康明斯电控柴油发动机常见故障代码诊断

2024年3月6日发(作者：2011年马自达3二手车价格)

★使用与维修★　有一种消泡和防泡剂，在发动机工作过程中，不断　消除、抑制冷却液中产生的空气泡或泡沫。　的性能才能得到有效的保障。　参考文献　［１］姚国忱．康明斯柴油机构造与维修．沈阳：辽宁科学技　术出版社，１９９７．　综上所述，康明斯发动机具有输出功率大、爆　发压力高、排放达标等设计特点，在工程机械上应　用比较普遍，但缸套穴蚀也成为康明斯发动机故障　中越来越突出的故障类型。因此，根据结构和穴蚀　［２］龙志新．发动机修理．哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，　１９９６．　诱因，在设计、使用、维护等工作中做好康明斯发动　机缸套穴蚀的综合预防和控制，康明斯发动机优良　（收稿日期：２０１３—０４—０９）　康明斯电控柴油发动机常见故障代码诊断　攀钢集团矿业有限公司朱家包包铁矿　蒋家国　【摘要】软件ＩＮＳＩＴＥＴＭ获取发动机故障代码较为便捷，要彻底排除故障需掌握一定的方法和　技巧。本文结合发动机进气系统、燃油系统、电子控制系统原理综合分析，对ＱＳＫ１９发动机常见　故障码案例进行了一一列举，阐述了从指示灯判断故障的方法，为维修和操作人员正确分析与了　解电控柴油发动机故障起到了抛砖引玉的作用。　关键词：ＱＳＫ１９发动机故障代码检修技术　前言　我矿主要使用康明斯电控柴油发动机ＱＳＸ１５　和ＱＳＫ１９两种机型，分别配装于ＴＲ５０和ＴＲ６０矿　用汽车上。ＴＲ６Ｏ矿车经六年的运行实践，显示出　年的维修ＱＳＫ１９发动机的经验写实，就自己如何解　决发动机常见故障代码的技巧做一粗浅介绍。　１故障代码的表现特点　故障诊断功能检查各传感器的输入信号，软件　操作的正确与否及ＥＣＭ中的电源驱动电路，当系　了卓越性能。１４辆ＴＲ６０完成年运输量１　３００万　吨，占所有使用的矿用汽车产量的６８　。除两台发　动机因人为故障大修外，其余发动机均已远远超过　一统中有故障存在时，存储器记录下该故障和相应的　个大修周期并且运行良好，突显ＱＳＫ１９发动机　优良品质。然而，攀枝花市特殊的地理环境与恶劣　的气候条件，发动机经受着严峻考验。　发动机运行参数值，根据故障类型点亮指示灯。若　是发动机保养指示灯点亮，提醒驾驶员发动机需要　保养作业或检修油电路；若是发动机警告灯点亮，　表示发动机还能暂时运行，应尽快停机查找原因；　若是发动机停机指示灯点亮（图１），说明发动机出　机械故障率较高的表现在进气系统的涡轮增压　器及连接软管，冷却系统中的散热器破损泄漏，燃油　系统中的燃油泵执行器、喷油器及高压油管。电器故　现严重故障，必须立即停机检修。无论是停机灯或　警告灯闪亮，ＥＣＭ中的处理器将判断故障部位，并　障表现为线路短路或断路，插头松动或触针断裂、缩　进、腐蚀。故障代码查找方法容易，但是判断故障原　因和排除故障较为棘手，造成了工时增加和成本的上　记录在存储器中。可以通过数据读取软件　ＩＮＳＩＴＥＴＭ获取故障代码和发动机的运行参数（图　升。即使对发动机代码的特征有初步了解，要想与之　燃油系统、冷却系统、进气系统、润滑系统及机械原理　有机结合起来分析故障还有一定难度。笔者根据多　２）。现行故障码显示的是发动机当前ＥＣＭ检测到　的存在的故障，非现行码是发动机曾经在运行过程　中偶然或阶段性出现的。　２０１３年第４期　矿用汽车　?２３　?　

