以父之名—— 一汽捷达VS5

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TEST REPORT

试车报告

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一汽捷达VS5

以父之名

JETTA

一汽捷达VS5

上市时间

2019年9月

售价

8.48万～11.28万元

强项

平顺的动力总成，底盘质感，轻

快驾驶感受。

弱项

一些配置上的缺失。

对于大众捷达这一在国内汽车市场耳熟能详的名字，不同的人有着不同的感受。但毫无疑问，作为最先被国人所认识的汽

车型号之一，捷达和千万车主之间的故事有太多值得我们去聆听。可以说正是捷达这个单一车型为大众在国内市场的品牌

认可度打下了坚实的基础。而随着大众集团将以这个传奇的名字作为一个子品牌之后，不难预见相似的故事还将得到延

续。在此前的成都车展上，我们终于见证了这个更加年轻定位的全新品牌旗下首款SUV车型VS5的正式上市。以父之名，

再战沙场，这便是对于继承了捷达这一传奇名称的全新VS5送上的最好祝福。

撰文摄影

/ 林梁宇 / 杨浩东

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全新设计语言的家族式外观

与曾经还归属于大众旗下车型时候便沉稳的

感觉截然不同的是，独立之后的捷达将年轻和时

尚作为了旗下车型外观设计的首要诉求。这一点在

VS5这款打头阵的车型上则尤为明显。以时尚年轻

作为主色调的VS5采用了捷达这一品牌全新的家

族式前脸设计，对等六边形造型的前进气格栅与

上部的一些装饰条提升了整车在视觉层面的效果。

而镶嵌在中网上，如鳞片一般整齐排列的的装饰部

件在大幅度提升车辆辨识度的同时宛如士兵铠甲

般的战斗感相信也能在第一时间成为追求个性的

年轻消费群体的心头好。相信在未来这样的设计

语言也会成为捷达旗下其余车型的“标配”。值得

一提的是，捷达VS5这一次在全系车型上标配了

前LED大灯，无论从成本角度抑或是实际点亮时

的效果来看，都足以体现VS5这款车型打开全新

细分市场的决心。

来到车身侧面，捷达VS5也与大部分大众旗

下的主流SUV车型一般，采用了相对平直沉稳的

线条设计。相信对于那些德系SUV车型有着较深

印象的消费者们一定能从VS5的侧面设计找到一

丝亲切的感觉。

除此之外，这样的侧面设计对于车内乘客的

实际空间利用率也十分友好。首先不能免俗地聊一

聊新车的实际车身尺寸，捷达VS5的长、宽、高分

别为4 419 mm、1 841 mm、1 616 mm，轴距更是

达到了同级别突出的2 630 mm。不仅如此，全新

VS5很好地继承了当前大众系SUV车型具备宽裕

后排乘坐空间的优良“传统”。让后排乘客因为充裕

空间获得更好的乘坐感受也在一定程度上还原了

不少年轻消费者带上三五好友更加舒适地旅游出

行的梦想。

外观部分的最后自然就落在VS5的尾部设计

上。从整体上来看，细心的消费者不难发现其与更

更为年轻的定位

是全新捷达VS5

的竞争力所在。

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内饰采用了软性材质，在同级别车型中做工还是不错的

涵盖基本信息的中控屏幕

物理按键得到保留

6挡手自一体变速器以平顺为第一诉求

后排乘坐空间宽敞

一汽捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

整备质量 kg

油箱容积 L

4 419、1 841、1 616

2 630

1 355

51

动力系统及车辆性能

发动机型式

发动机排量 L

最大功率 kW（r/min）

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早上市的斯柯达的柯米克有着相似之处。同样棱角的最大输出功率和250 Nm的最大扭矩是我们再

分明的线条塑造出了一定的运动气息。当然，VS5熟悉不过的一套数字组合。只不过，不同于大部分

在细节部分的一些别有用心还是彰显了其车型定位大众车型针对这一发动机匹配的双离合变速器，除

上的独特性。比如Y字形的尾部灯带就是一个增添

了新车时尚气息的元素。代号AQ250的爱信6挡手自一体变速器。先不谈

相较外观，内饰则要显得简约得多。并没有太相较双离合变速器，传统自动变速器造价更高的事

多复杂的设计语言，务实的风格是新车内饰带给人实，很大程度上减免了日常堵车路况下可能出现的

们的第一印象。而在内饰整体氛围的营造上总能找

到一丝曾经大众车型上的影子也确实让其相较时尚而对于捷达VS5来说，在驾驶部分给人带来

的外观少了些许惊喜。但在一些细节上的考究以及的最大惊喜便是其相较以往搭载相同动力总成的

整体偏向驾驶者一侧的设计还是给VS5增添了不大众系车型，更为轻松畅快的驾驶感受。对于全新

少印象分。中控部分采用了8英寸的触控显示屏这

一点还是要给予肯定，支持CarPlay和CarLife等是它给人带来的第一印象。无论是较小的转向比抑

互联功能满足当前年轻消费者对于手机或是网联或是在SUV车型中足以被称作迅速的车头响应相

的依赖性。不仅如此，在车辆空调的操作区域VS5信都会成为不少热爱驾驶人群的福音。在底盘层面，

依旧保留了传统物理按键。

?

去入门版本的两款手动挡车型以外，新车搭载的是

车辆闯动感便是一件极好的事。

VS5来说，与其车身尺寸并不相符的灵活操控感受

支撑足够同时回弹迅速的悬架阻尼设定让车辆的动

态极为活跃。诚然作为一台家用SUV车型，VS5并

不具备太高的弯道极限，但在同级别车型中这种对

于驾驶者意图的理解能力以及给予驾驶者的最终反

馈都已经足够让其深入人心。

林梁宇

一汽捷达VS5

面对消费市场的逐步升级

以及消费者需求的提高，

作为一个全新诞生的品

牌，捷达深知要在各个级

别拿出更好的产品来巩固

自身地位。虽延续了曾经

家喻户晓的车型作为品牌

名字，但在外观、内饰、驾

驶感受等多方面都让人感

受到这个全新品牌和全新

车型的用心和与众不同之

处。不出所料捷达VS5会

凭借其出色的性价比表现

在这一级别站稳脚跟。

熟悉的动力总成，不同的驾驶感受

动力部分，捷达VS5全系都搭载了我们熟悉

的大众集团的那台1.4T涡轮增压发动机。110 kW