雷克萨斯LX570对比

2023年11月26日发(作者：宝马x4怎么样)

雷克萨斯LX570与陆地巡洋舰比较的话，各有什么优缺点，有大家帮忙解释一下。哪个性价比更高

争论LX570和LC200(以路巡4700为例)的差价问题，焦点集中在近50万的差

价，LX570和LC200差价近50万，但是570也不是仅仅依靠换了个雷克萨斯

的商标.

首先，LX570有4年10万公里保修，570的5.7升3UR发动机、6速变速器与

4700的5速差价有多少不好判断，但是参考同等各车型的发动机、变速器之间

的差价，大约十万左右吧，或者更多些.

LX570的发动机带有双VVT，号称油耗比4700的机器还低，而且节省油耗也来

自于专项研发的6速变速器.

底盘各有特点:

LX570的日常模式离地间隙是225mm，LC200是210mm，越野时更高的离地

间隙是有帮助的；

LC200依靠KDSS解除平衡杆来提高越野时车轮的行程，210mm的离地间隙还

是对越野路段时产生了比较多的限制，LX570底盘可以升起来前面50mm后面

60mm，升起来后车轮的行程提高了大约90mm左右，加上225mm的离地间隙，

通过能力不可小视.

LC200的一个缺陷是接近角、离去角、通过角，VXR分别是27度及20度，其

他车型是30度及20度

但是不改装就是固定不能提高的，在越野时会有损耗，LX570在日常模式下前

后分别是29度20度，在前后升高了50mm及60mm后，接近角及离去角至少

提高到了35度及25度，通过角在30度左右，所以越野有一定的优势；鉴于底

盘悬挂不同，LX570具有适应式可调悬架系统，除了在公路行驶中实现常规的

阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳

定性、操控性和舒适性，日常开起来的震动很轻微，LC200的震动确实要大；

LX570的世界首创四轮主动悬架高度控制系统，可在高速行驶时自动降低车身

高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。而在L4或低速行驶模式

下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，在颠簸路况下保持良好的驾驭表

现,LX570的AHC主动悬挂有多重实用性.LX570的方向机带可变齿比转向

(VGRS)，低速时以较小的角度实现转向，日常城市驾驶很灵活，尤其是出入停

车场的时候；570带有全方位盲区监视系统（前方进气格栅和前排乘客席外后视

镜）,盲区监视系统可将驾驶席上难以企及的、车辆周围的区域通过影像呈现给

驾驶员，影像画面自然逼真，周边的路况瞬间一目了然，启动和停车都变得简单。

LX570的Mark Levinson高级音响,19喇叭的专业级音响，iPod音频输入端口，

手机也可以连接播放音频，有7.1声道的影院系统，后排9 英寸电动收放VGA 液

晶显示器，后排可以遥控显示屏、功能操作、观看GPS、调整相应数据，可以

单独观看影院系统.LX570座椅带有加热、通风、和冷气的，开起来不会让背部

出汗，比较干爽；LX570第二排和第三盘的座椅电动调节,后门是电动及遥控开

闭的尾门,车顶导轨及行李架可以直接使用，无需改装或加装零件；LX570前大

灯是HID高强度照明远光灯, 投影式近光灯带AFS随方向转向，自适应照明系

统和自动水平调节，外带大灯清洗器,车身主动降低的迎宾系统，方便成员上下

和进出行李；LX570最高车速220公里，加速7.8秒，偶尔可以小飚一下.还有

一个就是品牌价值在里面。

有米的话就直接上LX570,是值得的。经常要长途穿越，要去条件恶劣的地方的

话，还是建议LC200柴油头的。

想具体的了解一下丰田越野车的详情，陆地巡洋舰和酷路泽的区别，还有与雷克萨斯LX570

相比各有什么优缺点

「LAND CRUISER」=「陆地巡洋舰」=「兰德酷路泽」（一个音译一个意译！）

雷克萨斯的LS系列就是豪华版高配陆地巡洋！

1.舒适度、豪华度提高，越野性基本不变！

2.绝对的原装进口，品质更好！

3.保修10年5万公里＞陆地巡洋舰。

4.价钱也贵。

5.油耗略高于同排量陆地巡洋舰。