天宁丰田STP市场细分分析报告

2024年1月9日发(作者：广汽本田汽车)

天宁丰田4s店STP报告

小组361度

小组成员;杨宇、杨韩、何强、仇进、金泽辉

2011.9.29

天宁丰田市场细分表

年龄 社会阶层

商务人士、公务员

青年女性

自由职业者及其它职业者

商务人士、公务员

青年男性

自由职业者及其它职业者

商务人士、公务员

中老年女性

自由职业者及其它职业者

商务人士、公务员

中老年男性

自由职业者及其它职业者

张扬 保守

张扬 保守

张扬 保守

张扬 保守

个性

张扬 保守

收入（元）

2000以下

2000~4000

4000以上

2000以下

2000~4000

4000以上

2000以下

张扬 保守

2000~4000

4000以上

2000以下

2000~4000

4000以上

2000以下

张扬 保守

2000~4000

4000以上

2000以下

2000~4000

4000以上

2000以下

张扬 保守

2000~4000

4000以上

2000以下

2000~4000

4000以上

卡罗拉、皇冠

锐志

兰德酷路泽、丰田RAB4

锐志

皇冠、威驰

锐志

普锐斯、卡罗拉

锐志

偏好

天宁丰田细分市场的分析

根据对不同性别年龄段的调查情况看，人们对丰田车型的认知有明显差异，在《市场细分表》上，大致把丰田车市场分为四类市场，对他们分析如下：

? “青年男性”市场评估

? “青年女性”市场评估

? “中老年男性”市场评估

? “中老年女性”市场评估

1、青年男性市场评估

? 全市（常州地区）的青年男性占有很大比例，是一个有很大潜力的市场，但进入青年男性市场还是有很大风险；

? 这个消费群体的收入主要来自父母，购买力具有很不稳定性；

? 这个消费群体具有很高的成长性，青年有很强的猎奇心理，对拥有汽车有很大欲望，也不会轻易归宿于一种品牌；

? 这个市场的盈利率是不确定的，青年男性一般消费能力有限，还受社会时尚的影响较大。

? 通过对青年男性的调研，天宁丰田要进入青年男性市场难度较大。

2、“青年女性”市场评估

? 全市20—40岁的妇女占有很大比例。其中，城市占30％，该市场规模巨大，据调研结果显示，这一年龄段购买者占整个汽车市场购买者的20％，以服务业女职工、企业女职工和高薪高职女性为主；

? 这一市场成长性好。她们具有一定的购买能力，对品牌偏好和新产品灵敏的反应性强；

? 这个市场盈利性好。消费者有固定的收入来源，有强烈的品牌意识，有档次划分的内在心理需求；

? 进入这个市场风险小，企业打入这一市场后，无论产品的品种，档次差异有多少，都能找到较合适的买主。

3、中老年男性市场评估

? 全市中老年男性相对其他地区比例还是比较大的，其中城市中大约占65％ ，由此可见对于这部分市场潜力相当大。这一年龄段购买者占整个汽车市场购买者的40％，其中以市政府工作人员和高薪小资居多；

? 这一市场在以后的市场中成长性较大（目前苏南地区已渐入老年化）.他们具有很大的购满能力，资金存储较多，一般喜好某种品牌汽车；

? 市场前途较广。消费者不但有固定收入而且有雄厚的资金存储，中档车一般是他们所偏爱的；

? 进入这个市场风险不大，企业进入市场后，中档车和安全系数高的汽车往往越受这部分人群偏爱，商家要想进入定要把握好。

4、中老年女性市场评估

? 全市妇女占35％，也是个很大的消费市场，发展潜力较大，应好好把握；

? 但这个市场阻力较大，这个消费群体“重功能，轻品牌”，她们比

较看中产品功能，要得到实惠，企业在他们身上不易获得高额的利润。中老年女性往往都有某一种或某几种自己认为比较适合品牌。为此，这个市场的成长性较差，市场不易开拓；

? 这个市场的产品档次跨度大，高收入的职业女性，购买的商品要求上档次的，低收入者对价格的考虑是第一位的，档次的划分则次之；

? 为此，企业很难适应档次差异的悬殊，企业盈利具有不确定性，进入这一市场有一定的风险，企业应慎重。

分析结论

根据上述细分市场的分析及本公司提供的市场销售资料，天宁丰田的细分市场应选择如下

（1）年龄在30~45岁之间；

（2）个人收入在3000—4000元之间；

（3）应选择商务人士和公务人员市场；

（4）注重中青年市场开发.

