大众新捷达汽车发动机怠速不稳故障检修方案设计毕业设计

2023年12月21日发(作者：广州交通违章查询系统)

目录前言..............................................................................................................1一、故障现象.............................................................................................11.问诊.....................................................................................................................12.试车.....................................................................................................................1二、发动机怠速控制系统概述.................................................................11.发动机怠速控制系统的组成.............................................................................12.发动机怠速控制系统的原理.............................................................................2三、发动机怠速不稳故障诊断流程.........................................................31.故障可能原因分析.............................................................................................32.故障诊断流程图.................................................................................................33.检查步骤.............................................................................................................3四、发动机怠速不稳故障排除流程.........................................................41.准备工作.............................................................................................................42.拆卸步骤.............................................................................................................43.安装步骤.............................................................................................................5五、毕业设计总结.....................................................................................5六、致谢......................................................................................................5参考文献......................................................................................................5

方案名称前言大众新捷达汽车发动机怠速不稳故障检修方案设计捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能。一汽大众捷达在中国车市叱咤了20多年，销量一直不减，在中国车市是个传奇般的存在，这款车坛常青树也被赋予了划时代的意义。新捷达一汽-大众捷达于2013年9月推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706/1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。优点：新款捷达无论是漆面、做工还是质感，都甩老捷达好几条街。油耗方面让人满意，很省油，这主要归功于圈新的发动机以及车身的轻量化。档位清晰，吸入感特别顺畅，每个档位只要找好位置，一推即可进入，尤其是3档换4档的税后，一马平川，非常的给力。后备箱较大，可以放下很多的东西，另外，车内储物空间也不少。一、故障现象1.问诊车主胡先生，一台2015款大众新捷达，已行驶五万公里，在湖南发生故障，客户反应容易熄火。2.试车插入钥匙，将钥匙扭至启动挡，发现发动机转速忽高忽低。二、发动机怠速控制系统概述1.发动机怠速控制系统的组成怠速控制主要是由传感器、ECU和执行元件三部分组成的。传感器的功用是检测发动机的运行状况和负载设备的工况，ECU是根据各种传感器信号确定运转的目标转速，并与实际转速实际进行比较根据结果控制元件工作，以调节进气量，是发动机的怠速转速达到所确定的目标转速。传感器:主要有检测发动机转速大小的曲轴位置传感器、检测发动机是否处于怠速运行状态的节气门位置传感器、检测发动机冷却液温度高低的冷却液温度传感器、检测发动机是否处于启动工况的启动开关信号、检测空调压缩机是否处于工作状态的空调开关信号、检测变速器是否有载荷加在发动机上的空档启动开关信号、检测动力转向系统是否起作用的动力转向开关信号、检测发电机负荷变化的发电机负荷信号以及检测车速的车速传感器信号。1

执行器:怠速空气控制阀.控制怠速时进气量的大小。发动机控制模块(ECU):根根据从各个传感器输入的信号,把发动机的实际转速与据各个传感器输入的信号所决定的目标转速进行比较,根据比较得出的差值,确定相当于目标转速的控制量,去驱动怠速空气控制机构,即怠速空气控制阀,使发动机怠速转速保持在目标转速。ECU根据节气门全关信号,来判断发动机是否处于怠速状态,然后根据发动机冷却水温传感器来调整,从而保证发动机转速稳定地运转。根据有关传感器信号ECU控制怠速控制阀,使发动机在不同怠速工况时都处在最佳转速下稳定运转。2.发动机怠速控制系统的原理基本怠速设置：怠速控制的实质就是控制怠速时的空气吸入量，所以也将怠速控制系统称为怠速空气控制系统，发动机的基本怠速设置主要是由发动机节气门的初始开度决定的，即进入进气歧管内的总空气量由节气门初始怠速开度决定。这个开度值是在设计发动机时计算出来的，也是保证发动机实现正常怠速的前提。但随着车辆的使用，发动机节气门处会出现不同程度的污物，当污物增加后，发动机的进气量就会下降，从而也会导致怠速转速下降。目标怠速调节：发动机的目标怠速调节功能是通过发动机电脑的控制来实现的。发动机电脑通过对怠速控制阀开度的大小进行调节(有些车型直接调节节气门开度)，达到目标怠速转速。当节气门开度变小或节气门处的污物增加时，实际进入进气歧管内的总空气量变小，将导致电脑内设定的转速值高于实际转速。此时电脑将控制怠速阀开启以补充空气量，使怠速升高至发动机电脑设定的目标转速。当实际转速高于目标转速值时，电脑又会通过怠速阀开度的减小，降低发动机的实际转速达到目标转速。当发动机怠速工况被增加负荷时，如打开空调、发动机充电、挂档滑行等，发动机电脑将通过调节怠速控制阀的开度，以适应怠速负荷的变化，防止发动机熄火。2

