【2018最新】丰田汽车花冠corolla,ex使用手册,说明书(彩色)-范文word版

2023年12月18日发(作者：gl8es新款2021款报价及图片)

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丰田汽车花冠corolla,ex使用手册,说明书(彩色)

篇一：丰田花冠EX保养全攻略

丰田花冠EX保养全攻略

目录

第一章 日常维修护保养

第一节 香水对内饰的腐蚀

第二节 汽油的选择

第三节 小东西不要乱放

第四节 注意事项及小故障检查排除

第五节 花冠常见问题解答

第二章 驾驶方法和技巧

第一节 花冠自动档行车驾驶要领

第二节 花冠手动档行车驾驶要领

第三节 手动档市区行车省油技巧

第三章 关于机油的基础知识及合理使用

第一节 机油的作用

第二节 机油的分类

第三节 机油的标号

第四节 机油的分级

第五节 机油的使用中存在的问题

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第六节 结语

第四章 动力及制动部分及使用保养

第一节 正确使用轮胎

第二节 铝合金轮毂

第三节 看刹车片的厚度

第四节 火花塞

第五节 蓄电池

第五章 油漆的维护与保养

第一节 概述篇

第二节 打蜡

第三节 封釉

第四节 镀膜

第六章 到4S店维修保养注意事项

第一节 保养之换三滤

第二节 保养之三洗

第三节 保养之换火花塞

第四节 保养之换机油

第五节 一般维修之四轮定位

第六节 一般维修之刹车系统

第七节 一般维修之底盘

第八节 一般维修之发动机

第九节 修理厂的高招：

第十节 对抗奸商的小锦囊

第七章 车险什么情况下不赔

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第一章日常维修护保养

第一节 香水对内饰的腐蚀

新车通常有异味，很多车主喜欢在中控台上面放一个香水瓶，起到装饰和消除异味的作用。但使用时一定要注意，大部分香水对中控台的面板有一定的腐蚀作用，如果香水在瓶口渗流，就会在底座接触的面板上留下难看的痕迹，因此使用香水座时最好选择质量比较好的，或者用一块垫子把它分隔开来。

第二节 汽油的选择

花冠可以使用９３号汽油，当然加９７号油更好，更不会产生爆震。最关键的是国内油品质量参差不齐，市面上的油品质量达不到标号值。因此，仅仅根据标号加油是不可靠的。综合考虑，平常应选择口碑好的加油站按规定标号加油，长时间高速行驶，爬坡或在不熟悉的地

方加油则选择比规定标号高一级的油。

第三节 小东西不要乱放

有些车主喜欢在车内随手放置一些小东西，比如硬币或者钮扣等，专家建议把这些东西放在专门的储物盒里，如果钮扣跑入安全带的带扣之中，很容易损坏安全带引发安全隐患。

第四节 注意事项及小故障检查排除

1、空调出现异味

车辆长时间不使用空调，突然使用空调，感觉从出风口吹出的气味非常难闻。这种现象主要是空调管道内，特别是空调滤芯太脏引起的。建议车主在环境比较干净的地区使用外循环，净化室内空气，而外部环境较脏的地区行驶时一定不要忘记使用室内循环系统。经常检查更换空调滤芯，可以有效去除空调系统的异味和细菌。

2、动力下降、怠速不稳

标准怠速是通过怠速马达完成的，发动机在燃烧过程中会有积炭产生，积炭主要分布在怠速马达和节气门这两个地方。车辆在怠速时，节气门有积炭，空气的通量减少，节气门会增加开度，它的位置会超出界限范围。电脑就会报告有故障，影响车辆的稳定性和加速性。如果发生这类问题，需要到维修站以正规方式清除怠速马达内部的积炭。

3、高速时方向盘发抖

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有车主反映当车辆行驶达到某一高速时方向盘发抖，主要的原因有补胎后没有进行动平衡检测；轮胎上的平衡块落；或者轮毂撞击后变形。解决措施重新进行轮胎平衡检测，或者更换轮毂。

4、CD机正确操作方式

有车主反映花冠ＣＤ机很容易卡碟，大部分是客户对车辆ＣＤ的使用不当而造成的。花冠车配备有６碟ＣＤ机，只是在操作上客户要有所注意。插入多张碟片的正确方法是：先按下ＣＤ机左侧上方的ＬＯＡＤ键，待显示屏显示“ＬＯＡＤ”后，插入一张ＣＤ。等待数秒钟后，槽门自动打开，再放入第二张碟片，然后重复这个过程装入其它的碟片。车辆在颠簸的路面行驶时尽量不做更换碟片的操作，强烈颠簸时碟片容易错位甚至被卡住。

