2024年3月12日发(作者：华晨宝马x2价格)
LIFE STYLE
这
是一场前所未有的拉力
赛，50多辆法拉利从
812 Superfast，最让人兴奋
的是，这次与车队同行的还有
价值2250万元的LaFerrari
以及全球限量300台的
LaFerrari Aperta，只可惜这
两部稀世珍品只可远观不可亵
说来也挺巧合，我的试
到科技感最强的法拉利，从
California到488，从F12到
这一次体验好似在看一场法拉
利的进化之路。马拉内罗的工
程师将毕生的心血放在了车身
的底盘和动力调校上，电子稳
定系统F1-Trac和E-Diff越
来越聪明，即便你在高速过弯
中速度过快产生车身的滑动、
一系列电子稳定程序会及时把
在外观上，从宾法主导设计到
法拉利自主研发，虽然少了一
些经典元素，但法拉利设计部
门的宗旨是让车辆具备最棒的
加速能力，外形的妥协是为了
发挥更好的空气动力学性能。
西宁出发驾车1700公里一路
向西，最终行至敦煌，以此庆
祝法拉利的70岁生日。
媒体组车辆盛世空前的
Spider、GTC4 Lusso，F12
812，从FF到GTC4 Lusso，
车拉回正轨。这种改变还体现
齐全，包括488 GTB、488
玩，甚是可惜。
Berlinetta，California T，
驾顺序正好从最实惠的法拉利
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70周年庆典
法拉利西北拉力
让歌声轻轻张开翅膀，带我们去一个美丽的地方。
那里有花雨飘洒的丝绸之路，那里有升腾着五彩祥云的祁连雪
峰，那里有光彩夺目的壁画长廊，那里有天马驰骋的浩瀚疆场。
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汽车生活·法拉利西北拉力
青海湖沙岛景区，50几台法拉
利一字排开，谁也没有想到，短时间
内青海省成为法拉利在中国保有量最
大的地区，所有参加此次“跃马红色
张掖
它拥有4个座位，实用性也很强，敞
篷的设定也能让4位同行者随时拥抱
蓝天。
如果你觉得“加州阳光”还
太“廉价”，那么请看下一道菜——
488 GTB，虽然与California T采用
488 GTB相比California T足足轻了
255kg，这就意味着488 GTB拥有
更好的弯道性能以及加速能力，不过
在我看来，所有的法拉利都是性能利
器，没有优劣之分，只有适合不适合，
踩下油门释放激情的那一刻，你不会
考虑此刻所驾驭的是哪款法拉利，它
的标志性声浪，以及在任何转速都拥
有充沛动力的特性已经让你没有任何
思考的时间了，你所要做的就是盯着
眼前的每一个弯道，想象着山路就是
赛道，在确保安全的前提下，用最完
之旅 重征河西走廊”的车主在这里
集结，等待着他们的是将近1700公
河西走廊就成为东西方文化交流、输
送物资的必经之路。2000年后，法
拉利重走这条交通要道，旨在向历史
致敬。拉力赛首日，我接触的两款车
西宁
里的征程。从2000年前的西汉开始，
相同的3.9T涡轮增压发动机，但是
型是入门车款California和488 。为
了照顾“穷人”，California更接地
气，300万即可将跃马开回家，而且
法拉利向青海刘家庄小学等三所学校进行了捐赠，
其中包括文具、教学用具、体育器材等物质的捐助。
美的方式外内外走线，而达板山就是
法拉利最好的游乐场。
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DAY
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的30分钟，但它带给我的是前所未
有的酣畅淋漓，两旁的行道树飞快地
向后疾驰，所有被我超越的车辆刹那
间便在后视镜中消逝了踪影，伴随着
拨动拨片，变速器以最快的速度进入
这个世界上剩下的12缸机器已
经不多了，虽然为了顺应潮流，法拉
利推出了涡轮增压车型，但即便是
量再小，法拉利也不会放弃自己的
Superfast，法拉利的12缸车型捍卫
着大排量自吸的阵地。这是我第一次
试驾812 Superfast，虽然只是短短
下一个挡位，毫无顿挫，轮胎也未打
滑，812 Superfast就像一匹烈马迈
驾前方有一个可以观察当前车辆状态
的小屏幕，时速、转速、G力，也许
此刻的紧张刺激并不是你想要的，当
一名领航员更有意思，时刻为驾驶者
驾驶。当然，如果这位副驾是一名技
术控，他可能正在研究声浪的高低和
转速的关系。50多台法拉利的声浪
张掖
嘉峪关
方向盘上红色换挡提示灯接近满格，
提供适时的车辆数据以便车手更好地
开步伐快速向前，没人能追赶。812
响彻云霄，划破天际，传到山的另一
Superfast不仅超级快，相比F12
头，这样的声浪协奏曲可不是天天能
听到的，从1480m行至4004m，跃
马车队挑战千回百折的祁连山脉表示
毫无压力，云雾之中的祁连山，险峻
巍峨，山峦之间的法拉利，从容不迫。
及动力上的提升之外，在科技感上也
进步了一大截，此前坐在副驾只能与
驾驶者一起体验紧张刺激，而如今副
自吸车型，从F12 Belinetta 到 812
Berlinetta除了在空气动力学性能以
山路变身法拉利的游乐场，
声浪协奏曲响彻云霄。
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汽车生活·法拉利西北拉力
嘉峪关门前的限量版法拉利LaFerrari Aperta，
整个行程中它的回头率最高。
颜值担当窦骁、跃马
骑士冯绍峰、玩车达
人马东也来为法拉
利70岁生日庆生。
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四驱的法拉利独
具魅力，在车队中
最不用担心剐蹭
底盘，虽然丝
绸之路并没有
像川藏线那样
塌方落石，也没
有青藏线那样海
拔有较大起伏，但
偶尔的非铺装路面还是
有的，为了保证道路质量，时
不时需要养护修路。50多辆法拉利
一起通过非铺装路面你会看到一幕
奇特的现象，一边的488和F12在
小心翼翼地匍匐前进，另一边的FF
和GTC4 Lusso在飞沙走石般快马加
鞭，FF和GTC4 Lusso天生拥有高
底盘和强大的抓地力，让它们可以轻
松应对复杂路况，而它的另一大优势
也显而易见，那就是行李厢空间，当
488们还在掀起前备厢规整行李，最
后不得不把大号行李箱归置到工作车
上时，GTC4 Lusso已经轻松容纳下
4个箱子。坐在GTC4 Lusso里，驶
向终点，1700km的行程即将画上完
美句号，敦煌玉门关是丝绸之路的要
道，这里是沙的世界，少飞鸟，少树木，
少花草，荒寂的隔壁大漠之中，色彩
斑斓的各色跃马驰骋纵横，再快一些
仿佛就能穿越时空回到古代丝路，一
览商人们为了谋生奔波东西，骑乘马
儿与骆驼谋生的场景。
之所以说重
征河西走廊，是
因为12年前2
台法拉利612从
上海出发，穿越
15000英里最终到
达丝绸之路的重点意
大利，可以说是法拉利
开创了超跑纵横天下的先河，
这次梦想之旅就是向12年前的伟大
旅程致敬。说到穿越，不禁联想到
法拉利的SUV项目，或许下一次
穿越之旅就能看到一款具有纯粹驾
驶乐趣的SUV驰骋在祖国的大好河
山，更重要的是比传统跑车底盘更
高的法拉利SUV能去更多之前去不
了的地方。
敦煌
玉门关
嘉峪关
车队行驶至玉门关后完美收官，结束了1700km的行程，50多辆法拉力在玉门关前的合影，
恐怕前无古人也后无来者了。
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