三、发动机怠速不稳故障诊断流程1.故障可能原因分析进气系统不正常；点火模块或火花塞不正常；怠速控制阀不正常；节气门不正常；喷油器不正常；燃油压力不正常。2.故障诊断流程图3.检查步骤（1）检查进气系统检查空气滤清器滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其他污染物，必要时更换。检查进气管是否破裂、漏气、老化、挤凹瘪或胶管脱层等。检查各传感器与ECU的连接电线束是否松动或断开，电线是否有磨破或线间短路、断路的现象，电线插接头是否插接到位、有无腐蚀现象等。检查各传感器是否有明显的损伤、损坏，若有，应更换新件，不可修复。排除了一般性故障因素后，便可进行如下基本检查。对翼片式空气流量计而言，首先目测检查本体是否开裂，轴是否松动，测量叶片是否挂卡，工作是否平滑；然后拨开空气流量计的导线插头，用电阻表测量空气流量计上各端子间的电阻，其电阻值应符合说明书的要求，如不符，则应更换新件；测量叶片从全闭位置开始慢慢张开时，阻值应成锯齿形增加。一般来说，如果阻值无限大，可认为是接触不良。其他空气流量计的检查方法，一般也是按说明书的要求，检查各端子之间的电阻或电压值，不符合要求的，3

则应更换新件。对热敏式进气温度传感器而言，可在车上直接检查其电压值。当点火开关位于“ON”的位置时，传感器两端子间应有0.5?3.4V(20T：时）的电压值；也可将进气温度传感器从车上拆下来，检查其电阻值，应符合要求。其检查方法：逐渐升高水温，同时用万用表电阻挡测量传感器两端子的电阻值。其正常电阻值应为4?7n(0°C)或2?30(20°C)至0.2?0.4Q(80°C)的范围。如果超出规定值的范围，就应更换新的传感器。在检查正常后进行下一步。（2）检查点火模块和火花塞火花塞、高压线故障会导致火花能量下降或失火，检测火花塞火花强弱，拆下火花塞，把火花塞放到车身打铁，将火花塞逐个试验，观察火花塞火花能量。发现火花正常，同时也说明高压线没有故障；下面检查气缸压力，将气缸压力表拧入火花塞的位置，启动发动机，逐个测量后每缸均在106Pa以上，气缸压力在正常范围（3）检查节气门检查节气门体孔和节气门体阀片，如果发现有沉积物，则需要用干净抹布和节气门清洗剂进行清洗，用清洗剂冲洗节气门，然后用抹布反复擦拭，直至抹布擦不出黑色。在检查正常后进行下一步。（4）检查喷油器检查喷油嘴的喷油头和内部，如果发现有堵塞，则需要进行清洗。将喷油嘴放入容器中浸泡20分钟，然后安装好喷油嘴后灌满清洗液，怕喷油嘴电源和汽油连接管头插上，不要装入燃烧室让喷油嘴朝外，然后上车点火，每间隔20秒拧一次钥匙，来回10次，暂停五分钟让清洗液氧化一下杂质，然后在重复拧十次拆下喷油嘴倒出清洗液。在检查正常后进行下一步。（5）检查燃油压力起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，正常值为250-300Kpa。即所有故障排除完毕后，启动发动机，发动机怠速正常，检查完毕。四、发动机怠速不稳故障排除流程1.准备工作准备工具：专业工具箱，防护手套，防护服，抹布，节气阀清洗剂。2.拆卸步骤经过一系列的故障诊断后，我们发现故障是节气门堵塞，所以我们进行对节气门的拆解清洗.先断开蓄电池的负极电缆。然后拆卸节气门拉线。从节气门体上拆卸进气总管。断开节气门位置传感器线束连接器。断开怠速控制阀线束连接器。拆卸曲轴箱强制通风软管。拆卸节气门体预热水管进水管。拆卸节气门体预热水管出水管。（切记发动机温度高时，在拆卸过程中防止发动机冷却液喷出，造成烫伤。）从进气总管上拆卸节气门体固定螺母。拆卸节气门体固定支架螺栓。从进气总管上取下节气门体总成，用节4

气门清洗剂冲洗节气门，并用抹布反复擦拭。3.安装步骤清洁发动机节气门体与发动机进气总管相连接的平面，并更换新的密封圈。安装节气门体至进气总管上，并紧固固定螺母。安装节气门体固定支架，并紧固安装螺栓。安装节气门预热水管进水管。安装节气门预热水管出水管。安装曲轴箱通风软管。连接节气门位置传感器线束连接器。连接怠速控制阀线束连接器。连接进气总管并紧固软管卡箍。安装节气门拉线。连接蓄电池负极电缆。五、毕业设计总结随着汽车电控技术的发展，发动机怠速不稳故障的诊断更加复杂，所以对这类故障，首先对车型的相关系统在结构及原理要熟悉，其次是要充分利用先进的专业检测仪器和汽车维修人员长期的经验积累。最后是在对于维修过程中应注意参照其维修手册来进行操作，从结构和原理上进行分析与诊断，按照原理的检查顺序，逐一排查，先简后繁，才能更快的找到故障原因，排查故障原因。作为汽车维修人员，我们应该在日常工作中注意积累经验，并且总结维修知识和规律，不断提高自己的维修技能并为他人提供一些有用的借鉴。六、致谢本设计在选题及研究过程中得到李明老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从设计的选择到项目的最终完成，李明老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。李明老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向李明老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。参考文献[1]2015全新捷达维修手册[2]李俊杰.浅议汽车怠速不稳故障诊断与维修[J].价值工程,[3]齐德新.迈腾1.82015年TSI车发动机偶尔熄火故障诊断[J].汽车维护与修理,2016年[4]李贤彬.迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统原理与检修[J].汽车维修与保养,2017年5