迟来的重生

2023年12月18日发(作者：11年现代途胜多少钱)

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MARKETING迟来的重生

品质与配置缩水往往是豪华车品牌国产化后的主要症结与硬伤所在，广汽讴歌首款国产车型CDX将如何破解消费者的这一顾虑？文

AO记者 张静这或许是讴歌品牌入华以来“大动作”最为频繁的一年，不只是因为2016年是讴歌品牌诞生30周年、进军中国市场10周年的历史节点，还因为其终于拥有了自己的第一款国产车CDX。7月29日，广汽讴歌首款国产车型CDX在亚洲第一高楼——上海中心大厦举行全球上市发布会。在经历过新事业体制成立、领导班子换血、北京车展“广本之夜”、千岛湖试驾会、CDX全球上市盛典后，讴歌在华重生之路一切准备就绪。豪华车品牌，讴歌起步时间要比雷克萨斯和英菲尼迪早两三年，诞生之初曾连续两年（1987年和1988年）获得全美进口豪华车销售冠军，后又推出全球首创铝制单壳跑车NSX轰动世界。但与北美市场昔日风光相比，讴歌却是日系三强中进军中国市场最晚的一个豪华车品牌。入华十年，讴歌曾一度被质疑产品更新速度过慢、换代车型缺乏实质性的技术亮点与提升、早期形成的技术优势逐渐被竞品升级所稀释，所以导致其发展速度不尽如人意。这种质疑并非空穴来风。数据显示：2015年讴歌全球市场销量20.68万辆，同比增长5%，排名全球豪华车销量第十位；但在中国市场却 7月29日，广汽讴歌首款国产车型CDX在亚洲第一高楼——上海中心大厦举行全球上市发布会。大器晚成作为日系三强针对北美市场推出的第一个