混合动力电动汽车动力

2024年3月19日发(作者：马自达3昂克赛拉2021款落地价)

混合动力电动汽车的动力系统主要由控

制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池

组等部分构成。

串联混合动力电动汽车为例，介绍一

下混合动力电动汽车的工作原理。

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满

状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅

助动力系统不需要工作。电池电量低于

60％时，辅助动力系统起动：当车辆能量

需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同

时为驱动系统提供能量； 当车辆能量需求

较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能

量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于

蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相

对稳定的工况，使其排放得到改善。

混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需

要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装

置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果

是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。

混合动力车设计成可回收制动能量。在传统

汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给

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汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而

混合动力车却能大部分回收这些能量”，并将

其暂时贮存起来供加速时再用。

当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机

和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发

动机相当的起步性能。在对加速性要求不太

高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，

或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以

取得最大的效率。比如在公路上巡航时使用

汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电

机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动

机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵

功能，提供比传统液压系统更大的效率。

根据混合动力驱动的联结方式，混合

动力系统主要分为以下三类：

一是串联式混合动力系统。串联式混

合动力系统一般由内燃机直接带动发电机

发电，产生的电能通过控制单元传到电池，

再由电池传输给电机转化为动能，最后通

过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式

下，电池就象一个水库，只是调节的对象

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