5、自动档车使用注意事项

花冠的自动档车型使用中，第一要避免任何情况下的空挡滑行，车辆如需要拖拽，要按照“驾驶员手册”中对车速和距离的要求去做。第二要正确使用各档位。要在车辆完全停止后才能挂入“Ｒ”或“Ｐ”档；“Ｄ”档用于正常行驶；“３”、“２”、“Ｌ”档用于不同状态下的发动机制动。发动机制动是利用发动机压缩阻力以限制车辆速度的功能，一般用于下山或爬大陡坡。

6、如何解除车辆报警

由于花冠车是由防盗锁来控制车门开关的，但很多新车车主并没有注意到这一点，而是直接用钥匙去拧开车门，这样车辆防盗锁并没有解除，车辆当然也不能启动。如果遥控器电池用完了，可以用钥匙直接开启，要停止警报音时，在将车门开锁之后的１５秒钟内开关点火开关１０次，即可解除报警，车也可以正常启动了。

第五节 花冠常见问题解答

问：水温表的指针一直处于上升状态是怎么回事？解答：可以认为是发动机过热。处置:1.将车停在安全的地方；2.如果从发动机盖的缝隙中有水蒸气冒出，应将发动机盖打开，继续着车；3.确认散热器风扇是否正常运转，如果不动，应与一汽丰田授权的服务站取得联系；

4.水温指针下降以后，将发动机熄火；5.发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢；6.如果冷却水不足，请将散热器和储液罐补充冷却水，如果没有冷却水，作为应急，应补充水；7.请尽快到丰田经销店检查。

问：行驶中方向盘振动是怎么回事？解答：这是轮胎的动平衡出现了问题，请到丰田经销店进行调整。问：底盘装甲和加装机械防盗锁有无必要？解答：底盘装甲对底盘的防腐是非常有好处的。机械防盗锁是根据当地的安全状况，如小区的安全措施是否完善来决定的。问：发动机启动困难，转动曲轴迟缓，这

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是什么问题？解答：蓄电池电压降低，有必要充电或更换。 好的驾驶技术，不仅可以让你能够随心所欲的驾驭爱车，同时还可以节省油耗，避免意外，既保证了自己的人身安全，也保证了爱车的安全

第二章驾驶方法和技巧

花冠的操控性或许不算上乘，但只要驾驶技术得当，我们也还是能享受到花冠给我们带来的

驾驶乐趣，热心的花冠车友向我们提供了不少花冠的驾驶方法和技巧??

第一节 花冠自动档行车驾驶要领

起步

1．启动前，确保档位在P档或N档，拉紧手刹或踩紧脚刹。

2．插入钥匙后，电脑自检，花冠车需要6秒，检查灯灭。

3．踩下刹车，点火成功－挂档－松手刹－平稳抬脚。

行车

1．坡道行驶－上、下陡坡，换档至1或L档。

2．泥泞道路－1或2档。

3．平路－3或D档。

换档

换档时，不要踩油门；换档后，不要立即猛踩油门。 切忌在车速很高的情况下从D档换入1档，应在车速降低后逐步换入抵挡。

倒车

车停稳后（很重要），挂R档。

平坦路面――松手刹、松脚刹，只需靠车的怠速缓慢倒车即可，无需加油门。若有障碍物，应缓慢加油，成功后及时制动。

第二节 花冠手动档行车驾驶要领

启动和起步

1．启动前，确保档位在P档或N档，拉紧手刹或踩紧脚刹。

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2．插入钥匙后，电脑自检，花冠车需要6秒，检查灯灭。

3．踩下刹车，点火成功－挂档－松手刹－平稳抬脚。

4．待车缓慢起步后，再逐渐踩下油门。（只需依靠车的怠速起步，再上脚、发力） 注意：

1．启动后、起步前，不要踩油门。

2．起步后，油门不要踩得太急、过猛，应缓慢踩下。

篇二：丰田花冠EX 1

丰田花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法

201X～201X年款丰花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法（201X～201X款丰田威驰1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法、201X～201X款丰田卡罗拉1.6L

1ZR-FE发动机正时与此相同）

1 发动机正时链单元结构分解图

发动机正时链分解如图28所示。

2 发动机正时链单元的拆解方法

①将1号汽缸设置到TDC／压缩。

a.转动曲轴皮带轮，直到其四槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。

b.如图29所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的齐正时标记和位于1号和2号轴承盖上的齐正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°），如上所述对准正时标记。

②拆卸曲轴皮带轮。

③拆卸1号链条张紧器总成。

④拆卸正时链条盖分总成。

⑤拆卸正时链条盖油封。

⑥拆卸链条张紧器导板。

⑦拆卸1号链条振动阻尼器。

⑧拆卸链条分总成。

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a.

