法拉利488 GTB

2024年3月12日发(作者：斯柯达晶锐多少钱一辆)

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法拉利488 GTB

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来源：《汽车博览》2015年第04期

继加利福尼亚T之后，法拉利再次推出了一款装备涡轮增压发动机的车型——更加强大的

488 GTB已经在日内瓦车展首发

法拉利对于这款车型充满了信心，认为它将成为超级跑车新的标杆，也是继40年前的

308 GTB创立了后中置V8发动机berlinetta车型之后，该级别中一次重大的变革。

这种信心来自于革命性的动力系统，3.9升涡轮增压发动机的功率达到同级之最的670马

力，同时油门响应时间只有0.8秒。无论驾驶者的水平如何，特有的车辆动态控制系统都让车

辆始终处于可控范围之内，从而提供法拉利专属的驾驶感受。另外，7挡F1双离合器变速箱

与可变扭矩管理系统配合工作，在第7挡时能够达到760牛·米的最大发动机扭矩，这样能使

扭矩输出更合理。488 GTB因而可以在任何行驶状态下，都能获得绝对充沛的动力性，同时发

出法拉利发动机标识性的动人声响。在8.3秒内，新款超级跑车就可以从静止加速到每小时

200公里的速度。

488 GTB在空气动力学方面同样建树颇多，例如尾部根据速度可变的空气扩散器，还有从

458 GT衍生而来的带有涡流发生器的车身底部。这些努力带来的结果是创法拉利记录的能效

系数（E=1.67），在每小时250公里速度时的下压力增加了50%，现在达到了325公斤力。

车辆动态管理系统也获得了改进。新版本侧滑控制系统SSC2不仅整合了F1-Trac牵引力

控制系统和E-Diff电子差速器，还能够直接对主动式减震器进行控制。这个升级使得488 GTB

在复杂激烈的动态行驶中获得更加稳定的车身姿态，因此让普通的驾驶者也能够体验到这辆超

级跑车的潜力和无与伦比的驾驶乐趣。

488 GTB全新的雕塑般的车身由法拉利设计中心设计，设计师们特别强调这款车的运动

性，仍旧保留着典型的法拉利传奇造型，洁净而纯粹。形式和功能在这车身上完美地结合在一

起，体现在每一个细节之上。特定的设计元素则可以回溯到法拉利的历史长河中，不仅仅是受

308 GTB启发而来的扇形车身侧面。

驾驶室内，中控台和座椅都由红黑两色的高技术碳纤维材料装饰，形状不规则的空调出风

口非常独特，带来了出人意料的视觉效果。

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