参见第 11-3 页)。如果 DTC 出现, 则在继续测试前对故障原因进行诊断和修理。

5.将交流发电机 4 针连接器从交流发电机上断开。 6.起动发动机,并打开前照灯至远光。

是否导通?

7. 测量交流发电机 4 针连接器 2 号端子与蓄电池正极端子 是 ?修理交流发电机与 PCM C43之间线束的短路。 之间的电压。

否 ? 如果 PCM 软件版本不是昀新,则将其更新 (参见 第 11-306页),或者换上已知良好的 PCM (参见第 11-7 页),然后重新检查。换上已知良好的 PCM 后,如

果症状 /指示消失,则更换原来的 PCM(参见第 11-308 页)。

11. 使用 HDS 跨接 SCS 线路,然后将点火开关转至 LOCK C /

0 的位置。

注意:必须执行该步骤以防止损坏 PCM。

4

12.断开 PCM连接器 C(49针)。

是否为 1 伏或更低?

是 ? 转至步骤 11。

否 ? 转至步骤 8。

8.使用 HDS 跨接 SCS 线路,然后将点火开关转至 LOCK 0的位置。

注意:必须执行该步骤以防止损坏 PCM。

9.断开 PCM 连接器 C (49 针)。 4-30

62TA020_ Page 31 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

13.检查 PCM 连接器 C43 端子与交流发电机 4 针连接器 2 号端子之间是否导通。

PCM C 49

ALTC /

C /

4

是否导通?

是 ? 更换交流发电机 (参见第 4-35 页)或修理交流发 电机 (参见第 4-37页)。

否 ? 修理交流发电机与 PCM C43 之间线束的断路。 4-3162TA020_

Page 32 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

传动带检查 传动带更换

1.检查皮带是否断裂或损坏。如果皮带已经断裂或损坏, 1.将套筒扳手安装

到传动带自动张紧器 A上,按图示方

则将其更换。

向缓慢地慢转动扳手,然后拆下传动带。

2.检查空调压缩机托架上的自动张紧器指示器 A 没有超 注意:这是一个液压型自动张紧器,所以必须缓慢地转 过自动张紧器上的指示器肋片 B 的边缘。如果指针超 动扳手至少持续 3

秒钟。

过了指示器肋片,则更换传动带 (参见第 4-32页)。 A A

B

2.按照与拆卸相反的顺序安装新皮带。

4-3262TA020_ Page 33 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

传动带自动张紧器检查

1.将点火开关转至 ON II 的位置,并确保空调开关置于 4.将套筒扳手安装

到传动带自动张紧器上,按旋转箭头方

向缓慢地转动扳手。

OFF的位置。将点火开关转至 LOCK 0的位置。 注意:

2.检查自动张紧器指示器肋片 A 的位置。起动发动机, ? 这是一个液压型自动张紧器,所以必须缓慢地转动扳 然后在发动机怠速时再次检查位置。如果指示器位置移 手至少持续 3 秒钟。

动或波动过大,进行自动张紧器放气(参见第 4-34 页)

? 检查皮带是否断裂或损坏。

并重新检查。如果其位置仍然波动,更换自动张紧器

? 检查机油是否没有从减振器橡胶波纹管泄漏。

(参见第 4-34页)。

? 如果张紧器不能平稳地移动或听见异常噪音,则更换

自动张紧器 (参见第 4-34页)。

A

3.拆下传动带 (参见第 4-32页)。

4-3362TA020_ Page 34 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

传动带自动张紧轮更换 传动带自动张紧器放气 1.拆下传动带 (参见第 4-32页)。 1.拆下传动带(参见第 4-32 页)。 2.拆下挡泥板 (参见第 5-5 页上的步骤 21)。 2.从发动机上方,将套筒扳