竞品车型

一、锐志REIZ

有的人精于驾驭，有的人专注审美，当两者合二为一，一个新的时代诞生了。将傲视群伦的科技内涵，赋予引人入胜的优雅特质，卓

然不凡的动感基因便拥有了高档豪华的气质。将永远向前的精神延续，并在此刻升华，展现撼动人心的格调，这就是全新REIZ锐志！

FR前置发动机后轮驱动

REIZ锐志采用前置发动机后轮驱动方式，实现54:46的完美车重平衡配比，在各种行驶状况下，皆可为您带来卓越的操控性，让您无论在起步、加速还是爬坡时，都能驾控随心，体验在FR车型中才能领略到的动感和驾趣。此外，更多优越之处待您于驾驭中逐一体验：

? 前轮只负责转向，从而实现更轻松、精准的方向盘操控；后轮负

责驱动，带来良好的车重平衡。

? FR轿车的长轴距与宽轮距优势，带来稳健的行驶体验与舒适的驾乘空间。

? 5.2米最小转弯半径，较窄道路也可方便转向。

V6发动机

V6发动机带来超越同级别车型的出众性能，同时还实现了优越的燃油经济性。采用Dual VVT-i*(进出气门双向正时智能可变系统)实现高效率与低排放(达到欧IV标准)，并在更大转速范围内实现90%以上的扭矩峰值，拥有在高转速时还可自由加速的特性，让您全程都可感受到充沛的动力。

亮点：手自一体式6档自动变速箱(6 Super ECT*)

拥有轻量化和紧凑化的构造，无顿挫感的操控与迅捷凌厉的加速性能高度结合。多种驾驶模式以及换档拨片的应用，让驾驭充满活

力。

? 行驶油耗更低

1、锐志

VS 睿翼

车型介绍：Mazda睿翼采用了新型的人性化人机界面 CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度.睿翼具有便利性、操控性、动力性、全新独特风格造型设计、安全性、燃油经济性，

优点：

车头造型富有动感，酷似RX-8跑车；

车身尺寸在同级车中偏于紧凑，更方便于城市内使用；

底盘转弯极限高、沟通感强、安全稳定，操控功底深厚；

2.5L发动机动力特性非常出众，动力从容、提速灵敏；

发动机压缩比低，可以放心使用93#汽油，降低用车成本；

方向盘控制音响、空调、行车电脑的功能极为便利好用；

全系配备DSC、前排双安全气囊和侧气帘；

具有座椅记忆功与钥匙关联功能；

方向盘换挡拨片运动感强，而且是全系标配。

分析结果：确实在国内相同条件的竞争对手实在难找，而要说起准B级车的运动范儿，睿翼则是比较合适的选择。对于消费者来说，锐志和睿翼是两款各有优势的日系运动轿车。锐志的优势在于丰田良好的品牌形象、出色的动力表现、宽敞的后排空间；睿翼的优势则在于新车上市带个消费者的新鲜感和其所配备的方向盘换挡功能。至于这两款车您更中意哪一款，则完全看实际需求.

2、锐志

VS

凯美瑞

车型资料：新一代Camry车身长、宽、高分别为4815mm、1820mm、1470mm，轴距为2775mm，前后轮距分别是1575mm和1565mm，与前代相比，车身长度未变、宽度增加了25mm，但轴距增加了55mm、前后轮距各增加了30mm，这样的变化使得新一代Camry内部空间获得了大幅度提升，车内长度和宽度分别提升了260m和10mm，这使得驾乘者获得更舒适的空间，行李厢的空间也更加宽敞。车身高度比前代降低了20mm，这个变化增加了新一代Camry的操控稳定性。

车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得新一代Camry降低了省噪，并且获得了更优异的空气动力学表现；加上先进的底盘技术，保证了新一代Camry的驾驶乐趣。动力方面，新一代Camry主要使用2.4L发动机，配有汽缸锁和进排气系统，并且已经经过重新工程设计，动力充沛。传动方面，前轮驱动款配套使