★使用与维修★　先排除，若代码５５９依然存在，试着将各缸喷油器分　别对换或更换喷油器。　３．４代码１１１７／点火时断电或是启动操作不正确　气冒蓝烟、放炮。执行器本身故障，控制器将加大　高压泵的供油量。压力超过１　９５０巴时，泄压阀冲　开，卸荷阀回油管出现温度高。燃油温度超过　７１℃，功率下降，报警后停机。　３．８代码２３５／冷却液液位过低，“保护”灯亮　当顶置水箱中的冷却液面下降到水位传感器　该代码出现的频率最高，都是因为发动机启动　操作不规范引起。如操作者来回的拧动启动开关，　或在发动机停机不足３０秒再次启动发动机，对发动　机性能没有影响。　以下时，发动机功率将逐渐下降。确认散热器中的　冷却液能满足启动发动机的需要，否则检查排除因　３．５代码１８４５／燃油含水　此情况，传感器电压高于正常值或高压电源短　路，对发动机性能有一定影响。若是传感器连接插　头松脱或导线折断，水分超过标定值时会出现代码　１８４５，此时发动机“保护”灯亮，车辆空载时没有影　响，重载时发动机将动力不足。　３．６代码４１５／机油压力低　冷却液严重缺损造成的机械故障，并将冷却水加注　到正确液位。若不是因传感器或线路导致代码２３５　出现，启动发动机１分钟以上，代码会自动消除。检　查发动机线束，冷却液液位传感器和ＥＣＭ连接触　针，导线电阻应小于１０　Ｑ，传感器电源电压应为　４．７５～５．２５　Ｖ之间。　当机油压力低于发动机保护下限，红灯闪亮，　３．９代码２２１５／燃油泵输油压力低于正常工作　范围　发动机功率将下降，甚至停机。ＥＣＭ通过检测信　号触针上的电压并将其转换成压力值，用于发动　机保护。用表测得机油压力６００　ｒ／ｍｉｎ低于１０３　ｋＰａ；８００　ｒ／ｍｉｎ时低于１３０　ｋＰａ；１　５００　ｒ／ｍｉｎ时低　于１６５　ｋＰａ；２　１００　ｒ／ｍｉｎ时低于２０７　ｋＰａ。机油压　力受油位、温度、转速和调节器的影响。发动机在　ＥＣＭ通过燃油泵上的共轨压力传感器接收　信号，显示燃油压力一直低于指定的燃油压力。　启动盘车时最低油压应达到３００巴，怠速时应不　小于６５０巴，高怠速时不小于１　２００巴，额定转　速下不小于１　６００巴。２２１５出现除检测燃油泵　负载下过低速度并不会造成压力低，除非机油温　度过高、液位过低、调节器失效或系统中某处损　坏。实际测得机油压力传感器触针问的电阻ｌ、２　之间为７．８　ｋＱ；２、３之间为８．６　ｋＱ；１、３之间为　执行器的控制电流，还需要测量油轨压力传感器　的电压应在４．７５～５．２５　Ｖ之问。用于判断是执　行器控制精度失准，还是压力传感器输出信号偏　差。除此之外，检查油管接头有无松动使空气进　入燃油系统，柴油滤清器和油水分离器滤芯有无　脏污。　９７８　ｋＱ。所以，不能从阻值来判定传感器的好坏，　最简单有效的方法是零件互换法确认传感器是否　损坏。　３．７代码２７２／燃油泵执行器开路　３．１０代码２６９７／油门踏板或操纵杆怠速有效电路　超过标定　发动机工作粗暴，功率下降。执行器控制供给　高压油泵的燃油量，ＥＣＭ向执行器提供电流，燃油　泵执行器是常开的，只有当电流通过时才关闭。用　万用表测得１、２触针之间的电阻应在２．Ｏ～２．８　Ｑ，　此情况，发动机会出现只有怠速或无怠速工　况。油门踏板上的油门位置传感器和怠速有效　开关由人工调节，以便提供正确的输出信号。故　障经常发生在驾驶室右前方插座松动。释放踏　触针不弯曲、无污物。执行器电路故障容易诊断，　本身机械故障与低压燃油系统中的空气、压力、水　板时，油门位置传感器Ｂ－Ｃ之间电阻为２００～　３　０００￣２；Ａ—Ｃ之间电源电压应为４．７５～５．２５　Ｖ　分、温度综合故障分析和排除较难。空气进入系　统，发动机运转不稳，工作粗暴，排气冒白烟，功率　将下降。燃油压力过高或过低，发动机功率将下　降，可能停机。水分进入系统，将造成启动困难，排　（图４）。怠速有效开关检查：ＡＢ一通、断；ＡＣ一　断、通。油门踏板Ａ、Ｂ之问电阻值应由小变大，　（Ａ、Ｅ）Ａ、Ｃ电阻值不变到不变，（Ｂ、Ｅ）Ｂ、Ｃ电阻　值由大变小为正常（图５）。　２０１３年第４期　矿用汽车　?２５　?　