手安装至传动带自动张紧器

上,缓慢地压缩(3 秒钟以上)自动张紧器直至其全行

3.拆下自动张紧器。 程,然后缓慢地(3 秒钟以上)以恒定的速度将其恢复 原位;重复此操作三次。

12 x 1.25

74 7.5

8 x 1.25

222.2

4.清除所有机油并清洁螺栓 A和垫圈 B。用新的发动机

3.安装传动带(参见第 4-32 页)。

机油润滑图示部位。

B

A

5.按照与拆卸相反的顺序安装自动张紧器。 6.执行自动张紧器放气 (参见第

4-34页)。 4-3462TA020_ Page 35 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

交流发电机拆卸和安装

拆卸 8.拆下传动带(参见第 4-32 页)。 1.执行蓄电池端子断开程序,参见维修手册, 9.断开交流发电机连接器 A,然后将黑色线束 B从交流 P/N 62TA000B(参见第 22-106 页)。

发电机上拆下。

2.用举升机举升车辆。

E 3.拆下挡泥板 (参见第 5-5 页上的步骤 21)。 4.断开空调冷凝器风扇电机连接器 A,然后拆下线束夹 B。

B

A

D

B

C

A

10.将线束夹 C从交流发电机上拆下,然后将空调压缩机 离合器连接器 D从空调压缩机上断开。

C

11. 拆下固定线束托架的螺栓 E。

12.拆下安装螺栓 A和交流发电机托架安装螺栓 B,然后 5.松开空调冷凝器风扇护罩安装螺栓 C。

拆下交流发电机。

6.降下举升机上的车辆。

7. 拆下空调冷凝器风扇护罩总成 A和冷却液储液罐 B。 B

A

B

A

(续)

4-3562TA020_ Page 36 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

交流发电机拆卸和安装 (续) 安装 6.安装空调冷凝器风扇护罩总成 A和冷却液储液罐 B。 1.安装交流发电机,然后紧固安装螺栓 A 和交流发电机 70.7

托架安装螺栓 B。

A

B

B

8 x 1.25

222.2

A 7. 用举升机举升车辆。 10 x 1.25 44

8.紧固空调压缩机风扇护罩安装螺栓 A。

4.5

A

2.连接交流发电机连接器 A,然后将黑色线束 B安装至 6 x 1.0

7

交流发电机。在连接时,确保环形端子的卷边侧朝外,

0.7

B

远离交流发电机。

E C

6 x 1.0

121.2

8 x 1.25

121.2

D 9.连接空调冷凝器风扇电机连接器 B,然后安装线束夹 B

C。

A C

10.安装挡泥板(参见第 5-17 页上的步骤 38)。 3.将线束夹 C 安装至交流发电机,然后将空调压缩机离 合器连接器 D 连接至空调压缩机。

11. 降下举升机上的车辆。

4.安装固定线束托架的螺栓 E。

12.执行蓄电池端子重新连接程序,参见维修手册, P/N 62TA000B (参见第 22-106 页)。

5.安装传动带 (参见第 4-32页)。

4-36

62TA020_ Page 37 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

交流发电机大修

分解 图

(续)

4-3762TA020_ Page 38 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

充电系统

交流发电机大修 (续)

所需专用工具 5.拆下端盖 A和端子绝缘体 B。

? 拆装器手柄, 15× 135L 07749-0010000 A

? 轴承拆装器附件, 42 × 47 毫米 07746-0010300 注意:在该程序中,根据需要参考分解图。

1.在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试 (参见第 4-29页)。

B 2.拆下交流发电机 (参见第 4-35页)。

3.如果需要更换前轴承,用 10 毫米扳手 A 和 22 毫米扳 手 B 拆下皮带轮锁紧螺母。如有必要,使用冲击扳手。 AB

6.拆下电刷架总成 A。

A

4.拆下 3 个法兰螺母。

4-3862TA020_ Page 39 Friday, November 9, 2007 4:26 PM

7. 拆下四个螺栓,然后拆下后壳体总成 A 和垫圈 B。 9.检查转子轴是否有

划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴

颈表面是否有卡滞痕迹。

? 如果转子损坏,更换转子总成。

? 如果转子正常,转至步骤 10。

10.拆下前轴承护圈。

A

B

8.如果不更换前轴承,转至步骤 13。将转子从驱动端壳体

上拆下。

11. 用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。

(续)

4-39