用高度智能化的5速自动变速箱，四轮驱动款配套使用4速自动变速箱，使得驾驶顺畅有力。制动方面，四轮盘式刹车以及大盘的使用，使得车辆刹车性能表现优异，同时也使驾驶者更加放心。平稳方面，前悬挂为麦弗逊，后悬挂则采用了多连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好

分析结果：凯美瑞：遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,.油耗也可以 在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、20万元的车还需要换正时皮带、后视镜的防炫目效果不好、4速自动变速箱效率较低、后轮双连杆式悬挂相对薄弱、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

锐志:外观大气.人见人爱,功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,空调效果非常不错,音响效果较为满意,,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!!

二、RAV4

设计理念: World No.1 Active & Freedom Small SUV

ACTIVE:享受随意操控世间道路的乐趣

FREEDOM:享受自由随意的舒适移动空间

作为城市SUV的引领者，拥有高品质，高性能，同时兼备SUV特

有的恶劣道路的通过性能和乘用车的乘坐舒适性和操控灵活性。任何情况都可以应变自如，满足多样生活需求。

亮点：它是一款“应变自如”的高性能城市SUV

1、RAV4

VS

CRV

车型介绍：CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)，新CR-V外观更加时尚、大气、锋锐、动感，新CR-V前保险杠将磨砂塑料护板的面积减少了，而增加了漆面的面积，多了一分精致。另外，下部隔栅改进为交错菱形蜂窝。而内饰更加精致、典雅。配置方面，优化NVH的隔音降噪系统让车内噪音大幅度降低，全面提升驾乘舒适性。安全方面，新CR-V以\"超五星安全\"的高度，更上一层楼，全车系标配侧安全气囊，豪华版及以上车型的倒车雷达得到全面升级，倒车行车更有安全保障。它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车

结果分析：RAV4与之相比，外观 动感与激情 内饰 豪华与优质动力 高动力、低油耗底盘 舒适稳定 高安全、优环保型更加新颖，动力充沛。

2、RAV4

VS 奇骏

车型介绍：奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计“？要

想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。 奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。

结果分析：奇骏定的过高的价格似乎也有自己难言的苦衷。竞争对手丰田RAV4，丰田CRV4与奇骏相比，彼此都没有绝对的优势劣势。反而丰田CRV4名气较之更大一些而且更便宜。这不得不使奇骏近期面对市场做出了降价的妥协。

三、皇冠CROWN

全新CROWN 皇冠以长5,005mm、宽1,810mm、高1,500mm* 的全新车身尺寸，带来宽宏气度。充满力量、富于动感的外形，长车身、长轴距与舒展的车身线条，将典雅的东方神韵与奢华的现代质感完美融合，淋漓诠释。

动静灵犀，力量，从容而至。全新CROWN 皇冠搭载焕然新生的强劲动力，4.3升V8发动机，以208千瓦（kW）的最高输出功率及

420牛米（Nm）的最大扭矩，将澎湃动力极致发挥。在提高燃油效能和减少油耗的同时，亦降低尾气排放所带来的污染，为您献上气势磅礴而张驰有度的全新驾驭体验。

风格沉稳、雅致的中央控制台，融合现代工艺、以高级真皮双线缝合的仪表板，无不在细腻中体现豪华。哑光实木面板降低了阳光反射的耀眼光线，提升驾乘的舒适。更充分利用木质的自然与优雅，提升高级感。

亮点：后座娱乐系统（RSE）采用9英寸高清晰（VGA）宽屏显示器，精细画质尽入眼帘。为了方便后排乘客，特配备卡片式遥控器，可对DVD、TV、音响进行操作，对导航及G-BOOK智能副驾画面进行显示切换，更可调节显示器角度。在前后排独立模式下，利用红外无线耳麦，后排与前排更能分别欣赏不同声音。震撼的影音效果，让您宛若置身专属贵宾包厢。

1、新皇冠

VS

A6L

车型介绍：A6L奥迪A6L占据了中高级商务车市场的巨大份额，其2.4升排量车型销量最好了，虽然2.0T车型动力性出色，但配置较低，所以并不是主打车型。2.8升及3.0升车型由于价格较高，所以购买者较少。