用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条，如图30所示。

b.链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。 c.顺时针转动凸轮轴，、使其回到原来位置，并拆下链条。

⑨拆卸2号链条振动阻尼器。

⑩检查凸轮轴正时齿轮总成。

11检查排气凸轮轴正时齿轮总成。

12拆卸凸轮轴正时齿轮总成。

13拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。

14拆卸凸轮轴轴承盖。

15拆卸凸轮轴。

16拆卸2号凸轮轴。

17拆卸1号凸轮轴轴承。

18拆卸1号气门摇臂分总成。

19拆卸气门间隙调节器总成。

20拆卸2号凸轮轴轴承。

21拆卸凸轮轴壳分总成。

22拆卸汽缸盖分总成。

用10mm的双六角扳手，分几步均匀地松开并拆下10个汽缸盖螺栓和10个平垫圈。拆下汽缸盖。 3 发动机正时链单元的安装方法

①用涂料在汽缸盖螺栓前端做标记。

②将汽缸盖螺栓再次紧固90°，然后再紧固45°。

③检查并确认涂料标记现在与前端成135°角。

④安装气门间隙调节器总成。

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⑤安装1号气门摇臂分总成。

⑥安装1号凸轮轴轴承。

⑦安装2号凸轮轴轴承。

篇三：花冠

花冠的历史发展

一、 花冠简介....................1

二、 花冠车标…………………………1

三、 花冠历史发展简介………………2

1

一、花冠历史发展简介

产

型

日

型

花

稳

新花冠是丰田汽车的旗下产品，国产花冠已经是其第九代品，尤其值得称道的是其VVT-i发动机，这是丰田国产车中首款采用此发动机的车型。国产后这款车的表现依然如中天，成为一汽丰田的看家产品。花冠不可不谓是经典车，常改常新，经久不衰。无论是外形，还是操纵或舒适性，冠都不偏不倚。小家碧玉固然娇小可爱，但大家闺秀更沉大方。也正因此，有内涵的花冠博得了最广泛的认同，在京报超级汽车评选中名列10强车型之内。

二、花冠车标

花冠继续使用了丰田的公司的三个椭圆的标志，从1990起开始使用，它寓意：大椭圆代表地球，中间俩个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征着丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。如下图：

第一代COROLLA花冠Sprinter

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COROLLA EX 花冠

1966年，面向高速成长的日本大众汽车市场，TOYOTA推出了名为COROLLA花冠(取意\"花中之冠\")的新型1100cc双门轿车。这款车以TOYOTA \"让所有人都能拥有汽车\"这一创业初衷作为理念基础，汇集了TOYOTA的技术精华，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代\"紧凑型轿车\"。

当时，家用轿车对普通人来说还如峻岭之花，难以摘取，然而售价为43.2万日圆的COROLLA花冠却相当便宜。充满动感的车身，凝聚了小型轿车的最高性能，使COROLLA花冠上市伊始便大受欢迎。COROLLA花冠的登场，宣告了家用车普及时代的到来，因此，1966年后来被称为\"家用车元年\"。

此后，COROLLA花冠的产量不断攀升，仅仅2年零5个月就达到了50万辆，这使得她在一般家用汽车市场中一枝独秀，无人能出其右。1969年，COROLLA花冠进行了部分改造，并同年首次在同行业竞争中摘取年销售量之冠。此后连续33年蝉联冠军。

目标月销售3万辆

在COROLLA花冠的新闻发布会上，当时丰田汽车销售公司的神谷社长说了一句让全场记者震惊的话--\"以月销售3万辆为目标\"。当时的开发负责人长谷川龙雄首席工程师(以下称CE)肩负着月销量1万辆的责任，他对社长制订的目标感到不可思议，在进行公司内部说明会发言时，他说，\"这是在说大话\"。但是COROLLA花冠仅仅在发售两年后就实现了月销售3万辆的目标。由此证实了神谷社长的铿锵誓言绝对不是\"说大话\"，也标志着COROLLA花冠已被市场所接受。

第一代COROLLA花冠(2门轿车)

新花冠卡罗拉

第一代COROLLA花冠的开发负责人长谷川龙雄CE(当时称为\"主查\")在构思COROLLA花冠的开发理念的时候，提出了\"80分主义+α\"的思想。即完成生产汽车所

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应做的工作，可以得到80分，做得好的或许能得到90分，然而我们更要考虑的是把能打动人心的重点(+α)，更好地表现出来。在TOYOTA的公开资料《COROLLA花冠生产1000万辆》中，长谷川做过以下发言

“\"α\"的内容就是良好的运动动力性能。因此，在这一理念指导下制造的汽车，必然装配有马力强劲的发动机、全档位4档变速器、凹靠背的分隔式座椅、圆形仪表盘、以及使用球面玻璃的半接背式车身。而且，特别要指出的是，一部