★使用与维修★　蕺：　油门位置Ｄｃ５Ｖ电赤　Ｆ＂－　释放加速踏板时测量Ａ触针与Ｂ触　针间的电阻，踩下加速踏板时测量　Ｃ触针与Ａ触针间的电阻　图４电阻和电压测量　图５怠速开关检查　０１　　３．１ｌ代码１１１／ＥＣＭ内部故障　塞或破损泄漏。用数字式压力表测量发动机在各　种转速机油压力，怠速时不小于２０　ＰＳｉ，中高速时应　在５０￣７０ＰＳｉ之间。否则应更换机油滤清器，检查　压力传感器线路，并排除发动机因机械问题造成的　机油压力过低。　４．２发动机“警告”灯——黄色　发动机不能启动，“停机”灯亮，发动机不能启　动或工作粗暴。ＥＣＭ用于发动机的控制、故障诊断　和其他特性设备。间断性出现代码４１５、３５２、１８７，　发动机启动１０　ｓ后自行熄火，机油压力表指示行程　很小，测量机油压力传感器、水温传感器、进气压力　传感器导线均无５　Ｖ电压，更换ＥＣＭ后故障消除。　燃油中含水量超标或含水传感器线路开路；柴　油滤清器脏污。共轨压力过低：喷油器内泄量过　４通过故障指示灯判断故障　通常发动机运转中“警告”灯闪烁频率最高，其　次是发动机“保护”灯，大都是先点亮“警告”灯，后　点亮“保护”灯，因为发动机某处故障发生时，超出　大，高压管与喷油器连接不严密，燃油泵执行器或　电路故障，共轨压力传感器或电路故障，燃油进油　压力传感器或电路故障，燃油温度过高，ＥＣＭ内部　故障。　４．３发动机“停机”灯——红色　下限或上限标定值，“警告”灯闪亮，ＥＣＭ标定有起　保护作用的部位故障出现，“保护”灯亮，二者同时　闪亮的情况也时有发生。发动机“停机”灯闪亮或　ＥＣＭ内部故障，进气温度超过９３℃，油门位置　传感器标定不正确，水位过低，燃油温度过高或线　路故障。　４．４仪表板所有灯都闪亮　“警告”、“保护”灯依次点亮，表明发动机故障严重。　仪表板上的所有指示灯都点亮，看似严重，其实故　障较小。　４．１发动机“保护”灯——黄色　举升油箱液位过低，液位传感器或线路故障。　其次是仪表灯检测开关在开启位置。　判断故障应遵循先易后难的原则，首先查看发　动机水温表显示是否正确，散热器水位是否过低，　引起冷却液温度高。再检查燃油系统有无泄漏，油　结束语　了解故障代码的表现特征与诊断过程，分析了　燃油系统、进气系统、电子控制系统之间的故障发　水分离器、柴油滤清器过脏将导致燃油压力低或温　度高，发动机功率将下降。用ＩＮＳＩＴＥＴＭ软件获取　发动机在额定转速下的进气压力值，应不低于６．５　ｉｎＨｇ，增压器转速应不小于３０　０００　ｒ／ｍｉｎ；否则，空　生原因，故障代码出现的形式及判断检修方法和技　巧，对今后在柴油电控发动机出现故障时，能尽快　排出故障可谓事半功倍。　（收稿日期：２０１３—０２—１７）　气滤清器堵塞、增压器性能下降，中间冷却器芯堵　?　２６　?　矿用汽车　２０１３年第４期