结果分析：新皇冠是丰田科技的集大成者，而奥迪A6L在品牌中的地位没有这么高，所以新皇冠在科技配置上高出两个竞争对手很多是毫不奇怪的。新皇冠的独有技术，除了智能自动泊车、ACC主动巡

航、预碰撞安全系统之外，还有不少。奥迪最值得说的当然是全时四驱技术，这样看来，运动性能方面奥迪A6L优势明显，而配置还要看新皇冠。

2、皇冠

VS

沃尔沃S80L

车型介绍：

在外观设计方面，整车运用了更多流畅的曲线设计。视觉上更加表达出优雅、敏捷和平滑的运动感，同时更加注重对行人的保护。以引擎盖上的两条平行线、搭配后掠车顶轮廓，辅以钢琴式车尾，勾勒出全新沃尔沃 S80优雅曲线。圆润的车头和立体突出的线条，让车头正面造型有如微笑般的表情。发动机罩的标志性V形一直延伸到扰流器处，发动机罩也更加突出曲率，轮廓更高。更宽广的水箱护罩，搭配引擎盖上充满肌力的V字形折线，不仅成功创造视觉焦点，更营造出新时代买家追求的年轻气息。原有的垂直散热器格栅和斜式沃尔沃汽车标志保留了下来，并被加大、突出。曲面车身轮廓与刚硬的折线相互结合，辅以高腰线设计，极具时尚混搭风，耀眼的后视镜方向灯如宝石般璀璨。所有的侧面车窗都包围着镀铬饰边，散发出古典而精致的气氛。

结果分析：全新沃尔沃 S80的C柱不再包含车窗设计，流畅的曲线让线条更显简洁动感。车体的坚实形象，在靠近后车门的部位尤其明显，突显出笼状安全结构强韧的意念。深刻的曲面车门轮廓，刻画出车身造型的协调感。全新沃尔沃 S80的内部映衬出优雅、豪华的外部。干净的表面、和谐的线条、令人耳目一新

的对比色调和平 斯堪的纳维亚的豪华设计将智能和魅力浑然天成，诠释了美观与技术的精髓，烘托出与众不同，更加人性化的形象。所有的设计都在默默的阐述着斯堪的纳维亚设计风格的内涵－来自周围自然环境的灵感。与皇冠相比，volvo s80保守了很多，新s80在配置上并没有太多新奇的地方，至少不像皇冠那样出现革新的改变。但在安全保障方面，s80却交足功课。s80的车两侧有两个气帘，这两个气帘分别由9个小气囊组成，加上前面的4个安全气囊，全车共由22个气囊组成。

四、卡罗拉COROLLA

全新改变 唯爱不变

能成为享誉全球的畅销车型，只因COROLLA卡罗拉始终秉持“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的理念，以高品质和高性能提供超乎期待的驾乘体验。而今，新COROLLA卡罗拉再度升华，携爱而来，以卓越的动力及全面细致的设计，让您在拥有更优越的驾乘感的同时，尽情享受生活中的无限爱意。

时尚外观 静止的线条，从未如此富有动感。

卓越动力 新一代双VVT-i发动机 高性能、低排放与低油耗的智慧结合。

顺畅操纵 CVT无级变速器（1.8L、2.0L级别搭载）

CVT无极变速器能够精确地控制发动机和转动轴之间的速比，通过调整传动带在转动轴上的不同半径范围，从而实现没有换挡停顿、

更加平滑顺畅的驾驶体验。同时，良好的节能性满足了您对经济性和环保性的需求。

亮点：五星安全 GOA车身

TOYOTA特有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶舱的变形程度，保护座舱空间。让拥有TOYOTA的您，拥有更强保护。

舒适空间 驾驶席电动座椅

驾驶席座椅配备了电动前后调节、上下高度调节、靠背倾斜角度调节共6方向调节功能，并带有电动腰靠调节功能。

后排座椅地板平整化

后排座椅地板平整化，确保了后排乘员的舒适空间。

1、卡罗拉

VS 明锐

明锐车型资料：增压汽油直喷发动机、Tiptronic 6档手自一体变速箱、大众PQ35平台和以激光焊接为代表的顶尖制造工艺等，不仅使Octavia明锐在技术、性能和品质上超越了竞争对手，而且使其成为此级别中第一款真正意义上超越国际同步原型车的国产车。