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以+α概念开发的轿车要求：无论在车中哪一个部分都要能充分散发出富有运动感的魅力。”

每个人都能一目了然的运动外型、乘坐时可以感觉到的优良驱动系统和反应能力--这一代极富+α魅力的新型花冠最终得到了期待精品轿车的用户们狂热的支持。

新上市初期推出了双门轿车的普通型/特别型/豪华型三档次，随着市场的逐步扩大，花冠也进一步扩充了车型。包括4门轿车、面包车、带双汽缸发动机的运动车型等，总共推出了24款车型来扩充COROLLA花冠的种类，使COROLLA花冠作为系列车型走上了多元化之路。为了迎接高速公路时代的来临，COROLLA花冠还加大了发动机的排气量，从1100cc的K型发动机升级到了1200cc的3K型发动机。

1970年，COROLLA花冠进行了第一次全面改版，第2代COROLLA花冠正式诞生。她顺应高速公路时代的到来而进一步改善了性能，从而提高了远程高速行驶的舒适性和安全性。因此，第2代COROLLA花冠作为\"更轻松自如的花冠\"而广受欢迎。 在上市后不久，COROLLA花冠增加了1400cc排气量发动机，到1973年又增加了1600 cc排气量发动机。于是整个COROLLA花冠系列拥有了从注重经济性的1200 cc1600 cc排量车型等多种款型。

花冠运动

与此同时，COROLLA花冠产量也直线上升。1970年累计达到100万台，到了1972年时又突破累计200万辆。另外，在1972年，作为COROLLA花冠系列巅峰之作、搭载了高性能赛车专用发动机的单排双门车\"LEVIN\"登场。\"LEVIN\"的优越性能使它在拉力赛和其他车赛中大放异彩，取得辉煌的战绩，为日本的赛车运动做出了很大贡献。

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第二代COROLLA花冠(双门轿车)

第二代花冠在经历了技术变革之后半年，也就是1972年3月，体现COROLLA花冠超级动力性能之顶点的\"花冠LEVIN\"上市了。

LEVIN意为闪电。车如其名，\"花冠LEVIN\"动如闪电，紧凑小巧的车身却与CARINA1600GT、CELICA1600GT同样、搭载着2T-G型双顶置16.3秒内实现0到400米的加速，最高时速达190公里。作为大众款GT轿车，COROLLA花冠的性能已达到了当时

这款\"LEVIN\"在国内外的各级车赛中倍受瞩目。它曾在尼日利亚的野外拉力赛、美国POR拉力赛、以及日本国内的JMS冠军系列拉力赛 第7赛事等高水平赛事中取得辉煌的战绩。

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第二代COROLLA(来自: : 丰田汽车花冠corolla,ex使用手册, 说明书 (彩色) )花冠最初仅仅是在第一代研发后期的3K型1200cc发动机(KE20型)的基础上开发的新车型。在半年后的1970年10月，TOYOTA就新开发出了1400ccT型发动机系列(TE20型)，这使得COROLLA花冠具备了更加优异的 综合 性能。

此后，设计师们对双化油器的T-B型发动机进行了新的开发，搭载在双门轿车中的SL型和SR型上。这两款车都是运动型轿车，特别是SR型配备了一般家用轿车初期的5档变速器，底盘使用了专用的加强型悬挂系统。如果说第一代花冠在以3档变速器为主流的时代中推出了4档变速器而倍受瞩目的话，那么第二代花冠则是在其他制造商纷纷投入4档变速器的生产时，又领先一步将5档变速器推向了市场。由于具备了先进意识，使得TOYOTA在高速公路时代刚刚到来之际，就实现了降低发动机噪音，使之静肃化以及油耗节省化的目标。

1972年3月传说中的运动之神--\"花冠LEVIN1600\"被增加到了73年的1600CC系列之中。使COROLLA花冠成为了在发动机排气量以及车型两方面更加丰富多彩的车系。

第三代COROLLA花冠(双门轿车)

1974年，COROLLA花冠第三代诞生。当时正值日本快速进入汽车社会，同时，整个汽车业也面临着解决节能和净化尾气的时代要求。特别是在经济高速成长的后期，如何对应日本汽车市场的多样化需求和提高质量、树立国际汽车品牌成为了业界探讨的主要课题。

TOYOTA以生产\"卓越的完美平衡的高品质汽车\"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，为增加驾乘舒适感及提高性能研制出了新款车型，使产品阵容更加充实丰富，并且在车体中创造出更加充裕的室内空间，既舒适又实用。当时，在COROLLA花冠第三代产品中，面向大众而又不失高档豪华、安全舒适的KE款和TE30款车被人们亲切地称为\"花冠30\"。

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