如果说到外形设计，斯柯达明锐绝对在紧凑型车中自成一派。现在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展，而明锐走的却非此道。现在有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明，成熟稳重的姿态

的深受消费者喜欢。1.6L排量作为明锐的销售主力车型，以卓越的品质、超强性价比和出色的油耗赢得了消费者的广泛青睐，在明锐整体销量中占据比较大的比重。1.6L排量成为越来越多消费者的首选，

优点：

低故障率：取消了油泵、软管、储油罐等零件，降低了系统的故障率。

低能耗：可以减少发动机的能耗。因为电子机械式动力转向系统只在转向时消耗电能，而一般的液压动力转向系统的动力泵总是要进行驱动。

低噪音：由于不需要伺服油泵、软管、储油罐等部件，减轻了噪音。

德国造车工艺

激光焊接技术极高

分析结果：与卡罗拉的“5米印象”相比，明锐所营造的“明锐男人”的风潮更为人们所认同。卡罗拉的品牌优势是明锐所不能比的，而明锐在动力和空间方面的优势明显。明锐1.6升的推出也给其带来的更大的竞争。

2、卡罗拉VS1.4TSI的速腾

1.4TSI的速腾：在新高尔夫 身上，笔者曾见识过这套“1.4TSI+DSG”的威力。确实，96Kw最大功率和220N/m的最大扭矩

丝毫不逊色于目前主流的1.8L发动机，甚至超过一些较老的2.0L发

动机。出现在速腾身上，无论起步加速，还是高速超车，动力都让人满意。最值得称赞的是，涡轮增压特有的迟滞现象不再存在，发动机噪音也控制在极低范围，符合家庭使用需要。

结果分析：油耗方面“1.4TSI+DSG”的油耗相比同级车型要低20%，速腾1.4T实际测到的综合工况油耗：5.9L/100km。注意，这是在不开空调，匀速加速，几乎不踩刹车的“极端”情况下取得的，平时不可能如此驾驶。 所以，不能对涡轮增压的节油效果持太高期望。建议卡罗拉车系设计者应吸取涡轮增压的节油不高的弊端，努力发扬日系车节油的优势，从而占领市场。

五、威驰

全新VIOS威驰无论是外观设计、平台、还是发动机，均是全新开发的。研发过程中，为了达到换代产品的高品质，研发人员对中国市场及用户需求进行了充分的调查与研究，最终确定了主题为“simple is cool”即“去掉繁琐复杂，突显简约有型”的研发理念，并贯穿到外观及内饰设计中。另外，相比现行VIOS威驰，全新VIOS威驰的轴距加长50mm，并调整了整车的布局，获得了能够与中级车相媲美的车内空间，同时也使得乘坐舒适性得到大幅提升。

发动机方面，全新VIOS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保

性能。在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的顶级安全水平。另外，全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。该车型与1.6L排量的GL-i和带天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i车型，构成了丰富的商品体系，可以满足广大消费者多样化的需求。

亮点：全新 VIOS威驰的主要目标客户群是具备引领市场潮流勇气的“80后”人群。他们喜爱简约而炫酷的东西，不断追求个性的主张，是新时代的弄潮儿。他们将汽车比作为“另外一个自己”，是与朋友和社会沟通的工具。而全新VIOS威驰“Simple is Cool”的研发理念，恰恰符合他们的这种心理需求，能够充分彰显车主自身的魅力，是他们实现与恋人和朋友沟通时的最佳工具。正如广告歌曲中所要表达的信息一样，“生而简酷”的全新VIOS威驰在广大消费者的注目及期待中隆重上市，相信它的到来必将再次掀起一场简酷风潮，成为广大消费者“独一无二”的选择。

1、威驰

VS 凯越

车型分析：此次新凯越进行了全新的底盘调校，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，通过多处车身强化措施，安全系数提高，也进一步增强了底盘刚性，使运动感大幅提升，

操控性能呈现明显的欧洲风格。新凯越依然搭载老款车型配备的1.6升与1.8升排量的两款发动机，并匹配现有的AF20自动变速箱，在动力输出方面变化不大，但实现了3%至5%的油耗改善。

分析结果：凯越和新威驰一个稳重一个动感的不同风格来对号入座进行选择，同时，还不妨注意——在意舒适配置的朋友可以选择凯越；而想拥有更佳动力和燃油经济性平衡的消费者可以选择威驰。

新凯越的降价幅度相对比较大达到上万元，而威驰可能就数千元，消费者可以自己衡量。

2、威驰 VS

比亚迪F3R

车型介绍： 外观：时尚动感，赏心悦目 F3R自动挡遵循时尚设计，从外到内，“炫彩动悦”的F3R自动挡都进行了不小的提升，试图用第一感官的认可打动消费者。站在离车头两米左右远看车型，侧腰从前门向后延伸的肌力线增强了视觉冲击感，使得车身看起来动感流畅，长隼型的车身设计比较有利于提高行驶速度、增强碰撞安全性，同时扩大了车身内部空间。近距离细看，鹰眼晶钻大灯、云海网格状进气隔栅和红色标志构成F3R的鲜明特征。而尾部设计是比亚迪F3R的一大亮点，三盾式尾部造型加上LED环形魔幻尾灯，使车身看起来更动感悦目。

空间：舒适宽敞，利用率高 比亚迪F3R自动挡一直以“宽适动悦”打天下。内部空间方面，F3R自动挡长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身让空间显得十分宽裕。在舒适性方面，前排座

椅乘坐的感觉软硬适中，驾驶员座椅的高度可调，座椅的支撑性也表现不错。正副驾驶座之间设置有扶手及超大储物盒，给驾乘者提供了便利。后排座椅角度合理，坐姿舒服，腿部空间富余空间大约一拳。另外，F3R自动挡的后备箱采用掀背开启式厢门，容积达到360L，完全可以媲美普通三厢车，非常实用。

驾控：容易上手，动力充足 F3R自动挡搭载了以功率大、油耗低、性能稳定而著称的三菱4G18发动机，采用多点电控燃油喷射系统，排量1.6L，达到了欧IV排放标准，最大功率73.5KW，最大扭矩134N.m，在动力性、燃油经济性上均达到了较高的水准。

亮点分析结果：F3R作为比亚迪A级两厢自动挡车型，无论是从出自F3平台成熟的整车技术还是炫丽动感的外观，都有值得可圈可点之处。而且自动挡更适合城市交通，对于普通的三口之家来说，性价比较高，是一款不错的家用车。 建议车型设计者应当考虑适合普通三口之家的车系。

六、普拉多

新一代普拉多车型仍然维持采用现款车型的2790轴距平台，外形长宽高尺寸分别达到了4760mm/1885mm/1850mm，新普拉多的尾部看上宽大而饱满，与整个车身的风格保持一致，尾部车牌框上方的银色材质点缀，是狂野的普拉多有多了几分的精致与时尚。

动力方面，国产普拉多采用的发动机均为V6代号1GR的自然吸气发动机，排气量3956mm，最大功率 为202KW（275马力）/5600rpm；最大扭矩为381Nm/4400rpm，油箱容积87L，官方公布 的百公里综合

油耗为12.2km/L。

普拉多最值得一说的就是其优秀的底盘以及四驱系统，新普拉多保持了非承载 式车身结构，采用四轮独立悬挂。主动放侧倾设备的KDSS（动力调节悬挂系统是使用 通过双向液压管道和前后液压油缸系统交叉连接的前后稳定器）系统。使普拉多在行 驶出现倾侧的时候，能够自动的保持车身的平稳性，提高车辆通过性。

亮点：款车有着良好的野外行走能力和3.6升V6发动机让当时的越野爱好者眼前一亮。新开发的扭矩感应型差速锁与下坡辅助控制装置，越野能力提升不少。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

1、普拉多

VS 极光

车型介绍：揽胜极光Evoque车内超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，而且双色内饰主题特征鲜明。配置方面，该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。

在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm，相比神行者2的尺寸要小一号，但

轴距却是一样的，由此不难判断揽胜极光EVOQUE是从神行者2平台开发而来，这无疑会大幅节约研发成本，在定价上更具竞争力。揽胜极光EVOQUE的接近角和离去角分别为25度和30度，越野参数方面相比神行者2要略逊一些。

揽胜极光搭载了全新的汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。

结果分析：全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。建议车型设计者应加以取长补短，博采众长。

2、普拉多

VS 雷克萨斯RX

车型介绍：LEXUS雷克萨斯与享誉世界的高端音响品MarkLevinson合作，创造了真正豪华的高端音响系统。这套MarkLevinson音响系统兼容MP3和WMA，包括11个扬声器、AM/FM收音机、卡带和6碟吸入式DVD转换器。全新的DTS（数字化影院系统）带来更为清晰、震撼的音质和画质表现，独具特色的POS（位置）功能可

以选择乘客位置模式调整音场，使每位乘客都享有完美的聆听体验。

与上一代的RX330相比，RX350最大的改变就是换上了新一代3.5升V6高性能发动机，该发动机全面搭载于凯美瑞、RX350与ES350上，显见此引擎受到倚重的程度。当然，这个排气量为的V6引擎，也以272hp/6200rmp与34.9kg-m/4700rpm的数据，足足比RX330多出49匹的动力数据，但从厂家公开的数据来看，油耗反而降低了。当发动机的转速超过了2500转之后，较强的扭力就开始表现出来，中部50～120公里时速的加速变得十分有力。由于SUV车型再加上偏向公路的驾驶，RX350在方向盘的操作上相比其他车型要轻一些，只要一只手就可以轻松地把握整个方向盘，同时存在着一定的虚位，在慢速行驶之下，稍稍摆动方向盘车身基本没有什么反应，随着车速的提升，方向盘开始慢慢变得有些收紧，比较有韧性。同时还要提出的是，雷克萨斯的V6发动机就算是在高转速下，相比同类别的发动机发出的噪音要小一些，加上了良好的车身隔音处理，让你在旅途中更多听到的是胎噪和风噪。这款发动机的安静程度实属罕见，在怠速的情况下还一度被认为是熄火了。

结果分析：由于定位于休闲SUV，RX350在公路行驶保持了良好的平稳性，这主要表现在对城市减速带反应，可以很明显地感觉到和现有普通级别或者较为硬性的SUV比较，RX350在滤去车身底部带来的颠簸和对噪音处理表现了独到之处。RX350的制动系统

在整个雷克萨斯系列当中表现算得上是比较软性的，如此设计同样是因为照顾车内驾驶者和乘坐者的感受。此设计引起众多车商效仿，对于普拉多车系有很大挑战性。建议普拉多设计者应加以这

方面的改进。奥迪

高

中

锐志

君威

低

威驰

轿车 跑车 车型

天宁丰田普拉多车型的目标市场及市场定位

全新普拉多将目标客户锁定在“务实进取的成功人士”，他们事业有成却低调务实，追求高品质和自身的提升。他们在各自领域已取得成功，但依然勤奋进取。

全新普拉多拥有澎湃的动力性、出众的通过性、良好的操控性以及驾乘舒适性和高级别安全性，可以满足不同用户的全方位用车需求。在征服各种艰险路况的同时，还可享受到媲美高级轿车的豪华舒适感。因此，全新普拉多是一款“高性能全领域SUV”。

全新普拉多的商品魅力。

全新普拉多拥有三大核心优势：

第一、继承了LAND CRUISER的DNA，即高品质、耐用性及信赖感；

第二、无论在都市路面，还是在越野险途， 性能方面都处于绝对的领先地位；

第三、具有中型SUV所具备的灵活操控性及超越竞品的车内空间的实用性。

同时，它还具备六大商品卖点：

第一、卓越的越野通过性能以及随时随地的舒适性；

第二、智能现代的外观设计；

第三、豪华舒适的室内空间；

第四、强优势的动力性以及低油耗的实现；

第五、安全性能的提升；

第六、搭载最新科技的舒适配备。

国产全新普拉多的排气量为4.0L，共分为TX 、TX-L、TX-L NAVI 、VX、VX NAVI五个级别，及五种车身颜色。无论哪一种颜色，都呈现出绚丽缤纷的视觉享受。

引进了丰田最尖端生产技术的四川一汽丰田新工厂，为全新普拉多的卓越品质提供了保障。同时，新工厂也更加追求对环境的保护。

自06年开展的LAND CRUISER 车主俱乐部活动及普拉多心灵之旅活动一直都广受赞誉，在全新普拉多上市后，我们还将延续这类主题，进行系列品牌活动。2011年LAND CRUISER车主俱乐部 “挑战极限 珍爱自然” 之“寻路天下”的路线征集从今天起正式启动，并将在9-10月进行跑线活动，欢迎广大媒体和车主朋友积极参与，与我们一起探寻经典！

全新普拉多的宣传活动也将全面展开， 表现其越野性能的都市感平面设计 。“非凡征程 激昂人生”是全新普拉多的核心广告语，它的含义是：纵跃千山万水，畅享非凡征程。 自由切换不同时空， 成就壮阔激昂人生。

接下来，我们看看中国SUV的市场情况。

近年来，中国SUV市场增长迅猛，并保持持续增长趋势。在07年及08年，SUV市场增长率远超同期轿车市场。09年，中国SUV市

场总体销量接近72万台，同比去年达151%。 我们深信，中国SUV市场在未来一段较长的时期内，还将保持较快的增长速度。

进一步,我们来看看普拉多所处竞争市场的情况。普拉多所处的40万元以上中高端SUV市场销量在03年到09年间也保持稳定增长态势，尤以06-08年间增幅明显。10年1-4月, 随着更多车型的进入，该市场月平均销量较09年同期几乎实现了倍增，涨幅惊人。

40万元以上SUV市场竞争激烈，在09年，该细分市场车型数达60款，但就销量而言，接近半数车型年销量都在500台以下。 普拉多则以年销量超过2万台的成绩占据绝对的领导地位，在该市场一枝独秀。

进入中国市场以来，普拉多凭借LAND CRUSER品牌一贯的高品质、耐用性及信赖感，及可与高级轿车相匹敌的静谧性和舒适性，全面满足了驾乘者多领域的用车需求。03年到09年的累计销量，在40万元以上SUV市场中，占有率高达29%。03年至今，普拉多销量稳步增长，从07年起，年销量突破10000台，09年销量超过12000台，在售价40万元以上的中高端SUV市场中， 长期占据销量冠军的位置。

了解了近年中国的SUV市场状况后，全新普拉多的销量目标是多少呢？

在2010年接下来的半年中，我们的销量目标为10000台以上, 这一数字接近旧款车型的年销量。

下面， 为大家揭晓全新普拉多5款车型的建议零售价。

全新普拉多在旧款车型的基础上有了大幅提升，无论哪个级别，均尽显科技魅力，荟萃智慧结晶。

旧款普拉多VX级别包括导航版在内，占到了迄今为止总体销量的七成。作为旧款普拉多VX级别车型的延续，全新普拉多特别设定了TX-L级别。同时，作为TX-L级别的升级版，全新普拉多还全新设定了VX以及VX NAVI级别。今后，全新普拉多的TX-L和VX这两个级别车型将会更广泛地满足客户的需求。

首先，介绍一下全新普拉多TX-L级别。作为旧款VX级别车型的延续，TX-L级别配置更加丰富，发动机性能大幅提升。除沿用了旧款VX级别所配备的主动牵引力控制系统A-TRC以及车辆稳定控制系统VSC外，还增加了第三排座椅电动折叠功能、智能钥匙及一键启动系统、自发光式仪表盘等，同时，SRS空气囊也增至7个。在这种配置下，TX-L级别的价格设定为57.8万元，比旧款VX级别的价格还低7千元。

接下来，向大家介绍VX级别。

全新普拉多VX级别是在刚刚介绍过的全新普拉多TX-L级别的基础上充分搭载了先进豪华装备而衍生出的一个全新级别车型。在增加了动力调节悬架系统（KDSS）及HID氙气前大灯&智能前大灯随转系统AFS、18英寸铝合金轮毂以及4幅实木真皮方向盘、座椅记忆功能、

倒车影像显示系统、4.2英寸显示屏等装备的基础上，全新普拉多VX级别的价格设定为：63.8万元。

全新普拉多5款车型的价格区间从53.8万元到69.8万元，可以很好地满足不同消费者的需求。我相信，凭借着强大的商品力和多年的品牌积淀，全新普拉多必将继续引领中国中高端

SUV市场的发展。